韓 強(qiáng)

嶺南與嶺海的過(guò)去時(shí)比較

韓 強(qiáng)

南海一號(hào)

地域文化是人們實(shí)踐成果的凝結(jié)和積淀，而實(shí)踐是在該地域自然生態(tài)的空間中展開(kāi)的，并且始終受其制約。這樣該地域的文化就展現(xiàn)為在此特定空間和自然生態(tài)中文化成果及其內(nèi)涵產(chǎn)生、形成、延續(xù)、更新的整個(gè)歷史進(jìn)程。在歷史哲學(xué)范疇中，歷史不僅指稱(chēng)過(guò)去的進(jìn)程，而且是將現(xiàn)在和未來(lái)貫穿起來(lái)的范疇。這一時(shí)間維度西文表達(dá)方式是過(guò)去時(shí)、現(xiàn)在時(shí)和將來(lái)時(shí)。根據(jù)嶺海文化發(fā)展及其分期的獨(dú)特性，近代西方人叩關(guān)，中西文化碰撞與融合首先在嶺海全面展開(kāi)之前的歷史都屬于“過(guò)去”的范圍。歷史學(xué)的表達(dá)是古代。過(guò)去范疇包含本地域文化發(fā)展的前三個(gè)時(shí)期：獨(dú)立發(fā)展期、百越文化圈期、漢越文化融合期，從馬壩人到近代中西文化碰撞展開(kāi)。[1]

地域文化的主概念是在歷史中形成的。歷史的不同階段具體呈現(xiàn)出不同的形式、形態(tài)和內(nèi)涵，但文化史的探索卻應(yīng)反映出地域文化的本質(zhì)特征和文化特色之所在，抓住一條貫穿的文化主線(xiàn)。這是確定地域文化主概念的基礎(chǔ)。本文主旨正是在過(guò)去時(shí)中比較嶺南與嶺海，辨析哪個(gè)概念更完整地反映了本地域的自然生態(tài)，以及在此基礎(chǔ)上粵人實(shí)踐的本質(zhì)，其創(chuàng)造的文化特色和主線(xiàn)，哪個(gè)更適合作為本地域文化的主概念。

嶺南與嶺海都有其過(guò)去時(shí)，兩個(gè)地域名稱(chēng)歷史同樣久遠(yuǎn)，都是在漢代出現(xiàn)并沿用至今的。屈大均考證嶺南之稱(chēng)曰：“漢文帝賜尉佗書(shū)曰：‘服領(lǐng)以南，王自治之。’《史記》‘領(lǐng)南沙北’……《漢書(shū)》嶺亦作領(lǐng)，領(lǐng)者，衣領(lǐng)也。五嶺之荒服，猶衣之領(lǐng)，故曰嶺。”[2]“服領(lǐng)以南”是嶺南的最早典籍表述。嶺海名稱(chēng)可溯源于陸賈事跡?！妒酚洝份d，漢高祖派他出使說(shuō)服南越國(guó)臣服于漢，陸賈對(duì)南越王趙佗說(shuō)：“今王眾不過(guò)數(shù)十萬(wàn)，皆蠻夷，崎嶇山海間，譬若漢一郡，王何乃比于漢！”[3]

“山海間”應(yīng)是嶺海稱(chēng)謂的雛形，其“山”指的是南嶺。此時(shí)古人已認(rèn)識(shí)到本地域最重要的兩個(gè)自然表征是五嶺和南海，總體面貌是“山海間”即“嶺海之間”。漢武帝時(shí)劉安《淮南子》云：“其入中國(guó)，必下領(lǐng)水”。[4]水指的是海。司馬遷說(shuō)：“番禺負(fù)山險(xiǎn)，阻南海……可以立國(guó)?！盵5]這里的山也可作五嶺解。唐代海上絲綢之路興盛，對(duì)本地域的稱(chēng)謂人們漸多用嶺海。如韓愈《潮州刺史謝上表》：“雖在萬(wàn)里之外，嶺海之陬，待之一如畿甸之間?！眲㈤L(zhǎng)卿《送獨(dú)孤判官赴嶺》詩(shī)：“嶺?？达w鳥(niǎo)，天涯問(wèn)遠(yuǎn)人。”嶺南與嶺海并存于同一歷史過(guò)程，共時(shí)性是比較的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嶺南概念的剖析

