康磊

【摘 要】從高速公路的角度來(lái)說(shuō)，高速公路的通信系統(tǒng)能夠?yàn)楦咚俟愤\(yùn)營(yíng)和監(jiān)管收費(fèi)系統(tǒng)等提供必要的業(yè)務(wù)，所以，高速公路通信系統(tǒng)能夠保證高速公路的安全、高速通暢和高效運(yùn)行。在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理當(dāng)中，它是一種必不可少的管理手段，能夠?yàn)榻煌ü废到y(tǒng)的安全運(yùn)輸提供保障?；诖?，論文主要分析了高速公路通信系統(tǒng)的相關(guān)方案，希望所得內(nèi)容能夠?yàn)橄嚓P(guān)的管理領(lǐng)域提供可行參考。

【Abstract】 For expressway， expressway communication system can provide the necessary services for the operation of the highway toll system and the supervision system to ensure the safety ， smooth and efficient operation of expressway. In the process of modern traffic management， it is an essential means of management， to provide a guarantee for the safety of expressway transportation system. Based on this study， this paper mainly analyzes the relevant programs of expressway communication system， hoping it can provide feasible reference for the relevant management areas.

【關(guān)鍵詞】高速公路；通信系統(tǒng)；方案

【Keywords】expressway； communication system； scheme

【中圖分類(lèi)號(hào)】U4 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）04-0193-02

1 引言

現(xiàn)如今我國(guó)的社會(huì)在不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)也在不斷繁榮，而經(jīng)濟(jì)實(shí)力的壯大使得高速公路的發(fā)展也越來(lái)越迅速。只有使公路事業(yè)不斷地壯大才能夠促進(jìn)我國(guó)的發(fā)展，才能使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)更加繁榮，能夠進(jìn)一步使我國(guó)的建設(shè)得到根本性的落實(shí)，發(fā)展公路事業(yè)必須從高速公路的通信系統(tǒng)抓起，做好高速公路通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究工作，在當(dāng)前來(lái)說(shuō)也是十分重要的。

2 工程案例分析

光纖的數(shù)字傳輸系統(tǒng)能夠有效保證高速公路的安全行車(chē)，它還能夠提高高速公路高效運(yùn)營(yíng)，是一種重要的保障措施。從高速公路通信系統(tǒng)的角度來(lái)看，它能夠提供準(zhǔn)確可靠的語(yǔ)音傳輸，并且提供一定的文字?jǐn)?shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)圖像等各類(lèi)的業(yè)務(wù)信息。所以，對(duì)于高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)工作來(lái)說(shuō)，要滿(mǎn)足長(zhǎng)途網(wǎng)和地區(qū)網(wǎng)的傳輸要求，同時(shí)，需要考慮工程所在的交通部門(mén)的通信需求和實(shí)際情況。當(dāng)前適用于高速公路通信系統(tǒng)的主要技術(shù)為同步傳輸系列的SDI-I，異步轉(zhuǎn)移模式ATM以及ASON等技術(shù)。

某一個(gè)工程的系統(tǒng)各站點(diǎn)主要?jiǎng)澐譃橥ㄐ欧种行暮屯ㄐ耪緝杉?jí)，通信分中心主要負(fù)責(zé)相關(guān)路段通信設(shè)施的管理工作，而通信站相對(duì)較多，在各處的收費(fèi)站都設(shè)置一個(gè)無(wú)人值守的通信站都?xì)w屬通信分中心進(jìn)行管理，服務(wù)區(qū)域和停車(chē)區(qū)域不設(shè)置相關(guān)的通信站，但是需要根據(jù)業(yè)務(wù)的需求設(shè)置相關(guān)的數(shù)據(jù)和交換節(jié)點(diǎn)設(shè)備等。

3 高速公路通信系統(tǒng)方案研究

3.1 光纖路由連接方案分析

光纖的路由傳輸方案選擇的是SDI-I光同步傳輸系統(tǒng)，干線(xiàn)的相關(guān)設(shè)備選擇的是STM-16等級(jí)，并且采用1+1的保護(hù)方式來(lái)進(jìn)行。在進(jìn)入網(wǎng)站的時(shí)候選主要SDH設(shè)備，用STM - 16級(jí)系統(tǒng)采用1 + 1保護(hù)的方式；使用華為FA16接入網(wǎng)絡(luò)使用內(nèi)置的STM - 4級(jí)OSN1500光傳輸設(shè)備，其中有四個(gè)核心光學(xué)纖維方向的高速公路從其通信分中心構(gòu)成兩個(gè)優(yōu)良的網(wǎng)系統(tǒng)。通信部門(mén)設(shè)置移植與ADM - 2.5 G多路復(fù)用設(shè)備，設(shè)立了兩個(gè)方向的STM - 16，總共四個(gè)光學(xué)接口，并且選擇REG繼電器裝置連接。

在高速公路通信分公司設(shè)置了一個(gè)STM-16 ADM電平的多路復(fù)用器，采用深圳華為OptiX OSN 7500智能光傳輸設(shè)備。設(shè)置一套華為iManagerT2000通信信息傳輸網(wǎng)絡(luò)管理終端，負(fù)責(zé)本節(jié)SDH設(shè)備和三個(gè)光中繼設(shè)備的接入和內(nèi)置OptiX OSN 1500光傳輸設(shè)備的維護(hù)管理。 同時(shí)在通信子中心組中設(shè)置一組iManager N2000集成業(yè)務(wù)接入網(wǎng)管理終端，所有ONU子中心OLT設(shè)備和通信設(shè)備，交換系統(tǒng)和電力設(shè)備的高速公路維護(hù)管理負(fù)責(zé)。

