黃玉鳳

【摘 要】：面臨現(xiàn)代質(zhì)量管理的進一步發(fā)展，尤其為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于質(zhì)量管理與控制里的運用，質(zhì)量管理于減少產(chǎn)品開發(fā)與制造周期、達到消費者需要、增加產(chǎn)品牢靠性和給予整個過程優(yōu)良服務(wù)等內(nèi)容表現(xiàn)出優(yōu)勢，所以是制造行業(yè)質(zhì)量管理的分析焦點。經(jīng)過研究的質(zhì)量管理的背景，給出工業(yè)4.0時代汽車設(shè)計時的質(zhì)量管理，其可以很好地綜合產(chǎn)品生命周期里的質(zhì)量數(shù)據(jù)，完成產(chǎn)品整個生命周期里的質(zhì)量資源共同分享，進而減少產(chǎn)品上市時間、提升質(zhì)量、減少費用、改善服務(wù)和愛護環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】：工業(yè)4.0時代；汽車產(chǎn)品設(shè)計；質(zhì)量管理；分析

一、什么是工業(yè)4.0

工業(yè)4.0概念是德國人提出的，其指的是由虛擬制造聯(lián)系實際的一種制造方式，以后的制造行業(yè)會完成更快的工作率、靈活度和更少的上市時間。于工業(yè)4.0時代，虛擬世界會和現(xiàn)實世界融合在一起。由自動掌控、計算與聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備、人與信息可以相互結(jié)合，融合在一起。工業(yè)4.0概念也就是智能生產(chǎn)作為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或者革命性的制造方式。這個戰(zhàn)略目的是經(jīng)過應(yīng)用信息通訊技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)空間虛擬體系-信息物理體系互相融合的方式，把制造行業(yè)往智能化轉(zhuǎn)型。

具體來說，工業(yè)4.0主要分成兩個主題，第一，“智能工廠”，主要探討智能化制造體系和流程，與網(wǎng)絡(luò)化布局形式制造設(shè)施的完成；第二，“智能制造”，重點包括全部企業(yè)的制造物流管理、人機互動和3D技術(shù)于工業(yè)制造流程里的運用等。這個計劃非常重視吸引中小企業(yè)參加，想要讓中小企業(yè)成為新一代智能化制造技術(shù)的受益者與使用者，而且亦成為先進工業(yè)制造技術(shù)的提供者與創(chuàng)造者。特別想要關(guān)注的是，工業(yè)4.0概念包括了從聚集形式控制往分散形式加強類型控制的基礎(chǔ)模式改變，目的是構(gòu)建一個非常靈活的數(shù)字化與個性化的產(chǎn)品和服務(wù)的制造模式。于此種模式里，以前的領(lǐng)域?qū)⒁粡?fù)存在，且能夠形成多種新的活動行業(yè)與合作類型。創(chuàng)造新價值的程序正不斷變化，產(chǎn)業(yè)鏈分工將要進行重組。

二、分析質(zhì)量管理的背景

產(chǎn)品研制共同追尋質(zhì)量高與體系性，這兩個方面里的質(zhì)量為能夠預(yù)見的一致或統(tǒng)一與可靠性，且用費用低達到市場的需求。從20世紀(jì)初開始，學(xué)者與企業(yè)對于質(zhì)量管理做了深刻的分析，讓質(zhì)量管理的理念與辦法進一步改進，且跟從時代進步的需要。質(zhì)量管理一般包括總結(jié)質(zhì)量控制、質(zhì)量檢測和全方位質(zhì)量管理三個環(huán)節(jié)。面臨現(xiàn)代質(zhì)量管理的進一步發(fā)展，尤其為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于質(zhì)量管理與掌控力的運用，我們漸漸認(rèn)識到質(zhì)量管理不但產(chǎn)生于制造過程里，還應(yīng)該產(chǎn)生于產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品評定與產(chǎn)品保護等環(huán)節(jié)，也就是產(chǎn)品整個生命周期質(zhì)量管理，達到社會的可持續(xù)發(fā)展。

