張倍利

近期，有關(guān)非標(biāo)電動(dòng)車的集中整治再次成為公眾焦點(diǎn)，不僅因?yàn)楫?dāng)前上海擁有總量超過300萬輛的非標(biāo)電動(dòng)車，更是因?yàn)檫@次整治的目的是將其強(qiáng)制退役。

站在公共安全的角度，考慮到非標(biāo)電動(dòng)車使用中廣泛存在的超速、超載、車況差等不安全因素，在設(shè)定了3年的過渡期之后，強(qiáng)制淘汰也屬合情、合理、合法。

電動(dòng)自行車的確為城市中低收入群體提供了便捷和較低成本的出行選擇。在如今的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)時(shí)代，更是成為快遞和外賣行業(yè)首選的生產(chǎn)資料。其中，非標(biāo)電動(dòng)車又占有相當(dāng)大的比例。選擇非標(biāo)車而不是合標(biāo)車作為交通工具，背后更有經(jīng)濟(jì)性、舒適性、便利性方面的考量。首先是經(jīng)濟(jì)性，非標(biāo)車的購置價(jià)格不一定最便宜，但非標(biāo)車相對于合標(biāo)車而言的大電池容量、高行駛速度、強(qiáng)載重能力，具有使用的綜合成本優(yōu)勢；其次是舒適性，非標(biāo)車所具備或通過改裝具備的大車身、高速度和個(gè)性化，讓使用者能夠在使用中獲得更大的滿足感；最后是便利性，非標(biāo)車的大電池容量帶來更長的續(xù)航，高速度帶來行程時(shí)間的縮短，而強(qiáng)載重帶來更多的載人載貨能力。

從交通工具的類別和功能上分析，共享單車也屬于非機(jī)動(dòng)車，解決的同樣是出行的最后一公里問題。有沒有可能將企業(yè)經(jīng)營共享單車的思路運(yùn)用到解決非標(biāo)電動(dòng)車存在的頑疾上來？

如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，整個(gè)世界都處于更加緊密的聯(lián)系中。技術(shù)的發(fā)展，使得類似共享單車等交通出行模式得以成為現(xiàn)實(shí)，但技術(shù)只是手段，共享交通模式得以發(fā)展的最重要的因素還是精準(zhǔn)地迎合了人們的出行需求。通過技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)獲取和掌握了城市交通運(yùn)行的大數(shù)據(jù)，又為企業(yè)進(jìn)一步精準(zhǔn)營銷打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

一、運(yùn)用技術(shù)手段，建立使用數(shù)據(jù)。如果給所有的電動(dòng)車（不僅僅是非標(biāo)電動(dòng)車）安裝類似共享單車上的電子裝置，包括安全預(yù)警和定位功能，可以掌握其出行數(shù)據(jù)和車輛狀況信息，既能為今后合理分配道路資源、改善交通設(shè)施提供參考，又能為大量減少各種車況原因?qū)е碌挠密嚢踩鹿侍峁┬畔⒅巍?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/05/06/shrd201704shrd20170426-1-l.jpg" style="">

二、建立誠信檔案，約束使用行為。非標(biāo)電動(dòng)車存在安全隱患，是交通違法和事故的“大戶”，但也不能把使用者的錯(cuò)誤行為歸咎于工具。為防范共享單車使用中的道德風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)通過在使用協(xié)議中約定責(zé)任或采取舉報(bào)、信用積分等機(jī)制約束用車者行為，起到了較好的效果。電動(dòng)車屬于需要依法登記的交通工具，從理論上更具備建立誠信檔案的條件，如果能夠?qū)嵤?，目前非?biāo)電動(dòng)車騎行中超速、超載以及闖紅燈等交通違法行為屢禁不止的情況將大有改觀。

三、收集用戶反饋，及時(shí)更替產(chǎn)品。企業(yè)通過收集共享單車用戶使用信息，聽取意見建議，不斷改進(jìn)產(chǎn)品，提升客戶滿意度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。政府制定電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，本意是規(guī)范電動(dòng)車的生產(chǎn)和使用。但如果市場上銷售的電動(dòng)車滿足不了使用者的需求，就會(huì)導(dǎo)致新的問題產(chǎn)生：比如將出廠時(shí)合標(biāo)的電動(dòng)車改裝后使用。因此除了監(jiān)管發(fā)力，市場的作用也很重要，如果出現(xiàn)了能夠滿足使用者合理需求且符合安全要求的產(chǎn)品，也能有效杜絕私自改裝和不合格電動(dòng)車上路行駛。

300萬非標(biāo)電動(dòng)車主的交通出行問題，也是民生問題。希望像開展精準(zhǔn)扶貧那樣，考慮開展電動(dòng)車的精準(zhǔn)治理，多運(yùn)用一些企業(yè)思維，通過市場、法律雙重手段，在保障好市民自主選擇出行方式的權(quán)利同時(shí)，維護(hù)好交通安全和秩序，進(jìn)一步提升市民的幸福感和獲得感。