摘要：工業(yè)4.0時(shí)代的顯著特點(diǎn)是智能化生產(chǎn)，其核心則是信息物理系統(tǒng)（CPS）的深度融合，包括企業(yè)內(nèi)部的縱向集成、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的橫向集成以及多產(chǎn)業(yè)鏈之間的交叉集成。就縱向集成而言，智能化生產(chǎn)模式將從大規(guī)模定制向個(gè)性化定制轉(zhuǎn)變，解決單件小批量生產(chǎn)效率問(wèn)題；就橫向集成而言，智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息集成與共享，將引發(fā)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與金融業(yè)的深度融合；就多產(chǎn)業(yè)鏈交叉集成而言，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)憑借智能技術(shù)或數(shù)據(jù)能力，顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨界經(jīng)營(yíng)。文章基于工業(yè)4.0所引發(fā)的商業(yè)模式創(chuàng)新，從生產(chǎn)、營(yíng)銷、技術(shù)和人工智能一體化層面預(yù)測(cè)了未來(lái)智能化時(shí)代商業(yè)模式的格局與創(chuàng)新趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：工業(yè)4.0；智能化；商業(yè)模式創(chuàng)新；云計(jì)算；跨界經(jīng)營(yíng)

一、 引言

我國(guó)制造業(yè)依靠廉價(jià)要素投入、產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)被打破，面臨能源價(jià)格上升、勞動(dòng)力和土地成本提高、產(chǎn)業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移等問(wèn)題，整體呈現(xiàn)出“體量大”、“能耗高”、“利潤(rùn)低”、“產(chǎn)業(yè)附加值低”、“被替代性強(qiáng)”等諸多問(wèn)題，即“大而不強(qiáng)”。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)從2.0到3.0再到4.0的“串聯(lián)式”發(fā)展相比，中國(guó)制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)2.0、3.0、4.0同步前進(jìn)的“并聯(lián)式”發(fā)展，只有靠科技創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與市場(chǎng)營(yíng)銷及全品全生命周期服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，向“微笑曲線”兩端進(jìn)發(fā)。目前，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)完成了技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，在家電、汽車等領(lǐng)域數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化融合與應(yīng)用程度較高，并逐步嘗試智能化升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和定制化程度。智能制造正在從硬件到軟件，從物理現(xiàn)實(shí)到網(wǎng)絡(luò)虛擬，逐步分階段落地。

二、 工業(yè)4.0時(shí)代商業(yè)模式的未來(lái)特征

1. 生產(chǎn)模式從大規(guī)模定制向個(gè)性化定制轉(zhuǎn)變，單件小批量定制生產(chǎn)成為主流。技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化定制（Personalized Customization）需求越來(lái)越迫切。目前，個(gè)性化定制的服務(wù)和理念在所有行業(yè)都達(dá)成共識(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的應(yīng)用，線上個(gè)性化定制產(chǎn)品和服務(wù)得到了迅速發(fā)展（周良、王刊良，2014）。未來(lái)，在智能時(shí)代單件小批量的個(gè)性化定制生產(chǎn)將成為主流（張曙，2014），通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)的升級(jí)與改造，構(gòu)建生產(chǎn)精密的智能工廠，使工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程更加靈活和穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)適時(shí)優(yōu)化和自我智能組織，在成本、可利用性、低資源消耗以及環(huán)境保護(hù)等方面按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)做出最優(yōu)選擇，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)高效率、低成本的同時(shí)，確保環(huán)境友好。

個(gè)性化定制生產(chǎn)具有供應(yīng)鏈短，反應(yīng)快，成本低的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)是面對(duì)某一類客戶群體進(jìn)行的共性設(shè)計(jì)，而不是單個(gè)用戶的特定需求。進(jìn)入生產(chǎn)階段以后，通過(guò)模具對(duì)原材料進(jìn)行加工，其高昂的模具成本和原材料的浪費(fèi)是不可避免的。生產(chǎn)完畢以后，還要面臨庫(kù)存、市場(chǎng)營(yíng)銷以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)檢驗(yàn)與反饋的各項(xiàng)成本。而個(gè)性化定制的產(chǎn)品設(shè)計(jì)直接針對(duì)的是具體的用戶需求，基于3D打印技術(shù)，客戶的需求能夠得到無(wú)限滿足，可以隨意修改設(shè)計(jì)，幾乎不會(huì)影響生產(chǎn)成本，其添加式的生產(chǎn)方式對(duì)原材料的利用率非常高，能夠使產(chǎn)品一體化成型，并且減少了供應(yīng)鏈中部件的運(yùn)輸和組裝環(huán)節(jié)。由于個(gè)性化定制生產(chǎn)是按需生產(chǎn)，在生產(chǎn)完成后直接交由物流配送和交付，也大大降低了庫(kù)存成本。此外，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的大部分銷售環(huán)節(jié)也被剔除出局，減少了這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生的營(yíng)銷成本和人員成本。目前汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)讓客戶在線選擇汽車顏色，快速調(diào)整生產(chǎn)線，按要求交付產(chǎn)品。在未來(lái)智能制造時(shí)代，我們不但可以選擇顏色，而且可以參與整個(gè)生產(chǎn)流程的價(jià)值創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)款式設(shè)計(jì)、性能配置、特殊裝置等大規(guī)模定制難以實(shí)現(xiàn)的個(gè)性化定制需求。