在過(guò)去的范疇中，嶺南概念比嶺海概念更顯強(qiáng)勢(shì)，更為歷代政權(quán)和學(xué)界所重，漸成約定俗成的概念。這里有幾個(gè)原因，反映了專(zhuān)言嶺諸概念特別是嶺南概念的主要內(nèi)涵。專(zhuān)言嶺即屈大均所說(shuō)“專(zhuān)言嶺而不及?！钡囊唤M名稱(chēng)，包括嶺南（領(lǐng)南）、嶺外、嶺表、嶺服、陸梁、嶺嶠、嶠嶺、嶠南等?；泹⒃綆X之稱(chēng)同時(shí)表達(dá)粵的種族性，也屬于“不及?！币活?lèi)。

首先，專(zhuān)言嶺諸概念積淀了濃重的邊緣內(nèi)涵。“嶺外”之稱(chēng)典型地表達(dá)了中原之外、中心之外、主流之外等含義，都帶有邊緣意識(shí)。歷史上廣泛采用嶺南概念，與地理位置上處于中國(guó)大陸邊緣相關(guān)。長(zhǎng)期以來(lái)，嶺南因曾是農(nóng)耕文化的落后地區(qū)，在中原統(tǒng)治者或北方文化學(xué)人看來(lái)始終屬于邊緣型文化，用嶺南概念標(biāo)示它在中華正統(tǒng)文化中的邊緣地位更準(zhǔn)確。古代流放本地域的貶官和“罪民”更傾向于稱(chēng)本地域?yàn)榛驇X南或嶺外。嶺南的“南”字，歷史上積淀了邊遠(yuǎn)意蘊(yùn)，內(nèi)含嶺南居民（包括中原移民及后裔）普遍的邊緣意識(shí)。南裔的裔字有兩層含義，一是后代和屬民之意，一為邊遠(yuǎn)之地。歷代文人學(xué)者有大量關(guān)于本地域“偏于一隅”的描述。張九齡《開(kāi)鑿大庾嶺路序》便有“一隅何幸”、“絕垠胥洎”等說(shuō)法，“絕垠”形容最僻遠(yuǎn)之地。

其次，嶺南概念在專(zhuān)言嶺概念中最典型地反映了內(nèi)陸農(nóng)耕文化的內(nèi)涵。這與北方文化特別是中原文化長(zhǎng)期居于文化的中心和主導(dǎo)地位相關(guān)，還與土地大、內(nèi)陸縱深而產(chǎn)生的大陸中心意識(shí)，封建體制下重土地輕海洋、重農(nóng)抑商觀念和實(shí)踐密切相關(guān)。嶺南概念在歷史上就積淀出用腳與趾的關(guān)系闡明嶺南對(duì)中原的從屬關(guān)系。屈大均說(shuō)：“粵趾于中原，而交趾趾于粵也?！薄肮史Q(chēng)交州為天下之趾”。[6]古人之天下即華夏，華夏為腳，嶺南為其趾；漢一統(tǒng)之地為腳，粵（越）為其趾。嶺南概念還含有用領(lǐng)與衣，衣與裳的關(guān)系解釋“治”與被治的上下關(guān)系。上引漢書(shū)“五嶺之荒服，猶衣之領(lǐng)”，即五嶺與其南面荒服的關(guān)系是領(lǐng)與衣的關(guān)系，而“其邊海之地，則曰裳也?！痹诠湃苏y(tǒng)觀念中，昆侖是五嶺之太祖，為領(lǐng)為綱，五嶺南面的荒服為衣、為目、為次，土地下面的南海更次之。土地農(nóng)耕重于海洋，華夏領(lǐng)袖蠻粵。

