陳 宏 王 萍 魏冰倩 周 瑜

東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康與應(yīng)對方式

陳 宏①王 萍②魏冰倩①周 瑜①

①中國.福州總醫(yī)院476醫(yī)院(福建福州) 350002 E-mail:chh9001@163.com ②福建省南平市人民醫(yī)院

目的:研究東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況及其與應(yīng)對方式的關(guān)系,為航空兵部隊(duì)心理健康教育及心理疏導(dǎo)工作提供參考依據(jù)。方法:隨機(jī)選取東南沿海部隊(duì)飛行員200名(殲擊機(jī)與直升機(jī)飛行員各100名)進(jìn)行癥狀自評(píng)量表(SCL-90)及應(yīng)對方式問卷(CSQ)測試,研究東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況及其與應(yīng)對方式的關(guān)系。結(jié)果:①SCL-90測評(píng)結(jié)果:除恐怖因子分外,東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90總分及其余因子分均明顯低于中國軍人常模(t=-5.040,-2.696,-4.911,-8.289,-5.529,-3.895,-4.649,-6.187,-4.759;P＜0.01);東南沿海部隊(duì)殲擊機(jī)飛行員SCL-90總分、敵對因子分明顯高于東南沿海部隊(duì)直升機(jī)飛行員(t=2.524,2.239;P＜0.05),其余因子分與直升機(jī)飛行員無明顯差別(P＞0.05);②CSQ測評(píng)結(jié)果:東南沿海部隊(duì)飛行員應(yīng)對方式中解決問題、求助因子分明顯高于中國軍人常模(t=23.214,6.164;P＜0.01),退避、合理化、幻想和自責(zé)因子分明顯低于中國軍人常模(t= -6.565,-10.682,-10.815,-17.000;P＜0.01);③東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90總分與應(yīng)對方式各因子均顯著相關(guān)(r =-0.128,-0.116,0.407,0.388,0.333,0.224;P＜0.05),其中與解決問題、求助呈顯著負(fù)相關(guān)(r=-0.128,-0.116;P＜0.05),與自責(zé)、幻想、退避和合理化呈顯著正相關(guān)(r=0.407,0.388,0.333,0.224;P＜0.05),SCL-90各因子分與自責(zé)、幻想、退避因子分均呈正相關(guān)(r=0.122～0.450,P＜0.05)。結(jié)論:東南沿海部隊(duì)飛行員的心理健康狀況良好,與其較少選擇消極(不成熟)的應(yīng)對方式解決問題有關(guān),在心理健康教育中應(yīng)引導(dǎo)飛行員少選擇消極(不成熟)的應(yīng)對方式,以提高飛行員的心理素質(zhì)。

心理健康;應(yīng)對方式;東南沿海部隊(duì)飛行員;殲擊機(jī)飛行員;直升機(jī)飛行員

近年來東南沿海已成為軍事斗爭的前沿,戰(zhàn)略地位突出。東南沿海部隊(duì)擔(dān)負(fù)重要任務(wù),身心負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通人群,易出現(xiàn)壓力反應(yīng)和適應(yīng)不良等情況[1]。相同的壓力水平對不同的人影響有很大差別,這種影響差別主要取決于個(gè)體用什么樣的方式應(yīng)對[2]。飛行員是空中主要戰(zhàn)斗力,東南沿海部隊(duì)飛行員擔(dān)負(fù)著特殊使命,其心理、生理承受著巨大的壓力。如果飛行員出現(xiàn)心理危機(jī),將會(huì)嚴(yán)重威脅到飛行安全,甚至導(dǎo)致飛行事故[3]。為維護(hù)東南沿海部隊(duì)飛行員的身心健康,為航空兵部隊(duì)心理健康教育及心理疏導(dǎo)工作提供參考依據(jù),對東南沿海部隊(duì)飛行員的心理健康狀況及其與應(yīng)對方式的關(guān)系進(jìn)行分析研究。

1 對象與方法

1.1 對象

采用隨機(jī)抽樣方法,選取東南沿海部隊(duì)飛行員200名(殲擊機(jī)與直升機(jī)飛行員各100名)進(jìn)行量表測評(píng),均為男性,年齡23～46歲,平均(27.1±12.6)歲,飛行時(shí)間230～3060小時(shí),平均(615.6±164.8)小時(shí)。且殲擊機(jī)與直升機(jī)飛行員年齡、飛行時(shí)間無明顯差異。

