常維興　程海波　李華山

摘 要：設(shè)備管理在港口生產(chǎn)經(jīng)營中占據(jù)著重要的位置，如何運用源頭回溯方法由表征及內(nèi)里、精確地辨識出設(shè)備運行危害事件發(fā)生的根本原因，設(shè)計早期和提前的根除行動，避免同類事件的發(fā)生，是提高設(shè)備管理水平、保證員工和環(huán)境的健康、安全，減少財產(chǎn)的重大損失的有效途徑。

關(guān)鍵詞：源頭回溯；港口；設(shè)備管理

中圖分類號：U64 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）04-0027-02

設(shè)備是港口主要生產(chǎn)要素之一，設(shè)備運行中的不良事件對生產(chǎn)經(jīng)營危害巨大。設(shè)備故障是設(shè)備運行不良事件的典型體現(xiàn)。從理論上講，除設(shè)備自身原因以及正常磨損導(dǎo)致的設(shè)備故障外，因為管理缺陷造成的設(shè)備故障是主要因素。

目前，企業(yè)對故障通常的處理方式是修復(fù)了事，一般未對導(dǎo)致故障發(fā)生的技術(shù)根源和管理缺陷進行深入查找；即使有分析，得出的結(jié)果往往是表象的而不是內(nèi)在的，模糊的而不是精確的，單點的而不是系統(tǒng)的。因此，所采取的根除措施往往是緣木求魚，并不能從根本上解決問題。這就需要我們用系統(tǒng)的方法由此及彼、由表及里進行深入的探尋問題的根源，找出直接原因和根本原因，并采取措施加以根除。

1 起源

1.1 根源分析法

源頭回溯來源于根源分析法。根源分析法起源于美國海軍核分部，作為一種結(jié)構(gòu)探詢程序，使人們得以認識和討論導(dǎo)致一個組織質(zhì)量低下的潛在的理論和操作問題。愛德華·戴明指出，大多數(shù)問題都是管理上可控制的，源頭是最應(yīng)在邏輯上識別和糾正的基本內(nèi)容。

1.2 應(yīng)用目的

日常工作中，管理體系中的要素與環(huán)節(jié)并不一定完善，管理中的各種要求并不一定被執(zhí)行或者執(zhí)行到位。而這些問題大多數(shù)時候并不一定被及時發(fā)現(xiàn)，或者即使發(fā)現(xiàn)，對于問題的主次、輕重、緩急難以辨清，從而找不出主要矛盾或者是矛盾的主要方面。而這些問題的存在，必然會導(dǎo)致危害事件的發(fā)生。充分利用這些不利事件，查漏補缺，對于不斷完善管理體系，提高績效具有重要的實踐意義。

基于根源分析法繁瑣深奧，難以掌握，妨礙了應(yīng)用推行。如果能建立一套簡單明了、層次清晰、要素完善的分析模型，使設(shè)備管理人員按照分析路徑，能夠輕易的找到故障的根本原因，而不必知道模型為何如此建立，即可以從根本上解決根源分析的推廣問題，使我們的普通的工作人員稍加培訓(xùn)即可應(yīng)用于本職工作。從而尋求挖掘設(shè)備管理系統(tǒng)內(nèi)真正基礎(chǔ)的問題，對于危害事件能夠快速的找到根源，并且采取糾正措施，消除根源，則設(shè)備運行管理體系中的漏洞會及時解決、體系中要素的缺陷也會不斷完善。筆者就設(shè)備管理源頭回溯做了的探索和實踐。

2 源頭回溯

2.1 建立閉環(huán)模型

整個回溯過程須遵循PDCA閉環(huán)原則，才能夠?qū)е挛：κ录脑虻靡韵?，就設(shè)備故障源頭回溯來說，設(shè)立信息收集、回溯分析、根除措施、評審、發(fā)布、跟蹤驗證閉環(huán)模型：

（1）信息搜集：發(fā)生設(shè)備故障后，首先將回溯所需要的與狀態(tài)和事件相關(guān)聯(lián)的信息進行搜集，搜集方式具體可通過詢問相關(guān)人員、查看有關(guān)技術(shù)文件、記錄、現(xiàn)場查看等。

（2）回溯分析：根據(jù)收集的事件信息，從技術(shù)原因、人為原因、管理原因三個方面延伸到設(shè)備、材料、環(huán)境、設(shè)計、人員、培訓(xùn)、管理七個方面的要素，從七個方面逐層遞進識別，找到事件發(fā)生的源頭（詳見3.2回溯路徑）。

（3）根除措施：制定根除措施，改善設(shè)備管理體系的可靠性。

（4）評審：組織相關(guān)人員對根除措施進行評審，并且需對不能解決和回溯過程中新發(fā)現(xiàn)的問題在更高的層次循環(huán)回溯分析。

（5）發(fā)布：發(fā)布根除措施報告，讓管理者和操作者以及相關(guān)人員從本質(zhì)認識事件發(fā)生的源頭，接受并落實根除措施。

（6）跟蹤驗證：執(zhí)行落實根除措施報告，定期評價其有效性。

2.2 回溯路徑

這是故障回溯的核心部分，因此單獨進行闡述?；厮輰?dǎo)致故障發(fā)生的原因可能是多層次、多維度，既有內(nèi)，也有外，既有客觀原因，又有主觀原因。既有個人原因，也有組織原因，既有直接原因，也有間接原因。需要把這些因素按照其內(nèi)在的維度、層次、邏輯關(guān)系進行劃分，形成若干個串聯(lián)的工作單，從而形成一套體系性的回溯路徑。

