孫浩

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通得到了極大的發(fā)展，道路交通已成為當(dāng)前重要的交通方式之一，在道路交通中，道橋的建設(shè)尤為頻繁，而且由于道橋本身存在一定的高度，道橋建設(shè)中對道橋的施工質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求，這樣才能確保使用人的安全。道橋會隨著使用年限的增多，會出現(xiàn)各式各樣的路面病害，如果未及時地進(jìn)行道橋的維修和養(yǎng)護(hù)工作，后果必然是嚴(yán)重的。該文主要研究道橋施工中常見的病害以及如何運(yùn)用維護(hù)技術(shù)減少病害的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：道橋施工 路面病害 維護(hù)技術(shù)

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）02（c）-0081-02

交通對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著巨大的推動作用，國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)是需要在良好的交通運(yùn)輸條件下實現(xiàn)的，要致富先修路，可見交通對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動了交通的建設(shè)。在道路交通中道橋建設(shè)是一項對安全系數(shù)要求很好的工程，道橋的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到道路的使用壽命，同時也與道路使用人的生命安全息息相關(guān)。因此，對道橋進(jìn)行病害防治和維護(hù)有著重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟(jì)意義。

1 道橋施工中常見的病害

1.1 路基病害

路基作為道橋施工的重要部分，既承載著整個道橋，同時也承載著路面運(yùn)行的全部車輛，對于道橋施工工程，路基的穩(wěn)固是否會直接關(guān)系到道橋的使用安全和使用壽命。通常情況下在道橋施工中存在以下路基病害：（1）路基出現(xiàn)不均勻沉降的情況。倘若路基沉降程度較低的情況，會在路面出現(xiàn)輕微的裂紋；如果沉降比較嚴(yán)重，就可能出現(xiàn)道橋塌陷的情況。（2）橋頭跳車情況的出現(xiàn)。一般情況下道橋出現(xiàn)橋頭跳車大多是由于路肩出現(xiàn)了病害，導(dǎo)致表面和橫坡面出現(xiàn)不平整，路面無法與路基完美貼合等。（3）邊坡病害。邊坡的牢固程度與坡度都直接影響到路基的穩(wěn)定，護(hù)坡出現(xiàn)病害，道路更容易被侵蝕。（4）檔上墻病害。一般情況下檔上墻病害主要是指檔上墻出現(xiàn)傾斜、裂痕、下沉、鼓肚等情況。

1.2 路面病害

路面是車輛運(yùn)行的主要地方，也是與車輛輪胎接觸的部分，更是道橋中最容易出現(xiàn)病害的地方。通常情況下路面的病害存在以下幾種：（1）路面磨光。路面在車輛的行駛中，受到不同的車輛運(yùn)動壓力，會對路面造成不同程度的磨損，尤其是在一些較為寒冷的地區(qū)，磨損情況更是難以解決，在車輛的反復(fù)磨損中，路面會被磨光，路面出現(xiàn)磨光病害后會降低路面的抗滑能力，進(jìn)而影響到行車的安全。（2）路面裂縫。路面由于受到車輛的承載壓力的影響，長期的高負(fù)荷會造成路面出現(xiàn)裂縫，低溫收縮也是路面產(chǎn)生裂縫的一個原因，不均勻的凍脹加上高負(fù)荷的運(yùn)載，路面裂縫是最為常見的路面病害，這也是為什么瀝青公路會出現(xiàn)經(jīng)常性的道路重修的原因。（3）車轍。路面在受到輪胎的反復(fù)碾壓后，會在路面形成縱向的輪胎凹痕，尤其是在一些氣候環(huán)境的影響下，高溫天氣加上輪胎碾壓，路面極易形成車轍。（4）沉陷。路面出現(xiàn)局部的沉陷也是較為常見的路面病害，一般都是受到基層土基的影響。（5）坑槽。車輛運(yùn)載導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂和網(wǎng)裂，同樣雨水侵蝕也是產(chǎn)生坑槽的原因之一，雨雪下滲到路面，加上外部車輛的負(fù)荷共同導(dǎo)致。（6）凍脹。路面受到冰凍的影響，聚集的水在凍結(jié)后導(dǎo)致體積增大，路基出現(xiàn)隆起和路面出現(xiàn)開裂的情況。

