近日，經(jīng)過(guò)近3天連續(xù)緊張作業(yè)，“南海九號(hào)”鉆井平臺(tái)順利完成陵水25-2-1井1120米水深自拋錨作業(yè)，再次刷新中國(guó)海油深水自拋錨作業(yè)紀(jì)錄。此次作業(yè)的成功完成，有效檢驗(yàn)了平臺(tái)在自拋錨情況下的極限作業(yè)能力。

拋錨作業(yè)期間，陵水海域風(fēng)力一度達(dá)到6至8級(jí)，浪高3到5米，給“南海九號(hào)”此次作業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重影響。為了戰(zhàn)勝“風(fēng)力”和“涌浪”這對(duì)拋錨作業(yè)的天敵，“南海九號(hào)”緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組建相關(guān)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，全力保障平臺(tái)拋錨設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。與此同時(shí)，平臺(tái)加緊與作業(yè)者、拖輪及陸地支持小組的溝通，將拋錨作業(yè)切換到“安全預(yù)警”模式，即倒可一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)潛在隱患因素，立即停止相關(guān)作業(yè)，直到威脅排除。

由于“南海九號(hào)”本身并不具備動(dòng)力定位能力，需要以錨泊方式進(jìn)行定位。錨泊方式通常分為自拋錨和預(yù)拋錨兩種，前者僅僅依靠平臺(tái)自身錨泊裝置就能進(jìn)行定位。當(dāng)水深超過(guò)一定極限后，為確保錨頭有效抓牢海底，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)精確定位，需要借助輔助船只將預(yù)先準(zhǔn)備好的錨頭和錨纜提前拋錨到位，拋錨過(guò)程相對(duì)復(fù)雜。

據(jù)悉，平臺(tái)已完成常規(guī)自拋錨作業(yè)后的預(yù)拉張力環(huán)節(jié)，正在進(jìn)行壓載作業(yè)。