文 《法人》記者 王磊磊

一線調(diào)查

今創(chuàng)集團曾卷入受賄案被指“帶罪上市”

文 《法人》記者 王磊磊

今創(chuàng)集團日前已成功打入IPO陣營，因其曾經(jīng)卷入張曙光受賄案而遭人舉報，最終如何走到IPO敲鐘之日仍存疑問

2017年4月28日，證監(jiān)會按法定程序核準了10家企業(yè)的首發(fā)申請，其中國內(nèi)高鐵以及各大城市地鐵、城軌的內(nèi)飾產(chǎn)品配套供應商——今創(chuàng)集團股份有限公司（以下簡稱“今創(chuàng)集團”）赫然在列。

由此，今創(chuàng)集團成功打入IPO陣營，實現(xiàn)了資本市場運作層面一次大突破。不過，在此前的4月10日，即證監(jiān)會網(wǎng)站公示新一批首發(fā)申請過會企業(yè)名單之日，同為高鐵行業(yè)的另一家上市公司——神州高鐵的實際控制人文炳榮先生針對今創(chuàng)集團曾卷入張曙光受賄案的有關情況向有關部門和媒體進行了舉報。

記者了解到，今創(chuàng)集團的實際控制人戈建鳴曾卷入過原鐵道部高官張曙光受賄案。根據(jù)司法機關認定的事實，戈建鳴曾給時任鐵道部運輸局局長的張曙光行賄800萬元，在此次招股中，雖然對上述行賄事實進行了披露，但作為涉嫌行賄的公司實際控制人之一、曾任總裁的戈建鳴沒有繼續(xù)擔任公司總裁、總經(jīng)理等職務，甚至沒有出現(xiàn)在公司高管名單中。對此，有關人士指出，今創(chuàng)集團這一做法有“躲避風頭”和“故意洗白”之嫌。

10余年發(fā)展一躍成為龍頭企業(yè)

今創(chuàng)集團總部位于江蘇常州武進，于2003年3月成立。盡管公司成立只有短短10多年，目前已迅速發(fā)展成為國內(nèi)軌道交通車輛配套產(chǎn)品行業(yè)的龍頭領軍企業(yè)。

據(jù)其招股說明書顯示，在動車組配套產(chǎn)品領域，今創(chuàng)集團參與了包括內(nèi)裝、側(cè)拉門機構(gòu)、廚房、座椅等動車組產(chǎn)品的國產(chǎn)化以及標準化動車組的配套研發(fā)工作。

在城軌車輛配套產(chǎn)品領域，今創(chuàng)集團的產(chǎn)品目前“幾乎全面覆蓋到全國各主要城市”，廣泛參與了包括北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、合肥、武漢、蘇州等幾十個城市近百條城軌線路項目。

而在國際市場上，其產(chǎn)品也出口并應用于英國、法國、意大利、比利時、新加坡、印度等數(shù)十個國家的軌道交通車輛項目。

一個數(shù)據(jù)能更形象地說明今創(chuàng)集團在行業(yè)內(nèi)的“江湖地位”。據(jù)其招股說明書顯示，經(jīng)測算，該公司的動車組內(nèi)裝產(chǎn)品，2014年至2015年的市場占有率一直在30%以上。

業(yè)內(nèi)人士對記者表示，今創(chuàng)集團之所以能在短時間內(nèi)迅速成長為國內(nèi)動車、地鐵的相關產(chǎn)品的供應商的領軍企業(yè)，除了搭上了過去10年我國“高鐵建設加速期”這趟順風車之外，還與企業(yè)的創(chuàng)始人俞金坤個人的開拓能力以及社會人脈資源有關。

俞金坤，出生于1943年2月，早年“入贅”進入常州武進遙觀鎮(zhèn)劍湖村的戈家，并曾在此擔任過多年的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的廠長。2003年3月，俞金坤創(chuàng)辦了江蘇劍湖軌道交通設備有限公司。2004年9月，公司更名為今創(chuàng)集團有限公司。

由于鐵路車輛相關制造行業(yè)對產(chǎn)品安全和性能有著嚴苛的要求，市場準入門檻極高，民營企業(yè)難以插足。但今創(chuàng)集團作為發(fā)跡于常州的一家民企，能夠進入壁壘較高的鐵路制造業(yè)，不能不提到其創(chuàng)始人、現(xiàn)任董事長俞金坤。

常州當?shù)刂槿耸客嘎?，俞金坤系我國“鐵路第一人”、原國家鐵路部交通運輸局局長張曙光的常州老鄉(xiāng)，二人有將近20年的交情，家族交往甚多。對此，張曙光在受審過程中在法庭上稱，“這么多年我是看著他（俞金坤）風風雨雨走過來的，做到了幾十億。一個民營企業(yè)家，我很尊敬他，他也很尊敬我，因為我在技術上幫他的忙，但是我從來沒有拿過他一分錢。我連他家的水都沒喝過”。

這樣的“君子之交”在2005年被打破。彼時，張曙光剛剛升任鐵道部交通運輸局局長，一方面，力爭評上院士成為了其必爭所在；另一方面，生活作風腐化帶來的花銷也越來越大，手頭越來越緊的張曙光開始與包括今創(chuàng)集團在內(nèi)的多家企業(yè)“頻繁接觸”。

