許諾

歷時(shí)兩年零九個(gè)月，首艘極有可能被命名為“山東”號的航空母艦建造成型，并可能于4月23日海軍節(jié)下水。振奮之中，山東與航母成為彼此不可或缺的元素之一。

可載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量是“遼寧”艦的1.5倍

伴隨4月23日中國海軍節(jié)臨近，負(fù)責(zé)建造首艘國產(chǎn)航母的大連造船廠周邊也引得各路軍迷聞風(fēng)而動，紛紛找尋最佳角度，以圖記錄航母下水前的神圣時(shí)刻。

截至發(fā)稿日，官方對于“山東”艦的介紹并不多。但據(jù)粉絲最新拍攝到的國產(chǎn)航母照片顯示，001A型國產(chǎn)航母已經(jīng)完成刷漆并拆除了腳手架，換上了海軍涂裝的17號“山東”艦非常帥氣。正如國防部新聞發(fā)言人吳謙所說：“進(jìn)一步的好消息，我相信不會讓大家久等?！?/p>

根據(jù)資料描述，中國第一艘航母16號遼寧艦艦長302米，寬70.5米，吃水10.5米；飛行甲板長300米，寬70米，機(jī)庫長262米，寬26米，高7米；標(biāo)準(zhǔn)排水量55000噸，滿載排水量67000噸，采用兩臺常規(guī)動力型發(fā)動機(jī)，總功率為200000馬力。

由于001A型17號“山東”艦只是對16號遼寧艦的部分艙室進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，在主要結(jié)構(gòu)尺寸上保持處理，因此主體數(shù)據(jù)變化不大，從外觀上來看幾乎和16號“遼寧”艦一模一樣。但是，據(jù)美國全球安全網(wǎng)站發(fā)表的題為“中國披露新航母可載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量”的報(bào)道稱，即將下水的中國國產(chǎn)航母比“遼寧”艦優(yōu)化了艦體載荷，正常執(zhí)行任務(wù)時(shí)最多可攜帶36架殲-15重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，這幾乎是“遼寧”艦的1.5倍。

一般來說，艦艇下水前的主船體建造工作分為分段建造、合攏、涂漆、安裝基本部件等幾個(gè)步驟。其中分段建造就是在車間內(nèi)建成若干個(gè)大型船段，然后像搭積木似的在船塢內(nèi)組裝，重達(dá)幾百噸的島型建筑都是在陸地完成建造，整體吊裝的。艦艇的下水，標(biāo)志主船體建造工作基本結(jié)束，不過，此時(shí)僅僅完成的是總工程量的70%—80%。這表明，即便“山東”艦下水后仍有大量工作要做。一切準(zhǔn)備就緒后，才能開始海試工作，整個(gè)后續(xù)工作大概需要兩年時(shí)間。

另外，為17號“山東”艦配套的護(hù)衛(wèi)艦艇也有新的消息。有好事者觀察發(fā)現(xiàn)，在航母舾裝泊位以東不到3000米處，兩艘被稱為“中華神盾Ⅱ”的052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦已近完工，其中一艘已駛離泊位，可能處于交付前期。而被譽(yù)為航母“帶刀侍衛(wèi)長”的055型萬噸導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，據(jù)稱也在該區(qū)域船塢內(nèi)合攏成型，未來將與國產(chǎn)航母一道，成為中國遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略海軍的真正主力。

母港為何在青島？

1877年，德國地理學(xué)家李希霍芬向德國政府提交了《山東地理環(huán)境和礦產(chǎn)資源》報(bào)告，不僅強(qiáng)調(diào)了膠州灣優(yōu)越的地理位置，甚至有了修筑一條鐵路連接腹地煤礦和在膠州灣建立輸出港口的想法，膠州灣第一次進(jìn)入西方視野。

或許是嗅到了某種不祥的氣味，1886年3月13日，出使德國的大臣許景澄給朝廷上了一道折子，提出“膠州灣宜及時(shí)相度為海軍屯埠也”，“且地當(dāng)南北洋之中，上顧旅順，下趨江浙，均一二日可達(dá)，合以山東一軍，扎聚大枝，則敵艦畏我截其后路，必不敢輕犯北洋，尤可為畿疆外蔽?！边@應(yīng)是中國人首次提出在此建立海軍基地的建議。但直到1891年，李鴻章實(shí)地勘查膠州灣后，才奏請“膠澳設(shè)防”。這年的6月14日，光緒批準(zhǔn)“膠澳設(shè)防”。雖然只是建臺設(shè)防，畢竟拉開了膠州灣作為軍事要地的建設(shè)序幕。

百年后的青島，遠(yuǎn)不是“地當(dāng)南北洋之中，上顧旅順，下趨江浙”“為畿疆外蔽”那么簡單。現(xiàn)代海洋戰(zhàn)略中，青島擁有更重要的意義。這里是中國航母的母港。已經(jīng)建成的“遼寧”艦以及即將下水的“山東”艦都在這里安營扎寨。

