◎谷永強(qiáng) 王晨 章濤

高鐵總設(shè)計(jì)師張曙光沉浮

◎谷永強(qiáng) 王晨 章濤

對周圍的鄰居來說，沃爾納特市皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。

這套別墅占地近3萬平方英尺（約合2793平方米），住房面積為4100平方英尺（約合381平方米），擁有5間臥室。和皮埃爾街區(qū)其他房屋一樣，這套別墅有圍墻將房子與馬路隔開，院內(nèi)綠樹環(huán)繞，草坪打理得整整齊齊，大門上還裝飾著圣誕標(biāo)志的雪花。一切都顯示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人稱，偶爾會看到有中國人駕車進(jìn)出。

688號的神秘房主，正是有“中國高鐵總設(shè)計(jì)師”之稱的張曙光和妻子王興。

擠進(jìn)客車處

張曙光今年56歲，祖籍江蘇溧陽，父親是參加過長征的“老八路”。幼年時因父親工作調(diào)動，隨家人遷至新疆生活。1982年從蘭州鐵道學(xué)院（現(xiàn)蘭州交通大學(xué)）車輛專業(yè)畢業(yè)后，張曙光被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。

據(jù)一位張曙光的同事透露，張曙光“從基層干起，用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長”。1991年底，張曙光被調(diào)至鐵道部機(jī)車車輛局驗(yàn)收室任管理工程師。這次調(diào)動，兩個職位雖然同為科級，但從基層到部里，這一步堪稱魚躍龍門。

張曙光身高近一米八，相貌堂堂。他和妻子王興都曾就讀于蘭州鐵道學(xué)院。

張曙光很快熟悉了部里的工作，他的下一個目標(biāo)是客車處。上世紀(jì)90年代初期，客車處是車輛局的實(shí)權(quán)部門，以“接觸面廣和水深”而著名，其職能一是編制每年的新造客車計(jì)劃，在鐵道部分配下屬機(jī)車制造廠的制造指標(biāo)；二是負(fù)責(zé)審批地方鐵路局的客車更新計(jì)劃，這對地方局非常重要，就連劉志軍在沈陽局當(dāng)局長時也要“跑部”多要指標(biāo)。

在驗(yàn)收室工作兩年之后，1994年初，張曙光私下透露希望調(diào)往客車處，當(dāng)時客車處的領(lǐng)導(dǎo)同意“讓張曙光過來先呆三個月試試”。其時，客車處連處長共5個人，副處長一職一直空缺。1994年，張曙光填補(bǔ)了這一空缺，從此展現(xiàn)出出眾的溝通能力。

初擁豪宅

在張曙光調(diào)任客車處之前，已有多人因招標(biāo)受賄出事。張曙光剛到客車處時，時任處長亦曾告誡他要潔身自好，“張當(dāng)時也說下面因?yàn)檎袠?biāo)找他的人很多，家門被堵著一天到晚回不了家，承諾以后要公事公辦”。

但張曙光到客車處不久，就有各地的廠長私下里反映對張曙光的感覺“不太好”，“要條件，給好處”，但都不明說具體事情。期間，鐵道部內(nèi)部還曾傳聞，有人舉報廣州一家機(jī)車?yán)鋬鰴C(jī)廠想進(jìn)入鐵路市場，給張曙光送了30萬元。

記者從權(quán)威渠道獲悉，對于張曙光的批評當(dāng)時只有口頭上的反映，并沒有收到真憑實(shí)據(jù)的舉報，部領(lǐng)導(dǎo)和黨組決定將張曙光以“下去鍛煉鍛煉”的名義暫時調(diào)離。2001年，張曙光被調(diào)至沈陽鐵路局任局長助理。

從記者的調(diào)查來看，張曙光當(dāng)時就已家產(chǎn)可觀，超出了他正常收入。而張曙光的妻子王興已經(jīng)赴美，成為了一家名為馬克夫的集便器廠商在中國的獨(dú)家代理。在她的幫助下，馬克夫很快打入中國市場，2003年前一度成為鐵路集便器的主導(dǎo)品牌。

早在1999年10月，王興就以個人名義貸款購買了洛杉磯一套34.6萬美元的獨(dú)棟住宅，并于次年將房屋轉(zhuǎn)為和張曙光以夫婦名義共有。2002年底，王興以61.5萬美元的價格將此房屋出售，隨即又和張曙光聯(lián)名，以約86萬美元買下688號豪宅。

結(jié)識劉志軍

鐵道部一位退休人士透露，張曙光和劉志軍1997年已經(jīng)認(rèn)識；1998年張曙光調(diào)到客車處后，兩個人關(guān)系更加密切起來。

劉志軍以“工作拼命”著稱。“這個人在工作方面沒的說，是個拼命三郎，經(jīng)常晚上12點(diǎn)還叫人去開會，開到早上3點(diǎn)?！庇嘘P(guān)人士回憶說，當(dāng)時的客車處處長年近退休，扛不住頻頻半夜開會，“幾番折騰之后，客車處處長就派張曙光去應(yīng)付劉志軍”。張曙光由此進(jìn)入劉志軍的視野。

