李海波+賀天柱

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是汽車(chē)得以運(yùn)行的關(guān)鍵部分。如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，勢(shì)必會(huì)影響到汽車(chē)的正常運(yùn)行以及駕駛員的駕駛安全。因此，對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修是至關(guān)重要的。本文也將對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)也維修技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的研究。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；養(yǎng)護(hù)；維修技術(shù)

人們生活水平的不斷上升導(dǎo)致人均車(chē)子持有量不斷增加，人們對(duì)汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)和維修也越來(lái)越重視。并且，隨著近年來(lái)車(chē)子因?yàn)楣收隙鴮?dǎo)致的交通事故越來(lái)越多，對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)和生命安全威脅越來(lái)越大。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)子的核心部件，其養(yǎng)護(hù)和維修一直都是駕駛員關(guān)注的重點(diǎn)。由于科技的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在制車(chē)上的運(yùn)用越來(lái)越廣發(fā)，傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)和維修技術(shù)已經(jīng)不能很好的適用于現(xiàn)代車(chē)子發(fā)展的需求了。所以，汽車(chē)維修人員要不斷提高自己的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)，在最大程度上保障駕駛員的安全行駛以及車(chē)子的完整性。

一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因

（一）因零部件及線路老化引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的使用后會(huì)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的磨損，如果不及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的化就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命減短。在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載能力會(huì)加大，甚至還出處于一種負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的線路短路、斷路的情況發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的狀態(tài)工作會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件和線路磨損更加嚴(yán)重，最終導(dǎo)致零部件及線路的老化。另外，由于外部環(huán)境的忽冷忽熱也很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及線路的老化。零部件及線路的老化最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)故障。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)散發(fā)出一定的熱度。另外，夏天由于外部環(huán)境的溫度過(guò)高也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度變高。如果不及時(shí)采取處理措施的話，勢(shì)必會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高的原因，不僅有外部環(huán)境因素的影響，還主要是因?yàn)槠?chē)內(nèi)的水泵運(yùn)行效果不佳，車(chē)子的冷卻系統(tǒng)不能充分發(fā)揮其自身的功能，因此導(dǎo)致燃燒室內(nèi)燃油不能正常被點(diǎn)燃，進(jìn)而促使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度急劇上升。一旦車(chē)子內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)其承載的限額，就對(duì)造成頂部活塞的熔化，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至?xí)l(fā)車(chē)輛的自燃。

（三）燃油與潤(rùn)滑油消耗異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)需要燃油和潤(rùn)滑油促使車(chē)子內(nèi)各零部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是受汽車(chē)年限或者是車(chē)子老化，以及各種環(huán)境因素的限制，導(dǎo)致車(chē)子內(nèi)的燃油與潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，車(chē)輛內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行負(fù)擔(dān)加劇。如果長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必然會(huì)受到影響。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)作必須要處于完全密封的狀態(tài)下才行，由于部分汽車(chē)維修員的操作不慎，或者是駕駛司機(jī)自己的不當(dāng)操作，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞密封情況并不是很良好，導(dǎo)致活塞運(yùn)作時(shí)的摩擦力增大，最終導(dǎo)致活塞的損壞以及燃油、潤(rùn)滑油的損耗加快。這些燃油、潤(rùn)滑油的消耗異常情況都導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作異常和發(fā)動(dòng)機(jī)使用故障。

（四）發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

近年來(lái)因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的失速故障而導(dǎo)致的交通事故越來(lái)越多。發(fā)動(dòng)機(jī)的失速主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)生了故障，經(jīng)常出現(xiàn)漏氣、空氣計(jì)量出現(xiàn)異常、油箱中的燃油過(guò)少而導(dǎo)致管內(nèi)的壓力不足、溫度開(kāi)關(guān)工作存在接觸不良等情況。然后造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，不能勻速的運(yùn)轉(zhuǎn)，最終引發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的失速。