“青島是天然的軍港。”站在高處俯瞰，青島航母碼頭仿佛正把“遼寧”艦如孩子般輕輕地?cái)堅(jiān)谏磉?。軍港建設(shè)者、某工程部隊(duì)政委黃毅介紹說，這座碼頭采用技術(shù)含量高、施工難度大的突堤式結(jié)構(gòu)，能夠有效利用水域面積，提高碼頭的艦艇駐泊能力。重要的是，這座軍港可以同時(shí)停靠多艘大型軍艦。

“航母軍港防波堤國內(nèi)最長，能抵御百年一遇的臺風(fēng)?！秉S毅介紹，為了保證工程質(zhì)量，航母軍港新建了全國最大的砂、石儲備庫，使砂、石在任何氣象條件下濕度和溫度均保持穩(wěn)定；10余種混凝土近20萬批次樣品全部送交權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測；經(jīng)過上千次試驗(yàn)，摸索出大型混凝土澆筑裂縫控制配方，獲得國家發(fā)明專利。

就航母軍港與普通軍港的不同點(diǎn)，海軍軍港建設(shè)某工程部隊(duì)副部隊(duì)長、高級工程師張宏武介紹說，航母軍港通常應(yīng)具備4大功能，即龐大的艦艇駐泊空間、健全的后勤保障體系、良好的日常維修能力以及便捷的生活保障設(shè)施等。

張宏武說，首先要擁有駐泊一支甚至多支航母編隊(duì)的空間。航母軍港碼頭大多建成能插入水域深處的突堤式碼頭，從而盡可能多地布置各類軍用艦船。其次，要具備健全的后勤保障體系。航母軍港能夠?qū)Χ嗯灧N、艇種、機(jī)種和龐大數(shù)量的艦員提供保障及服務(wù)。第三，要具備良好的日常維修能力。航母每年有1/3的時(shí)間處于維護(hù)狀態(tài)，因此航母軍港必須擁有成套的修理設(shè)施，能夠完成艦載機(jī)以及母艦的艦員級維修和小修。第四，要具備便捷的生活設(shè)施。航母編隊(duì)在母港休整時(shí)，官兵需要便捷的生活保障設(shè)施，官兵的生活消費(fèi)支出會帶動當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平，形成獨(dú)特的航母經(jīng)濟(jì)。

從“量變”到“質(zhì)變”

綜合各方面消息，我們可以看出，作為首艘國產(chǎn)航母，“山東”艦在中國航母發(fā)展史中，仍處在“量變”之中。

如果第二艘航母仍然是“量變”，那么更令人關(guān)注的問題是，何時(shí)發(fā)生“質(zhì)變”？“質(zhì)變”指技術(shù)特征上實(shí)現(xiàn)飛躍，進(jìn)而帶來戰(zhàn)斗力躍升。首先是航母本身的變化，比如安裝彈射器、甲板布局進(jìn)一步優(yōu)化等等；其次是艦載機(jī)的變化。

留有遺憾并不可怕，恰相反，它們指明了發(fā)展的方向，即便只解決數(shù)量不足問題，也足以讓航母取得戰(zhàn)斗力的顯著提升。但要進(jìn)一步提升作戰(zhàn)能力，則不光借重艦載機(jī)求變，還必須依賴航母變身。因?yàn)榛S甲板無法解決固定翼預(yù)警機(jī)和反潛機(jī)的起飛問題，也無助于殲擊機(jī)性能的充分發(fā)揮，即便能解決，也會給甲板作業(yè)效率帶來難以承受的負(fù)面影響。要解決這個(gè)難題，必須上彈射器——無論是蒸汽彈射器還是電磁彈射器。

航母是人類歷史上最復(fù)雜、最龐大的武器，它的發(fā)展注定是循序漸進(jìn)的，質(zhì)變往往需要量變的積累。對照蘇聯(lián)航母發(fā)展的經(jīng)歷，可以更清楚了解這一點(diǎn)。1985年，蘇聯(lián)第一艘具有全通甲板特征的載機(jī)艦“庫茲涅佐夫”號下水，終于讓蘇聯(lián)的高性能艦載機(jī)（固定翼）有了活動舞臺，航母有了執(zhí)行高水平防空和進(jìn)攻的本錢。這塊里程碑之后，又經(jīng)歷一艘同型艦“瓦良格”號，蘇聯(lián)海軍才邁上新的臺階，便是代表蘇聯(lián)航母最高水平的“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號。此時(shí)，距蘇聯(lián)第一艘直通甲板載機(jī)艦“基輔”號開工整整18年（工期為1970至1988年）。

航母質(zhì)變的背后，是一個(gè)國家艦艇設(shè)計(jì)和造船工業(yè)長期實(shí)踐積累下來的技術(shù)和能力。對中國而言，海軍乃至全軍裝備快速發(fā)展僅僅是近10年的事，追求畢其功于一役并不現(xiàn)實(shí)。無論如何，新航母的設(shè)計(jì)和建造實(shí)踐會為中國的航母設(shè)計(jì)和建造工作積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并維持更加寶貴的設(shè)計(jì)建造人員隊(duì)伍。這一切，都是供下一步跨躍時(shí)必不可少的基礎(chǔ)條件。