李天芳+郭亞鋒

摘 要：裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心組成部分。大力發(fā)展裝備制造業(yè)，提升其競爭力是世界各國推動經(jīng)濟增長和保障國家安全的重要手段，也是國內(nèi)外學術界共同關注的一個重大現(xiàn)實問題。因此，通過對近年來國內(nèi)外學者對裝備制造業(yè)競爭力研究相關文獻的梳理和分析，發(fā)現(xiàn)學術界對裝備制造業(yè)競爭力內(nèi)涵的認識和評價正逐漸從傳統(tǒng)的單一層面轉(zhuǎn)向了以價格、技術、質(zhì)量、品牌、服務、管理為核心的綜合層面。從不同層面選擇科學合理的評價指標，構(gòu)建更加全面的評價模型，客觀評價一個國家或地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力水平，深化裝備制造業(yè)技術競爭力、質(zhì)量競爭力、品牌競爭力、服務競爭力和管理競爭力研究，提出更為具體、全面的提升策略和措施，為一國經(jīng)濟建設和國防安全提供堅實的支撐和保障將是國內(nèi)外學者未來研究面臨的共同課題。

關鍵詞：裝備制造業(yè)；競爭力；研究；展望

中圖分類號：F2

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.08.003

裝備制造業(yè)是一個國家的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平不僅直接決定著一個國家和地區(qū)工業(yè)化和現(xiàn)代化的進程，也深刻影響到一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟安全和綜合實力提升。金融危機后，隨著全球經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型調(diào)整的關鍵時期，發(fā)達國家紛紛開始重新布局裝備制造業(yè)，通過實施先進制造戰(zhàn)略、高科技戰(zhàn)略等，著力構(gòu)建裝備制造業(yè)的領先優(yōu)勢，以掌握和控制未來全球制造業(yè)競爭的主導權。在這種背景下，中國裝備制造業(yè)面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，如何抓住歷史機遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升我國裝備制造業(yè)競爭力就成為學術界十分關注的重大現(xiàn)實課題。

1 國外裝備制造業(yè)競爭力研究現(xiàn)狀

裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設提供各種生產(chǎn)技術裝備的制造業(yè)。作為一個國家和地區(qū)制造業(yè)的核心，裝備制造業(yè)的競爭力及其提升問題一直都是國外學者非常關注的重要問題之一。但在國外研究者和國際研究機構(gòu)的相關文獻中，并沒有對制造業(yè)進行嚴格細分，而是將裝備制造業(yè)統(tǒng)稱為制造業(yè)。

1.1 制造業(yè)國際競爭力的概念界定與測度

國際競爭力是一個內(nèi)涵豐富的多維概念，評價制造業(yè)的國際競爭力，首先需要清楚界定其內(nèi)涵和外延。然而，國外的學者和組織未能就這一術語達成基本共識，不同的研究者從各自的角度提出了不同的見解，并以其為基礎，建構(gòu)起了相應的評價指數(shù)模型，得出了不同的研究結(jié)果。其中，影響最大的是美國著名學者邁克爾·波特提出的產(chǎn)業(yè)競爭力理論。邁克爾·波特認為一個國家的競爭力集中體現(xiàn)在其產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，而一國特定產(chǎn)業(yè)的競爭力是由生產(chǎn)要素、需求條件、相關和支持性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的戰(zhàn)略、企業(yè)結(jié)構(gòu)和競爭對四個主要因素和政府的作用以及機遇因兩個輔助作用因素構(gòu)成。這四個要素相互作用，形成鉆石體系。Kirsty Hughes（1999）認為國際競爭力是一個相對的概念，可以從效率、市場份額以及特定產(chǎn)品的非價格特征等方面進行度量。CUEVAS AHUMADA，Victor Manuel（2016）認為評價制造業(yè)的國際競爭力必須要依賴Fouquin等人提出的市場份額的概念。根據(jù)這一思路，他構(gòu)造了一個國際競爭力指數(shù)（IC），設計出一個國際競爭力評價模型，并使用三種不同的計量經(jīng)濟學方法對墨西哥制造業(yè)在美國市場的相對競爭力進行評價。德勤全球制造業(yè)小組與美國競爭力委員會通過對全球500多位制造業(yè)CEO和高管的調(diào)研訪談，將人才、成本競爭力與勞動生產(chǎn)率等作為驅(qū)動制造業(yè)競爭力最重要的因素，構(gòu)造出全球制造業(yè)競爭力指數(shù)。根據(jù)其發(fā)布的《2016全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》報告，我國已經(jīng)成為全球最具競爭力的制造業(yè)國家。但由于在人才、創(chuàng)新、能源政策、基礎設施、法律環(huán)境方面與世界先進國家還存在較大差距，這一優(yōu)勢將很快被美國取代。