1.2 方法

癥狀自評(píng)量表(SCL-90)采用10個(gè)因子分別反映10個(gè)方面的心理癥狀情況,采用1～5級(jí)計(jì)分[4],總分≥160或陽性項(xiàng)目數(shù)≥43或任一因子分≥2,考慮篩選陽性[5]。應(yīng)對方式問卷(CSQ)[4]共62個(gè)條目,包括解決問題、自責(zé)、求助、幻想、退避和合理化6個(gè)因子。集中答卷,單獨(dú)完成,當(dāng)場回收。1.3 統(tǒng)計(jì)處理

本研究計(jì)量資料采用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(ˉx±s)表示,在SPSS 17.0軟件下,對心理健康狀況及應(yīng)對方式的比較采用t檢驗(yàn),心理健康狀況與應(yīng)對方式的相關(guān)關(guān)系用Pearson相關(guān)分析,心理健康狀況與應(yīng)對方式進(jìn)行多元線性回歸分析,P＜0.05為差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2 結(jié) 果

2.1 東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況

東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90的總分＜160、各因子分均＜2,與中國軍人常模比較:東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90總分、軀體化、強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮、敵對、偏執(zhí)和精神病性因子分值均明顯低于中國軍人常模[6](P＜0.01),東南沿海部隊(duì)飛行員恐怖因子分與中國軍人常模無明顯差異(P＞0.05),見表1。東南沿海部隊(duì)殲擊機(jī)飛行員SCL-90總分、敵對因子分明顯高于東南沿海部隊(duì)直升機(jī)飛行員(P＜0.05),東南沿海部隊(duì)殲擊機(jī)飛行員軀體化、強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮、恐怖、偏執(zhí)和精神病性因子分均與東南沿海部隊(duì)直升機(jī)飛行員無明顯差異(P＞0.05),見表2。

表1 東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90與中國軍人常模比較(ˉx±s)

表2 東南沿海部隊(duì)殲擊機(jī)與直升機(jī)飛行員SCL-90比較(ˉx±s)

表3 東南沿海部隊(duì)飛行員與中國軍人常模比較(ˉx±s)

2.2 東南沿海部隊(duì)飛行員應(yīng)對方式的情況

東南沿海部隊(duì)飛行員各種應(yīng)對方式的使用程度依次為解決問題、求助、退避、合理化、幻想和自責(zé),與中國軍人常模[7]比較:解決問題、求助明顯高于中國軍人常模(P＜0.01),退避、合理化、幻想和自責(zé)明顯低于中國軍人常模(P＜0.01),見表3。

2.3 東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況與應(yīng)對方式的相關(guān)性分析

東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90的總分與應(yīng)對方式各因子分均呈顯著相關(guān),與解決問題、求助呈顯著負(fù)相關(guān),與自責(zé)、幻想、退避和合理化呈顯著正相關(guān)。解決問題與SCL-90的5個(gè)因子顯著負(fù)相關(guān),求助與SCL-90的3個(gè)因子顯著負(fù)相關(guān),合理化與SCL-90的7個(gè)因子顯著正相關(guān),自責(zé)、幻想、退避與SCL-90的10個(gè)因子均呈顯著正相關(guān),見表4。

表4 東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90與應(yīng)對方式的相關(guān)(r)

2.4 東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況與應(yīng)對方式的回歸分析

以東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90的總分為因變量,東南沿海部隊(duì)飛行員應(yīng)對方式各因子分為自變量,進(jìn)行多元線性回歸分析。在α=0.05水平上,求助、自責(zé)、幻想、退避和合理化均進(jìn)入多元線性回歸方程,解決問題未進(jìn)入多元線性回歸方程,見表5。

