孫范猛

(大連遼南船廠 技術中心， 遼寧 大連 116041)

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深化托盤設計發(fā)揮托盤管理

孫范猛

(大連遼南船廠 技術中心， 遼寧 大連 116041)

為更好地解決造船企業(yè)在造船生產工時統(tǒng)計、物料統(tǒng)計和生產廢返統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性和時效性問題，深化托盤設計，在生產設計的托盤中自動生成上述管理信息。由計算機自動生成的管理信息，保證信息的準確性和時效性，利用該管理信息有效降低企業(yè)的工時和物料成本。

托盤；產品生命周期管理PLM ；生產設計；鐵舾件；Tribon軟件

0 引言

在現(xiàn)代造船管理體系中，托盤不僅是物料的載體，也是管理信息的載體。托盤在現(xiàn)代造船管理體系中不僅在中間產品的制作、集配、安裝等階段，對區(qū)域單元化產品進行管理的作用，還作為管理信息載體在現(xiàn)代造船管理體系中起到紐帶、中樞作用?，F(xiàn)代化造船模式要求實現(xiàn)“設計、生產、管理”一體化，其內涵主要是強化設計面向生產、設計面向管理的作用。目前，經(jīng)過近幾年開展的區(qū)域化生產設計、生產組織，各船企的“設計、生產、管理”一體化現(xiàn)代造船模式的框架基本形成，現(xiàn)階段的生產設計滿足生產管理需要。但作為造船企業(yè)，管理涵蓋了生產、物流、成本、財務等諸多方面。如何實現(xiàn)“設計、生產、管理”一體化，形成使三者有機結合的一體化模式，這就需要三者之間結合的載體——托盤?！霸O計、生產、管理”一體化，需要在生產設計輸出的托盤中體現(xiàn)管理信息，把托盤的納期、物量、完工時間、工時、定額甚至包含廢返等管理信息納入到托盤設計中。托盤在設計輸出中體現(xiàn)了上述管理信息，通過托盤將設計、生產、管理聯(lián)系起來，各項管理工作圍繞托盤展開，也就體現(xiàn)了托盤的紐帶、中樞作用。

1 各造船企業(yè)托盤設計現(xiàn)狀

各造船企業(yè)在造船轉模過程中已經(jīng)取得非常大的進步，實現(xiàn)了按區(qū)域、階段進行生產設計和生產組織的現(xiàn)代造船模式，“設計、生產”一體化的模式基本實現(xiàn)，但距離實現(xiàn)“設計、生產、管理”一體化的現(xiàn)代造船模式要求還存在著一定的差距。認識到托盤在現(xiàn)代造船管理體系中的作用，就應在生產設計中重視并完善、深化托盤的設計。深化托盤的設計分2個方面：第一，對現(xiàn)存設計過程中的托盤進行優(yōu)化、完善，使托盤的劃分更科學合理。通過對設計人員設計能力的提升，使托盤的階段劃分更精細、物量更合理、區(qū)域更準確。第二，提升托盤的管理職能，將納期、工種、完成日期、工時等管理信息通過托盤統(tǒng)一輸出，使各項造船管理工作依托生產設計的托盤為源頭和中心展開，實現(xiàn)“設計、生產、管理”一體化的造船管理模式。本文重點結合工時成本管控、廢返統(tǒng)計方面提出深化托盤設計要求。

2 優(yōu)化托盤設計工時信息

2.1 現(xiàn)有統(tǒng)計工時信息缺點

以某船企為例，在2015年，隨著產品生命管理周期(Production Lifecycle Management, PLM)管理軟件的運行，工時信息由車間定額員按一票到底的程序要求，在生產設計輸出的托盤或圖紙中相應填寫工時信息。PLM軟件的應用將物量、工時、安全、納期等管理信息統(tǒng)一到生產設計托盤中，相比較而言，托盤管理的應用有了很大的提升。但是，從工時量管控上分析，一票到底的記錄方式，工時量由定額員對照定額標準手動填寫，人為因素影響較大。而且，工時匯總往往是在交船后一定時間內完成的，工時匯總數(shù)據(jù)滯后生產時間較長，不利于單船工時總量的實時控制。

