廖明霞

（武漢交發(fā)船舶設(shè)計有限公司，湖北 武漢 430000）

船舶改裝類型分析及技術(shù)要點

廖明霞

（武漢交發(fā)船舶設(shè)計有限公司，湖北 武漢 430000）

船舶改裝類型和技術(shù)要點要根據(jù)船東的具體要求進行研究。市場的變化對于船舶的質(zhì)量等都提出全新的要求。安全標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟的不斷發(fā)展都使船舶改裝面臨新的問題，船舶修理和建造是改裝的重大工程項目，需要修船企業(yè)能夠正視船舶改裝類型和技術(shù)的分析。明確船舶改裝主體業(yè)務(wù)，不斷地增強自身的經(jīng)濟效益。本文對船舶改裝類型和技術(shù)要點進行分析。

船舶；改裝類型；技術(shù)要點

船舶改裝能夠在一定程度上控制成本投入，并且產(chǎn)生的效果最為明顯。船舶改裝工程的開展要能夠加強船體設(shè)備整體維護效果和更新頻率。這樣能夠滿足船舶航運要求，能夠在不同的狀態(tài)下開展船舶改裝類型和技術(shù)分析工作，持續(xù)推動航運業(yè)整體質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。根據(jù)船東提出的船舶改裝需求不斷地強化技術(shù)培訓(xùn)活動，對改裝類型進行全面的確認(rèn)。通過對船舶種類的改善確定正確的船體主體尺度，并且在裝載區(qū)域內(nèi)進行技術(shù)創(chuàng)新，增加或者減少對應(yīng)的設(shè)備。

1 漂浮方案的選擇

根據(jù)工廠設(shè)備、起重能力、分段生產(chǎn)精度控制、碼頭調(diào)度等因素。根據(jù)劃分能力提升新的船體分段預(yù)制。首先要對標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)全面檢查（包括雜物的去除、螺孔的清理、橫向接頭旋塞的擰緊以及檢查有無漏洞等）。然后利用碼頭上的吊機分節(jié)將標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)吊裝下水，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)通過帶纜樁與岸邊纜繩連接，以免舟體流失。 浮體下水拼裝地點要慎重選擇，特別是在水較淺（深度不足1m）的暗灘邊，要防止因擱淺使浮體被帶尖礫石、塊石等頂破漏水。另外，浮體拼裝時要帶好纜繩在岸上，浮體拼好后及時安裝浮體前后四角帶纜錨機和纜繩，并將浮體固定好。三塢干段對接艉和固定段焊接。根據(jù)劃分能力提升新的船體分段預(yù)制。船頭在前面，船尾在隨之而來的對接開環(huán)切割后莖段浮動延長位置+ 0.2～0.5m下降碼頭位置，新的小分段安裝，焊接位置輪流。碼頭水的莖段浮動，固定船尾段，浮動定位和焊接的新時期。

2 新加分段對接環(huán)口型線的控制措施

為了獲得最大的經(jīng)濟效益，給業(yè)主提供分段結(jié)構(gòu)圖，并要求船舶選用分段嵌補式方案，控制艏段定位精度是保證船體建造精度的第一要素，只要保證艏段定位精度，新加分段為散裝小分段，可以通過合理、可控的措施保證安裝精度，從而保證整體船體的建造精度。在進行第二條船舶改裝時，我們進一步完善了“艏段定位精度控制體系”，使定位誤差控制在2～3 mm，完全達到了船舶建造標(biāo)準(zhǔn)。建立動態(tài)檢測系統(tǒng)。通過設(shè)置檢測設(shè)備，建立了一套動態(tài)檢測系統(tǒng)，艏段漂浮期間，橫向位移、縱向位移、沿船中偏移距離均可以隨時讀取，從而通過調(diào)整系統(tǒng)調(diào)節(jié)船舶位置。固定艉段設(shè)置定位激光檢測點。艏段漂浮前，在固定艉段左右舷位各設(shè)置激光經(jīng)緯儀1臺，并在船首漂浮段設(shè)置觀測點。激光線高度應(yīng)以超過漂浮狀態(tài)的船首甲板0.5m左右為宜。艏段設(shè)置兩處檢測標(biāo)記牌。以激光線為中心，在船首分段沿縱向設(shè)置兩處可插式檢測板，并以激光線為中心現(xiàn)場繪制坐標(biāo)圖。船舶改裝類型和技術(shù)分析要把握船東和修船企業(yè)的發(fā)展。根據(jù)船東提出的船舶改裝需求不斷地強化技術(shù)培訓(xùn)活動，對改裝類型進行全面的確認(rèn)。加長船環(huán)口加強方案示意圖如圖1。

