徐丹丹

【摘 要】近年來(lái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，中國(guó)的跨境電商行業(yè)發(fā)展迅速，跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模和企業(yè)規(guī)模都逐年擴(kuò)大。但是，跨境電商在發(fā)展過(guò)程中也存在一些制約因素，表現(xiàn)在支付結(jié)算手續(xù)繁瑣、物流支撐體系有待完善和人才缺乏等方面。本文從現(xiàn)狀出發(fā)，分析了中國(guó)跨境電商存在的問題，并從政府和企業(yè)層面提出了相應(yīng)的政策建議。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+；跨境電商；物流支撐體系

一、引言

2012年“互聯(lián)網(wǎng)+”概念和2013年“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的提出，國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)了新的趨勢(shì)——跨境電商發(fā)展迅速。相比較傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易來(lái)講，跨境電商的對(duì)外貿(mào)易模式不僅可以減少交易環(huán)節(jié)、降低交易成本，還能促進(jìn)我國(guó)出口的發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新精神。近年來(lái)，我國(guó)跨進(jìn)電商行業(yè)雖然有較快的發(fā)展，但也存在一些問題，本文從我國(guó)目前的現(xiàn)狀出發(fā)，分析在跨境電商發(fā)展中存在的問題，并提出相應(yīng)的建議。

二、中國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商，全稱為跨境電子商務(wù)（Cross-Border-Business），是指分屬于不同關(guān)境的交易主體（個(gè)人或企業(yè)），通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。近年來(lái)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”政策的出臺(tái)，我國(guó)的跨境電商行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，在交易規(guī)模和企業(yè)數(shù)量上都有較快發(fā)展。

（一）中國(guó)跨境電商的交易規(guī)模

近年來(lái)，受全球低迷經(jīng)濟(jì)的影響，傳統(tǒng)的進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展緩慢，但是，跨境電商業(yè)務(wù)卻發(fā)展迅速。如圖一所示，2011年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為1.6萬(wàn)億元，2016年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)6.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.25倍。從跨境電商的結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)跨境電商的結(jié)構(gòu)以出口為主，有數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為5.4萬(wàn)億元，其中跨境出口交易規(guī)模達(dá)4.49萬(wàn)億元，跨境進(jìn)口交易規(guī)模達(dá)9072億元；從跨境電商的交易模式看，中國(guó)跨境電商B2B交易占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占比88.5%，跨境電商B2C交易占比11.5%。

（二）中國(guó)跨境電商的企業(yè)規(guī)模

隨著跨境電商交易規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多的企業(yè)從事跨境電商業(yè)務(wù)。有數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)跨境電商平臺(tái)企業(yè)超過(guò)5000家，境內(nèi)通過(guò)各類平臺(tái)開展跨境電商業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過(guò)20萬(wàn)家?？缇畴娚虡I(yè)務(wù)類型多種多樣，不同的業(yè)務(wù)類型下，企業(yè)的性質(zhì)也不同。包括：M2C-平臺(tái)招商模式，B2C-報(bào)稅+直營(yíng)模式，B2B，C2C等?？缇畴娚唐髽I(yè)類別及典型企業(yè)：B2B信息服務(wù)類，代表企業(yè)：阿里巴巴國(guó)際站、中國(guó)化工網(wǎng)英文版、環(huán)球資源、中國(guó)制造網(wǎng)、MFG.com、聚貿(mào)；B2B交易服務(wù)類，代表企業(yè)：易唐網(wǎng)、大龍網(wǎng)、敦煌網(wǎng)；B2C自營(yíng)服務(wù)類，代表企業(yè)：蘭亭集勢(shì)、DX、米蘭網(wǎng)、環(huán)球異購(gòu)、百事泰、傲基國(guó)際、執(zhí)御、小笨鳥；第三方服務(wù)企業(yè)，代表企業(yè)：一達(dá)通、易單網(wǎng)、四海商周。

三、中國(guó)跨境電商存在的問題

近年來(lái)，我國(guó)的跨境電商雖然在市場(chǎng)交易量和企業(yè)數(shù)量上都有較快的發(fā)展，但其發(fā)展也存在一定的問題和制約因素，包括支付結(jié)算手續(xù)繁瑣、物流支撐體系有待完善、跨境電商人才缺乏等。

