薛軒柱

摘 要：近年來，我國工程機(jī)械發(fā)展迅速，呈現(xiàn)出空前的繁榮現(xiàn)狀，已成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種支柱性產(chǎn)業(yè)。振動壓路機(jī)是一種高效的振動壓實(shí)機(jī)械，在如今的道路建設(shè)中廣泛應(yīng)用，而且在不斷的發(fā)展進(jìn)步，擁有廣闊的應(yīng)用前景。振動輪是振動壓路機(jī)的核心工作機(jī)構(gòu)，其設(shè)計(jì)對振動壓路機(jī)的工作性能有著重要的影響，是振動壓路機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：振動壓路機(jī)；振動輪；振幅

中圖分類號：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）06-0217-01

1 引言

現(xiàn)如今，在修建公路、鐵路、建筑等大型工程中，必須要對基面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，以保證工程的質(zhì)量和使用性能。在公路施工建設(shè)中，壓實(shí)工作是為了縮小路基上鋪設(shè)的各種材料顆粒之間的間隙，減小其松散度，相反，其密實(shí)度的到顯著的增強(qiáng)。

現(xiàn)如今的所有土建工程，例如公路、鐵路、機(jī)電、港口等基礎(chǔ)設(shè)施工程，都是在原始地面的基礎(chǔ)上，分層鋪設(shè)各種材料然后壓實(shí)得來的。這些結(jié)構(gòu)層除了承受固定載荷外，還要受到車輛行駛帶來的變載荷作用。因?yàn)槁访娉Ｄ晔艿斤L(fēng)吹日曬、洪水干旱等各種自然災(zāi)害的影響和破壞，會出現(xiàn)各種破壞。然而路面的損壞，會產(chǎn)生許多不利的后果，比如提高交通運(yùn)輸?shù)某杀尽⒃黾有旭傑囕v的磨損程度，更嚴(yán)重的是會增大交通事故的發(fā)生率。

隨著改革開放的不斷深入，我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)不斷繁榮發(fā)展，所以我國道路的車流量日益增大。而且因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的需求，大噸位的運(yùn)輸車輛數(shù)目急劇增加。受以上這些因素的影響，如今對道路提出了更高的性能要求，以在滿足交通運(yùn)輸需要的前提下，盡量的延長路面的使用壽命。為了達(dá)到這些要求，必須對鋪設(shè)的各層材料進(jìn)行壓實(shí)，以提高路面的性能，延長路面的壽命，改善車輛行駛的舒適性。而且根據(jù)以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可總結(jié)出以下結(jié)論：筑路工程路面鋪設(shè)材料的密實(shí)度每增加1%，道路的容許承載能力就會提高10%～15%，而且實(shí)現(xiàn)此過程所需花費(fèi)的費(fèi)用僅僅只是總工程費(fèi)用的1%～4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)在人們的可接受范圍內(nèi)，所以在實(shí)際的施工過程中，可以通過增加路面的壓實(shí)遍數(shù)的方法，提高道路的壽命。

2 國內(nèi)外振動壓路機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

2.1 國外振動壓路機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

振動壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展最早可追溯到上世紀(jì)30年代，起源于德國最早開發(fā)出來的小型振動平板夯。經(jīng)過十年的發(fā)展，又發(fā)明了拖式振動壓路機(jī)，預(yù)示著振動壓實(shí)技術(shù)的進(jìn)一步深入。

到1957年，輪胎驅(qū)動自行式振動壓路機(jī)在瑞典成功問世，標(biāo)志著振動壓實(shí)技術(shù)的逐漸成熟，在此后，振動壓路機(jī)的形式逐漸豐富。

70年代，液壓技術(shù)逐漸成熟，并開始應(yīng)用于振動壓路機(jī)中，自此，振動壓路機(jī)逐漸實(shí)現(xiàn)了無極調(diào)速、振動調(diào)頻、調(diào)幅等功能。