三、工業(yè)4.0時代汽車產(chǎn)品設(shè)計時的質(zhì)量管理

質(zhì)量設(shè)計、質(zhì)量掌控與質(zhì)量評定為三個主要方面，為了讓此些分析由理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)變，方便企業(yè)運用，設(shè)計產(chǎn)品整個生命周期質(zhì)量管理體系，來希望達到企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理資源的共同分享，調(diào)節(jié)每個質(zhì)量管理員工很好地掌控產(chǎn)品質(zhì)量，減少因為返工引起的費用虧損，提升用戶滿足程度，從而加強市場競爭能力。現(xiàn)階段我們國家汽車產(chǎn)業(yè)和它的零部件產(chǎn)業(yè)在進一步快速發(fā)展，終端客戶對于汽車的了解亦愈來愈多，所以面對產(chǎn)品整個生命周期的質(zhì)量管理主要技術(shù)和體系分析亦愈來愈顯現(xiàn)關(guān)鍵。亦由于這個，目前認(rèn)為德國是生產(chǎn)樞紐的歐洲正主動促進工業(yè)4.0時代，同時德國多數(shù)汽車商從生產(chǎn)領(lǐng)域開始入手。例如德國寶馬集團就是蘭茨胡特生產(chǎn)基地新添加了對保險杠檢測的設(shè)備，采用非接觸式的手勢辨別的操作系統(tǒng)，就是在對保險杠噴漆工藝結(jié)束后的檢驗環(huán)節(jié)，檢驗人員可以通過手勢對保險杠部位進行檢驗并得到最后信息。工業(yè)4.0時代恰是凸顯面對產(chǎn)品生命周期的產(chǎn)品研制與體系集成。但于這里面信息技術(shù)亦突出關(guān)鍵的作用，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的快速進步，推動了世界經(jīng)濟的一體化。非封閉的國際市場讓顧客更加擁有挑選性；多樣化、個性化和迅速交貨的消費者需要讓市場變化莫測、不能預(yù)料，此些推動制造行業(yè)一定要往迅速回應(yīng)市場需要改變的互聯(lián)網(wǎng)配合生產(chǎn)形式改變。而且迅速回應(yīng)市場改變的質(zhì)量管理一樣主要，消費者需要的多樣化、個性化引起市場改變快速，市場競爭強烈，需要互聯(lián)網(wǎng)配合生產(chǎn)形式之下的質(zhì)量管理可以對于每一種改變快速進行反應(yīng)，來適宜進一步改變的市場環(huán)境，讓企業(yè)于猛烈的競爭里發(fā)展壯大。

在我國，各大車商也紛紛提出各自的車聯(lián)網(wǎng)想法。上海通用集團就從車輛行駛服務(wù)、娛樂服務(wù)、駕駛智能化服務(wù)角度出發(fā)，最先提出了車載4G LTE服務(wù)，并已開始投入試用，通用公司預(yù)計將會在2020年汽車產(chǎn)品將會達到全面的互聯(lián)。比亞迪公司就從汽車的互聯(lián)、駕駛、安全智能化角度出發(fā)。傳祺公司從汽車的遠程安防角度出發(fā)，利用手機便可以對汽車進行遠程操控，從而實現(xiàn)自動檢查和車輛定位等。

汽車將逐步成為社會必須的家用品，由于汽車產(chǎn)業(yè)所涵蓋方向十分廣泛，其包含了原料選取、零件加工、制造加工、 服務(wù)銷售等。在汽車產(chǎn)品向工業(yè)4.0時代過度時，汽車廠商開始不斷提高其自動化、智能化，這樣將會促進汽車行業(yè)終端的發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上所述，本文經(jīng)過研究以前的質(zhì)量管理理論，給出工業(yè)4.0時代汽車設(shè)計過程中的質(zhì)量管理，其可以很好地綜合產(chǎn)品生命周期里的質(zhì)量數(shù)據(jù)，完成產(chǎn)品整個生命周期里的質(zhì)量資源共同分享，進而減少產(chǎn)品上市時間、提升質(zhì)量、減少費用、改善服務(wù)和愛護環(huán)境，有利于汽車制造業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境中立于不敗之地。

參考文獻：

[1] 林志航主編.產(chǎn)品設(shè)計與制造質(zhì)量工程[M].機械工業(yè)出版社.2005