二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)與維修

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)還是比較簡(jiǎn)單，只需要定期定時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的完整性進(jìn)行檢測(cè)和及時(shí)更換潤(rùn)滑油就行。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)卻也是一項(xiàng)非常重要的工作。因?yàn)槭忻嫔系臐?rùn)滑油種類(lèi)非常的多，規(guī)格和質(zhì)量差異也比較的大。所以，駕駛員和維修人員在選擇潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)該保持一個(gè)謹(jǐn)慎的態(tài)度，依據(jù)自身車(chē)輛的具體情況選擇適合、符合要求的潤(rùn)滑油。切忌為了貪圖便宜選擇質(zhì)量較差的潤(rùn)滑油，以免加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損耗和影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。另外，還要定期更換機(jī)油及濾芯，同時(shí)還要保證曲軸的通風(fēng)性和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免車(chē)輛內(nèi)空氣氣流的逆流，而將曲軸箱堵塞。最后，還要對(duì)車(chē)輛的水箱及燃油系統(tǒng)進(jìn)行定期的清理，從而保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的診斷器材進(jìn)行檢測(cè)

科技的發(fā)展讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析和診斷技術(shù)越來(lái)越科學(xué)，也早已擺脫了傳統(tǒng)的人工主動(dòng)判斷方式。為了提高車(chē)輛檢修的準(zhǔn)確性和故障定位的精準(zhǔn)性，維修人員會(huì)使用更多的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢修行為。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類(lèi)型和定位更為精確和快捷，編碼器在車(chē)輛維修方面得到了廣泛的應(yīng)用，也大大提高了汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)故障診斷效率。而且，因?yàn)榭萍季S修設(shè)備的使用會(huì)使檢修過(guò)程變得更加方便和快速，打開(kāi)設(shè)備開(kāi)關(guān)就能從診斷器上直接讀出儲(chǔ)存在電腦里的故障碼，通過(guò)對(duì)故障碼數(shù)據(jù)的分析確定發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類(lèi)型以及故障點(diǎn)。這樣使用檢修儀器的檢測(cè)技術(shù)不僅提高了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修的準(zhǔn)確率，也大大節(jié)省了維修人員的檢測(cè)時(shí)間和檢測(cè)工作量，加快了汽車(chē)檢修的速度，節(jié)省了客戶的等待時(shí)間。

（三）對(duì)維修過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督

在對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和故障維修時(shí)，要對(duì)車(chē)輛檢修過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，以免在維修時(shí)因操作不當(dāng)而導(dǎo)致車(chē)輛產(chǎn)生其他故障，進(jìn)而影響到駕駛員的生命安全。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是由多個(gè)零部件及線路共同組成和同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的，有時(shí)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別零部件進(jìn)行檢修時(shí)，會(huì)因?yàn)榱悴考g的相互聯(lián)系而導(dǎo)致其他零部件的松動(dòng)，或者是發(fā)生改變。在對(duì)故障部位的零部件進(jìn)行故障排除后，一定要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)以及其他部件的正常運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)，避免因維修行為而導(dǎo)致其他故障的發(fā)生。另外，為了保證整個(gè)維修過(guò)程的時(shí)效性和高效性，維修人員應(yīng)該對(duì)整個(gè)維修過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，一旦出現(xiàn)故障維修之外的情況要及時(shí)予以解決，避免部件故障的二次擴(kuò)張和再次損耗。

（四）注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的螺絲進(jìn)行預(yù)緊控制

車(chē)輛在運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的震動(dòng)以及外部環(huán)境的影響導(dǎo)致車(chē)內(nèi)螺絲的松動(dòng)，甚至還會(huì)因?yàn)槁萁z松動(dòng)引發(fā)車(chē)輛漏水、漏油和漏氣等故障問(wèn)題。情況嚴(yán)重的話還會(huì)引起部件的脫落以及發(fā)動(dòng)機(jī)能的降低。因此，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)和檢測(cè)維修后，一定要注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)及發(fā)動(dòng)機(jī)鏈接的螺絲進(jìn)行預(yù)緊控制，對(duì)容易出現(xiàn)螺絲松動(dòng)的部分進(jìn)行仔細(xì)核查，一般按照車(chē)檢要求實(shí)施2—3次的螺絲預(yù)緊，避免因?yàn)槁萁z松動(dòng)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的情況出現(xiàn)。

三、結(jié)論

汽車(chē)作為人們出行的主要工具，其運(yùn)行狀態(tài)的良好性直接關(guān)系到人們的生命、財(cái)產(chǎn)的安全。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，其運(yùn)行效果的高低直接影響著整個(gè)車(chē)輛的正常行駛。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，勢(shì)必會(huì)降低車(chē)輛整體的運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性。為了保證駕駛員的行駛安全和車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)的正常性，除了要做好車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修工作外，還必須注重對(duì)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)可能出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行及時(shí)處理。

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