20世紀(jì)90年代后，隨著機(jī)、電、液一體化技術(shù)應(yīng)用于振動壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)等核心部件，使得振動壓實(shí)技術(shù)取得較大的進(jìn)步。此時國外一些先進(jìn)的國家已經(jīng)成功掌握了振動壓路機(jī)振蕩壓實(shí)技術(shù)、變頻變幅振動技術(shù)等核心技術(shù)。

根據(jù)聶福全、萬漢池等對國外振動壓路機(jī)發(fā)展趨勢的研究表明，在進(jìn)入21世紀(jì)后，國外先進(jìn)的振動壓路機(jī)主要朝著自動檢測調(diào)幅調(diào)頻、無人駕駛和遙控振動等智能的方向發(fā)展。

2.2 國內(nèi)振動壓路機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

國內(nèi)振動壓路機(jī)的發(fā)展起步較國外晚了許多。1961年，由西安公路交通學(xué)院研發(fā)的3t自行式振動壓路機(jī)開創(chuàng)了國內(nèi)振動壓路機(jī)的發(fā)展先河。此后國內(nèi)的一些振動壓路機(jī)制造廠分別于64年研制出4.5t振動壓路機(jī)和74年研制成功10t和14t振動壓路機(jī)。

直到20世紀(jì)80年代中期，我國初步引入國外的振動壓路機(jī)技術(shù)。如85年溫州冶金機(jī)械廠消化吸收國外技術(shù)，研制了19t的振動壓路機(jī)。90年由院校與制造廠聯(lián)合研發(fā)的10t振蕩壓路機(jī)，標(biāo)志著我國振動壓路機(jī)技術(shù)取得了新的成就。1998年中國農(nóng)業(yè)大學(xué)研發(fā)了混沌振動壓路機(jī)。99年三一重工集團(tuán)有限公司則通過引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)的YZ系列的振動壓路機(jī)。

直到如今，經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，國內(nèi)的振動壓路機(jī)技術(shù)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，基本的應(yīng)用雖然能夠滿足國內(nèi)市場需求，但是還存在較大的不足，沒有形成自己的獨(dú)特技術(shù)，還得靠模仿學(xué)習(xí)、局部創(chuàng)新，而且，產(chǎn)品的性能也有待改善，更甚至某些重要的振動壓路機(jī)仍舊需要從國外引進(jìn)。因此國內(nèi)的振動壓實(shí)技術(shù)仍待進(jìn)一步的深入發(fā)展。

根據(jù)陳紅杉、劉軍的分析，國內(nèi)振動壓路機(jī)將朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。比如對整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，研發(fā)新的動力系統(tǒng)，減少排放等。

新世紀(jì)，國內(nèi)振動壓路機(jī)更加注重人性化設(shè)計(jì)，在提高壓路機(jī)使用性能的基礎(chǔ)上，同時提升產(chǎn)品的美觀性、舒適性和安全性。比如王玉玲采用了多層電子橡膠阻尼原件，極大的減小了上車的振動，改善了駕駛員的操作環(huán)境。

趙巖研究了多種壓實(shí)方法聯(lián)合的新的壓實(shí)技術(shù)，使振動壓路機(jī)在壓實(shí)技術(shù)方面取得了新突破，極大的提高了效率。

尚興發(fā)、舒立鵬指明，在智能化、網(wǎng)絡(luò)化的今天，實(shí)時監(jiān)測、智能化和網(wǎng)絡(luò)化將是我國振動壓路機(jī)的發(fā)展方向。

3 結(jié)語

現(xiàn)如今，我國的工程機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)比較成熟。我國的振動壓路機(jī)的研究已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，基本上能夠滿足國內(nèi)市場的需要。但是隨著社會的發(fā)展，工程建設(shè)的要求越來越多，對振動壓路機(jī)的研究也不能停滯不前，使其更好的服務(wù)建設(shè)需求。

參考文獻(xiàn)

[1]祁雋燕，葛恒安.中國壓路機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].建筑機(jī)械化，2006.

[2]邢永東.淺析現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械的創(chuàng)新與發(fā)展[J].山西交通科技，2013.