張凌瑋

別克新GL8工廠探秘

全新一代GL8與GL8 Avenir已經(jīng)上市有一段時間了，這款商務(wù)MPV在大眾眼中仍舊享有“陸上公務(wù)艙”的美譽，自然跟其所擁有的全球頂級豪華品質(zhì)離不開關(guān)系，至于在這款商務(wù)MPV上匯集了多少代表豪華品質(zhì)的高新技術(shù)以及領(lǐng)先工藝，就讓我們來一起探訪解密。

新GL8從哪里來

別克新GL8的誕生地就坐落在浦東金橋，大家聽起來是不是覺得很耳熟？沒錯，這里也是凱迪拉克的旗艦轎車CT6與最新SUV XT5的誕生地——上汽通用汽車凱迪拉克工廠。這座工廠可以說是別克品牌專門生產(chǎn)豪華車型的工廠，是一座集柔性、智能、科技于一體的豪華車制造工廠。

這座工廠的一期占地面積達到47-7萬平方米，產(chǎn)能為16萬臺/年。在這座工廠里，擁有國內(nèi)首個具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有鋼、鋁兩條全自動化生產(chǎn)線，機器人391臺，實現(xiàn)車身連接技術(shù)100%自動化。當(dāng)然，這座工廠還具有許多全球領(lǐng)先的技術(shù)，比如鋁激光釬焊，100%機器人自動噴漆之類，它的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則構(gòu)建了世界級數(shù)字化裝配體系，而新GL8與GL8 Avenir就是在這樣的豪華車工廠里制造生產(chǎn)。

新GL8的那些高深內(nèi)涵

新GL8匯集了諸多高新專利車身連接技術(shù)以及全球領(lǐng)先的涂裝與裝配工藝，但這些科技內(nèi)涵在成品車上卻不好外露顯現(xiàn)，借著本次的工廠探秘，正可以給大家展示一番，看看它們是如何打造全球高級水平的豪華品質(zhì)。

豪華品質(zhì)一：堅固輕盈的安全車身

豪華品質(zhì)中最重要的當(dāng)屬安全，只有能保護人身安全才能談豪華舒適，而新GL8在安全方面下的功夫很重，其車身構(gòu)架高強度鋼比例為73%，其中超高強度鋼占比達到26%，車身扭轉(zhuǎn)剛度較上一代提升45%，對整車的安全、穩(wěn)定、振動、噪音抑制以及燃油經(jīng)濟性都有所提升。而在車身的制造方面，也采用了大量先進的車身連接技術(shù)，如鋁激光釬焊、自沖鉚接、側(cè)框涂膠等等。

自沖鉚接：在新GL8的鋁制發(fā)動機艙蓋上，自沖鉚接工藝通過高強度鉚釘將鎖扣區(qū)域的鋼制加強件安裝在鋁材前蓋上，使得兩種材料得以堅固連接，滿足更好的結(jié)構(gòu)強度要求。

鋁激光釬焊：鋁激光釬焊應(yīng)用于新GL8全鋁尾門的拼合，通過高溫激光融化鋁制母材及填充料，將鋁制后蓋的上下板進行連接，具有焊接效率高、速度快、連接強度大、外觀美觀等特點，其焊接效率為普通焊接的300%，強度為普通焊接的120%。由于高溫激光焊接的安全要求，所有的激光焊接區(qū)域都有全封閉的激光房體進行安全防護。

側(cè)框涂膠：新GL8采用電阻點焊配合高強度膠的連接方法，實現(xiàn)前后門全框結(jié)構(gòu)膠覆蓋。該區(qū)域涂膠全部為機器人自動涂膠輔以在線視覺檢測系統(tǒng)，確保高強度膠水覆蓋效果，配合車身車間100%的連接自動化，有效提升白車身連接質(zhì)量，帶來更好的結(jié)構(gòu)強度，抗拉扯性和抗疲勞性表現(xiàn)。

別克新GL8工廠探秘

豪華品質(zhì)二：最高等級的外觀質(zhì)感

想要直觀的體現(xiàn)豪華品質(zhì)，外觀質(zhì)感相當(dāng)重要，對于車輛來講其油漆的噴涂水準(zhǔn)則是體現(xiàn)豪華品質(zhì)的重要元素之一。其中包括鋯化薄膜前處理、全自動噴涂、LASD液態(tài)隔音墊都是新GL8所采用的先進技術(shù)工藝。