2. 智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息集成與共享，將引發(fā)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與金融業(yè)的深度融合。隨著智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，在智能工廠的縱向集成完成以后，企業(yè)進(jìn)入橫向整合和端對(duì)端集成階段。在這個(gè)階段，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，制造業(yè)服務(wù)化程度進(jìn)一步提高，將會(huì)創(chuàng)造出新的商業(yè)模式。當(dāng)前，制造業(yè)服務(wù)化主要是對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的預(yù)測(cè)性維護(hù)，以及個(gè)性化定制等。例如，通用電氣Predix工業(yè)云平臺(tái)，就是基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域積累的數(shù)據(jù)，為航空公司提供預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)。通用電氣利用設(shè)備上的傳感器，收集數(shù)據(jù)并傳到云端，通過(guò)全球多個(gè)大數(shù)據(jù)服務(wù)中心對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)做出維修決策，降低飛機(jī)在飛行中發(fā)生故障的概率。通用電氣、三一重工等企業(yè)，通過(guò)推出預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)，創(chuàng)造了上百萬(wàn)美元的廣闊市場(chǎng)空間；個(gè)性化定制模式及增值服務(wù)層面，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)烈，這為生產(chǎn)制造商提供了價(jià)值創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。

橫向集成以及端對(duì)端集成除了為客戶提供了新的增值服務(wù)之外，還可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)與金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)等多領(lǐng)域的合深層次合作與信息共享，帶來(lái)全新的價(jià)值創(chuàng)造模式。例如，汽車行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)信息行業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，一方面可以基于工業(yè)云及大數(shù)據(jù)，獲得各類汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，并通過(guò)智能分析系統(tǒng)對(duì)這些大數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、挖掘、分析及管理，最終生成信用數(shù)據(jù)，可以提供給保險(xiǎn)公司作為設(shè)計(jì)新產(chǎn)品的依據(jù)，從而為消費(fèi)者提供更多更便宜的保險(xiǎn)產(chǎn)品；另一方面，保險(xiǎn)公司的事故數(shù)據(jù)，也可以為汽車企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供重要參考，從而為消費(fèi)者生產(chǎn)更安全可靠的新款汽車。

3. 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)憑借智能技術(shù)或數(shù)據(jù)能力，顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨界經(jīng)營(yíng)。智能化技術(shù)的進(jìn)步，使得原本為自身平臺(tái)服務(wù)的大數(shù)據(jù)得到更深層次的分析與挖掘，從而使得自身積累的數(shù)據(jù)資源輻射范圍得到擴(kuò)張。這種大數(shù)據(jù)資源的多元化“價(jià)值溢出”和智能技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，使得網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的功能跨界成為可能，從而使企業(yè)獲得更多的資源規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)。