1998年10月，張曙光官升一級，正式出任車輛局客車處處長。從多位接近張曙光的人士描述中可以看出，張曙光之所以能夠成為劉志軍的鐵桿親信，關(guān)鍵在于他能很好地貫徹執(zhí)行劉的想法和命令。“劉志軍愛熬夜，張曙光夜里就陪著劉志軍；劉志軍提出什么問題，張曙光都能提出些辦法。加上張曙光和劉志軍一樣，在人際交往方面會來事，兩人很對脾氣?！?/p>

2003年3月，劉志軍出任新一屆鐵道部部長后，張曙光的升遷之路就此打開。

高鐵能人

中國近年的高鐵發(fā)展歷程，深深地打上了張曙光的烙印。

很多鐵路系統(tǒng)人士，在記者采訪時，對張曙光的工作精神和能力都贊賞有加，他被形容為“很有能力，思維敏捷，開會講話很有感染力，聽下面的人匯報工作也很快能抓住重點(diǎn)和問題”，而且工作非常賣力，“經(jīng)常和下面通宵開會研究問題”。隸屬北車集團(tuán)的唐山公司一位銷售經(jīng)理說，領(lǐng)導(dǎo)下來檢查工作驗(yàn)收時，他們最怕的不是劉志軍，而是張曙光，因?yàn)閺埵锕舛?，一眼就能看出問題，“他眼光一掃過來，我們馬上低頭”。

在劉志軍主導(dǎo)下，2004年至2006年間，鐵道部先后進(jìn)行了三次重要的高鐵招標(biāo)，即兩次動車合資招標(biāo)和京津城際招標(biāo)。三次招標(biāo)過程中，鐵道部的操盤手正是時任運(yùn)輸局局長的張曙光。“當(dāng)年談判，張曙光顯得非常專業(yè)，也很強(qiáng)勢。在引進(jìn)技術(shù)談判開始之前，做了大量市場調(diào)研，對外資公司產(chǎn)品價格非常熟悉，只要是想進(jìn)入中國的，首先價格在市場價的基礎(chǔ)上砍掉三成，否則免談。”南車一位工程師稱。

而在鐵道部出臺的一本宣傳手冊中，一夜之間砍掉西門子90億元競標(biāo)價格的故事，更成為張曙光在談判中的得意之作。

在鐵路內(nèi)部人士看來，以最快的速度發(fā)展高鐵客運(yùn)專線網(wǎng)，是劉志軍的戰(zhàn)略，他從中央要來了政策和錢，執(zhí)行者則是張曙光，二人的膽量和魄力確非常人能及?！霸诙潭?年里實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)營里程翻一番，最高時速350公里，這在國內(nèi)國外都沒有先例?！?/p>

這種趕時間、拼速度式的大躍進(jìn)，給張曙光也帶來了巨大壓力?！八较吕飶埵锕庖脖硎緣毫艽?，整夜睡不著覺，感嘆自己陷入太深，已難以回頭。”一位熟悉他的人士稱。

跑院士

張曙光自2007年開始申報院士，但終以一票之差落選。

鐵道部運(yùn)輸局局長為何要申報院士？據(jù)一位知情人士透露，除了院士所帶來的名利，也和劉志軍有很大關(guān)系?！皠⒅拒娪行臓幰豢跉?。但他本人是工人出身，所以讓部下去當(dāng)院士?！?/p>

但張曙光本人并不做學(xué)術(shù)研究，為了申報院士，2007年3月，張曙光在北京香山一家五星級酒店，組織中國鐵道科學(xué)研究院（下稱鐵科院）、南車四方、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等一批國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)專家為其寫書和申報資料，“吃住都是國內(nèi)一家為鐵道部做進(jìn)出口代理商的國企埋單。從3月開始寫，花了兩個月的時間寫了3本書，5月才完稿?！?/p>

而據(jù)有關(guān)人士透露，2007年張曙光第一次參選時所獲贊同票數(shù)寥寥無幾。

2009年，張曙光卷土重來。這次張又重新組織人出版了3本著作，申報當(dāng)年的院士評選。當(dāng)時，有企業(yè)專門組織了一個團(tuán)隊(duì)為張曙光拉票，挨個跑評委，包括組織評選專家去各地出差、參觀動車基地的生產(chǎn)活動，并介紹高鐵技術(shù)消化吸收成果，“來回都是公費(fèi)，每人還送了禮品?！?/p>

但這沒能搞定所有人，張曙光的造假行為遭到舉報。當(dāng)時南車株洲廠的工程師及鐵科院的專家都曾向中科院舉報張曙光造假，院士評委會啟動調(diào)查。結(jié)果，在中科院2009年度院士增選評選時，張以一票之差未能獲得三分之二以上的贊成票數(shù)，再次“飲恨”。

他沒有機(jī)會再來一次了。

摘自《新世紀(jì)》2011.12.19