其三，嶺南概念還反映了正統(tǒng)與另類(lèi)的文化內(nèi)涵。歷代修志多由官員領(lǐng)銜，嶺南概念適應(yīng)其正統(tǒng)意識(shí)，因而傾向于以嶺名之。專(zhuān)言嶺諸概念在歷史上積淀出內(nèi)外關(guān)系、表里關(guān)系、君臣關(guān)系等。嶺表概念視嶺南為表，中原為里。嶺南表明在正統(tǒng)和規(guī)范之外的最南的邊緣型文化。嶺外概念則表達(dá)出中原人或統(tǒng)治者以己為內(nèi)，以嶺南為化外之地，視嶺南越族為化外之民，非我族類(lèi)的正統(tǒng)意識(shí)。與此相對(duì)的是粵人養(yǎng)成了“亦若自外于國(guó)中”的非正統(tǒng)意識(shí)，具有非正統(tǒng)、非規(guī)范以及遠(yuǎn)儒性、忤逆性、享樂(lè)性等深層的文化潛意識(shí)。[7]嶺南本地人撰史修志受此潛意識(shí)影響，也傾向于以嶺名之來(lái)區(qū)別于中原正統(tǒng)文化，如屈大均、仇巨川等。

專(zhuān)言嶺諸概念在長(zhǎng)期封建社會(huì)中積淀出這些內(nèi)涵，反映了農(nóng)業(yè)社會(huì)、內(nèi)陸文化的深厚文化底蘊(yùn)，確實(shí)帶著濃重的過(guò)去傳統(tǒng)的意蘊(yùn)?，F(xiàn)代有些研究者說(shuō)嶺南文化概念是“過(guò)去時(shí)”，與對(duì)此歷史文化底蘊(yùn)的認(rèn)識(shí)是相關(guān)的，有其道理，不應(yīng)視為胡說(shuō)。

但不能因此而否認(rèn)嶺南概念具有歷史的合理性。歷史上形成中國(guó)傳統(tǒng)地域文化版圖，即秦晉文化、齊魯文化、燕趙文化、巴蜀文化、荊楚文化、吳越文化、閩越文化、西南各蠻越文化，嶺南文化與之并列。這一文化版圖直至近代中西文化碰撞，一直深刻反映了農(nóng)業(yè)－官僚體制在各地域文化中的主導(dǎo)作用。所以這一文化版圖在當(dāng)今得到普遍的認(rèn)同，用于反映這一相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期的文化內(nèi)涵。這一時(shí)期是生成中國(guó)各地域文化個(gè)性的時(shí)期，其農(nóng)業(yè)文化傳統(tǒng)在各朝代均得以延續(xù)。即使到今天，其民俗和文化精神諸方面仍是各具特征的，互相不可替代。另外，“嶺”在古代農(nóng)耕條件下確是文化形成的一個(gè)極重要的因素。漢初已有嶺南之稱(chēng)，唐初定“嶺南”為本地域行政區(qū)劃名稱(chēng)時(shí)，五嶺確是主要的交通、統(tǒng)治和文化傳播的主要障礙。至張九齡主持開(kāi)通大庾嶺馳道，情況才略有改善，但“崎嶇嶺表”之阻隔在近代西方叩關(guān)后，由于國(guó)內(nèi)航運(yùn)興盛，特別是鐵路開(kāi)通后才真正得到改善。崎嶇嶺表對(duì)于中原統(tǒng)治者來(lái)說(shuō)是雞肋，歷代均采取羈糜政策，在很多區(qū)域其統(tǒng)治較為松散，嶺南越族還是能夠保持自身的種族性質(zhì)，延續(xù)自己的文化傳統(tǒng)，形成非傳統(tǒng)、非規(guī)范的文化特性，更傾向于只承認(rèn)自己是“南人”，其他的都是北方人?，F(xiàn)代五嶺以北的人們將此當(dāng)成笑談，而不知道這里面蘊(yùn)含著頑強(qiáng)的文化傳統(tǒng)。所以說(shuō)，嶺在相當(dāng)大的程度上影響著本地域政治、經(jīng)濟(jì)和文化。這樣看，嶺南一詞在過(guò)去時(shí)中作為地域文化主概念，有其深刻的歷史合理性。