這種基于智能技術(shù)的大數(shù)據(jù)跨界經(jīng)營(yíng)，利用平臺(tái)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)以及自身所擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入其他行業(yè)，尤其是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)，創(chuàng)造出一種全新的商業(yè)模式，通過(guò)破壞性創(chuàng)造的方式來(lái)改造甚至顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨界經(jīng)營(yíng)。例如，騰訊公司旗下的微信（WeChat），基于手機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠即時(shí)發(fā)送免費(fèi)的語(yǔ)音短信、文字、圖片和視頻，從而替代傳統(tǒng)的手機(jī)短信和通話功能，成為電信行業(yè)的跨界顛覆者。微信的成本構(gòu)成與傳統(tǒng)的電信運(yùn)營(yíng)商完全不同，它是基于用戶手機(jī)終端和互聯(lián)網(wǎng)的通訊軟件，因此不需要像電信運(yùn)營(yíng)商那樣管理自己的網(wǎng)絡(luò)，僅需要集成用戶數(shù)據(jù)庫(kù)用以記錄用戶授權(quán)登陸的少數(shù)服務(wù)器組，成本占比非常低。經(jīng)過(guò)五年多的發(fā)展，目前整合了語(yǔ)音功能，定位功能以及海量活躍密度用戶的微信，已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的看作一個(gè)產(chǎn)品，而是一種手機(jī)終端的“數(shù)據(jù)能力”或“生態(tài)”，可以衍生出各種應(yīng)用，在此之上疊加多種新的商業(yè)模式。又如，阿里巴巴旗下的阿里金融，利用阿里巴巴電商平臺(tái)和支付寶的交易大數(shù)據(jù)，通過(guò)智能網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理技術(shù)與交叉驗(yàn)證技術(shù)確認(rèn)客戶真實(shí)信息，并根據(jù)客戶在電商平臺(tái)上的交易數(shù)據(jù)形成信用評(píng)級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)向大量小微企業(yè)的批量放貸。這種模式不僅降低了業(yè)務(wù)成本和放貸風(fēng)險(xiǎn)，而且其目標(biāo)客戶群體與傳統(tǒng)的銀行和金融機(jī)構(gòu)放貸客戶群體有所不同，創(chuàng)造出了新的價(jià)值。

三、 工業(yè)4.0時(shí)代商業(yè)模式的發(fā)展趨勢(shì)

1. 智能制造使生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)“透明化”、數(shù)字化，推動(dòng)生產(chǎn)模式向智能預(yù)測(cè)型升級(jí)。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，只有機(jī)器出現(xiàn)故障以后才進(jìn)行維修，這種“反應(yīng)型”生產(chǎn)方式在當(dāng)前生產(chǎn)工序復(fù)雜、產(chǎn)量激增的狀態(tài)下，將帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。“預(yù)測(cè)型”生產(chǎn)是基于對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析，通過(guò)制造環(huán)節(jié)的透明化，使生產(chǎn)管理者能夠?qū)崟r(shí)獲取生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)信息從而做出準(zhǔn)確評(píng)估的生產(chǎn)方式。McGuire等學(xué)者（2012）認(rèn)為，信息的透明化是“大數(shù)據(jù)”帶來(lái)的新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。制造環(huán)節(jié)的透明化，是指通過(guò)傳感器和監(jiān)控設(shè)備對(duì)生產(chǎn)制造中各個(gè)環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、存儲(chǔ)和管理，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織能夠動(dòng)態(tài)的估計(jì)、分析和預(yù)測(cè)生產(chǎn)設(shè)備的不可見(jiàn)狀態(tài)，以達(dá)到降低維修成本、提高運(yùn)行效率、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

“預(yù)測(cè)型”制造系統(tǒng)的核心是智能運(yùn)算單元，通過(guò)收集和分析設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，如震動(dòng)頻率、壓力、溫度和能源消耗等信號(hào)，對(duì)設(shè)備狀態(tài)做出智能判斷，從而使生產(chǎn)過(guò)程中的不可見(jiàn)、不確定的因素得以揭示和量化，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?；凇邦A(yù)測(cè)型”制造系統(tǒng)，企業(yè)將高效、靈活、批量的生產(chǎn)客戶所需的個(gè)性化定制產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，智能化制造將完成現(xiàn)實(shí)與虛擬兩個(gè)世界的融合，徹底顛覆傳統(tǒng)的“反應(yīng)型”生產(chǎn)方式，以及基于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式建立起來(lái)的商業(yè)模式。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)逐漸成熟，智能制造中的設(shè)備、工廠和人三者無(wú)縫對(duì)接，并通過(guò)傳感器與實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)拾取分散在全球各地的智能工廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)與設(shè)備情況，使傳統(tǒng)生產(chǎn)方式中的不可見(jiàn)的因素完全“透明化”，例如，生產(chǎn)設(shè)備的性能下降、零部件磨損程度和能源耗損等不可見(jiàn)因素的“透明化”和“數(shù)字化”，使生產(chǎn)管理者準(zhǔn)確掌握生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)信息并做出合理決策，從而達(dá)到改善生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