全自動噴涂：新工廠油漆車間噴涂已經(jīng)實現(xiàn)100%全自動化率，不再需要人進入噴房，由機器人完成開蓋開門等工作，配合噴涂機器人完成噴漆，不僅讓噴涂質(zhì)量更加穩(wěn)定，同時提升了效率并且更加安全環(huán)保。

鋯化薄膜前處理：為了打造優(yōu)異的漆面表現(xiàn)，車身須經(jīng)過“鋯化薄膜前處理”，這種處理不僅杜絕了前處理工藝中的固體廢棄物，且以更緊湊的工藝布局實現(xiàn)更加細致的車身表面處理，基本實現(xiàn)無渣、低能耗，更加潔凈環(huán)保。

LASD液態(tài)隔音墊：LASD以液態(tài)噴涂于車身之上，用以替代傳統(tǒng)隔音減振材料。其成分是聚丙烯酸為主的樹脂，配以填料、助劑，具有環(huán)保、重量輕、隔音防振效果好等特點，在提升NVH性能的同時大幅改善新車內(nèi)飾異味大、甲醛含量高等問題。

車身與底盤高精度拼合：作為整車總裝的核心工藝之一，車身與底盤的拼合至關(guān)重要。新GL8的拼合采用了Pin Through Net技術(shù)，在前副車架、后橋分別布置有一個四向定位銷和一個兩向定位銷，使得拼裝精度控制在+/-0.1mm，提升達到100%。在拼合前，托臺上的底盤和吊架雙線同步傳輸，100%不干涉；在拼合過程中，對于散熱器、排氣管、懸架等都有非常穩(wěn)定的支撐，以控制零件在拼合過程中的擺動，同時前后托臺上穩(wěn)定的機構(gòu)保證拼合全過程中排氣管在柔性節(jié)處的變形不超過±5°。

電動工具聯(lián)網(wǎng)控制：在新GL8的總裝生產(chǎn)線上，電動工具的使用率超過80%，這些電動工具自帶停線防錯、自動檢測、數(shù)據(jù)上傳和復(fù)位管理等功能，在緊固過程中不僅保證穩(wěn)定、統(tǒng)一的裝配質(zhì)量，并且缺陷不會流出工位，比如像GL8輪胎擰緊槍，就是目前世界最為領(lǐng)先的制造設(shè)備之一。

豪華品質(zhì)三：高精拼合的超高品質(zhì)

車輛的品質(zhì)優(yōu)秀與否，其拼裝工藝至關(guān)重要，品質(zhì)再好的零部件如果沒有良好的拼裝工藝也沒法讓車輛呈現(xiàn)良好的表現(xiàn)，就更談不上豪華質(zhì)感了。新GL8的拼裝工藝由豐富經(jīng)驗的精英裝配團隊接手，通過總裝車間的內(nèi)飾預(yù)裝線、內(nèi)飾線、底盤線、終裝線、門分裝線、發(fā)動機分裝線、最終檢測線的層層工作，將每輛車按部就班的組裝起來。而在這其中，車身與底盤高精度拼合、電動工具聯(lián)網(wǎng)控制以及創(chuàng)新材料的使用都是新GL8的先進工藝體現(xiàn)。

創(chuàng)新材料應(yīng)用：新GL8后側(cè)三角窗首次采用新型耐沖擊聚碳酸酯材料制造。聚碳酸酯具有優(yōu)良的抗沖擊性，是一種在航空航天、光學(xué)儀器等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的輕量化高強度材料。

豪華品質(zhì)的打造除了需要品牌的積淀，也需要先進的技術(shù)與工藝支持，而上汽通用凱迪拉克工廠的這次探秘，讓大家能夠有機會更加直觀了解新GL8平時無法得見的品質(zhì)內(nèi)涵。一款享有豪華品質(zhì)汽車，需要在制造的起點就具備過硬的素質(zhì)，而新GL8匯聚通用汽車的全球優(yōu)勢資源，其所擁有的高新專利車身連接技術(shù)和全球領(lǐng)先的涂裝與裝配工藝，正是當(dāng)今汽車高級制造水平的優(yōu)秀代表。