1.2 制造業(yè)國際競爭力的影響因素和提升措施

影響制造業(yè)國際競爭力提升的因素是多方面的，既包括技術、資金、人才等顯性因素，也涉及企業(yè)學習能力、創(chuàng)新能力和組織管理等隱性因素。在提升裝備制造業(yè)競爭力的具體措施方面，John Bessant，David Francis（1999）提出應利用學習網(wǎng)絡的互動創(chuàng)新作用提升制造業(yè)競爭力。J.G.Wacker & C.Sheu（2007）通過對16個國家768家制造企業(yè)相關數(shù)據(jù)的分析表明，制造規(guī)劃和控制系統(tǒng)（MPCS）是實現(xiàn)制造競爭力的先決條件，但MPCS元素對制造目標實現(xiàn)的重要性并不是等同的。其中，制造規(guī)劃程序和控制程序是用于提高制造目標競爭力的最重要的因素。Dev，CAG（2016）認為敏捷性是制造業(yè)滿足不同客戶需求的新競爭理念，通過CSF可以輔助制造業(yè)在敏捷制造中實現(xiàn)更高的性能，增強競爭力。Barnes，J，Bessant，J（2001）結(jié)合南非工業(yè)發(fā)展實際，著重從管理的角度探討了企業(yè)中層管理在提升工業(yè)制造競爭力方面的重要作用。G·kan May & Bojan Stahl（2016）則重點研究了組織變革管理對制造業(yè)可持續(xù)競爭力的重要性，提出組織變革管理是增強制造業(yè)可持續(xù)性的競爭優(yōu)勢的有效途徑。

1.3 制造業(yè)子行業(yè)國際競爭力評價

Wagner Cezar Lucato（2012）等針對全球汽車零部件制造工業(yè)發(fā)展情況，將設計、模塊化、價格、持續(xù)的改進、精益、接近、管理、金融等八個因素作為影響汽車零部件制造業(yè)競爭力的關鍵因素，并據(jù)此構(gòu)建出一個衡量汽車零部件制造公司競爭力程度的模型，用以評價汽車零部件制造上的競爭力程度。A.Gribkov，D.Zakharchenko & A.Kornienko（2014）采用產(chǎn)量、產(chǎn)品技術水平、產(chǎn)品競爭力、運行效率、資產(chǎn)、流動資金以及投資的金融狀況等特征指標，將俄羅斯的機床制造業(yè)與先進國家和新興工業(yè)化國家進行比較，發(fā)現(xiàn)俄羅斯機床制造業(yè)的競爭力總體不強。