2.2 托盤中自動提取工時信息

為了解決上述問題，可以設想深化生產設計的托盤，在生產設計輸出的托盤中自動生成工時信息，即時匯總已下發(fā)的生產設計圖紙產生的工時。運用Tribon生產設計軟件，目前生產設計物量的型號、規(guī)格、長度、重量已由該軟件自動提取，托盤中自動生成。同理，既然物量信息能自動提取，那么如對生產設計軟件進行二次開發(fā)，將工時定額標準、工程分解等信息加入數(shù)據(jù)庫中，通過相應的計算程序，軟件也能自動提取各項工時信息。生產設計的托盤提取完成，對應該托盤的工時信息也隨之完成。工時信息由軟件按標準、規(guī)程自動提取，解決工時信息填寫時人為因素的影響。同時，工時總量即時統(tǒng)計匯總有利于對比工時總量與生產進度的關系，及時有效管控單船工時總量，解決工時與生產的時效性問題。

2.3 自動提取工時信息的托盤說明

表1和表2為加入工時信息的生產設計托盤表。表1為涂前階段電裝鐵舾件安裝托盤表，表2為涂后階段電裝鐵舾裝件安裝托盤表。其中：A，B，C，D項內容與目前造船企業(yè)所設計的電裝鐵舾裝件安裝托盤基本相同；E項(黑體字部分)為優(yōu)化后的托盤所增加工時信息內容，優(yōu)化后，將每項工程分解為涂裝、鉚焊、裝配工程。因為施工階段為建造階段，屬于涂前階段，舾裝件隨分段整體圖涂裝，所以所有涂裝工時均為0。序號1，CZXB系列船用高低壓插座箱支架由4個標準AK25X45支架組成，假如軟件設定每個AK支架的鉚焊工時為0.25個工時(以下所有工時數(shù)據(jù)均為參考)，則系統(tǒng)自動生成鉚焊CZXB系列船用高低壓插座箱支架的工時為1個工時。AK支架不需要裝配，所以裝配工時為0。序號2，需要安裝3個電纜托架1HZ50-500，每個1HZ50-500由4個角鋼支腳和1個托架組成。角鋼需要與船體焊接，托架與角鋼螺接裝配。假如設定每個角鋼焊接工時為0.25個工時，每個托架的裝配工時為0.5個工時，則序號2項自動提取的鉚焊工時為3個工時，裝配工時為1.5個工時。

表1 分段建造階段電氣舾裝件安裝托盤表

表2為涂后階段電氣舾裝件安裝托盤表。表2與表1比較，工程分解增加了除漆、涂漆(補涂)工時。同表1，設定焊接點破環(huán)涂層的面積、除漆面積、單位面積的補涂漆工時等信息，系統(tǒng)也會自動提取各項工時信息。其他鉚焊、裝配工時的設定與提取同表1。

表2 分段塢臺階段電氣舾裝件安裝托盤表

3 優(yōu)化后托盤優(yōu)點

托盤自動提取工時信息，將企業(yè)的工時成本管理納入到托盤中，突出托盤在造船過程中的中樞作用，圍繞托盤設計，將更多的管理信息納入托盤管理中，會減少管理分支。PLM及數(shù)據(jù)管理中心的應用是實現(xiàn)托盤作為管理中心的必要條件。

4 廢返統(tǒng)計問題解決方法

控制技術更改、廢返的成本是船舶建造企業(yè)的一個難點。各企業(yè)的廢返統(tǒng)計需車間、質管、經(jīng)營、施工等多部門監(jiān)管和確認，程序復雜。因多部門參與監(jiān)管，部門間對工時成本、材料管控等相互依賴性較強，管控多流于形式，最終只是簽字確認。如果建立技術通知單與更改通知單的托盤化管理，技術通知單、更改通知單的物料、工時、廢返等數(shù)據(jù)統(tǒng)計由設計自動提取到托盤中，減少由施工單位、質管處、造船處、經(jīng)營處監(jiān)管確認廢返統(tǒng)計的環(huán)節(jié)。

