柬埔寨是一個(gè)以平原為主的發(fā)展中國(guó)家，公路在交通體系中的地位十分突出。在一些人口分散、經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路更是民眾唯一可利用的運(yùn)輸方式。歷經(jīng)多年戰(zhàn)亂，柬公路交通破壞殆盡。和平后雖努力恢復(fù)，但基礎(chǔ)設(shè)施投資大、周期長(zhǎng)，政府無(wú)力大規(guī)模投入，因此公路建設(shè)大大落后于國(guó)家發(fā)展水平，瓶頸效應(yīng)日益明顯。

為從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)中柬政府間協(xié)議，河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司受中國(guó)政府委托，為柬制定國(guó)家路網(wǎng)規(guī)則，在高棉大地上勾畫柬經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)健脈絡(luò)。經(jīng)過(guò)一年多的調(diào)研和多次論證，目前，規(guī)劃工作已接近尾聲。這份規(guī)劃涵蓋全國(guó)的國(guó)道、國(guó)際運(yùn)輸通道和省道，對(duì)國(guó)道路網(wǎng)規(guī)模、布局、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的研究，對(duì)省道網(wǎng)的規(guī)模、發(fā)展思路以及核心路線布局進(jìn)行了充分論證。這份國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)以后，柬將擁有一個(gè)功能完善、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢、運(yùn)行可靠的國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)。

多年來(lái).在中國(guó)政府大力支持下，中國(guó)企業(yè)一直在柬埔寨修路建橋，以切實(shí)的幫助延伸著柬埔寨人的希望。

日前，在金邊以南約 60 公里的干丹省哥通縣，由中國(guó)貸款援建、跨越巴薩河的哥通橋正式通車。它全長(zhǎng) 415 米，寬 13.5 米。它的通車大大提高了柬埔寨 2l 號(hào)公路和 110號(hào)公路的交通效率。

當(dāng)?shù)貙用癖硎?，沒(méi)有這座橋時(shí)，人們過(guò)河只能靠渡船，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，還非常困難，“現(xiàn)在人們可以便捷往來(lái)于兩岸之間，很快將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到市場(chǎng)上”。

哥通橋不是中柬合作建設(shè)的第一座跨河大橋。在此之前，已經(jīng)有六座大橋通車，包括兩座湄公河大橋、洞里薩河大橋、巴薩河大橋、西公河大橋，以及金邊跨越洞里薩河的水凈華新橋。這一座座大橋如同跨越天塹的彩虹，結(jié)束了兩岸人民依靠擺渡的歷史，終結(jié)了病患深夜無(wú)法過(guò)河，苦等天明的無(wú)望。

日前，使用中國(guó)優(yōu)惠貸款的柬埔寨 51 號(hào)國(guó)家公路復(fù)建項(xiàng)目開(kāi)工儀式在磅士卑省三隆棟縣舉行。中國(guó)駐柬大使熊波在儀式上表示，5l 號(hào)公路的開(kāi)工，同已經(jīng)竣工的 41 號(hào)公路和 44 號(hào)公路—起，將“使磅士卑省內(nèi)公路形成一個(gè)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，極大提升交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)柬運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)實(shí)實(shí)在在的利益”。4l 號(hào)和 44 號(hào)公路也是由中國(guó)政府提供貸款建設(shè)的。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)援助的已建、在建公路占柬埔寨國(guó)道總里程的35%以上。首相洪森 2016 年12月出席一次活動(dòng)時(shí)說(shuō)，中國(guó)是“為柬埔寨援建道路最長(zhǎng)的國(guó)家”。