徐小豐+++余康寧+++李培++余露

摘 要：文章陳述了我國關(guān)于綜合管廊建設(shè)的相關(guān)政策，并就武漢市的燃氣管道入綜合管廊的可行性及需注意的一些主要問題進行了分析，提出了一些意見。同時，大膽提出了幾種可以考慮采用的燃氣綜合管廊的設(shè)計方案。

關(guān)鍵詞：綜合管廊；政策；問題分析；設(shè)計方案

1 綜合管廊相關(guān)問題背景

建設(shè)城市地下綜合管廊旨在合理地對城市地下空間加以利用，統(tǒng)一管理市政民生管線。武漢市作為國家中部崛起的重要都市，在城市現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，有軌電車，地鐵均在有條不紊地建設(shè)進程之中，海綿城市建設(shè)也在逐步規(guī)劃推進。隨之而來的，關(guān)于城市基礎(chǔ)管線的解決方案——綜合管廊建設(shè)也被提上了議程。

2014年6月3日，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》明確指出“穩(wěn)步推進城市地下綜合管廊建設(shè)”。2016年5月24日，李克強總理來到武漢CBD地下綜合管廊施工現(xiàn)場，詳細了解工程建設(shè)進展。2016年國辦發(fā)61號文《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出“已建設(shè)地下綜合管廊區(qū)域，該區(qū)域的所有管線必須入廊”。

燃氣管道作為可燃氣體為載體的壓力管道，一旦泄露后果堪憂。燃氣管道入廊是否能夠同時兼顧安全性與經(jīng)濟性尚無定論。2016年6月17日，住房及城鄉(xiāng)建設(shè)部陳政高部長在電視電話會議當中強調(diào)“堅決落實管線全部入廊的要求，決不能一邊建設(shè)地下管廊，一邊在管廊外埋設(shè)管線。排水、燃氣管線要求入廊”。由此看來，燃氣管道入廊全面推進加以實行具有較大的可能性。

2 針對燃氣入廊的一些意見

武漢市人民政府《關(guān)于印發(fā)武漢市城市地下綜合管廊管理辦法的通知》（武政規(guī)[2016]7號）要求天然氣管道入綜合管廊，但由于國際上燃氣管道入綜合管廊的案例不多，為保證燃氣管網(wǎng)的安全可靠運行，根據(jù)武漢市燃氣管網(wǎng)的具體現(xiàn)狀情況，為保證管廊的安全性，需滿足下列要求：

（1）天然氣管線納入綜合管廊時應(yīng)敷設(shè)在獨立管艙內(nèi)。天然氣艙內(nèi)用電設(shè)備必須防爆，通風(fēng)系統(tǒng)必須強進強排，此外需另設(shè)通風(fēng)艙，并在一定間距內(nèi)設(shè)置路面通風(fēng)口。天然氣管線設(shè)置在獨立艙室內(nèi)，首先是GB-50838《城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范》的要求。天然氣在特定條件下，遇到火源，具有易燃易爆的特點。天然氣艙室本身為密閉空間，自然通風(fēng)狀況較差，機械通風(fēng)十分必要。此外，通風(fēng)口占路面空間較大，需考慮與其他路面市政基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)好施工區(qū)域。

（2）需考慮與其他市政管線的隔離與安全性問題及后期改管的作業(yè)斷面。由于管廊的壽命較長，對于燃氣管道路由變化產(chǎn)生了限制，也對后期管道維修施工造成了障礙。敷設(shè)在管廊中的燃氣管道路由很難變更，造成一些改管的困難，應(yīng)考慮后期燃氣管道改管的作業(yè)斷面和空間。另外，輸配供管分支出艙與其他艙室的交叉，尤其對于供電線路交錯的情形，需著重考慮隔離與安全性問題。

（3）鑒于防恐、防暴、防盜的相關(guān)需求，建議管廊內(nèi)逃生艙設(shè)置為內(nèi)部可開，外部不可開的模式。天然氣遇明火易燃，密閉空間易爆，外部人員投擲火種易造成安全隱患。結(jié)合天然氣易燃易爆的性質(zhì)，天然氣管廊很可能成為反恐關(guān)注的重點部位，需采取視頻監(jiān)控等措施加強對管廊的保護。

（4）由于天然氣管廊為地下密閉空間，在運行安全方面專業(yè)性要求最高，建議管廊運行管理者應(yīng)有專業(yè)化管理經(jīng)驗，政府對經(jīng)營資格需嚴格審核把關(guān)，以便保障天然氣管廊的安全運行。

（5）燃氣管廊閥門若設(shè)置在綜合管廊內(nèi)部時，閥門應(yīng)具有遠程開關(guān)的功能，且艙內(nèi)分段應(yīng)設(shè)置可燃氣體報警裝置與燃氣管網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動。