4.1 多數(shù)船企廢返統(tǒng)計方法

目前，船體、輪機、管系、電氣、舾裝各專業(yè)獨立下發(fā)由自己專業(yè)需要的通知單，拆除牽連、恢復施工或更改施工在同一份通知單體現(xiàn)。通知單只體現(xiàn)本專業(yè)的材料，未明確涉及其他專業(yè)的牽連材料，牽連材料由施工單位根據(jù)需求提取，因此牽連材料的提取受客觀因素影響較大。工時信息也由各施工單位定額員根據(jù)通知單內容填寫。

4.2 建立通知單托盤化管理

4.2.1 建立通知單

建立通知單托盤化管理，首先需要建立與其相適應的通知單，以XXX艦技術通知單為例，對其通知單進行托盤化管理。例如由于電裝專業(yè)原因的技術更改，由電裝專業(yè)下發(fā)技術通知單J.202-E-0001E作為任務源頭通知單。通知單編號定義如圖1所示。

圖1 通告單編號定義

4.2.2 通知單說明

J.202-E-0001E是由電裝專業(yè)生成的技術通知單，該通知單只說明電裝專業(yè)的更改和牽連工程。涉及其他專業(yè)的牽連和更改工程，由J.202-E-0001E通知單的設計者通過PLM，將任務指派給其他各專業(yè)設計員。其他各專業(yè)設計員以J.202-E-0001E通知單作為任務來源，根據(jù)J.202-E-0001E內容，通過電子樣船或現(xiàn)場勘驗，設計各自專業(yè)的技術通知單。如由J.202-E-0001E作為源頭通知單，需要牽連管系專業(yè)，管系專業(yè)設計員接到PLM委派的任務后，需根據(jù)J.202-E-0001E通知單的內容，設計技術通知單號J.202-E-0001P。技術通知單流程圖如圖2所示。

圖2 技術通知單流程圖

4.2.3 設計輸出與通知單對應的生產托盤

以J.202-E-0001E通知單為源頭通知單，因電裝專業(yè)的更改，涉及機裝管系專業(yè)，應由管系專業(yè)設計員設計完成J.202-E-0001P的專業(yè)通知單。如本次通知單只涉及電裝和管系2個專業(yè)，對應的生成電裝和管系2個生產設計托盤。托盤設計以電裝專業(yè)為例，J.202-E-0001E通知單內容為增加CZXB系列船用高低壓插座箱高度，需對相關設備支架、電纜托架做更改，根據(jù)通知單內容設計對應托盤如表3所示。

表3 技術通知單托盤表

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表3將通知單內容分解為牽連工程和施工工程2項，每項工程再細化分解小項工程，通過程序計算，自動提取每一小項工程工時。自動匯總各項工時信息，生成E列的匯總工時。建立更改或廢返通知單的托盤，有利于材料和工時成本的統(tǒng)計，對于造船企業(yè)的生產管理是必要的。

5 結束語

本文在工時成本管控和廢返統(tǒng)計2個方面提出深化托盤設計的探討，目的是利用托盤的管理職能，提高造船企業(yè)的管理效率，降低管理成本。深化和完善托盤設計還有許多方面，需要在今后的設計中不斷識別，持續(xù)改進。

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Deepen Pallet Design to Exert Pallet Management Performance

SUN Fanmeng

(Dalian Liaonan Shipyard Technical Centre, Dalian 116041， Liaoning, China)

In order to solve the accuracy and timeliness in the production of man hour statistics， materials statistics and productive waste statistics，the pallet design is deepening and these management information is generated automatically in the productive design pallet. The information generated by the computer is of accuracy and timeliness, which can effectively reduce the man hour and cost of the materials.

pallet； Production Lifecycle Management(PLM); productive design； iron outfitting；Tribon software

孫范猛(1972-)，男，工程師，主要從事船舶電氣設計工作

1000-3878(2017)02-0012-04

U662

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