規(guī)劃設(shè)計

丹麥AMAGERF ?LLED社區(qū)改造

據(jù)worldlandscapearchitect.com訊

位于丹麥?zhǔn)锥几绫竟腁MAGERF ?LLED社區(qū)完成了面積為19hm2的社區(qū)改造項目。該社區(qū)地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)，毗鄰地鐵站，人來人往。新的社區(qū)將容納2 000個居住單元，社區(qū)內(nèi)配套設(shè)施齊全，新建了托兒所、商場以及學(xué)校等。

社區(qū)內(nèi)部共有5個獨立的居民住宅群，每個都有各自獨特的建設(shè)風(fēng)格，與鄰近的地鐵站一起體現(xiàn)了當(dāng)下城市的景觀風(fēng)格，社區(qū)的外圍地區(qū)則采用了傳統(tǒng)的田園風(fēng)格。社區(qū)內(nèi)每個區(qū)域具有非常明確的劃分，居民樓的高度和密度亦各不相同。這樣的建設(shè)方式不僅可以抵擋當(dāng)?shù)爻Ｓ械哪巷L(fēng)和西風(fēng)，還有助于保障充足的光照以及提供最大化的觀景視野。

通過對場地自然形態(tài)的保留和島嶼的靈活布局，維護(hù)和提升了景觀的地形。每個獨立的島嶼作為一個社區(qū)，由水道劃分，達(dá)到防洪、儲水的目的，同時實現(xiàn)可持續(xù)的城市排水。自然作為社區(qū)發(fā)展的核心，所有的建筑都向綠地集中，從而促進(jìn)了居民生活質(zhì)量的提高。

每個島嶼都配有一個垂直停車場，既能消除日常交通帶來的煩惱，又可以創(chuàng)建一幅令人愉悅的街景畫面。社區(qū)內(nèi)部布置慢行交通體系，居民可以使用步行道或自行車道到達(dá)社區(qū)的每一個角落。(金蘭蘭/編譯)

拯救消逝的伊利運河

據(jù)worldlandscapearchitect.com訊

伊利運河建于1848年，寬12m，深1.2m，從奧爾巴尼到哈德遜河，流入伊利湖，將五大湖與大西洋連接起來。1920年，隨著汽車的出現(xiàn)以及圣勞倫斯航道的開發(fā)使用，運河多處被填埋和損壞。

錫拉丘茲市和德威特鎮(zhèn)之間的運河已經(jīng)被填埋，鋪上瀝青成為伊利大道，為郊區(qū)的大型零售建筑和停車場服務(wù)。大道缺乏人行道、步行設(shè)施、公交車站和自行車專用道。伊利運河河道被埋在這4英里(約6.4km)長的道路下面，成為了一個隱藏著的失落景觀。隨著周圍用地的肆意擴(kuò)張，大型零售區(qū)的停車場占據(jù)了道路北邊，而快餐店占據(jù)了道路南邊，整個伊利大道幾乎是完全閉合的。

為拯救消逝的伊利運河，改造方案以刪減為策略—一系列的刪減手段，不僅揭示了伊利運河本身的考古學(xué)價值，也揭示了其作為城市生態(tài)容器的潛力。通過改道高速公路，伊利大道北部的道路寬度得以削減，大道則轉(zhuǎn)變?yōu)橐晾\河州立公園東部擴(kuò)展的一部分，與錫拉丘茲市的州立公園相連接。

伊利運河重見天日，道路的橫截面有望改造成為城市公園空間，為紐約州北部常見和瀕危動植物物種提供新的濕地和森林棲息地。新的城市空間和生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)建，不僅將錫拉丘茲市和德威特鎮(zhèn)與伊利運河州立公園連接起來，同時豐富了附近社區(qū)和自然棲息地的生物多樣性。與瀝青道路相連的重要支路得以修建，為人們提供步行、騎自行車、騎馬、游泳和劃獨木舟的活動空間。(金蘭蘭/編譯)