3 針對燃氣管道入廊的要求，幾種可行的施工方案

分析燃氣管道入廊的難點，究其原因，一是燃氣本身的化學(xué)性質(zhì)決定了它對安全性具有很高的要求，二是目前燃氣直埋的成本較之管廊要便宜許多。目前俄羅斯等部分歐洲國家的綜合管廊中較少涉及到燃氣管道，日本的燃氣管道入廊率較高。此外，日本在綜合管廊的建設(shè)過程當中具有較為豐富的經(jīng)驗，其關(guān)于綜合管廊的《共同溝設(shè)計總則》中要求燃氣管道最好具有單獨的艙室。目前我國的《城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范》也要求燃氣管道入廊需要有單獨的艙室，也是因為考慮到了燃氣遇明火的易燃易爆的特性。

圖1為深圳大梅沙-鹽田坳共同溝大樣圖簡圖，該項目建于2007年，2008年開始投產(chǎn)，運營維護成本較高且有多處泄漏隱患，期間曾發(fā)生過溝內(nèi)補償器法蘭連接處漏氣。

圖1 深圳大梅沙-鹽田坳共同溝大樣資料

從圖1中可以看出，燃氣管道相當于以箱涵的形式內(nèi)襯于管溝內(nèi)部，右上方設(shè)置有燃氣探頭。在此方案的基礎(chǔ)上，適當優(yōu)化，有以下幾種可以考慮的方案：

（1）考慮將燃氣管道單獨以小型艙室的形式置于側(cè)上方，管廊內(nèi)一側(cè)設(shè)置可開啟檢修門，在燃氣管道艙室頂部的燃氣閥門位置處或其他易漏點處設(shè)置井室及通風(fēng)泄壓口，管線巡查人員既可以從管廊內(nèi)部打開檢修門對燃氣管道進行檢查維護，也可以通過開啟特定位置的上部井蓋對燃氣管道進行維護。這既滿足了燃氣管道單獨艙室的規(guī)范要求，也利于維護檢修。管廊內(nèi)內(nèi)部檢修用的可開啟檢修門可設(shè)置玻璃屏障，方便管道維護人員在不打開檢修門的情況下了解燃氣管室內(nèi)部的異樣。

圖2 第一種方案示意圖

（2）第二種方案相當于在管廊上方，以箱溝的形式將燃氣管道艙室作為管廊的連接體進行處理。國內(nèi)目前已有類似的管廊保護方案出現(xiàn)過。此方案與直埋燃氣管道的保護方式較為接近，因此產(chǎn)生的運維費用較低。此方案由于與主管廊相互獨立，因此燃氣管道泄漏對于主管廊的影響是最小的。

4 燃氣管道入廊的前景分析

筆者認為，在武漢地區(qū)，甚至全國地區(qū)，燃氣管道入廊是大勢所趨，可能需要相關(guān)政策的支持及繼續(xù)探索研究的成果。已建的武漢CBD中央商務(wù)區(qū)綜合管廊與規(guī)劃建設(shè)的沿臨空港大道、三店西路、涇河南路、規(guī)劃五路及規(guī)劃四路的綜合管廊都曾經(jīng)考慮過燃氣管道入廊，最終因為條件不成熟暫緩進入。2016年，中國燃氣協(xié)會舉辦了多次關(guān)于綜合管廊的意見征集活動及研討會，關(guān)于燃氣管道入廊的具體細則將會在新版本的GB-50838《城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范》中給出。綜合管廊本身作為一種規(guī)范化市政管線，減少拉鏈路，美化都市環(huán)境的工具，在國外已經(jīng)取得成效，應(yīng)該結(jié)合中國國情進行改良推廣。

參考文獻

[1]中國土木工程學(xué)會燃氣分會.2016年中國燃氣運營與安全研討會專題報告[R].

[2]GB50838.城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范[S].中國建筑工業(yè)出版社.

[3]武漢市天然氣有限公司.關(guān)于對《武漢市城市地下綜合管廊管理辦法的通知》的建議[Z].

作者簡介：徐小豐（1992，07-），男，籍貫：湖北隨州，學(xué)歷：大學(xué)本科，工作單位：武漢市天然氣有限公司，職稱：助理工程師，主要從事工作：技術(shù)策劃、方案審查。

余康寧（1989，02-），男，籍貫：湖北孝感，學(xué)歷：大學(xué)本科，工作單位：武漢市天然氣有限公司，職稱：助理工程師，主要從事工作：市場營銷、項目管理類。

李培（1986，10-），男，籍貫：湖北鐘祥，學(xué)歷：碩士研究生，工作單位：武漢市天然氣有限公司，職稱：助理工程師，主要從事工作：技術(shù)策劃、方案審查。

余露（1992，7-），男，籍貫：湖北荊州，華中科技大學(xué)碩士在讀，研究方向：城市燃氣輸配。