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        砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)研究

        2017-04-21 09:35:10喬曉利祝長(zhǎng)生
        振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2017年1期
        關(guān)鍵詞:振動(dòng)控制砂輪

        喬曉利 祝長(zhǎng)生

        摘要:砂輪不平衡振動(dòng)會(huì)影響工件表面的質(zhì)量,降低砂輪的耐用度。為了降低由砂輪不平衡振動(dòng)造成的危害,作者提出了一種內(nèi)置力執(zhí)行器的砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制方案,并在前期進(jìn)行了理論分析與研究。在此基礎(chǔ)上,對(duì)內(nèi)置力執(zhí)行器電機(jī)的繞組參數(shù)及柔性電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì);并借助DSP2812建立了砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。在此平臺(tái)上,對(duì)不同轉(zhuǎn)速下砂輪的不平衡振動(dòng)進(jìn)行了主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)研究,證明了該主動(dòng)控制方案在控制砂輪端不平衡振動(dòng)方面的可行性,為進(jìn)一步的應(yīng)用研究提供了參考依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:振動(dòng)控制;砂輪;不平衡振動(dòng);力執(zhí)行器

        中圖分類(lèi)號(hào):TB535;0347.6

        文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        文章編號(hào):1004-4523(2017)01-0055-07

        DOI:10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2017.01.008

        引言

        高速磨削技術(shù)與普通磨削相比具有不可替代的優(yōu)勢(shì):可以使磨削效率大幅度提高,使磨削力降低,也可明顯提高零件的加工精度,并且是實(shí)現(xiàn)磨削自動(dòng)化的前提基礎(chǔ)。但磨削過(guò)程中砂輪的不平衡振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響工件表面的加工質(zhì)量、降低砂輪的耐用度、縮短磨床的使用壽命,重則可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故,對(duì)操作工人的人身安全造成不可估量的威脅。為此,對(duì)砂輪及其主軸系統(tǒng)的動(dòng)平衡技術(shù),以及電主軸一砂輪系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性及不平衡振動(dòng)控制技術(shù)的研究越來(lái)越受到人們的重視。

        關(guān)于電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡振動(dòng)控制技術(shù)的研究,國(guó)內(nèi)外已有很多??偟膩?lái)說(shuō)用于抑制或控制電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡振動(dòng)的執(zhí)行器主要有:電磁型、阻尼型、壓電型、擠壓油膜型、磁變流型等。上述這些用于抑制或者控制不平衡振動(dòng)的執(zhí)行器裝置在某種特定條件下,也有一定的控制效果,但它們存在一個(gè)共同的缺點(diǎn)即這些執(zhí)行器裝置必須單獨(dú)安裝,這勢(shì)必會(huì)改變電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),從而改變?cè)撓到y(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能,尤其是柔性轉(zhuǎn)子;另外,這些裝置不僅體積大、不易控制,且在高速工作時(shí),電主軸可能由剛性變?yōu)槿嵝?,平衡條件的變化可能會(huì)導(dǎo)致不平衡振動(dòng)控制的失敗。為彌補(bǔ)以上不足,本文在無(wú)軸承感應(yīng)電機(jī)的基礎(chǔ)上,提出了一種具有內(nèi)置力執(zhí)行器的高速砂輪不平衡振動(dòng)的主動(dòng)控制方案,該方案在前期已做了理論分析和研究,但由于當(dāng)時(shí)實(shí)驗(yàn)條件的限制沒(méi)有進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。為此,本文在前期理論研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)電機(jī)的繞組參數(shù)及柔性電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù),并借助DSP2812搭建了砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),在此平臺(tái)上對(duì)該主動(dòng)控制方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了該主動(dòng)控制方案具有一定的可行性。

        1.內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)型電主軸的結(jié)構(gòu)

