摘 要：家用轎車井噴式增長后，市場需求達(dá)到瓶頸，汽車行業(yè)將進(jìn)入激烈競爭、優(yōu)勝劣汰的時(shí)代。隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，國有汽車企業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷惡化，企業(yè)需要加強(qiáng)內(nèi)部管理，努力控制人力資源成本。該文從國有汽車企業(yè)人工成本控制的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了相關(guān)的影響因素，提出了人力資源成本控制策略。

關(guān)鍵詞：國有汽車企業(yè) 影響因素 人力資源成本控制

中圖分類號(hào)：F241 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）11（c）-0181-02

1 新常態(tài)下國有汽車企業(yè)人力資源成本控制的現(xiàn)狀

我國國有汽車企業(yè)歷來弱于控制人力資源成本。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，僵化的體制使企業(yè)無法有效地控制人工成本，改革開放后國有企業(yè)中降低人力資源成本也是一大難題。而現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，國有汽車企業(yè)面臨巨大經(jīng)營壓力，降低人力資源成本已勢在必行。民營汽車企業(yè)具有體制優(yōu)勢，成本控制較好，采用低價(jià)策略占領(lǐng)市場。國有汽車企業(yè)因?yàn)槿肆Y源成本較高，產(chǎn)品單位成本過高，在競爭中處于劣勢?？刂迫肆Y源成本已經(jīng)成為國有汽車企業(yè)管理中必須面對的緊迫問題。

在新常態(tài)下，我國人口老齡化日趨嚴(yán)重，農(nóng)業(yè)富余人口逐年遞減，這一情況使得企業(yè)雇傭員工的人工成本不斷升高。國有汽車企業(yè)在人力資源成本控制方面一般缺少全面、系統(tǒng)的管理。國有汽車企業(yè)應(yīng)該重視對人力資源成本的研究，加強(qiáng)有效管理，降低成本，增加利潤，最終達(dá)到增加企業(yè)自身競爭力。

2 國有汽車企業(yè)人力資源成本控制影響因素分析

2.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置因素

改革開放以來，許多國有汽車企業(yè)已先后引入了現(xiàn)代企業(yè)的管理模式，重要方法就是精簡人員，提高效益。但是，與發(fā)達(dá)國家相比，國有汽車企業(yè)中臃腫的機(jī)構(gòu)設(shè)置依然無形中增加了成本，阻礙了企業(yè)發(fā)展。我國國有汽車企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)一般按照工作任務(wù)進(jìn)行劃分，各部門專業(yè)分工較細(xì)，協(xié)調(diào)性差，各機(jī)構(gòu)職責(zé)權(quán)利不能有機(jī)結(jié)合，無法進(jìn)行有效和統(tǒng)一的管理。所以，國有汽車企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置已經(jīng)成為影響人力資源成本的重要因素。

2.2 取得成本因素

新常態(tài)下，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，使得企業(yè)人力資源取得成本增大。國有汽車企業(yè)在招聘、選拔、定崗等過程中發(fā)生的所有費(fèi)用，包括員工招聘費(fèi)、選拔費(fèi)、錄用費(fèi)及安置費(fèi)等都屬于企業(yè)人力資源成本中的取得成本。取得成本在成本管理中往往被忽視，而取得成本實(shí)際上是相當(dāng)昂貴的。目前我國國有汽車企業(yè)的取得成本過大。首先，國有汽車企業(yè)需要到全國大專院校舉行人才招聘會(huì)。其次，還要做好宣傳工作。最后，選拔過程中還要消耗大量的人力、物力、財(cái)力以及到定崗后對員工的培訓(xùn)工作等等。同時(shí)國有汽車企業(yè)也避免不了新員工在進(jìn)入工作崗位后，由于滿意度的下降而產(chǎn)生離職的想法，這樣間接導(dǎo)致了國有汽車企業(yè)人力資源取得成本的損失。取得成本成為人力資源成本中重要的隱性影響因素。

2.3 培訓(xùn)因素

新常態(tài)下知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主要特征是信息和知識(shí)的大量生產(chǎn)和傳播。培訓(xùn)是學(xué)習(xí)知識(shí)的重要途徑，培訓(xùn)是人力資源管理中重要的組成部分，員工培訓(xùn)能夠傳授正確的思維認(rèn)知、基本知識(shí)和技能。國有汽車企業(yè)中，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)歸屬影響了培訓(xùn)成本發(fā)揮效益。目前大多數(shù)國有汽車企業(yè)培訓(xùn)成本主要計(jì)入了期間費(fèi)用。培訓(xùn)費(fèi)用由于沒有計(jì)入產(chǎn)品成本中，所以無法體現(xiàn)出它與企業(yè)收益的直接聯(lián)系。進(jìn)而發(fā)展為國有汽車企業(yè)的培訓(xùn)成本無人管理，任憑它越來越高?？茖W(xué)的培訓(xùn)管理能夠與人力資源成本控制有機(jī)地結(jié)合起來。另外一方面，培訓(xùn)成本的投入可以提高企業(yè)員工的素質(zhì)，使員工能夠創(chuàng)造更多的價(jià)值，為企業(yè)帶來更多的效益。培訓(xùn)支出在人力資源成本中所占的比重不斷加大，成為重要的影響因素。