承認(rèn)嶺南概念的歷史合理性并不意識(shí)著只能繼續(xù)采用這一概念來(lái)標(biāo)示過(guò)去范疇中的本地域文化。與其同時(shí)并列的主概念還有嶺海。地域文化主概念需要全面反映本地域的文化內(nèi)涵、歷史地位和發(fā)展傳統(tǒng)，而不是無(wú)限夸大其中一個(gè)內(nèi)涵，哪怕是“主要”內(nèi)涵。中國(guó)雖然總體上是農(nóng)業(yè)社會(huì)，但即使在傳統(tǒng)社會(huì)中也同時(shí)具有兩個(gè)傳統(tǒng)：內(nèi)陸文化傳統(tǒng)和海洋文化傳統(tǒng)。本地域更為典型。嶺南、嶺外、嶺表這一組概念的共同之處是并未標(biāo)示海洋文化對(duì)于本地域文化的重要性，而兼具嶺和海兩要素的嶺海概念則同時(shí)反映了這兩方面的傳統(tǒng)。

嶺海概念的優(yōu)勢(shì)與本地域文化的主線(xiàn)

在過(guò)去范疇中，嶺海概念也不可避免地積淀出內(nèi)陸文化、農(nóng)業(yè)社會(huì)的傳統(tǒng)意識(shí)。所有過(guò)去范疇中的地域名稱(chēng)和概念都帶有過(guò)去時(shí)的印記，這是不需要避諱的。嶺海概念與專(zhuān)言嶺諸概念的相同之處，在于古代典籍的闡釋中也滲透著中原正統(tǒng)和中央一統(tǒng)意識(shí)，中原為主、為君，嶺海為從、為臣的觀念。但值得注意的是，嶺海概念卻不像專(zhuān)言嶺諸名稱(chēng)那樣，在與中原內(nèi)陸的關(guān)系上帶著那么明顯的內(nèi)外關(guān)系、表里關(guān)系和邊緣意識(shí)。屈大均在衣裳關(guān)系外，將中國(guó)之氣一以貫之于南海和其外的汪洋：“出虎頭門(mén)咫尺，則萬(wàn)里天險(xiǎn)，與諸番共之。諸番非表，而吾非里也，大唐之地止乎此，然止而不止。天下山川之氣，亦止乎此，然止而不止。止者地之勢(shì)，而不止者天之行也?！盵8]這樣本地域就并非邊緣之地，外面有萬(wàn)里天險(xiǎn)，與諸番共之，并不分表里和內(nèi)外。這還表明經(jīng)過(guò)中西文化碰撞，粵人的“天下”意識(shí)比之正統(tǒng)在空間上要廣闊得多。仇巨川曰：“而嶺海則又合五嶺、南海而名之也。”[9]嶺海之稱(chēng)比之專(zhuān)言嶺諸稱(chēng)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正在于將南海包含在內(nèi)，反映了本地域海洋文化深厚豐富的人文底蘊(yùn)。