分原因?qū)哟?、類型的回溯工作單和根除措施評審發(fā)布報告。主要有管理問題工作單、機器裝備問題工作單、培訓(xùn)不足問題工作單、人為因素問題工作單、總工作單、事件根除措施、源頭回溯及整改措施報告。

2.3 組織構(gòu)建及流程

作為設(shè)備運行管理中的異常事件的回溯，如設(shè)備故障或者是日常工作中發(fā)現(xiàn)的疏漏等，因為既涉及到設(shè)備故障的技術(shù)源頭，又要從技術(shù)源頭回溯到管理的源頭，這就需要既對技術(shù)原理有著相當(dāng)?shù)牧私?，具備豐富的維修經(jīng)驗，又具備對管理的深刻的認識。而對于企業(yè)基層人員，上述條件很難在一個人身上具備。因此，就需要建立一個吸納各方面的人員組織，適當(dāng)分工，設(shè)置合理流程。

（1）組織：根據(jù)管理組織框架，組建由主管部門、運行和維修部門組成的源頭回溯工作小組，自下而上地開展回溯分析。

（2）工作流程：主管部門選取設(shè)備故障實例，按照需要進行工作單的分配，如涉及到技術(shù)原因，會責(zé)成維修部門完成涉及到技術(shù)原因方面的工作單。技術(shù)方面的源頭找出后，如涉及到管理原因，則主管部門會根據(jù)管理原因存在的區(qū)域，將管理原因方面的工作單交由相應(yīng)的部門（運行部門、維修部門，甚至主管部門），全部完成后，主管部門會形成根除措施報告，不斷跟蹤和完善糾正舉措，創(chuàng)造一個能夠保證糾錯、防錯，使人員無失誤操作，讓設(shè)備可靠運行的機制和工作環(huán)境。

3 應(yīng)用實例

以“裝載機發(fā)動機空濾報警事件的實踐應(yīng)用”為例，僅從分析后的邏輯、層次關(guān)系加以說明。

3.1 事件描述

2013年1月20日10：20左右，Z63#裝載機司機在進行車輛鐵礦石作業(yè)過程發(fā)現(xiàn)車輛儀表顯示“重裝空氣濾清器”黃色報警，隨即進廠維修。為什么出現(xiàn)報警？

3.2 源頭回溯

（1）機器裝備及部件問題：重裝空氣濾清器報警是因為進氣系統(tǒng)真空度高，吸合了真空開關(guān)（空氣傳感器），真空度過高的原因是因為進氣阻力過大，進氣阻力過大的原因是空氣在流經(jīng)油浴式濾清器時，由于機油過多，車輛在高速時，油浴式濾清器的濾芯縫隙被過多的機油阻塞，空氣通過通道變小，致使阻力過大，造成報黃警。油濾中機油過多是技術(shù)原因，經(jīng)現(xiàn)場詢問，是司機保養(yǎng)時超量加注機油。司機為什么超量加注機油？

（2）人為因素：裝載機司機不知油浴式濾清器清洗保養(yǎng)的機油加注量，先放濾芯再加注機油的操作程序錯誤，導(dǎo)致理超量加注機油。 司機為什么不掌握保養(yǎng)程序和標準？

（3）培訓(xùn)問題：裝載機司機參加了油浴式濾清器清洗保養(yǎng)的理論培訓(xùn)，但是未進行實際操作培訓(xùn)及考核。為什么未對司機進行實際操作培訓(xùn)及考核？

（4）管理問題：裝載機司機的實際操作一直延續(xù)師帶徒模式，缺乏考核確認。

3.3 根除措施報告

（1）校正管理制度：建立設(shè)備實際操作培訓(xùn)考核及確認制度。

（2）直接措施：立即組織油浴式濾清器理論與實踐培訓(xùn)，考核通過方可上崗操作。

3.4 整改驗證

（1）正確執(zhí)行：設(shè)備主管部門對運行部門通過實踐操作培訓(xùn)考核的裝載機司機進行復(fù)審確認。

（2）有效性驗證：通過落實根除措施，跟蹤隨后18臺次油浴式濾清器保養(yǎng)情況，設(shè)備運行正常。

4 結(jié)束語

源頭回溯應(yīng)用于港口設(shè)備運行管理，使管理人員、操作人員、維修人員掌握了一套識別源頭、根除糾錯的辦法，顯著提高了設(shè)備運行質(zhì)效。

值得說明的是，設(shè)備故障純粹是管理體系未得到完全執(zhí)行導(dǎo)致的。有些時候問題并不是因為管理的缺陷，而僅僅是管理走向更高層次的過程中需要逐漸完善的東西，也是對設(shè)備管理認識的不斷摸索、深化，成熟的過程。

參考文獻：

[1] 李葆文、蔣良君.《源頭追溯與根除預(yù)案 規(guī)范及指南》.中設(shè)協(xié)全面維護委員會標準.TnPM/T 2-2007