2.4 福利因素

在新常態(tài)下，我國進(jìn)入現(xiàn)代福利社會(huì)，福利成為人力資源成本中重要組成部分，并且在整個(gè)報(bào)酬體系中的比重越來越大。國有汽車企業(yè)一般都是國有大中型企業(yè)，往往要為職工提供許多社會(huì)福利，因此背上了沉重的包袱，嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常經(jīng)營活動(dòng)。盡管改革后企業(yè)有所改變，但仍然需要建立一個(gè)既降低福利成本又能留住人才的薪酬制度，使企業(yè)和員工之間達(dá)到雙贏的狀態(tài)。另一方面，福利是企業(yè)吸引優(yōu)秀人才的因素。據(jù)調(diào)查，大學(xué)生最為關(guān)注的就是就業(yè)后的福利待遇，國企汽車企業(yè)在這方面通常更為出色，人力資源專家分析，這種選擇上的傾向性導(dǎo)致大學(xué)生對國企青睞有加。綜上所述，福利已經(jīng)成為影響國有汽車企業(yè)人力資源成本的重要因素。

3 國有汽車企業(yè)人力資源成本控制策略

3.1 明確人力資源成本控制的目標(biāo)

人力資源成本是企業(yè)主要的成本項(xiàng)目，對利潤的影響較大，所以企業(yè)要嚴(yán)格控制人力資源成本。人力資源成本的投入是人力資源創(chuàng)造價(jià)值的重要影響因素，高投入帶來高產(chǎn)出，所以許多企業(yè)都加大了人力資源的投入成本。汽車企業(yè)的產(chǎn)品制造工藝復(fù)雜，科技含量高，人力資源對于企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造作用重大。我國國有汽車企業(yè)人力資源成本配置不合理、投入不足，汽車研發(fā)進(jìn)展較慢，在工藝和材料等方面與發(fā)達(dá)國家企業(yè)的差距較大，企業(yè)競爭力較弱。研究人力資源成本投入與利潤增長之間的關(guān)系，使人力資源投入和利潤產(chǎn)出達(dá)到最優(yōu)，是國有汽車企業(yè)人力資源成本控制工作努力的方向。

3.2 合并或精簡臃腫的管理機(jī)構(gòu)

國有汽車企業(yè)一般都存在非生產(chǎn)部門臃腫龐大，非生產(chǎn)人員冗員嚴(yán)重等問題，這一問題是企業(yè)人力資源成本控制中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。精簡后的國有汽車企業(yè)應(yīng)避免一道道繁瑣而沒有意義的手續(xù)，從而提高工作效率，降低國有汽車企業(yè)的管理成本。

3.3 合理安排培訓(xùn)

國有汽車企業(yè)員工專業(yè)種類繁多，層次差別較大，企業(yè)應(yīng)按照不同崗位人員的素質(zhì)需求或能力需求進(jìn)行培訓(xùn)，對核心技術(shù)員應(yīng)采取特色培訓(xùn)，可以通過接受培訓(xùn)的人員對國有汽車企業(yè)其他人員進(jìn)行培訓(xùn)來降低國有汽車企業(yè)的取得成本，傳導(dǎo)式培訓(xùn)可以達(dá)到培訓(xùn)資源共享的目的，當(dāng)然也就縮減了國有汽車企業(yè)的取得成本。

3.4 薪金給予要增強(qiáng)合理性

在人力資源成本控制結(jié)構(gòu)中，薪酬是最重要的激勵(lì)因素?？茖W(xué)的薪酬分配能夠激發(fā)員工的工作熱情，提升工作效率，降低人工成本?？茖W(xué)合理的薪酬制度不僅有利于控制成本，也有利于員工創(chuàng)造價(jià)值，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。近年來由于家用汽車的快速普及，國有汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好，薪酬待遇較好，在所在的地區(qū)是就業(yè)優(yōu)先選擇的單位。這一因素使得其在招聘時(shí)，聘用了大量該地區(qū)素質(zhì)低而有關(guān)系的員工。國有企業(yè)的薪酬等級(jí)森嚴(yán)，無法體現(xiàn)按能分配和按勞分配。低素質(zhì)員工和高素質(zhì)員工薪酬相近，使得高素質(zhì)員工沒有工作積極性和創(chuàng)造力，進(jìn)而造成人才流失。所以，要制定科學(xué)合理的薪酬制度，更好地控制人力資源成本。

3.5 降低離職成本

離職成本是人力資源成本中的隱性成本，往往容易被忽視。對離職成本的控制，首先要對離職員工進(jìn)行分類，離職員工可以分成高能離職員工和低能離職員工兩類。高能員工的離職會(huì)使企業(yè)蒙受巨大損失，低能員工的離職會(huì)給企業(yè)帶來隱性的收益。這一規(guī)律造成國有汽車企業(yè)中的高能員工不斷流失，而低能員工被沉淀下來，企業(yè)的員工總體素質(zhì)不斷降低。國有汽車企業(yè)要注重降低員工的離職成本，主要的策略有：（1）注重留住高能員工，加大高能員工的薪酬激勵(lì)力度，給予高能員工更大的職務(wù)上升空間；（2）注重人才梯隊(duì)建設(shè)，減少因高能員工離職造成的各種隱性損失；（3）對低能員工進(jìn)行分流安置，形成穩(wěn)定的低能員工離職渠道。

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