        及工作原理

        圖1為一臺(tái)在靜止兩相坐標(biāo)系中描述的內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)型電機(jī)的繞組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化圖及電機(jī)內(nèi)部z方向徑向電磁力產(chǎn)生的原理。假設(shè)在定子上除了設(shè)置關(guān)于z軸對(duì)稱(chēng)的4極轉(zhuǎn)矩繞組N4A,N4B,N4C。外,還內(nèi)置了6極控制繞組N6a,N6b,N6b。當(dāng)控制繞組N6A,N6b,N6c中沒(méi)有通人電流時(shí),轉(zhuǎn)矩繞組N4A中的交流電產(chǎn)生的4極均勻?qū)ΨQ(chēng)磁場(chǎng)如圖1(b)中4個(gè)實(shí)線圓圈所示。圖中區(qū)域1和區(qū)域2處的氣隙磁通密度相等,電主軸上合力為零。當(dāng)在控制繞組N6a上通入如圖1(b)所示方向的電流時(shí),N6A繞組產(chǎn)生的6極磁場(chǎng)(圖中虛線圓圈所示)與原有的4極磁場(chǎng)疊加,使得區(qū)域1處的氣隙磁通密度增加,區(qū)域2處的氣隙磁通密度減少,這樣不平衡的氣隙磁通密度便會(huì)在電主軸上產(chǎn)生出沿z軸正方向的磁拉力Fx相反,如果在N6A繞組上通人反方向電流,合成的氣隙磁場(chǎng)將產(chǎn)生沿z軸負(fù)方向的磁拉力。這樣,只要控制控制繞組中的電流大小和方向就可以在電主軸轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生任意方向大小可變的控制力,用以對(duì)砂輪的不平衡振動(dòng)進(jìn)行控制。

        2.內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)型電機(jī)繞組參數(shù)的設(shè)計(jì)

        內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)電機(jī)是在原有電機(jī)的定子內(nèi)再嵌入一套繞組,這套繞組被稱(chēng)為力執(zhí)行器(控制繞組),定子內(nèi)原繞組為轉(zhuǎn)矩繞組。根據(jù)電機(jī)內(nèi)兩旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)(即轉(zhuǎn)矩繞組在三相交流電作用下產(chǎn)生的磁場(chǎng)和控制繞組在控制電流作用下產(chǎn)生的磁場(chǎng))相互作用能產(chǎn)生最大的徑向電磁力、控制電流對(duì)電機(jī)內(nèi)部性能的影響以及電機(jī)的定子槽滿(mǎn)率等因素,采用ANSOFT軟件對(duì)內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的內(nèi)置力執(zhí)行器電機(jī)的參數(shù)如表1所示。

        3.電主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        由上述表1所示的內(nèi)置力執(zhí)行器電機(jī)的參數(shù),利用ANSOFT(MAXWELL)在電機(jī)空載、轉(zhuǎn)矩電流為i4A=8.6sin(100πt)A(最大空載電流)、1500r/min轉(zhuǎn)速前提下,控制繞組通以不同幅值大小電流的情況下,對(duì)電機(jī)內(nèi)部的產(chǎn)生的徑向電磁力了做了分析,分析結(jié)果如下圖2所示(圖中i6max。表示控制電流的幅值)。

        根據(jù)電機(jī)在轉(zhuǎn)矩繞組為空載電流(i4A=8.6sin(100π)A),控制繞組電流為最大時(shí)(i6A=8sin(100πt)A)產(chǎn)生的最大徑向電磁力(Fmax=1200N)以及預(yù)設(shè)電主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)砂輪的不平衡量為5kg·m,利用電主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的有限元模型,在MATLAB/SIMULINK中進(jìn)行仿真,在最大徑向電磁控制力的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)出電主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng),參數(shù)見(jiàn)表2,3和4,相應(yīng)的結(jié)構(gòu)如圖3及4。

        從式(1)可看出,只要在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)矩繞組的定子電流,通過(guò)控制繞組的定子電流,即可控制內(nèi)置力執(zhí)行器感應(yīng)電機(jī)內(nèi)徑向電磁控制力。