表5 東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90總分與應(yīng)對方式的回歸分析

3 討 論

軍人的心理健康狀況越來越受到社會(huì)各界的關(guān)注[8],軍事飛行員是軍隊(duì)中的特殊群體,從事高技術(shù)、高難度和高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè),其心理健康狀況對于完成飛行任務(wù),保障飛行安全具有重要作用。軍事飛行員的心理健康狀況受到高度重視,日趨成為國際軍事心理學(xué)研究熱點(diǎn)[9],癥狀自評(píng)量表(SCL-90)能較全面反映心理健康狀況[10]。本研究結(jié)果顯示,除恐怖因子分外,與中國軍人常模比較,東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90的總分及其余因子分均顯著低,說明東南沿海部隊(duì)飛行員的心理健康狀況良好。恐怖因子分與中國軍人常模無明顯差異,可能與東南沿海軍事斗爭前沿作戰(zhàn)任務(wù)重有關(guān)。東南沿海部隊(duì)飛行員雖然承受著巨大的心理壓力,但軍事飛行員均經(jīng)歷了嚴(yán)格選拔和訓(xùn)練,并且近年來部隊(duì)十分重視心理健康教育及心理疏導(dǎo)工作[11],使東南沿海部隊(duì)飛行員的心理保持良好的健康狀況。東南沿海部隊(duì)殲擊機(jī)飛行員SCL-90總分、敵對因子分明顯高于直升機(jī)飛行員,其余因子分均與直升機(jī)飛行員無明顯差異。殲擊機(jī)飛行員受到低氣壓、加速度的影響較直升機(jī)飛行員大,并且本調(diào)查中殲擊機(jī)飛行員多為轉(zhuǎn)場部隊(duì)飛行員,對飛行員來說,環(huán)境陌生,作戰(zhàn)作訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變,復(fù)雜氣象條件下飛行次數(shù)增加,應(yīng)激作戰(zhàn)起飛頻繁等,使其承受的身心負(fù)荷明顯增加,因此可能導(dǎo)致東南沿海部隊(duì)殲擊機(jī)飛行員SCL-90總分、敵對因子分明顯高于直升機(jī)飛行員。

應(yīng)對方式是指人們應(yīng)對內(nèi)外環(huán)境要求及其情緒困擾而采取的方法[12]。本研究應(yīng)用的應(yīng)對量表中,解決問題、求助屬于積極(成熟型)應(yīng)對方式,退避、幻想和自責(zé)屬于消極(不成熟型)應(yīng)對方式,合理化因子屬于混合型應(yīng)對方式[13]。本研究結(jié)果顯示,與中國軍人常模比較,解決問題、求助明顯高于中國軍人常模,退避、幻想、合理化和自責(zé)明顯低于中國軍人常模,說明東南沿海部隊(duì)飛行員較多選擇“解決問題、求助”積極(成熟型)的應(yīng)對方式來解決問題,較少選擇“自責(zé)、幻想、退避”等消極(不成熟型)的應(yīng)對方式來解決問題。相關(guān)性分析結(jié)果顯示,東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90的總分與應(yīng)對方式各因子分均呈顯著相關(guān),與解決問題、求助呈顯著負(fù)相關(guān),與自責(zé)、幻想、退避和合理化呈顯著正相關(guān)。說明東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況良好與較多選擇積極(成熟型)的應(yīng)對方式、較少選擇消極(不成熟型)的應(yīng)對方式來解決問題有關(guān)。多項(xiàng)研究[14-15]結(jié)果均表明,積極(成熟型)應(yīng)付方式與個(gè)體的心理健康水平呈正相關(guān),消極(不成熟型)應(yīng)對方式與個(gè)體的心理健康水平呈負(fù)相關(guān),與本研究結(jié)果一致。應(yīng)對方式與心理健康水平有明顯的相關(guān)性,積極應(yīng)對方式對心理健康起促進(jìn)作用,消極應(yīng)對方式對心理健康有負(fù)面影響,不利于心理健康[16-17]。

