張偉

摘 要：我國(guó)對(duì)交通工程的建設(shè)方面隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而迅速進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使大部分人們都擁有了快捷方便的交通工具，隨著道路的擴(kuò)建與車輛的增多，在交通安全方面的不穩(wěn)定性就隨之備受關(guān)注。這樣看來(lái)，為了使交通事故的發(fā)生率降到最低，減少對(duì)人們的危害，在實(shí)施公路交通工程的建設(shè)中應(yīng)運(yùn)用健全的經(jīng)濟(jì)效益體系，加強(qiáng)公路交通建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題，在結(jié)合安全設(shè)施設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，發(fā)展道路經(jīng)濟(jì)，才能減少交通事故的發(fā)生。本文主要對(duì)如何加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，使其能實(shí)現(xiàn)更好的公路經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：交通工程；安全設(shè)施；經(jīng)濟(jì)效益

本文主要以集賢縣內(nèi)的某條國(guó)道為例，來(lái)探討公路交通工程安全設(shè)施的建設(shè)與其經(jīng)濟(jì)效益。某國(guó)道為我縣內(nèi)相對(duì)較重要的一條公路，公路長(zhǎng)度為300多千米，這條國(guó)道為我縣的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大效益，占地面積少，養(yǎng)護(hù)工作優(yōu)質(zhì)，使道路中的不良現(xiàn)象比較少，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也可以得到有效解決。該國(guó)道在如今的使用過(guò)程中，起到使交通更加方面快捷的作用，雖然該國(guó)道在發(fā)展方面比較優(yōu)異，通過(guò)行駛車輛較多，但為保障國(guó)道上行駛車輛的安全，還應(yīng)對(duì)其安全設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，杜絕隱患問(wèn)題的發(fā)生，保障同行車輛安全，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與價(jià)值所在。

一、公路交通安全設(shè)施建設(shè)的特點(diǎn)

無(wú)論什么地區(qū)什么時(shí)間的道路建設(shè)，都應(yīng)以安全為第一位，所以對(duì)于道路中安全設(shè)施的建設(shè)應(yīng)不斷加強(qiáng)，并對(duì)公路周圍設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)與建設(shè)，都是能有效實(shí)現(xiàn)該路段經(jīng)濟(jì)效益長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的方法之一，才能使各大型公路不斷向現(xiàn)代化、數(shù)字化與智能化的方向發(fā)展，建設(shè)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的公路路段。在公路的構(gòu)成元素方面來(lái)說(shuō)，公路周邊的安全設(shè)施包括對(duì)車輛的隔離設(shè)備，公路旁邊的各類護(hù)欄，路旁標(biāo)牌及路面表示等多方面的設(shè)施內(nèi)容。只有在公路安全設(shè)施建立完整并不斷完善的情況下，才能使公路交通又良好的質(zhì)量保證。

建設(shè)公路安全設(shè)施的主要目的是為保障同行車輛內(nèi)人員的安全問(wèn)題，其次為該路段的路況及公路走向做出導(dǎo)向，使駕駛?cè)藛T能根據(jù)這些設(shè)施做出判斷，在某一路段增速或減速，使其駕駛平穩(wěn)舒適，并降低交通事故的發(fā)生率。近些年來(lái)，對(duì)公路的建設(shè)，大多單位及人員將重點(diǎn)放在了設(shè)計(jì)及施工技術(shù)上，缺少對(duì)公路安全設(shè)施的建設(shè)，所以應(yīng)大力對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，雖然其施工技術(shù)困難復(fù)雜，包括了各個(gè)學(xué)科多方面知識(shí)的運(yùn)用，但仍需加強(qiáng)對(duì)這類優(yōu)秀人才的發(fā)掘，掌握建設(shè)相關(guān)的具體規(guī)范與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使公路安全設(shè)施的建設(shè)有效進(jìn)行。

二、公路工程安全設(shè)施的主要構(gòu)成部分

1、公路交通標(biāo)志

所謂公路交通標(biāo)志，通常主要根據(jù)管理法規(guī)、交通禁令以及相關(guān)交通指示，借助于圖形、符號(hào)以及文字等不同方法予以體現(xiàn)。通常來(lái)說(shuō)，交通標(biāo)志主要位于公路上方和一側(cè)。在所有公路交通標(biāo)志中，主要涉及輪廓標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志諸多方面。只有不斷加強(qiáng)安全設(shè)施調(diào)節(jié)作用，才能充分發(fā)揮道路信息控制效果。對(duì)于所有交通標(biāo)志來(lái)說(shuō)，主要包括固定標(biāo)志及可變標(biāo)志等一系列方面。其中，可變標(biāo)志按照其性質(zhì)不同，主要包括可變情報(bào)及可變限速等，所謂可變限速，一般主要借助于不同數(shù)字輸出等形式，起到警示駕駛員的作用，特別是關(guān)于前方限速等方面。