        實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,電機(jī)通過(guò)變頻器驅(qū)動(dòng)。徑向電磁控制力控制過(guò)程如下:根據(jù)安裝在砂輪附近的位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出砂輪的振動(dòng)位移信號(hào)xs,ys轉(zhuǎn)矩繞組定子電流i4A,i4B,i4C。及控制繞組電流i6A,i6B,i6c通人DsP控制器進(jìn)行參考電磁控制力的計(jì)算及控制,最后得到控制繞組所需的實(shí)際電壓U6A,U6B,U6C,從而達(dá)到控制砂輪振動(dòng)的目的,控制方案如圖5所示。

        5.砂輪振動(dòng)主動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

        該內(nèi)置力執(zhí)行器砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)主要包括:內(nèi)置力執(zhí)行器電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、變頻器、DsP2812控制板、功率板、Pc機(jī)、示波器、位移傳感器及其他輔助的調(diào)理板及直流電源,電主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)如圖6所示,砂輪如圖7所示,內(nèi)置力執(zhí)行器電機(jī)的繞組結(jié)構(gòu)如圖8所示。

        通過(guò)變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī),使電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)(n1=1500r/rain);渦流位移傳感器安裝在電主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的砂輪的z,y方向上,位移傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)砂輪振動(dòng)的位移信號(hào),通過(guò)DSP2812控制板來(lái)產(chǎn)生砂輪振動(dòng)控制的控制信號(hào),該控制信號(hào)用來(lái)控制功率板上功率器件的通斷產(chǎn)生控制繞組所需的電壓信號(hào),使得在控制繞組中產(chǎn)生合適的電流,從而在電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的相互作用下在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生合適的徑向電磁力控制力來(lái)控制砂輪的不平衡振動(dòng)。

        6.實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

        電機(jī)空載情況下,采用經(jīng)典的PID控制器對(duì)不同轉(zhuǎn)速下砂輪的不平衡振動(dòng)進(jìn)行了主動(dòng)控制,實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖9~14所示,圖9為電主軸轉(zhuǎn)速為n1=1500r/rain時(shí)砂輪的振動(dòng)位移,圖10為A相及B相控制電流;從圖9(a)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出,控制前振動(dòng)位移大約為100/um,控制后如圖9(b),穩(wěn)定后振動(dòng)位移為70/um,還存在大量諧波;所需控制電流如圖所示,電流幅值大約為0.25A;圖11為電主軸轉(zhuǎn)速為n1=1200r/rain時(shí)砂輪的振動(dòng)位移,圖12為A相及B相控制電流圖;從圖11(a)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出,控制前振動(dòng)位移大約為100um,控制后如圖12(b),穩(wěn)定后振動(dòng)位移為60/um,仍存在大量諧波;所需控制電流如圖12所示,電流幅值大約為0.3A,有的地方電流還要稍大點(diǎn);圖13為電主軸轉(zhuǎn)速為n1=900r/min時(shí)砂輪的振動(dòng)位移,圖14為A相及B相控制電流圖;從圖13(a)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出,控制前振動(dòng)位移大約為80~90/um,控制后如圖13(b),穩(wěn)定后振動(dòng)位移為50um;所需控制電流如圖14(b)所示,電流幅值大約為0.22A左右;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該主動(dòng)控制方案對(duì)砂輪不平衡振動(dòng)具有一定的控制作用,但控制效果有待進(jìn)一步提高。另外,波形中還存在大量諧波,需要再研究新的控制算法在控制振動(dòng)的同時(shí)能夠抑制波形中的諧波。

        7.小結(jié)

        本文對(duì)內(nèi)置力執(zhí)行器電機(jī)的繞組參數(shù)及柔性電主軸一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)設(shè)計(jì);并借助DSP2812建立了砂輪不平衡振動(dòng)主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。在此平臺(tái)上,對(duì)不同轉(zhuǎn)速下砂輪的不平衡振動(dòng)進(jìn)行了主動(dòng)控制的實(shí)驗(yàn)研究,證明了該主動(dòng)控制方案在控制砂輪端不平衡振動(dòng)方面的可行性,但相應(yīng)的控制效果仍需進(jìn)一步提高,特別是控制算法需進(jìn)一步改進(jìn)。本文的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和研究結(jié)果為進(jìn)一步的應(yīng)用研究奠定了一定的基礎(chǔ)。

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