2. 智能O2O模式，實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的閉環(huán)，最終形成“廠家-終端-消費(fèi)者”的三維模式。從營(yíng)銷層面上看，連接是關(guān)鍵，即將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的營(yíng)銷或服務(wù)環(huán)節(jié)與互聯(lián)網(wǎng)相互融合，也就是O2O模式（Online To Offline）。目前的O2O模式包括：一是線上傳播，線下銷售；二是線上銷售，線下消費(fèi)；三是線上銷售，線上供給；四是線上銷售，線上消費(fèi)。這些不同的O2O模式，在未來(lái)智能化時(shí)代的共同特征是，突破線上和線下的邊界，實(shí)現(xiàn)線上線下、虛實(shí)之間的深度融合與無(wú)縫連接，通過(guò)精準(zhǔn)的社交傳播渠道，使產(chǎn)品或服務(wù)更貼近消費(fèi)者，讓消費(fèi)者獲得更好的消費(fèi)體驗(yàn)。在體驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)消費(fèi)，從而憑借其完美的體驗(yàn)式交互功能，顛覆非特定區(qū)域的平臺(tái)電商。因此，未來(lái)的智能O2O模式的核心是基于平等、開(kāi)放、互動(dòng)、迭代、共享的互聯(lián)網(wǎng)思維，利用高效率、低成本的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和智能計(jì)算系統(tǒng)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中的低效率環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品或服務(wù)在線上線下融為一體，大幅度提升用戶體驗(yàn)。

在未來(lái)，智能O2O商業(yè)模式，線上線下之間高度融合，渠道緯度將減少到最低?，F(xiàn)有的中介、渠道、分銷等中間環(huán)節(jié)將逐步消失，最終將形成“廠家—終端—消費(fèi)者”為主體的三維模式。個(gè)性化定制產(chǎn)品將成為主流，商家將用戶體驗(yàn)放在首位，為用戶提高更多增值服務(wù)，深度服務(wù)于用戶。未來(lái)商店以線上移動(dòng)商城和線下智能商店為平臺(tái)，基于云計(jì)算、用戶大數(shù)據(jù)、用戶行為偏好分析、智能補(bǔ)貨管理、移動(dòng)支付等先進(jìn)信息技術(shù)，全方位跟蹤分析用戶，精準(zhǔn)推送偏好信息，重塑廠商、終端與消費(fèi)者之間的關(guān)系，進(jìn)而真正融入智能O2O時(shí)代。因此，隨著O2O模式的不斷演進(jìn)，完全突破線上線下的虛實(shí)界限，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，最終實(shí)現(xiàn)智能化、深度融合的O2O閉環(huán)。

3. 基于云計(jì)算架構(gòu)下的商業(yè)模式演進(jìn)的三大特征：社交化、本地化、移動(dòng)化。從技術(shù)層面上看，在未來(lái)，無(wú)論是基于PC端的社區(qū)、平臺(tái)，還是基于移動(dòng)端的應(yīng)用程序，以及基于車載、樓宇、住宅、商超的智能電視或媒體，都將與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算無(wú)縫連接，通過(guò)智能計(jì)算技術(shù)，為消費(fèi)者提供所需產(chǎn)品或服務(wù)信息。云計(jì)算將成為未來(lái)商業(yè)模式或生態(tài)的基本技術(shù)單元。社交化、本地化、移動(dòng)化將成為智能時(shí)代商業(yè)模式三大特征?？梢韵胂?，在云社會(huì)中，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、一云多屏、智能設(shè)備、智能工程將成為基本構(gòu)成要素，連接這些要素的是各類智能O2O商業(yè)模式的集合。

（1）社交化（Social）。社交化的典型代表當(dāng)屬FaceBook，其真實(shí)用戶超過(guò)6億，可以即時(shí)獲得周圍朋友的最新信息。從流量上看，F(xiàn)aceBook在美國(guó)已經(jīng)超過(guò)Google成為互聯(lián)網(wǎng)第一入口。FaceBook可以通過(guò)Facebook Connect與外部網(wǎng)站連接，使外部網(wǎng)站能夠調(diào)取FaceBook的社交數(shù)據(jù)做出產(chǎn)品或服務(wù)決策，因此，社交平臺(tái)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的商業(yè)模式則基于類似FaceBook的網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新，從而精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群體，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。

（2）移動(dòng)化（Mobile）。隨著智能終端的發(fā)展，處理信息的能力逐步提升，其便攜性特征能夠滿足人們隨時(shí)隨地獲取即時(shí)信息的需求?；谥悄芙K端和移動(dòng)定位功能，企業(yè)可以塑造全新的商業(yè)模式。例如，Groupon與地理位置提供商Loopt合作，可以根據(jù)用戶的偏好智能推送基于位置的團(tuán)購(gòu)信息。