（一）支付結(jié)算手續(xù)繁瑣

在支付方式方面，跨境電商支付手續(xù)繁瑣、周期較長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)支付方式主要包括支付寶、微信轉(zhuǎn)賬支付和網(wǎng)銀支付，這些支付方式簡(jiǎn)單便捷，并且不用手續(xù)費(fèi)。但是，對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，其涉及到跨國(guó)或跨區(qū)域支付，支付方式較復(fù)雜?？偟膩?lái)說(shuō)，跨境電商的支付方式包括兩大類，一類是線上支付，如Paypal、Cashpay、Moneybookers等，這些支付方式都要收取一定的手續(xù)費(fèi)，并且有一定的支付條件和限制；另一類是線下支付，如T/T、MonefGram等，這些支付方式手續(xù)繁瑣，并且周期較長(zhǎng)。

（二）物流支撐體系有待完善

跨境電商是貨物從一國(guó)出口到另一國(guó)，涉及到貨物的跨國(guó)境或跨關(guān)境運(yùn)送，在此過(guò)程中不可避免的要涉及物流。目前來(lái)講，跨境電商的物流運(yùn)作模式主要是：快遞、郵政小包、中歐鐵路多式聯(lián)運(yùn)等。但是，以上物流模式都存在或多或少的問題，以郵政小包為例，它曾因?yàn)闃I(yè)務(wù)量過(guò)多使其倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存達(dá)到上限而最終爆倉(cāng)，造成貨物積壓不能按時(shí)到達(dá)；而快遞方式的運(yùn)送成本較高，加大了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)；中歐鐵路多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸周期較長(zhǎng)等。這些都在一定程度上限制了跨境電商的發(fā)展。

（三）跨境電商人才缺乏

電子商務(wù)雖然在我國(guó)已發(fā)展多年，并且我國(guó)的很多高校也有針對(duì)性的培養(yǎng)了大量電子商務(wù)專門人才。但是，跨境電商與傳統(tǒng)電子商務(wù)相比，對(duì)人才的要求更高，包括：出色的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能力、熟練的貿(mào)易平臺(tái)操作能力、跨境電商網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)能力、物流與供應(yīng)鏈管理能力、小語(yǔ)種溝通能力等。從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)目前跨境電商復(fù)合人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其需求。以杭州為例，杭州作為中國(guó)跨境電商企業(yè)的聚集地，到2017年跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)預(yù)計(jì)達(dá)到8000家以上，從業(yè)人于累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)人，而《杭州市2016-2017年度跨境電商產(chǎn)業(yè)緊缺人才需求目錄》中顯示，杭州61%的跨境電商企業(yè)對(duì)緊缺人才的需求將不斷增加。

四、政策建議

為順應(yīng)跨境電商發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步加快跨境電商的發(fā)展速度和步伐，我們應(yīng)從以下幾方面出發(fā)，逐步取消跨境電商發(fā)展的制約因素。

（一）政府層面

在支付結(jié)算方面，加大對(duì)跨境電商的支持力度，建立健全跨境電商支付結(jié)算法律體系，提高電子支付監(jiān)管法律制度的立法層次；同時(shí)，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)第三方跨境支付建立統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，保證第三方跨境支付的安全性。在跨境電商人才培養(yǎng)方面，加大教育資金投入，鼓勵(lì)高校開展跨境電商相關(guān)專業(yè)，鼓勵(lì)現(xiàn)有國(guó)際貿(mào)易、商務(wù)英語(yǔ)等專業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求向跨境電商方向轉(zhuǎn)型發(fā)展；建立跨境電商行業(yè)協(xié)會(huì)，發(fā)揮其在政府、企業(yè)和學(xué)校間的溝通橋梁作用，搭建跨境電商“政、校、會(huì)、企”合作發(fā)展平臺(tái)。

（二）企業(yè)層面

在優(yōu)化物流方面，選擇專業(yè)的跨國(guó)物流公司合作，形成第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流，由其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使消費(fèi)者購(gòu)買消費(fèi)品的時(shí)間縮短，提高服務(wù)質(zhì)量。在人才需求方面，一方面加強(qiáng)校企合作，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的長(zhǎng)效機(jī)制；另一方面，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部員工的拓展轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)公司內(nèi)部交流和培訓(xùn)，利用內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)自己自足的人才供需局面。

【參考文獻(xiàn)】

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