劉大威

摘 要： CA6140型車床是當(dāng)前中職機(jī)電技術(shù)相關(guān)專業(yè)使用較多的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，也是企業(yè)中應(yīng)用較廣泛機(jī)加工設(shè)備。讓學(xué)生了解CA6140型車床工作原理，熟悉車床運(yùn)動(dòng)形式，會(huì)識(shí)讀電氣控制電路圖，掌握車床電氣故障的診斷方法是提高學(xué)生排除故障的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：CA6140車床 電氣控制線路 故障 檢修

中圖分類號(hào)：TG511 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2017）01-0298-01

當(dāng)前，從工業(yè)生產(chǎn)和出口總額來看，我國是名副其實(shí)的制造業(yè)大國，在機(jī)加工設(shè)備中，車床的應(yīng)用非常普遍，也是較為關(guān)鍵的設(shè)備。CA6140車床在使用過程中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，但總體來說主要分為機(jī)械故障和電氣故障兩大類，對(duì)中職學(xué)生而言，掌握故障診斷的方法尤為重要。本文就CA6140車床電氣控制線路故障做簡(jiǎn)要的分析和說明，幫助學(xué)生在就業(yè)時(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、CA6140型車床的運(yùn)動(dòng)形式及電動(dòng)機(jī)的位置和作用

1. CA6140型車床的運(yùn)動(dòng)形式：主運(yùn)動(dòng)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)及輔助運(yùn)動(dòng)。

2. CA6140型車床電動(dòng)機(jī)作用：①主軸電動(dòng)機(jī)M1：采用異步電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)方式。②冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2：與M1聯(lián)鎖，M1啟動(dòng)方可啟動(dòng)M2，M1停止M2也停止。③快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3：實(shí)現(xiàn)溜板箱的快速移動(dòng)。電路還具有照明及信號(hào)指示及保護(hù)環(huán)節(jié)。

二、CA6140型車床電氣控制線路原理圖及電路分析（見下圖）

1.主電路分析：共有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，M1、M2及M3。將SB向右旋轉(zhuǎn)，扳動(dòng)QF將三相電源接入。M1由KM控制，F(xiàn)R1作過載保護(hù)，F(xiàn)U作短路保護(hù)，KM作失壓、欠壓保護(hù)。M2由KA1控制，F(xiàn)R2作過載保護(hù)。M3由KA2控制，由于是電動(dòng)控制，故未設(shè)過載保護(hù)。FU1作為M2、M3和TC的短路保護(hù)。

2.控制電路分析：電源由TC二次側(cè)輸出電壓提供。

2.1.M1的控制：按下SB2，KM線圈得電動(dòng)作，KM主觸頭閉合，M1啟動(dòng)運(yùn)行。KM自鎖觸頭和常開觸頭閉合。按下SB1， M1失電停轉(zhuǎn)。

2.2.M2的控制：因M1和M2采用順序控制，當(dāng)M1啟動(dòng)后，KM常開觸頭閉合，合上SB4，M2才能啟動(dòng)。M1停止運(yùn)行時(shí)，M2自行停止。

2.3.M3的控制：SB3控制M3的啟動(dòng)，與KA2組成電動(dòng)控制線路。進(jìn)給操作手柄配合機(jī)械裝置來實(shí)現(xiàn)刀架移動(dòng)方向的改變。

3.照明、信號(hào)電路：照明燈EL和信號(hào)燈HL的電源由TC二次側(cè)輸出24V和6V電壓提供。FU4和FU3作短路保護(hù)。

三、CA6140常見電氣控制線路故障的檢修方法

1.電壓測(cè)量法：用萬用表電壓擋測(cè)量電路中各點(diǎn)電壓值來判斷故障點(diǎn)的方法稱為電壓測(cè)量法，有電壓分階段測(cè)量法和電壓分段測(cè)量法。

2.電阻測(cè)量法：用萬用表電阻擋測(cè)量電路中各點(diǎn)電阻值來判斷故障點(diǎn)的方法稱為電阻測(cè)量法，有電阻分階段測(cè)量法和電阻分段測(cè)量法。