2、公路交通標(biāo)線

所謂公路交通標(biāo)線，一般主要先利用箭頭及文字形式，將其涂于公路交通路面，并充分發(fā)揮交通引導(dǎo)作用。交通標(biāo)志線主要涵蓋了導(dǎo)入線、車道分界線以及入口標(biāo)志線諸多方面線路。車道分界線應(yīng)用過(guò)程中，充分發(fā)揮車道隔離作用，通常在我國(guó)公路內(nèi)側(cè)是正常道路，而在外側(cè)是專門超車車道。出口標(biāo)志設(shè)立過(guò)程中，通常將其設(shè)立于三角區(qū)域，有利于實(shí)現(xiàn)車輛安全匯合，通常經(jīng)過(guò)白色實(shí)現(xiàn)繪制對(duì)其進(jìn)行區(qū)分。導(dǎo)入線應(yīng)用過(guò)程中，主要針對(duì)于雙向車道，通常借助于黃色斑馬線予以體現(xiàn)。

三、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)方面的質(zhì)量控制

1、安全設(shè)施建設(shè)效益的前提是原材料的質(zhì)量控制

公路交通項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)量控制。只有充分保障質(zhì)量不出問(wèn)題，才能有助于企業(yè)保持良好信譽(yù)。由此可見(jiàn)，實(shí)際開(kāi)展安全設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)切實(shí)嚴(yán)格控制質(zhì)量。應(yīng)必須注重加強(qiáng)原材料控制，同時(shí)著重關(guān)注原材料質(zhì)量問(wèn)題，將質(zhì)量管理充分落實(shí)，這樣才能有利于實(shí)現(xiàn)良好工程安全設(shè)施建設(shè)。在安全設(shè)施方面如果質(zhì)量存在問(wèn)題，那么有助于技術(shù)人員及時(shí)開(kāi)展糾正及維護(hù)。

2、安全設(shè)施建設(shè)方面基礎(chǔ)是質(zhì)量控制水平

實(shí)際開(kāi)展安全設(shè)施施工建設(shè)階段，應(yīng)注重加強(qiáng)隱患排除工作，特別是施工各個(gè)流程，這樣才能切實(shí)減少不合理現(xiàn)象發(fā)生。比方說(shuō)，護(hù)欄建設(shè)過(guò)程中，通常應(yīng)遵循流程主要是先進(jìn)行打樁工作，然后開(kāi)展安裝護(hù)欄，最后進(jìn)行護(hù)欄形態(tài)的調(diào)整。在此環(huán)節(jié)中，無(wú)論哪一階段，技術(shù)人員必須充分發(fā)揮自身良好工作經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)專業(yè)功底，這樣才能充分完成項(xiàng)目建設(shè)。

四、公路交通安全建設(shè)方面的經(jīng)濟(jì)效益

1、交通工程經(jīng)濟(jì)效益概述

對(duì)于交通安全設(shè)施建設(shè)而言，其項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益主要涵蓋兩部分內(nèi)容，一部分通常稱之為直接經(jīng)濟(jì)效益，另一部分為間接性質(zhì)效益。所謂直接經(jīng)濟(jì)效益，通常不僅涵蓋項(xiàng)目自身經(jīng)濟(jì)效益，而且多少效益能夠開(kāi)展貨幣方面的量化計(jì)算。所謂間接經(jīng)濟(jì)效益，涵蓋諸多方面內(nèi)容，通常包括項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，全部波及效益、損益效益以及環(huán)境效益諸多方面內(nèi)容。

2、交通工程經(jīng)濟(jì)效益主要構(gòu)成成分

（1）安全效益。所謂安全效益，主要包括安全設(shè)施投資過(guò)程中，所采用的投資、技術(shù)保障以及道路運(yùn)營(yíng)諸多方面產(chǎn)生的利潤(rùn)。概括來(lái)說(shuō)，安全效益本身存在一定復(fù)雜性、多效性、滯后性及間接性一系列特點(diǎn)。所謂間接性特點(diǎn)，主要是指，安全并非起到直接活動(dòng)的作用。為實(shí)現(xiàn)良好安全經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)力求避免事故人員傷亡現(xiàn)象的發(fā)生，并減少事故造成財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)象，從而真正發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。

（2）社會(huì)效益。所謂社會(huì)效益，通常又涵蓋兩方面的內(nèi)容，一方面是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，另一方面是環(huán)境效益。交通安全設(shè)施施工建設(shè)過(guò)程中，將引起巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。一方面，通過(guò)科學(xué)有效安全設(shè)施項(xiàng)目工程，推動(dòng)公路四周經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面通過(guò)科學(xué)有效安全設(shè)施建設(shè)，有利于維護(hù)良好交通秩序，同時(shí)充分保障基層民眾出行方面安全。

五、結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合某國(guó)道集賢段項(xiàng)目，淺要探討如何加強(qiáng)交通工程建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)安全設(shè)施良好經(jīng)濟(jì)效益。公路交通工程建設(shè)過(guò)程中，需不斷加強(qiáng)安全設(shè)施方面建設(shè)，這樣才能有助于沿線設(shè)施發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)公路及車輛價(jià)值及經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，應(yīng)從經(jīng)濟(jì)效益角度著手，注重實(shí)現(xiàn)良好社會(huì)效益及安全效益。

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