2 國內(nèi)裝備制造業(yè)競爭力的研究現(xiàn)狀

2.1 我國裝備制造業(yè)的國際競爭力的實證分析與評價

中國裝備制造業(yè)“大而不強”，國際競爭力總體上落后于世界發(fā)達國家，具體表現(xiàn)在產(chǎn)品、技術、資金、人才以及管理制度等多個方面。劉平（2006）基于對我國裝備制造業(yè)與世界工業(yè)發(fā)達國家之間的差距分析，提出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低度化、專業(yè)化協(xié)作程度低、技術落后以及制度不完善是制約我國裝備制造業(yè)競爭力提升的主要方面。徐建平（2008）等通過裝備制造業(yè)的國際比較與分析，指出產(chǎn)品生產(chǎn)效率低，研發(fā)創(chuàng)新能力、先進制造技術開發(fā)應用能力以及基礎共性產(chǎn)品設計、制造和服務能力弱是我國裝備制造業(yè)國際競爭力不強的主要原因。向一波（2013）認為決定產(chǎn)業(yè)國際競爭力高低的關鍵因素是技術水平。我國裝備制造業(yè)技術水平落后，高端技術對外依存度高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展低端化傾向明顯，要提升我國裝備制造業(yè)國際競爭力，必須從根本上改變技術水平落后的局面，避免陷入“產(chǎn)業(yè)低附加值陷進”。蘇穎宏（2014）用CMS模型和TC指數(shù)分析我國制造業(yè)的整體競爭力和分行業(yè)結(jié)構(gòu)競爭力進行分析，發(fā)現(xiàn)不同工業(yè)木粉貿(mào)易競爭力指出隨著時間而改變。我國勞動密集型制造業(yè)競爭優(yōu)勢最強，技術密集型制造業(yè)次之，而資本密集型制造業(yè)仍屬于劣勢地位。劉璟（2016）從國際市場占有率、勞動生產(chǎn)率、中間投入生產(chǎn)率等方面對比了我國裝備制造業(yè)與發(fā)達國家的差距，指出我國裝備制造業(yè)已經(jīng)融入了全球競爭，低端環(huán)節(jié)的競爭力明顯增強。但由于缺少高端生產(chǎn)要素，我國高端裝備的國際競爭力仍然較低。孫婷等（2016）認為生產(chǎn)要素價格上漲是阻礙我國制造業(yè)國際競爭力提升的重要因素，但要素價格對我國制造業(yè)國際競爭力的影響在行業(yè)和要素層面卻呈現(xiàn)出顯著的方向性差異。

2.2 區(qū)域裝備制造業(yè)競爭力及其影響因素研究

我國裝備制造業(yè)規(guī)模居世界首位，但區(qū)域分布差異較大。廣東、浙江、江蘇等東南沿海經(jīng)濟較為發(fā)達省市和黑龍江、山東、吉林、遼寧等東北老工業(yè)基地是我國裝備制造業(yè)的集中分布區(qū)，產(chǎn)業(yè)集聚程度高，而中、西部地區(qū)工業(yè)基礎相對薄弱，產(chǎn)業(yè)集聚程度較低。反映在區(qū)域裝備制造業(yè)競爭力的研究中，根據(jù)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性和區(qū)域發(fā)展實際，建構(gòu)評價模型，對不同區(qū)域裝備制造業(yè)競爭力進行定量測度和分析一直是研究和探討的重點。如張海星（2008）、郭長義（2012）、張博（2015）等借鑒產(chǎn)業(yè)競爭力分析的一般框架，建立綜合評價指標體系，對東北地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力進行評價，并從政府財稅政策、制度創(chuàng)新、人才培育等多個角度提出了改善的措施。顏毓?jié)崳?013）根據(jù)裝備制造業(yè)競爭力的內(nèi)涵構(gòu)建評價模型，對西部地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力水平進行客觀衡量和評價。鐘無涯，傅春（2015）建立了制造業(yè)競爭力差序測度指標體系，對中部六省制造業(yè)差序格局及其變化趨勢進行測定，發(fā)現(xiàn)中部六省制造業(yè)市場競爭力差序格局整體保持穩(wěn)定，但部分產(chǎn)業(yè)差序格局變化較大，應從整體發(fā)展的視角，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，建立合作機制，避免部分地區(qū)陷入產(chǎn)業(yè)塌陷和末尾鎖定危機。

機械工業(yè)信息研究院經(jīng)過多年的研究和探索，構(gòu)建了以規(guī)模實力、經(jīng)濟效益、國際化程度以及創(chuàng)新能力為主要指標的中國裝備制造業(yè)區(qū)域競爭力評價指標體系，對各省市的裝備制造業(yè)競爭力進行綜合評價。自2008年以來，該院連續(xù)七年發(fā)布中國裝備制造業(yè)區(qū)域競爭力評價報告。根據(jù)《2014年中國（全口徑）裝備制造業(yè)區(qū)域競爭力評價報告》，江蘇、山東，廣東、上海、浙江等東部地區(qū)裝備制造業(yè)綜合競爭力處于絕對優(yōu)勢，中西部地區(qū)裝備制造業(yè)整體競爭力較弱，但后發(fā)優(yōu)勢不斷凸顯，增長活力強勁，未來提升潛力大。