第一，本地域以嶺名之，遲于以海名之。本地域因海而得名可溯至禹，其時(shí)南海之稱(chēng)包含了瀕臨今東海和南海的地域，淮地和南海地都屬揚(yáng)州。南海是南方各越族居地的泛稱(chēng)。雖未確指本地域，但已將其歸入南海地，以海指稱(chēng)之。“史稱(chēng)周武王巡狩，陳詩(shī)南海，又詩(shī)曰：‘于疆于理，至于南海。’則舉南海，又可以概粵矣。”[10]另有公元前1064年的記載：“武王十有三年 南海 按：《通歷》：‘王既滅殷，乃正九服?！瘡胤ǎ阂阅虾５卦跂|南揚(yáng)州之裔，定為藩服，乃經(jīng)土地而井，牧其田野以距于海?！盵11]周宣王、周惠王時(shí)本地域均稱(chēng)南海，其時(shí)楚國(guó)代周天子征伐，楚地千里，南海臣服，惠王時(shí)今廣州市區(qū)域內(nèi)作楚庭以朝。楚國(guó)征伐和治理本地域時(shí)期，南海已非泛指南方百越之地，而是專(zhuān)指本地域。這止于秦始皇時(shí)，其平陸梁地，置三郡，南海降格為郡名。本地域或稱(chēng)陸梁，以嶺名之，或稱(chēng)百越、南越等，以種族名之。漢代始專(zhuān)言嶺諸概念才逐步形成，嶺南和嶺海兩概念亦同時(shí)形成。經(jīng)漫長(zhǎng)的交廣期，至唐代定本地域建置為嶺南道，因政制區(qū)劃的主導(dǎo)作用，嶺南之稱(chēng)才比嶺海概念強(qiáng)勢(shì)，但文獻(xiàn)典籍多兩者采之。可見(jiàn)以嶺和海兼稱(chēng)本地域也是歷史的必然，有其深厚淵源與合理性。

第二，嶺海概念在自然空間上最大限度地包含了海南及南海諸島、香港、澳門(mén)這些海島及其海域，最大的優(yōu)點(diǎn)在于完整概括了本地域自然生態(tài)環(huán)境的總體面貎。在本地域自然生態(tài)環(huán)境的描述中，前人發(fā)現(xiàn)和重視了嶺海一體、海陸統(tǒng)一的獨(dú)特性質(zhì)，將五嶺與南海緊密相聯(lián)。

第三，嶺海概念由于同時(shí)強(qiáng)調(diào)了海，蘊(yùn)含著在過(guò)去的范疇中本地域因海而逐漸重于世界和重于中國(guó)的發(fā)展主線(xiàn)?！耙蚝６亍钡闹骶€(xiàn)貫穿古代的四個(gè)階段：先秦南海商路、漢武航線(xiàn)、廣州通海夷道、鄭和下西洋，串連起一條異于中國(guó)所有地域文化的海洋文化主線(xiàn)。[12]

因海而重于中國(guó)，這在過(guò)去范疇中各階段都顯示出來(lái)。五嶺險(xiǎn)峻的山脈在古代條件下是一個(gè)封閉的因素，嚴(yán)重阻隔了與嶺北間的文化傳播，這使瀕臨海洋的古南越族和駱越族人在秦漢前的百越文化圈期，就向南邊海洋開(kāi)辟了另一條出路即先秦南海商路。戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚國(guó)“求于晉”，即因其據(jù)有南海，財(cái)物豐沛。秦始皇南征百越，史載目的之一為“利越之犀角、象齒、翡翠、珠璣”。[13]秦后的歷史也表明，嶺所造成的文化劣勢(shì)逐步轉(zhuǎn)化為海的文化優(yōu)勢(shì)。漢武航線(xiàn)階段，番禺（今廣州）已成為《史記》所列國(guó)內(nèi)九大都會(huì)之一，在《漢書(shū)》中亦列入七大都會(huì)。在廣州通海夷道階段，張九齡《開(kāi)鑿大庾嶺路序》記述：“而海外諸國(guó)，日以通商，齒革羽毛之殷，魚(yú)鹽蜃蛤之利，上足以備府庫(kù)之用，下足以贍江淮之求?！绷?jiǎn)⒊o的歷史定位是：“自宋以前，以廣東之交通，而一國(guó)食其利?！盵14]這都說(shuō)明嶺海地域海洋文化的貢獻(xiàn)巨大是國(guó)內(nèi)其他地域，甚至江淮這東部沿海所不可比擬的。梁?jiǎn)⒊蚨小爸赜趪?guó)中”之宏論。鄭和下西洋兩次于廣州起航，其余均必經(jīng)南海，在嶺海各港口進(jìn)行補(bǔ)給，也印證南海航線(xiàn)之重。本地域海洋文化的發(fā)育和發(fā)達(dá)建構(gòu)起由海洋生產(chǎn)、貿(mào)易、交通、文化交往共同建構(gòu)起文化傳播的紐帶，這是它在中國(guó)歷史上逐步顯示其重要地位的核心因素。

