大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)OBD燈點(diǎn)亮

故障現(xiàn)象：一輛生產(chǎn)于2011年的大眾途觀，行駛里程9 774km。車主反映車輛在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)OBD燈點(diǎn)亮，并抖動(dòng)、熄火。

故障的診斷與排除：接車后驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)OBD燈點(diǎn)亮，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，路試車輛出現(xiàn)熄火，重新啟動(dòng)后車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。更換空氣流量計(jì)、檢查空氣流量計(jì)相應(yīng)線路未見異常。使用5051B對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，有故障碼P0101：空氣流量計(jì)-G70不可靠信號(hào)，靜態(tài)(圖4)。

圖4 故障碼

試車時(shí)觀察到，該車行駛一段距離后出現(xiàn)熄火、抖動(dòng)的故障現(xiàn)象，此時(shí)空氣流量計(jì)數(shù)值變大，負(fù)荷信號(hào)變大，混合汽數(shù)值變大，如圖5、6、7所示。

在此之前已經(jīng)對(duì)空氣流量計(jì)進(jìn)行過(guò)更換，現(xiàn)在故障再次出現(xiàn)，分析有兩種可能性：一是空氣流量計(jì)信號(hào)線路問(wèn)題，二是進(jìn)氣管路中有泄漏的地方。

圖5 未出故障時(shí)的數(shù)值

圖6 故障時(shí)的數(shù)值

圖7 混合汽偏濃

此時(shí)再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障存儲(chǔ)器，發(fā)現(xiàn)其中有故障碼P2271：氧傳感器1/汽缸列2信號(hào)過(guò)濃，偶發(fā)。根據(jù)數(shù)據(jù)流的數(shù)值反應(yīng)，說(shuō)明空氣流量計(jì)后有泄漏或傳感器的性能出現(xiàn)偏差。再次檢查進(jìn)氣管路，發(fā)現(xiàn)中冷器至節(jié)氣門處連接硬管裂開(圖8)，在原地做加速工況時(shí)，其裂縫會(huì)隨真空壓力變化而打開、閉合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)有額外進(jìn)氣量出現(xiàn)，造成系統(tǒng)故障，并將OBD燈點(diǎn)亮。更換連接管后故障徹底排除。

圖8 中冷器至節(jié)氣門處連接硬管裂開

維修小結(jié)：對(duì)于上述故障在其他車型中也有發(fā)現(xiàn)，還有可能報(bào)增壓器至節(jié)氣門連接管路漏氣的故障，針對(duì)此類故障最好的解決方式是故障重現(xiàn)后根據(jù)故障碼及數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的分析。

(文/姜海)