周志華

這是全新一代哈弗H6。現(xiàn)款H6的銷量過于驚人，屢破中國汽車單車型銷量記錄，以至于我頭一次以如此期待的心情在現(xiàn)場傾聽長城設計總監(jiān)對于它的講解。

無論是外觀還是內(nèi)飾來看，全新H6采用了一個全新平臺。動力方面同樣如此，長城為消費者提供了全新動力配置：2.0T/1.3T缸內(nèi)直噴發(fā)動機+7DCT變速器。

在平臺開發(fā)過程中，以設計總監(jiān)皮埃爾為首的哈弗研發(fā)人員下了很大工夫來研究和推敲車身比例。車身比例至關重要，因為它在很大程度上決定了一個車型的動感、姿態(tài)和內(nèi)飾空間。

皮埃爾表示，為一款非常成功的產(chǎn)品做換代比為一個滯銷品做換代挑戰(zhàn)要大的多，因此在研發(fā)全新H6的過程中秉承著極其謹慎嚴肅認真的態(tài)度。

新一代H6對比現(xiàn)款H6，車身長度縮短40毫米，并且車體更寬，因此具有更加優(yōu)美的車身姿態(tài)。另外，仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，H6的前臉被顯著升高，營造出更具強壯感和視覺沖擊力的第一印象。

從前兩年開始，哈弗品牌開始采用紅藍標雙產(chǎn)品線策略。如今新一代的H6同樣秉承這個路線。哈弗紅標和藍標在前臉架構上有很大的區(qū)分度：紅標前臉擁有大面積的中網(wǎng)，精致小巧的大燈布置在前臉邊緣；藍標前臉使用了一個六邊形中網(wǎng)，與修長的大燈一起打造了更寬的視覺效果。全新紅藍標H6尾部的辨識度也很高：哈弗紅標的牌照板是布置在保險杠上的；而藍標的牌照板則是放在后背門上的。大家從尾部觀察全新哈弗H6時，可以輕易地感受到寬體車身的造型和厚實的車肩。

全新H6的內(nèi)飾造型主題很獨特也很大膽：儀表板采用的水平貫穿式設計，具有動態(tài)美感的整體形面自然地打造出一個“反凹空間”，風口、中控屏和儀表就布置在其中。坐在全新H6的車艙內(nèi)，你會瞬間感知到諸多最新的科技，全彩儀表、影音娛樂系統(tǒng)和類似寶馬iDrive那樣的集成控制系統(tǒng)。

總的來說，H6的設計思路與之前的H2s造型策略一脈相承，具有很強的品牌識別度。簡單來說，可以認為這次全新H6是H2s的Plus版本，無論是外觀還是內(nèi)飾，相似的元素都非常多。它們代表著新一代哈弗的品牌基因。而這次對銷量神車的更新?lián)Q代，則是長城汽車對于未來的一種自信，它肩負著更大的銷售期許：哈弗品牌計劃要在2020年賣出200萬輛。