軌道交通，具有較大的運(yùn)輸能力、較高的準(zhǔn)時(shí)性、較高的安全性和較小的環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，而且還可以充分利用物理空間，拓展城市空間的布局。因此，大力發(fā)展軌道交通是解決城市交通問題的根本出路，這一觀點(diǎn)已成為世界各國的普遍共識(shí)。與此同時(shí)，軌道交通產(chǎn)業(yè)對(duì)裝備制造業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著良好的拉動(dòng)。

近些年，我國也高度重視軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利好政策頻頻出臺(tái)：2015年1月12日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》；2015年5月8日國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》，將先進(jìn)軌道交通裝備列為10大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一；2016年5月，國家發(fā)展改革委聯(lián)合交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，指出2016-2018年間擬新建城市軌道交通2 000km以上，涉及投資約1.6萬億元。在一系列頂層設(shè)計(jì)方案的引領(lǐng)下，各地政府也相繼推出支持軌道交通建設(shè)的方案。

在現(xiàn)實(shí)需求牽引和政策紅利的支持下，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咚侔l(fā)展的軌道。據(jù)中國鐵路總公司最新公布的數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬km，其中高速鐵路2.2萬km以上。有分析預(yù)計(jì)，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)“十三五”期間完成的投資量要比“十二五”期間增加50%～70%，同時(shí)考慮鐵路、城際和城軌，軌道交通行業(yè)每年的投資總額約在萬億元以上。

在軌道交通產(chǎn)業(yè)這塊巨大的“蛋糕”里，對(duì)材料產(chǎn)業(yè)而言也蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)。作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，材料為軌道交通產(chǎn)業(yè)提供了巨大的支撐。軌道交通涉及到材料種類繁多：機(jī)車車輛與關(guān)鍵部件材料、車輪用材料、機(jī)車表面涂層與防腐材料、減振降噪材料、路基材料……同時(shí)，材料在軌道交通領(lǐng)域也呈現(xiàn)出自身發(fā)展的特點(diǎn)。

輕量化趨勢(shì)愈加明朗。軌道交通的迅速發(fā)展，帶來了很多便捷。但是由此帶來了環(huán)境污染、能源消耗等問題，因此軌道交通設(shè)備輕量化對(duì)于車輛減重、提速、降噪、降低能源消耗具有特別重要的現(xiàn)實(shí)意義。而新材料及相關(guān)技術(shù)是軌道交通設(shè)備輕量化的主要途徑。先進(jìn)復(fù)合材料、新型鋁合金、高強(qiáng)度鎂合金應(yīng)等，為軌道交通設(shè)備輕量化提供了重要的材料保障。相關(guān)的研究和應(yīng)用正在不斷推進(jìn)中。如2017年1月17日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)組織召開了“軌道交通用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤國產(chǎn)化應(yīng)用”項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)會(huì)議，該技術(shù)解決了我國碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤的國產(chǎn)化難題，填補(bǔ)了國內(nèi)在此領(lǐng)域的空白，并已形成了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力。

智能化制造嶄露頭角。一些前沿技術(shù)帶來的變革也許目前未能得到大規(guī)模應(yīng)用，如超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，但這并不意味著未來的市場(chǎng)依然如此。所以對(duì)超導(dǎo)材料及相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究仍需加強(qiáng)，以備厚積待發(fā)。此外，智能化升級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)等也已經(jīng)在高鐵中得到應(yīng)用。智能傳感器，已成為軌道交通產(chǎn)業(yè)駛向智能時(shí)代的第一步。高鐵用智能傳感器涉及千余種傳感器類型，相關(guān)敏感材料的研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)成為智能化交通有效實(shí)現(xiàn)的重要推手。