2.3 裝備制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)競爭力的差異性研究

裝備制造業(yè)一般涵蓋金屬制品業(yè)、通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通訊設備、計算機及其他電子設備制造業(yè)、儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)等七個子行業(yè)。不同地區(qū)各子行業(yè)的競爭力存在顯著差異。張優(yōu)智（2009）通過對西部裝備制造業(yè)七大行業(yè)在國內(nèi)的競爭力進行比較，尋找西部各省市具有比較優(yōu)勢的子行業(yè)。邵慰（2015）應用因子分析法對我國裝備制造業(yè)的七個子行業(yè)的競爭力進行分析，發(fā)現(xiàn)交通運輸裝備制造業(yè)的競爭力最強，而儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)的競爭力則相對較弱。劉丁有（2016）等運用顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)模型研究陜西省裝備制造業(yè)競爭力，發(fā)現(xiàn)與全國其他省市相比，陜西在交通運輸設備制造業(yè)、儀器儀表及辦公用機械制造業(yè)等四大行業(yè)的競爭優(yōu)勢明顯，但在金屬制品業(yè)、電子及通信設備制造業(yè)等三個行業(yè)的競爭優(yōu)勢偏弱。為此，應加快發(fā)展交通運輸業(yè)等四個具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群，大力推進科技創(chuàng)新，加強資本化運轉(zhuǎn)，不斷增強陜西裝備制造業(yè)優(yōu)勢行業(yè)的競爭力。

3 裝備制造業(yè)競爭力研究前景展望

振興裝備制造業(yè)，提升裝備制造業(yè)競爭力是增強一個國家的綜合國力和國際競爭力的必由之路，也是推進我國工業(yè)現(xiàn)代化建設，實現(xiàn)制造強國的必然要求。盡管目前國內(nèi)外學者就裝備制造業(yè)競爭力的概念并未形成一致的看法，但大都將生產(chǎn)效率、技術水平、創(chuàng)新能力、市場占有率和組織管理看作是衡量裝備制造業(yè)競爭力的重要方面，從不同角度構(gòu)建出客觀的綜合評價模型，并通過實例對其有效性進行驗證。這些研究成果不僅為我們正確認識和把握全球裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢和競爭格局演變規(guī)律提供了重要參考，同時也為我們客觀認識和判斷我國裝備制造業(yè)在世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系分工中的地位、作用及其與發(fā)達國家的差距，以在世界裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上尋求自身定位和發(fā)展機會提供了重要依據(jù)。在現(xiàn)有裝備制造業(yè)競爭力研究中，立足一國或地區(qū)的社會經(jīng)濟基礎條件和產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢，因地制宜，精準定位，走特色化的創(chuàng)新發(fā)展道路已經(jīng)成為學界的共識。一些學者提出的提升裝備制造業(yè)競爭力的具體措施和策略，有利于相關主體進一步轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強產(chǎn)業(yè)競爭力。但總體上看，現(xiàn)有裝備制造業(yè)競爭力的研究還不夠全面、深入。在研究思路上，還沒有擺脫孤立、片面的思維慣性，過多強調(diào)區(qū)域相對比較優(yōu)勢和獨立的競爭力，缺少對裝備制造業(yè)全面協(xié)同競爭力的深入分析。在研究方法上，存在著重定量分析輕定性分析的現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)競爭力涉及經(jīng)濟、政治、社會、文化、人口、資源、環(huán)境等多個方面，受多種因素的影響。要準確衡量一個國家或地區(qū)的裝備制造業(yè)競爭力，既需要設計一些定量指標進行量化分析，也需要充分重視政治、文化、環(huán)境、資源等難以量化因素對產(chǎn)業(yè)競爭力的重要影響。在研究內(nèi)容上，還沒有形成系統(tǒng)化的裝備制造業(yè)競爭力提升運行機制和政策制度。