圖1

3 塢墩布置、計算及鋼墩的使用

對接塊排列壓力計算確保精度浮動，保證分段對接有效進行，大部分的造船廠的干船塢只有固定邊墩，沒有能實現(xiàn)液壓鋼墩波動的控制功能。浮墩幾個子主題后，對接段的垂直位置是固定的，通過對接塊的垂直精度。不同船型空重分布差異很大，不同于對接塊布置的要求，應(yīng)根據(jù)船舶實際工作情況制定合理科學(xué)的布墩方案。首次擴展船舶對接浮船塢，由于缺乏估算對接塊進氣壓力，造成對接垂直誤差超過預(yù)期，對對接精度有一定影響。船舶首次對接，切割環(huán)無壓入前開入量計算，按常規(guī)平面超平對接塊即可。切割環(huán)口前，固定艉段必須適合臨時支撐鋼墩底部位置，防止割環(huán)后口、艉段由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力釋放發(fā)生進一步傾斜。底部浮塢塊對接塊布置。浮節(jié)底部的對接塊布局至關(guān)重要，可用鋼墩消除進水口對木塊的對接精度。沿一個新段或浮桿長度方向布置三鋼墩，位于兩端中心和開環(huán)位置。鋼碼頭平面固定在平行的船尾基線。木塊數(shù)通過壓入，計算并確定壓入量為3mm。木墩頂面高度嚴(yán)格控制比鋼墩高2mm（按新斷面質(zhì)量實際壓入量）。當(dāng)幾個子主題浮碼頭，木墩要求，逐步推。當(dāng)木塊平面與鋼墩平面一致時，船墩完成?？刂茐喝肓康哪康氖鞘鼓径粘惺苊繅K的最大質(zhì)量，防止鋼墩局部應(yīng)力引起船體結(jié)構(gòu)局部變形。計算假定反力為一個集中荷載，由一個靠船構(gòu)件承擔(dān)。懸臂板根部a― a斷面內(nèi)力為：主導(dǎo)可變作用―撞擊力的分項系數(shù)γQ1＝1.5，則護舷最大反力為R max＝516×1.5＝774kN，彎矩M a―a＝－774×1.825＝1412.55kNm；剪力Q a―a＝－774kN。下圖2為連桿式設(shè)計。

圖2

負(fù)荷形成的水平分力F1；軟軸、制動塊自身重力形成的垂向分力F2，由于F2相較于F1而言極小，因此合力F3的大小和方向可近似為與F1相同，由于該合力主要起到鎖緊吊鉤的作用，因此在救生艇吊起的過程中，吊鉤不會自動開啟。相反，當(dāng)救生艇完全浮于水面時，水平分力F1消失，只有垂向分力F2。

4 嵌補式方案艏段定位精度

在拱架上澆筑大跨徑拱圈（拱肋）時，為減輕拱架負(fù)荷，沿拱圈縱向分成若干條幅或上下分層澆筑。分為條幅時中間條幅先行澆筑合龍，再橫向?qū)ΨQ、分次澆筑其他條幅，其澆筑順序應(yīng)通過計算確定。在第二次船舶改裝方面，進一步改進了“干段定位精度控制系統(tǒng)”，使定位誤差控制在2～3 mm，完全達到造船標(biāo)準(zhǔn)?；敬胧┤缦隆＝討B(tài)檢測系統(tǒng)。通過設(shè)置以下測試設(shè)備，建立動態(tài)測試系統(tǒng)，閥桿在浮動期間，水平位移，垂直位移和偏移距離可以隨時讀取，在船舶上通過調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整船舶的位置。激光測點建立的固定周期。在每一套激光經(jīng)緯儀的固定位端口和右舷船尾段浮動的干段，并設(shè)置在船首浮動觀測點。激光線高度應(yīng)大于浮動在船頭甲板5米是可取的。莖段設(shè)置2測試標(biāo)志卡。以激光線為中心，沿縱向兩個可插拔的測試板設(shè)置在弓形部分，激光線的位置圖坐標(biāo)為。2測試卡的位置沿縱向距離盡可能遠(yuǎn)離。固定船尾段設(shè)置激光測距儀。左舷船尾設(shè)置激光測距儀適用于固定位置。建立位移控制系統(tǒng)。通過水平和垂直調(diào)節(jié)裝置，橫向位移可實現(xiàn)毫米級精密微調(diào)，縱向位移可控制在10mm以內(nèi)。船舶施工和空間允許開環(huán)位置20mm的誤差，因此，只要橫向位移精度，確保施工精度可以提高。水平微調(diào)。艏段由基本牽引牽引繩到位后，橫向距離通過調(diào)整電纜調(diào)整，橫向調(diào)整電纜端固定在碼頭，另一端連接船體。電纜角方向應(yīng)向前。碼頭電纜緊端連接凸起，調(diào)整船舶水平距離?？v向位置微調(diào)。為了保證橋墩的精度，弓段適當(dāng)設(shè)置臨時眼板，并與鋼絲繩連接。左、右舷艉段吊眼板由10 t手動提升機閥桿分段后的大型船塢絞車基本定位，若錨固點誤差大于要求值后?？赏ㄟ^手動啟閉機跟蹤尾船縱向誤差調(diào)整。特別注意，艉眼板與鋼絲繩連接的手動提升機必須堅固，防止損失。

5 結(jié)語

船舶改裝類型和技術(shù)分析要把握船東和修船企業(yè)的發(fā)展。根據(jù)船東提出的船舶改裝需求不斷地強化技術(shù)培訓(xùn)活動，對改裝類型進行全面的確認(rèn)。通過對船舶種類的改善確定正確的船體主體尺度，并且在裝載區(qū)域內(nèi)進行技術(shù)創(chuàng)新，增加或者減少對應(yīng)的設(shè)備。對于船舶改裝類型和技術(shù)的研究能夠在船體整體構(gòu)件上利用沖撞力緩沖船舶承受的力。在預(yù)制場所異常狀態(tài)下對設(shè)計進行修改。大膽的創(chuàng)新施工技術(shù)，保證船體構(gòu)件能夠順利的吊運施工，在船體構(gòu)件上會通過施工工藝的特點在類型的選擇上不斷地實現(xiàn)突破。

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U672.6

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1671-0711（2017）04（下）-0184-02