劉永龍

摘 要：本文指出了湖南大學(xué)內(nèi)部的交通要塞—東方紅廣場擁堵、混雜的交通狀況，具體分析了造成這一現(xiàn)狀的原因，并站在前人的肩膀上，提出了一些解決辦法。

關(guān)鍵詞：紅綠燈管制；車輛限行；天橋；人行道

中圖分類號：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）05-0217-01

東方紅廣場是存在的交通堵塞是湖大每個師生所憂心的。借此，本人調(diào)查了東方紅廣場的一些交通和四周環(huán)境的情況，也參考了部分文獻(xiàn)，分析了它所存在的一些問題，并提出了一些建設(shè)性的意見，希望把湖大東方紅廣場改善的更好。

1 東方紅廣場所處地理位置基本情況

東臨湘江，西依岳麓，地處湖南大學(xué)中央，是一個及其重要的交通位置，但東方紅廣場沒有真正意義上的場地，只是被一條雙向二車道所填充，每逢集會和重大活動，則必須交通管制，車輛繞行。廣場四周的環(huán)境又在很大程度上給東方紅廣場的交通增加了壓力，以銅像毛澤東的視角來看，正前面是通往湘江的一條道路，后面是通往岳麓山的一條狹窄的車道，左邊是圖書館，右邊是湖南大學(xué)行政辦公樓。每天湖南大學(xué)內(nèi)部都有外開的車輛，還有從麓山南路開進(jìn)的車輛，都要在此處匯流。廣場背面的岳麓山是一個風(fēng)景名勝區(qū)，從外面開車來旅游的車也絡(luò)繹不絕，在周末這種情況尤其明顯。湖南大學(xué)的行政辦公樓作為湖南大學(xué)的核心所在，開車辦公的行政人員，進(jìn)去辦公的學(xué)生和老師，都不在少數(shù)。廣場右邊的圖書館是湖南大學(xué)的學(xué)子課間和空余時間前去自習(xí)和借書的圣地，同時也加劇了東方紅廣場人流量。據(jù)統(tǒng)計(jì)在高峰小時通過交叉口的車流量大約3500輛/小時，人流量約11000人/小時。

2 造成東方紅廣場擁堵原因分析

2.1 車輛的交通組織

通過調(diào)查得知，進(jìn)入東方紅廣場的車輛有：公交車，如立珊、305、旅1、南北校區(qū)直達(dá)車；市際旅游車；的士；私家小車；摩的。各種車輛進(jìn)入后就在東方紅廣場的四周的停車場停放，使本來狹小的廣場變得更加擁堵。交叉口又沒有紅綠燈限制，公交車、私家車等見縫行駛，車流高峰期時顯得非?；靵y。還有摩的非法?？吭诼房?，也起到了一定的堵塞作用。到了車流人流高峰期的時候，東方紅廣場嘈雜一片，給安逸的校園增添了幾分鬧市的氣息。

2.2 人流的影響

湖南大學(xué)在校學(xué)生有三萬左右，每天就會有大量的學(xué)生通過東方紅廣場，占人總流通量60%以上。由于東方紅廣場無紅綠燈管制，人員在東方紅廣場的通行方式就是見縫插針，這也極大的阻礙了東方紅廣場的交通量，這種阻礙現(xiàn)象一天中有幾個時間段最為明顯：上午10：00左右時湖大一二節(jié)課下課，然后就有很多學(xué)生就擁往圖書館制造堵塞；中午12：00左右的時候上午的課已經(jīng)結(jié)束，很多學(xué)生通過東方紅廣場前往食堂就餐，也造成擁堵；到了下午4：30左右下課，學(xué)生也有很大一批前往圖書館；到了下午6：00左右的時間，白天的課程結(jié)束，也是去吃飯的時間，教室里的和圖書館的學(xué)生都要前往食堂就餐，造成擁堵。

還有一些人流量來自社會之中，占人總流通量30%左右。很多人喜歡前往岳麓上觀光，上午9：00左右的為上山高峰，到了十二點(diǎn)左右為下山高峰，與學(xué)生流的高峰期相近，擁堵在所難免。而且這種現(xiàn)象在天氣晴朗的時候尤為明顯。

3 關(guān)于東方紅廣場交通堵塞的解決方案

3.1 重改人行道

在東方紅廣場的東邊和南邊分別有一條人行道，可是據(jù)調(diào)查看來，走人行道的不多，大部分是直接從外國語學(xué)院那條人行路口直插道圖書館門口，因?yàn)閮牲c(diǎn)之間直線最短。車輛可以在人行道前為行人減速，但對于橫穿車道的人可能顧及不到，這就給部分行人增添了些許風(fēng)險(xiǎn)。所以我認(rèn)為可以將廣場東邊的人行道改為直通圖書館的人行道，可以方便行人通過而不造成危險(xiǎn)。

3.2 紅綠燈管制

采用紅路燈管制可以讓人車在時間上實(shí)現(xiàn)隔離，在一定程度上減少擁堵的發(fā)生，這可能是最簡單的方法來避免危險(xiǎn)的發(fā)生。而且紅綠燈管制是一個交通叉口所必有的，像五一大道、芙蓉廣場等都通過紅綠燈來協(xié)調(diào)交通。

3.3 架設(shè)天橋

從地面以上想辦法避免這些問題，架設(shè)天橋是很好的選擇，并且施工簡單，造成的影響較小。天橋建好后，那就將人流和車流也從空間上分離了，擁堵問題可以從很大問題上解決了。

3.4 車輛限行

很少大學(xué)能夠像湖南大學(xué)一樣做到如此開放讓車輛能的在校園內(nèi)行駛，如果湖大校園內(nèi)沒有那么多社會車輛在其中行駛，那湖南大學(xué)的校園內(nèi)會多么的靜逸，沒有汽車通過減速帶發(fā)出的砰砰的響聲，沒有放學(xué)后車流人流擁堵的現(xiàn)象，那這樣的校園才是一個適合讀書的校園。所以限制公交車駛?cè)?，讓原來的車道成為校園的一條大道，這樣校園變得寬敞安靜，更適合學(xué)生營造學(xué)習(xí)的氛圍。

3.5 方案比較

（1）重改人行道。優(yōu)點(diǎn)：方便部分行人的過往問題，在一定程度上減小了危險(xiǎn)性。缺點(diǎn)：沒有減少交通量。（2）紅綠燈管制：能夠使車流和人流的通行規(guī)范化，秩序化。缺點(diǎn)：高峰期紅綠燈不能引起足夠的重視。（3）架設(shè)天橋。優(yōu)點(diǎn)：車流人流實(shí)現(xiàn)空間上的隔離，很大程度上減少了交通量。且施工方便，影響較小。缺點(diǎn)：阻擋毛澤東銅像前的視線。（4）車輛限行。優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決擁堵問題。缺點(diǎn)：部分居民乘車不方便。

4 結(jié)語

本人從東方紅廣場所處的地理位置和車流、人流量分析了東方紅廣場的交通情況，為了解決它現(xiàn)在交通存在的問題，建設(shè)性的提出了自己的意見，旨在為更好的改善東方紅廣場獻(xiàn)出自己的綿薄之力。所有方案的提出，都要綜合考慮到廣場后面自然景區(qū)的發(fā)展和湖大校區(qū)的讀書氛圍，同時也為了營造一個舒適的校園來學(xué)習(xí)和生活。

參考文獻(xiàn)

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[2]洪亮，杜攀峰.東方紅廣場交叉交通分析[J].湖南大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2005.