隨著科技革命的飛速發(fā)展和全球制造業(yè)格局的不斷變革，裝備制造業(yè)競爭的焦點逐漸從傳統(tǒng)的以價格為主競爭轉(zhuǎn)向了以價格、技術、質(zhì)量、品牌、服務、管理為核心的綜合競爭。順應這一發(fā)展趨勢，未來裝備制造業(yè)競爭力研究需要從其產(chǎn)業(yè)特性和產(chǎn)業(yè)競爭力的多個層面，綜合考慮，選擇更為全面、更加科學的評價指標，構(gòu)建合理的評價模型，客觀全面的衡量一個國家或地區(qū)裝備制造業(yè)競爭力及其發(fā)展?jié)摿?。同時，為適應全球裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新要求，需要深入裝備制造業(yè)技術競爭力、質(zhì)量競爭力、品牌競爭力、服務競爭力、管理競爭力等方面的研究，更加注重增強裝備制造業(yè)綜合競爭力。在我國裝備制造業(yè)從中低端向高端拓展，并借助高端裝備制造業(yè)帶動裝備制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型的過程中，如何培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，做強做大高端裝備制造業(yè)，提升質(zhì)量、創(chuàng)建具有世界影響力的知名品牌將是我國裝備制造業(yè)競爭力理論研究面對的又一重大課題。

參考文獻

[1]邁克爾·波特.國家競爭優(yōu)勢[M].李明軒，邱如美譯.北京：華夏出版社，2002：65-68.

[2]Kirsty Hughes.The competitiveness of UK manufacturingindustry[J].Policy Studies，1993，（14）：56.

[3]CUEVAS AHUMADA，Victor Manuel.Cost and Relative Price Competitiveness of the Mexican Manufacturing Industry in the U.S.Market[J].Frontera Norte.ene-jun，2016，（28）：53-70.

[4]John Bessant，David Francis.Using learning networks to help improve manufacturing competitiveness[J].Technovation，1999，（19）：373-381.

[5]J.G.Wacker & C.Sheu.Effectiveness of manufacturing planning and control systems on manufacturing competitiveness：evidence from global manufacturing data[J].International Journal of Production Research，2007，（44）：1034.

[6]Dev，CAG，Kumar，VSS.Analysis on Critical Success Factors for Agile Manufacturing Evaluation in Original Equipment Manufacturing Industry-An AHP Approach[J].CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING，2016，（5）：880-883.

[7]Barnes J，Bessant J，Dunne N，Morris M.Developing manufacturing competitiveness within South African industry： the role of middle management[J].TECHNOVATION，2001，（5）：293-297.

[8]Gkan May & Bojan Stahl.The significance of organizational change management for sustainable competitiveness in manufacturing：exploring the firm archetypes[J].International Journal of Production Research，2016：1-5.

[9]Wagner Cezar Lucato，Milton Vieira Júnior，Rosangela Maria Vanalle & José Antonio Arantes Salle. Model to measure the degree of competitiveness for auto parts manufacturing companies[J].International Journal of Production Research，2012，（50）：5508-5515.

[10]A.Gribkov，D.Zakharchenko & A.Kornienko.Competitiveness of the Russian Machine-Tool Industry[J].Problems of Economic Transition，2014，（57）：53–69.

[11]中國裝備制造業(yè)國際競爭力研究[M].北京：中國財經(jīng)經(jīng)濟出版社，2006：27-29.

[12]徐建平，夏國平.我國裝備制造業(yè)的國際比較及對策研究[J].中國機械工程，2008，（20）：2516-2517.

[13]向一波，鄭春芳.提高我國裝備制造業(yè)國際競爭力的對策[J].經(jīng)濟縱橫，2013，（04）：74-76.

[14]蘇穎宏.東盟五國制造業(yè)國際競爭力研究[M].廈門：廈門大學出版社，2014，（133）.

[15]劉璟.我國裝備制造業(yè)國際競爭力比較研究[J].廣東培正學院論叢，2016，（01）：9.

[16]孫婷，余東華.中國制造業(yè)國際競爭力與要素價格關系研究——基于中國28個制造業(yè)行業(yè)的實證分析[J].上海經(jīng)濟研究，2016，（05）：10-15.

[17]張優(yōu)智.西部裝備制造業(yè)七大行業(yè)國內(nèi)競爭力比較研究[J].太原理工大學學報，2009，（01）：17-20.

[18]邵慰.中國裝備制造業(yè)競爭力分行業(yè)測度研究——2003—2011年面板數(shù)據(jù)的證據(jù)[J].經(jīng)濟學家，2015，（01）：50-56.

[19]劉丁有，劉菊芹，馬婷婷.陜西省裝備制造業(yè)競爭力分析評價[J].開發(fā)研究，2016，（03）：128-131.