嶺海對(duì)中國(guó)海洋文化大國(guó)的定位至關(guān)重要。中國(guó)古代的閉關(guān)鎖國(guó)主要表現(xiàn)于禁海。10月永樂(lè)后，朝廷逐漸趨向閉關(guān)，但南海航線(xiàn)反而成為主要出路，古代廣州港三度一口通商凸顯嶺海對(duì)于中國(guó)海洋文化的重要性。首次一口通商發(fā)生在宋熙寧年間（1068—1077）。梁?jiǎn)⒊甲C史料云：“[熙寧九年（1076年）詔諸舶皆隸于廣州舶司]……《文獻(xiàn)通考·職官考十六》云：熙寧中，始變市舶法，令各地賣(mài)海外者，往復(fù)必詣廣州，否則沒(méi)其船與貨。”[15]第二次是明嘉靖二年（1523）罷撤福建、浙江兩市舶司，獨(dú)留廣州作為中國(guó)的市舶貿(mào)易口岸。第三次是清乾隆二十二年（1757）封閉閩、浙、江三海關(guān)，只留廣州一口通商。[16]這不僅表明嶺海的海洋文化地位重于其他地域，而且說(shuō)明中國(guó)與海洋各國(guó)的文化交往從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)，其對(duì)南海的倚重是鐵的歷史事實(shí)。中國(guó)古代海洋文化傳統(tǒng)一直沒(méi)有中斷，海洋大國(guó)的立論才能成立。

本地域因海而重于世界，這也深刻地影響著嶺海在中國(guó)的地位。中國(guó)在世界的海洋文化大國(guó)地位倚重于南海絲路。經(jīng)過(guò)先秦南海商路和漢武航線(xiàn)的開(kāi)拓，至唐代形成廣州通海夷道，南海和珠江口在世界的重要性更為凸顯。一個(gè)重要的佐證是，海上絲綢之路是中國(guó)人與波斯人、印度人共同開(kāi)拓的，其東段則由粵人開(kāi)拓，對(duì)接起西段航路。這我稱(chēng)之為“南海絲路”，它是中國(guó)海上絲綢之路的主線(xiàn)。[17]7世紀(jì)以降阿拉伯、印度、中國(guó)及東南亞各國(guó)以印度洋－南海為中心，展開(kāi)波瀾壯闊的海上交通與對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)，東西方由此進(jìn)入全新的海洋貿(mào)易時(shí)代，13世紀(jì)前在環(huán)印度洋世界（IOW）已經(jīng)形成“以東方為中心”的“第一個(gè)全球性經(jīng)濟(jì)體系”，而廣州通海夷道是溝通這一體系的重要紐帶和橋梁。[18]“在海上絲路盛期，從珠江口出發(fā)的船隊(duì)，穿過(guò)東南亞到歐洲往返，全是粵人天下，竟無(wú)歐洲人插足之地?！盵19]嶺海特別珠江口在航線(xiàn)上連通了亞非歐三大洲，溝通中國(guó)大陸與海外佛教、伊斯蘭教、基督教三大文化，引進(jìn)和兼容著中華文明外的世界主要文化類(lèi)型，是中國(guó)與海外文化交流最早和最為全面的地方，因而在古代海外“諸番”眼中，廣州和南海具有世界性的地位。前述一口通商時(shí)期，Canton（廣東）、Khanfou（廣府）是世界海洋文化的響亮品牌。