相關(guān)性分析結(jié)果顯示,消極(不成熟型)應(yīng)對方式中的“自責(zé)、幻想、退避”與SCL-90的10個(gè)因子均呈顯著正相關(guān),且除“恐怖”因子外其余的P均＜0.01;而積極(成熟型)應(yīng)對方式中的“解決問題”因子只與SCL-90的5個(gè)因子呈顯著負(fù)相關(guān),積極(成熟型)應(yīng)對方式中的“求助”因子只與SCL-90的3個(gè)因子呈顯著負(fù)相關(guān)(P＜0.05)?；貧w分析結(jié)果顯示,以東南沿海部隊(duì)飛行員SCL-90的總分為因變量,東南沿海部隊(duì)飛行員應(yīng)對方式各因子分為自變量,在α=0.05水平上,求助、自責(zé)、幻想、退避和合理化均進(jìn)入多元線性回歸方程,而積極(成熟型)應(yīng)對方式中的“解決問題”未進(jìn)入多元線性回歸方程,并且積極(成熟型)應(yīng)對方式中“求助”的回歸系數(shù)絕對值最小。結(jié)果表明,積極(成熟型)應(yīng)對方式對心理健康的促進(jìn)作用較小,消極(不成熟型)應(yīng)對方式對心理健康的阻礙作用較大。李金德等研究[18]結(jié)果表明,成熟型應(yīng)對方式對心理健康的促進(jìn)作用不明顯,但不成熟型應(yīng)對方式對心理健康的不利影響十分穩(wěn)定且達(dá)到中等程度,與本研究結(jié)果一致。陳曉麗等研究[19]結(jié)果亦表明,消極應(yīng)對是危害戰(zhàn)士心理健康的主要因素之一。采用消極應(yīng)對方式難以有效解決問題,從而在認(rèn)知上反復(fù)思考,不斷增強(qiáng)與情境的關(guān)聯(lián),往往會(huì)增強(qiáng)情緒體驗(yàn),從而影響心理健康[20]。常使用消極應(yīng)對方式的軍人存在較多心理問題[9]。

綜上,東南沿海部隊(duì)飛行員心理健康狀況良好,與其較少選擇消極(不成熟型)的應(yīng)對方式來解決問題密切相關(guān)。消極的應(yīng)對方式對心理健康水平危害作用大,在心理健康教育及心理疏導(dǎo)工作中應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)對技能訓(xùn)練[21],引導(dǎo)東南沿海部隊(duì)飛行員較少選擇消極(不成熟)的應(yīng)對方式,進(jìn)一步改善東南沿海部隊(duì)飛行員的應(yīng)對方式,以提高東南沿海部隊(duì)飛行員的心理素質(zhì),提升東南沿海航空兵部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

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Mental Health and Coping Styles of the Army Pilots in Southeastern Littoral

CHEN Hong,WANG Ping,WEI Bingqian,et al
The 476 Hospital of Fuzhou General Hospital,Fuzhou 350002,China

Objective:To explore mental health of the army pilots in southeastern littoral and its relationship with coping styles,so as to provide a basis for mental health education and psychological counseling.Methods:A total of 200 army pilots(100 fighter pilots and 100 helicopter pilots)in southeastern littoral were randomly chosen and investigated with the SCL-90 and coping style questionnaire.The mental health status and its relationship with coping styles were also analyzed.Results:①Except terror,the total score and the factors'score of SCL-90,were significantly lower than the norm of Chinese soldiers(t=-5.040,-2.696,-4.911,-8.289,-5.529,-3.895,-4.649,-6.187,-4.759;P＜0.01).The total score and hostility score in fighter pilots were higher than those in helicopter pilots(t=2.524,2. 239;P＜0.05).The other factors'score of SCL-90 in fighter pilots had no difference with those in helicopter pilots (P＞0.05).②Problem solving and help seeking factors'score were significantly higher than the norm of Chinese soldiers(t=23.214,6.164;P＜0.01).Withdrawal,rationalization,imagination and self-accusation factors,score were significantly lower than the norm of Chinese soldiers(t=-6.565,-10.682,-10.815,-17.000,P＜0.01).③The total score of SCL-90 in army pilots had a significant correlation with each factor points of coping styles,an obviously negative correlation with the problem-solving and help-seeking,and an obviously positive correlation with the self -accusation,withdrawal,imagination and rationalization(r=-0.128,-0.116,0.407,0.388,0.333,0.224;P＜0.05). The self-accusation,withdrawal and imagination had positive correlation with all factors of SCL-90 obviously((r =0.122～0.450,P＜0.05).Conclusion:The army pilots in southeastern littoral have a good mental health state, which is related with less choice of negative and immaturity coping styles in solving problems.So the army pilots should be guided to less choose negative coping styles,in order to improve the army pilots'psychological quality.

Mental health;Coping styles;Army pilots in southeastern littoral;Fighter pilots;Helicopter pilots

R395.6

A

1005-1252(2017)04-0521-04

10.13342/j.cnki.cjhp.2017.04.012

2017-01-04)