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        雪,愛之切

        2017-04-25 23:01:48牧野茂雄
        汽車之友 2017年5期
        關(guān)鍵詞:四驅(qū)車四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)械式

        牧野茂雄

        也許所有的愛車人都喜歡雪,在冰雪路面駕駛雖然充滿危險(xiǎn),卻也讓人難忘。牧野先生跟我們一樣,沒雪的地方待久了就愿意在冬天到北部找雪。

        今年冬天,日本首都東京還沒有積雪。對(duì)于我來說,每年冬天在雪上駕駛都是一大樂趣。2014年下了兩場(chǎng)大雪,我過得很開心。今年我去東北地區(qū)的雪道上自駕游了,不過帶去的數(shù)碼相機(jī)壞了,里面的照片沒能導(dǎo)出來,只能用以前的照片代替,請(qǐng)大家原諒。

        積雪路面被壓實(shí)后,上面又落下新雪,在這樣的路上開車的話,機(jī)械式四驅(qū)車是最好的。機(jī)械式四驅(qū)車在鋪裝路上轉(zhuǎn)彎比較困難,但在雪地上由于輪胎有輕微的滑動(dòng),通過方向盤和油門配合,能夠達(dá)到幫助轉(zhuǎn)彎的目標(biāo)。我喜歡的車是鈴木汽車的微型機(jī)械式四輪驅(qū)動(dòng)車JIMNY(吉姆尼)。它搭載了0.66L的增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力比較強(qiáng)勁。前后輪動(dòng)力分配比例分別為50:50,可以在兩輪、四輪模式之間切換,必要的時(shí)候可以四輪驅(qū)動(dòng)。在山區(qū)的壓雪路上,控制方向盤和油門踏板使后輪微微滑動(dòng),看準(zhǔn)機(jī)會(huì)踩下油門能自由控制車輛姿態(tài)。因?yàn)檐嚿砗茌p,調(diào)整車身姿態(tài)的過程很有樂趣。

        豐田汽車的四驅(qū)車中,只有陸地巡洋艦系列中已經(jīng)停售的BJ70比較有意思。這款也是可切換的機(jī)械式四驅(qū)車。我曾經(jīng)開著朋友的BJ70去積雪的山區(qū)和結(jié)冰的湖面上行駛。這款汽車上沒有電子控制裝置,全靠自己的控制,開著很有樂趣。現(xiàn)在日本像這種感覺的車除了JIMNY外已經(jīng)沒有了。

        高速巡航型四輪驅(qū)動(dòng)車中,三菱汽車的LANCER Evolution X(10代)在雪路上駕駛最爽快。發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前軸前面,基本上是FF(前置前驅(qū))轎車的模式,三菱的開發(fā)團(tuán)隊(duì)使用了電子車輛姿態(tài)控制裝置AYC和前后軸之間的機(jī)械式中央差動(dòng)器的組合,使這款車在高速道路、沙路和積雪道路上都能自由駕駛。

        很遺憾,EVO 10代也已經(jīng)停產(chǎn)了。斯巴魯汽車WRX也擁有很好的行駛性能,后軸驅(qū)動(dòng)力分配沒有使用差速鎖,而是采用了電子控制式油壓離合器,這個(gè)離合器在“接觸”、“分開”的瞬間,會(huì)失去全輪推進(jìn)的感覺。

        高速巡航型四驅(qū)車的先驅(qū)奧迪quattro,也將機(jī)械式差動(dòng)器改成電子控制式離合器了。這可能是因?yàn)闅W洲認(rèn)為機(jī)械式差動(dòng)器前后軸始終接觸,會(huì)導(dǎo)致油耗增加的原因。

        現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)可以買到的四驅(qū)車,基本上前后軸都不是直接連接的。歐洲與美國(guó)的產(chǎn)品也都是這樣。但是我還是喜歡前后軸通過機(jī)械式差動(dòng)器來連接的四驅(qū)車,我買的那款?yuàn)W迪也是機(jī)械式的。很懷念那個(gè)時(shí)代。

        日本從1993年以來,所有車種都準(zhǔn)備了四輪驅(qū)動(dòng)的版本。因?yàn)槿毡緡?guó)土面積約有70%是積雪寒冷地帶和山區(qū)這是為居住在這些地區(qū)的居民考慮的結(jié)果。但是在東京和大阪這樣大都市居住的人們基本上對(duì)四驅(qū)車不感興趣,在雪地上駕駛的經(jīng)驗(yàn)也很少。因此,當(dāng)東京下大雪時(shí)路面交通就會(huì)癱瘓。路上基本沒有汽車,因?yàn)榇蠹叶疾幌朐谘┞飞像{駛。我喜歡在雪路上開車,開后輪驅(qū)動(dòng)的車也會(huì)上雪路。通過后輪驅(qū)動(dòng)力使車身側(cè)滑,然后控制油門進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。制動(dòng)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)都一樣,制動(dòng)力不能超過輪胎的摩擦力。

        突然想起了在中國(guó)試駕的長(zhǎng)城哈弗H6 Coupe。在崎嶇山路上行駛時(shí)車身姿態(tài)控制得很出色,我很喜歡。我很想在日本積雪路上駕駛一下H6 Coupe,雖然日產(chǎn)汽車的“SXs-Trail”也是款很好的四驅(qū)車,但我感覺在惡劣路況條件下H6 Coupe能給我提供更多的安心感。

        中國(guó)現(xiàn)在SUV很熱銷,每年的銷量超過了日本所有車型的銷量之和。總有一天,中國(guó)產(chǎn)的SUV會(huì)賣到日本吧。我很期待那一天。

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