總之，在過(guò)去時(shí)中嶺和海是并列的因素，兩者不可偏廢。在“嶺”后加“海”，嶺與海合稱(chēng)，才能概括兩者的共同作用。更重要的是本地域在中國(guó)地域文化版圖中的重要性和歷史地位是通過(guò)南海絲路成就的。由于對(duì)外交通、貿(mào)易、文化傳播的便利和優(yōu)勢(shì)，特別是南海絲路作為中國(guó)海上絲綢之路網(wǎng)絡(luò)的主線(xiàn)，不僅對(duì)世界做出重大貢獻(xiàn)，而且其兩千多年唯一不曾關(guān)閉的對(duì)外窗口這種作用，在中國(guó)的地位是任何地域甚至沿海區(qū)域所無(wú)法比擬的。

我判斷，即使只在過(guò)去時(shí)的范疇中，用嶺海概念標(biāo)示本地域的歷史功績(jī)、地位、內(nèi)涵及其本質(zhì)特征，比之嶺南概念更為全面和深刻。特別在闡釋中國(guó)具有內(nèi)陸文化和海洋文化這兩個(gè)傳統(tǒng)上，重于世界的嶺海更能突出中國(guó)海洋文化的悠久傳統(tǒng)，解釋在內(nèi)陸農(nóng)業(yè)文化傳統(tǒng)強(qiáng)大而根深蒂固的長(zhǎng)時(shí)期中，中國(guó)海洋文化發(fā)展的矛盾和曲折狀況，解釋中國(guó)總體上并非一個(gè)閉關(guān)鎖國(guó)的國(guó)度。中國(guó)海洋文化對(duì)世界文明的貢獻(xiàn)和在世界海洋史和海洋文化史上的地位，萬(wàn)萬(wàn)不能離開(kāi)南海絲路。所以在過(guò)去的范疇中，特別應(yīng)強(qiáng)調(diào)南海，并且必須深層次闡釋和理解嶺海的海洋文化。嶺南概念缺乏的正是這至關(guān)重要的一點(diǎn)。

注釋?zhuān)?/p>

[1]李權(quán)時(shí)、李明華、韓強(qiáng)主編：《嶺南文化（修訂本）》第四章，廣東人民出版社，2010。

[2][6][8][10]屈大均：《廣東新語(yǔ)》第27、27、30、27頁(yè)。見(jiàn)李默校點(diǎn)：《屈大均全集（四）》，人民文學(xué)出版社，1996。

[3]《史記·酈生陸賈列傳》。

[4][9][11]仇巨川纂，陳憲猷校注：《羊城古抄》，第313、313、303頁(yè)，廣東人民出版社，1993。

[5]《史記·南越列傳》

[7]韓強(qiáng)：《廣府民系文化心理述要》，《佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》2013年第4期。

[12]韓強(qiáng)：《世界視野中的嶺?！?，《嶺南文史》2010年第4期。

[13]《淮南子·人間訓(xùn)》，四庫(kù)全書(shū)本。

[14][15][19]黃樹(shù)森主編：《廣東九章——經(jīng)典大家為廣東說(shuō)了什么》第37、36、307頁(yè)，廣東人民出版社，2006。

[16]韓強(qiáng)：《廣府在古代中國(guó)外貿(mào)體制中的地位及其文化分析》，《佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》2014年第6期。

[17]韓強(qiáng)：《嶺海文化：海洋文化視野與“嶺南文化”的重新定位》，花城出版社，2014年版，第十章第一節(jié)：《世界視野與南海絲路》。

[18]李慶新：《唐代南海交通與佛教交流》，《廣東社會(huì)科學(xué)》2010年第1期。

（作者單位：廣東省社會(huì)科學(xué)院）