四、CA6140常見電氣控制線路故障及檢修

1.M1不能啟動(dòng)，應(yīng)分析以下幾點(diǎn)是否正常：①電源電壓過低；② FU2或FU4熔斷；③斷路器或SB2出現(xiàn)異常；④ KM線圈開路或主觸點(diǎn)接觸不良。然后用萬用表電壓測(cè)量法檢修電路故障。

2.M1斷相運(yùn)行，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕后，電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，不能啟動(dòng)，應(yīng)切斷電源檢查：①三相熔斷器是否有一相熔斷；②KM主觸頭有一觸頭接觸不良；③電動(dòng)機(jī)定子端接線脫落。用觀察法和電阻測(cè)量法進(jìn)行檢修。

3.停止按鈕失去控制作用，電動(dòng)機(jī)無法停車，應(yīng)檢查：① KM主觸點(diǎn)熔焊；② SB1擊穿或嚴(yán)重漏電；③ SB2擊穿或嚴(yán)重漏電；④ SA2擊穿或嚴(yán)重漏電；

4.M2燒毀，除電氣方面外，很有可能是負(fù)荷過重，也有可能是在車床加工零件時(shí)，切削液飛濺，可能會(huì)有切削液從接線盒或電動(dòng)機(jī)的端蓋等處進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成定子繞組短路，從而燒毀電動(dòng)機(jī)。在檢修時(shí)要清楚車床切削液中金屬屑等雜質(zhì)；消除切削液飛濺造成的短路。

5.M3不能啟動(dòng)，應(yīng)檢查：①熔斷器熔斷情況；②按鈕SB3觸電接觸不良或損壞；③ KA2線圈開路或主觸點(diǎn)接觸不良；④電動(dòng)機(jī)本身有故障。

6.TC故障，應(yīng)檢查：①過載，控制變壓器容量一般都比較小，使用中應(yīng)注意負(fù)荷與變壓器的容量相適應(yīng)；②短路，產(chǎn)生短路的原因較多，包括燈頭接觸不良造成局部過熱，螺口燈泡錫頭脫焊造成兩級(jí)短路；燈頭內(nèi)電線因長期過熱導(dǎo)致絕緣性能下降而產(chǎn)生短路的等。此外，控制電路的故障也會(huì)造成變壓器二次回路短路；③熔絲額定電流選取過大，將起不到保護(hù)作用。

7.安全保護(hù)環(huán)節(jié)的故障檢修：①由于時(shí)間使用，可能會(huì)使掛輪架限位開關(guān)和電氣箱限位開關(guān)松動(dòng)移位而失去保護(hù)作用；② SA失靈，檢驗(yàn)時(shí)將SA左旋，檢查斷路器能否自動(dòng)跳閘，跳開后若再將SA合上，經(jīng)過0.1S后，觀察開關(guān)能否自動(dòng)跳閘。

五、注意事項(xiàng)

1.熟悉CA6140型車床電氣控制線路的基本環(huán)節(jié)及控制要求，認(rèn)真觀摩指導(dǎo)教師示范檢修；

2.檢修所用工具、儀表應(yīng)符合使用要求；

3.排故時(shí)，不得采用元器件代換；

4.檢修時(shí)，嚴(yán)禁擴(kuò)大故障范圍或產(chǎn)生新的故障；

5.帶電檢修時(shí)，必須有指導(dǎo)教師監(jiān)護(hù)，以確保安全；

6.進(jìn)行通電檢查時(shí)，雙腳必須站在絕緣墊上，盡量采用單手操作。

結(jié)束語

對(duì)CA6140型車床進(jìn)行電氣控制線路檢修時(shí)，應(yīng)熟悉此車床的工作過程和組成結(jié)構(gòu)，熟練掌握其工作原理和工作過程，掌握電工儀器儀表使用方法及電工操作規(guī)程，同時(shí)更需要掌握靈活、科學(xué)的檢修方法。只有這樣才能準(zhǔn)確快速地診斷并排除電氣控制線路故障。

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