（3）本地化（Local）。本地化趨勢(shì)是互聯(lián)網(wǎng)不斷下沉，線上虛擬世界與線下現(xiàn)實(shí)世界不斷融合的結(jié)果。由于人們的活動(dòng)范圍受地理位置的限制，某一地區(qū)的目標(biāo)客戶群體有共同的文化、消費(fèi)行為、價(jià)值取向等特征。為了精準(zhǔn)定位并滿足某一地區(qū)目標(biāo)客戶群體的需求，地理位置服務(wù)（Location Based Service）與其他行業(yè)的結(jié)合形成了獨(dú)特的商業(yè)模式。

4. 人機(jī)智能一體化承載未來(lái)“社群”商業(yè)生態(tài)，并以此為基礎(chǔ)疊加全新商業(yè)模式。人機(jī)智能，是指對(duì)應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)”的全新技術(shù)趨勢(shì)，其中包括四個(gè)核心技術(shù)：Vehicle交通工具（滴滴、無(wú)人駕駛飛機(jī)、無(wú)人駕駛汽車等）、VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AI人工智能、Robot機(jī)器人。人機(jī)智能是未來(lái)人類本身智能提升和超越的技術(shù)，是人類智慧的延伸。例如，Uber等應(yīng)用軟件，通過(guò)人與機(jī)器交互的方式，由終端用戶（人）發(fā)起需求，機(jī)器進(jìn)行響應(yīng)的商業(yè)模式——基于人類為中心的“人機(jī)對(duì)話模式”和“需求呼叫模式”。從信息交互的視角來(lái)看，這種商業(yè)模式超越了大數(shù)據(jù)和可穿戴設(shè)備。Uber等應(yīng)用程序通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式正在快速完成數(shù)據(jù)積累，機(jī)器正在快速的理解人類，人類和人工智能之間將進(jìn)入一個(gè)全新的連接時(shí)代。此外，無(wú)論是滴滴打車軟件、還是無(wú)人機(jī)或無(wú)人駕駛汽車，都與以往的工業(yè)革命提高動(dòng)力系統(tǒng)不同，這次技術(shù)革命是從提升和延伸人的智慧和能力出發(fā)的。從這個(gè)角度上說(shuō)，智能交通更能夠體現(xiàn)人機(jī)智能的深度交互與融合。

作為人腦的延伸，人機(jī)智能一體化商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是“社群生態(tài)”，目前全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始以“社群生態(tài)”的思維模式對(duì)人機(jī)智能一體化進(jìn)行布局，構(gòu)建“社群”為載體的商業(yè)生態(tài)。谷歌、小米、滴滴打車等公司，通過(guò)人工智能（AI）承載下一代智能計(jì)算（大計(jì)算）的功能，這將會(huì)改變企業(yè)對(duì)客戶的組織形式。也就是說(shuō)，人工智能技術(shù)將會(huì)完成人與機(jī)器的重構(gòu)，而且改變社會(huì)主體的構(gòu)成。因此，要想在未來(lái)智能時(shí)代占得先機(jī)，企業(yè)利用“社群”重塑商業(yè)生態(tài)的任務(wù)變得迫切。

四、 結(jié)論

本文就工業(yè)4.0信息物理系統(tǒng)（CPS）深度融合，從企業(yè)內(nèi)部縱向集成、產(chǎn)業(yè)鏈橫向集成和多產(chǎn)業(yè)鏈交叉集成三個(gè)層面分析了生產(chǎn)模式將從大規(guī)模定制向個(gè)性化定制轉(zhuǎn)變；智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將引發(fā)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與金融業(yè)的深度融合；網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)憑借智能技術(shù)或數(shù)據(jù)能力，實(shí)現(xiàn)跨界經(jīng)營(yíng)。另外，本文從生產(chǎn)方式、營(yíng)銷模式、技術(shù)特征以及人機(jī)智能一體化四個(gè)緯度分析了未來(lái)商業(yè)模式的發(fā)展趨勢(shì)。智能制造使生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)“透明化”，推動(dòng)生產(chǎn)模式向智能預(yù)測(cè)型升級(jí)；智能O2O商業(yè)模式線上線下的高度融合，渠道緯度將減少到最低，最終將形成“廠家—終端—消費(fèi)者”為主體的三維模式；智能時(shí)代商業(yè)模式演進(jìn)的三大特征：社交化、本地化、移動(dòng)化；人機(jī)智能一體化承載未來(lái)“社群”商業(yè)生態(tài)，并以此為基礎(chǔ)疊加全新商業(yè)模式。

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作者簡(jiǎn)介：李鴻磊（1982-），漢族，山東省濰坊市人，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所博士生，研究方向?yàn)楣究刂婆c企業(yè)并購(gòu)。

收稿日期：2017-03-17。