總裁行賄800萬元為企業(yè)發(fā)展

2005年，俞金坤的兒子、今創(chuàng)集團的“少東家”原總裁戈建鳴找到張曙光。張曙光后來在庭審時回憶兩人碰頭的這一幕時說：“戈建鳴說，他如今當了今創(chuàng)集團的總裁了，說話也算話了，今后如果張叔叔需要錢的話，直接給他打電話就行。”

據(jù)北京二中院審理查明，2005年—2009 年，今創(chuàng)集團股份有限公司總裁戈建鳴先后三次向張曙光行賄800萬元。

張曙光第一次向戈建鳴張口，是在2006年前后，這與張曙光參評院士“需要花錢”有關。戈建鳴接受調(diào)查時曾表示：“張曙光剛剛升任鐵道部運輸局局長，他給我打電話說要200萬元。我沒有問他為什么要錢，他也沒有告訴我?！?/p>

彼時，當張曙光決心參選中科院院士的時候，戈建鳴來到北京對張曙光說，“需要錢的話，還是不要找別人”。于是，張曙光第一次向戈建鳴提出的具體數(shù)額是200萬元。

戈建鳴十分慷慨，不僅很快拿給張曙光200萬元，還許下未來說：“他覺得少，他讓我別著急，再合計合計。需要多少告訴他?！币馑际牵聫埵锕庀?00萬元不夠。

根據(jù)庭審資料，戈建鳴說上述話有兩層含義：其一，怕張曙光評選院士錢不夠花；其二，也是在張曙光擔任運輸局局長的2006年，張曙光剛剛結(jié)識了一個情人，故此花銷大增。

此后，2007年3月以及2009年元旦，戈建鳴又分兩次給了張曙光600萬元。

張曙光落馬后，今創(chuàng)集團也被推上了輿論的風口浪尖，彼時今創(chuàng)集團副總裁、戈建鳴之妻胡麗敏曾出面撇清，稱“公司主要負責人與張曙光在開會時結(jié)識，是行業(yè)內(nèi)正常交往”。而事實上，除了被張曙光索賄800萬元，今創(chuàng)集團總裁戈建鳴還曾行賄鐵道部運輸局裝備部客車處處長劉作琪22萬元。這位老總在證詞中無奈地表示，送錢是因為對方對零部件供應商有審批權(quán)力，他們不得不和鐵老大“搞好關系”。

在張曙光的一審判決書中，法院查實，在張曙光收受了戈建鳴的800萬元過程中，利用職務便利，為今創(chuàng)集團成為動車組輔助電源等配件的配套生產(chǎn)商及壓低外方談判條件等方面提供了幫助。

在戈建鳴擔任今創(chuàng)集團總裁期間，負責集團公司的主要業(yè)務市場及全面管理工作，戈建鳴在證言中也表示，張曙光作為運輸局局長在出謀劃策、提供商機、訂單采購方面提供了很多幫助。

在今創(chuàng)集團的招股說明書中提到，2011年7月案件調(diào)查期間，戈建鳴積極主動協(xié)助調(diào)查，并持續(xù)在公司正常工作，至今不存在被立案偵查、采取強制措施、限制人身自由、股權(quán)被司法機關凍結(jié)等情形，2011年至今公司業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長，未受到案件的不利影響。

法律界人士則提出，是否構(gòu)成行賄罪還要考量是否存在因收受財物而謀取不正當利益的諸多情況，此外本案案情和背景復雜，雖然沒有追究刑事責任，但仍存在隱患。

為獲地鐵采購訂單被曝高管三次送現(xiàn)金

據(jù)記者得到的另一份刑事裁定書顯示，杭州市地鐵集團有限責任公司副總經(jīng)理唐志儂，在任職期間，利用職務便利，為有關單位和個人在杭州地鐵機電設備采購、技術驗收、前期勘測和設計、工程規(guī)劃和施工等方面謀取利益，先后收受李某甲等七人的款物，共計折合人民幣24.7萬元。

杭州市地鐵集團有限責任公司系由杭州市人民政府等出資成立的國有公司，杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司為集團公司下屬分公司。判決書顯示，唐志儂負責聯(lián)系機電設備部、運營部，參與或組織項目前期工作、勘測、設計和咨詢、施工和監(jiān)理等招標文件及合同條款的擬定，參加有關的招標和合同談判等。

在這份判決書中，今創(chuàng)集團再次出現(xiàn)在了行賄人名單中，判決書中寫道，唐志儂利用職務便利，為今創(chuàng)集團在杭州地鐵1號線車輛項目內(nèi)裝采購上提供關照，于2008—2010年，先后三次收受該公司副總經(jīng)理曹某所送的現(xiàn)金共計人民幣20000元。

為了解有關情況，記者多次致電今創(chuàng)集團有關負責人，今創(chuàng)集團一位何姓的宣傳負責人表示，有關戈建鳴行賄一事已經(jīng)在招股說明中進行了披露，目前處于敏感時期，不便接受采訪。

除了有關戈建鳴涉嫌行賄的舉報，記者還了解到，舉報人還向證監(jiān)部門反映，今創(chuàng)集團有同業(yè)競爭及利益輸送的嫌疑，俞金坤的女婿周立成是新譽集團有限公司的大股東，而新譽集團的經(jīng)營范圍與今創(chuàng)集團十分相似，也是軌道交通的運輸設備、零部件的制造、安裝和技術服務，特別是車廂空調(diào)方面涉嫌同業(yè)競爭。本刊將繼續(xù)關注。