通信子中心設(shè)置了一組華為iManager T2000傳輸網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，用于SDH傳輸設(shè)備（包括軟硬件設(shè)備）的所有集中管理，負(fù)責(zé)公路、道路ADM設(shè)備和中繼器設(shè)備以及綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)OLT， ONU內(nèi)置SDH設(shè)備，集中管理和維護(hù)，并提供連接Q3接口和省中心的未來(lái)網(wǎng)絡(luò)連接。IManager T2000網(wǎng)絡(luò)管理在TMN（電信管理網(wǎng)絡(luò)）網(wǎng)絡(luò)元素級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)的結(jié)構(gòu)子網(wǎng)之間的需求等級(jí)管理系統(tǒng)（子網(wǎng)管理系統(tǒng)）上，是所有的網(wǎng)絡(luò)功能元級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)的一部分。IManager T2000涉及故障管理、配置管理、性能管理、計(jì)費(fèi)管理和安全管理的五個(gè)基本功能。T2000不僅提供一層網(wǎng)絡(luò)元素在所有管理功能（故障管理、性能管理、配置管理、安全管理、溝通管理、拓?fù)涔芾?、系統(tǒng)管理），以及提供網(wǎng)絡(luò)層管理功能的一部分[1]。

華為在通信分中心1組iManager N2000綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以集中統(tǒng)一管理華為C&C 08年程控?cái)?shù)字交換機(jī)，綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)設(shè)備FA16環(huán)境動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)、有線(xiàn)電視系統(tǒng)，并提供連接了Q3接口與省中心未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。IManager N2000的綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)訪問(wèn)的集中管理和維護(hù)，也負(fù)責(zé)管理和維護(hù)訪問(wèn)用戶(hù)線(xiàn)，還負(fù)責(zé)環(huán)境管理和設(shè)備維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)管理以及維護(hù)設(shè)備性能。

3.2 數(shù)字程控交換系統(tǒng)

從通信中心的高速公路通信選擇數(shù)字程控交換機(jī)，這可以幫助公路沿線(xiàn)管理部門(mén)之間提供相關(guān)的業(yè)務(wù)指示和電話(huà)指令，可以有效地實(shí)現(xiàn)公路電話(huà)私網(wǎng)和公共網(wǎng)絡(luò)的溝通，而通信分支的交換機(jī)會(huì)接收公路電話(huà)和各個(gè)分站的指令。分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及相關(guān)配置程序，因?yàn)楣窋?shù)字化程控交換系統(tǒng)通常由通信中心一套數(shù)字化程控交換機(jī)和一些相關(guān)用戶(hù)組成，從而完成本會(huì)的流量，同時(shí)將它轉(zhuǎn)移到局之間的呼叫，做相鄰的道路之間通信中心的連接工作。其他子中心nx 2MB/s數(shù)字中繼，數(shù)字中繼子中心交換機(jī)使用模擬中繼與中心局網(wǎng)絡(luò)通信子中心和80線(xiàn)模擬繼電器切換到音頻信號(hào)，通過(guò)V5.2接口訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)，在最后72MB/s的V5.2接口使交換機(jī)配備充電終端（包括計(jì)費(fèi)軟件，終端和線(xiàn)路打印機(jī)）為用戶(hù)的電話(huà)充電并作用于公共網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)。

保證系統(tǒng)交換網(wǎng)絡(luò)的同步構(gòu)成，同步系統(tǒng)具有維護(hù)、報(bào)警和故障檢測(cè)功能。在維護(hù)終端時(shí)可以監(jiān)視查詢(xún)板的狀態(tài)和各種故障信息，時(shí)鐘系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)故障，故障可以自動(dòng)或手動(dòng)切換，保證時(shí)鐘系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。時(shí)鐘同步系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：符合GB三電平和兩電平（包括A類(lèi)、B類(lèi)）和大樓綜合定時(shí)供給系統(tǒng)位等級(jí)的時(shí)鐘，可以滿(mǎn)足不同交易所的要求。而A類(lèi)時(shí)鐘和位設(shè)備是唯一可用的產(chǎn)品，不同插板水平配置結(jié)構(gòu)可以靈活選擇。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，研究主要針對(duì)高速公路通信系統(tǒng)的方案進(jìn)行相關(guān)的研究，筆者認(rèn)為通信系統(tǒng)是高速公路發(fā)展的一種基礎(chǔ)設(shè)施，其對(duì)高速公路的各項(xiàng)功能都有重要作用，能夠?yàn)楸O(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)提供較好的數(shù)據(jù)，可以提升高速公路的管理水平，也能夠?yàn)楦咚俟返陌踩€(wěn)定發(fā)展提供有力的支持，應(yīng)不斷進(jìn)行提升和探索。

【參考文獻(xiàn)】

【1】傅琨.高速公路通信系統(tǒng)傳輸技術(shù)比選[J].交通建設(shè)與管理，2014，05（24）：48-49.