1.3 混凝土的碳化

受到空氣中的二氧化碳影響，在道路混凝土中存在的氫氧化鈣會與二氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成碳酸鈣，混凝土?xí)粩嗟厥艿蕉趸嫉那治g而不斷碳化，與此同時，在混凝土中保護(hù)的鋼筋也會受到一定的腐蝕，通常情況下，混凝土中的鋼筋是未經(jīng)過防腐蝕處理的，鋼筋銹蝕后，體積會不斷增大，用來包裹鋼筋的混凝土也不斷地開裂，又加劇了鋼筋的銹蝕速度，這種惡性循環(huán)會大幅度地降低道橋的使用壽命，也使得道橋存在較大的安全隱患。

2 道橋病害的防治工作

2.1 路基病害防治

路基出現(xiàn)不同程度的沉降主要發(fā)生在道橋工程竣工之后，所以，對于道橋路基的病害主要是以預(yù)防為主。通常情況下為了預(yù)防道橋出現(xiàn)路基病害，在道橋工程的設(shè)計之初就必須做好預(yù)防工作。首先，在進(jìn)行道橋工程的設(shè)計時需要就道橋的建筑要求以及建設(shè)地的氣候環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，將這些外在因素考慮到道橋的設(shè)計之中，通過對道橋工程的合理布局，設(shè)置沉降縫，降低路基沉降的發(fā)生概率。其次，在進(jìn)行路基的填筑工作之前，要做好地面的清理工作，將地面垃圾以及不符合筑基條件的土質(zhì)進(jìn)行清理，必要時還可以使用粗粒土進(jìn)行外部填充，完成路面清理后進(jìn)行必要的壓實工作。最后，在進(jìn)行路基的填筑時，應(yīng)該根據(jù)不同的填料選擇不同的填筑方式。在進(jìn)行路基填筑時，進(jìn)行筑基分層，必須確保每一層的填料相同，不同層可以采用不同的填料。對于筑基填料的選擇，應(yīng)該對填料的物理性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，例如：填料的含水量和粒徑等，都必須符合筑基填料的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 路面病害防治

通常情況下，由于路面的病害最容易被察覺，對于路面病害的防治可以在道橋施工前以及道橋完工后進(jìn)行觀察，通過不同路面病害的產(chǎn)生原因，有針對地進(jìn)行路面病害的防治工作。路面的病害防治措施可以從以下3個方面進(jìn)行：（1）加強(qiáng)對道橋工程路面的工程設(shè)計。由于路面是與車輛有著直接接觸的部位，同時也是直接承受車輪碾壓的地方，如果在工程設(shè)計之初就存在很多的不合理，就必然會增加路面病害的發(fā)生可能。（2）進(jìn)行車輛形勢限制。通過降低車輛的載重，來降低車輛對路面的直接壓力，延長路面的使用年限，這是最為常見的預(yù)防措施。（3）路面病害治理和預(yù)防相結(jié)合。加強(qiáng)對路面進(jìn)行日常的檢查，及時地發(fā)現(xiàn)路面病害，及時處理，避免出現(xiàn)因未及時處理導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生。

2.3 混凝土碳化的防治

由于混凝土中存在的氫氧化鈉極易與二氧化碳產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生混凝土的碳化，為了避免出現(xiàn)混凝土碳化的情況，應(yīng)該將混凝土與空氣進(jìn)行隔絕。防治混凝土碳化的方法主要有以下兩種：一是將涂料涂抹在混凝土的表面；二是將緩沖劑加入到混凝土。通常情況下，涂抹涂料的方式操作難度較大，普遍采用加入緩沖劑的方式預(yù)防混凝土碳化。

3 加強(qiáng)道橋維護(hù)，降低道橋病害

做好道橋的養(yǎng)護(hù)工作也是降低道橋病害發(fā)生的方式之一，做好道橋養(yǎng)護(hù)工作可以大幅度地提升道路的使用壽命。因此，應(yīng)該對道路管轄區(qū)域內(nèi)的道路進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)工作，設(shè)置專門的維護(hù)人員，對于發(fā)現(xiàn)的路面病害及時地進(jìn)行處理，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展。在日常的道路養(yǎng)護(hù)中，對橋梁的整體構(gòu)架進(jìn)行全面檢查，做好檢查和維護(hù)記錄，根據(jù)路面的使用情況進(jìn)行車輛限制和道路維修。

4 結(jié)語

綜上所述，影響道橋病害的因素主要包括自然因素、材料因素、車輛因素，道橋病害的出現(xiàn)會影響到道橋的使用壽命和使用安全。因此，在道橋施工中做好道橋病害的防治工作十分必要。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)道橋的日常維護(hù)工作，及時發(fā)現(xiàn)病害及時處理，避免因為病害的不及時處理導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生，確保道橋保持一個良好的使用狀態(tài)。

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