孫洪亮

摘 要：公路的路基代表著這條公路能夠使用多長時(shí)間，能夠承受多少壓力。公路路基建設(shè)的最看重的就是技術(shù)質(zhì)量。所以施工人員必須要有效的把公路路基的建設(shè)技術(shù)提升上來，從根本上解決公路使用的壽命和能用住的程度。這樣不但能夠把公路建設(shè)的質(zhì)量變好，還能把公路的運(yùn)輸質(zhì)量也提升上來。就能促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加快速。本文通過公路路基施工技術(shù)方面的一些環(huán)節(jié)和對于怎么進(jìn)行質(zhì)量控制來講解。希望可以給施工的技術(shù)人員帶來參考。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工工藝；質(zhì)量控制與檢測

前言

隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的快速，物流行業(yè)也逐漸興起，對于物流行業(yè)來說，交通運(yùn)輸是很重要的環(huán)節(jié)，近年來，我國的交通運(yùn)輸有了很多的改變，但是主要方式依舊是航空、鐵路、公路等。公路是最主要的方式，因?yàn)楣泛芊奖憧旖?。我國現(xiàn)在對于公路的建設(shè)高度重視，投入也很大，許多的科學(xué)技術(shù)人員都為提升公路建設(shè)的技術(shù)而做出貢獻(xiàn)。公路要想質(zhì)量更加良好，就需要把公路路基的質(zhì)量提升上來。所以我們要嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，對每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。要有效的保證路基質(zhì)量的良好。

1 公路路基施工的基本技術(shù)

雖然公路路基施工比較沒有技術(shù)性，每一個(gè)步驟都比較簡單，但是施工的工程量很大，而且施工的方法也不盡相同還有施工難度非常大。一旦施工技術(shù)沒有把控得當(dāng)，就會(huì)在工程完事后公路沉降或者某些地方不等沉降。對于如何來保證路基工程的施工質(zhì)量，具有很高的難度性。施工的單位對于每一個(gè)環(huán)節(jié)都要重視。要用認(rèn)真的態(tài)度來做工程。要把容易出現(xiàn)的問題杜絕掉。把關(guān)鍵性的每一步都走好。對于質(zhì)量監(jiān)管工作也要做好。要提高施工的整體質(zhì)量。

1.1 公路路基施工相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)

要做好在路基施工前的每一項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。施工的人員要確認(rèn)每一個(gè)技術(shù)要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，比如施工的設(shè)計(jì)要達(dá)到要求、施工合同中都有哪些、施工是否規(guī)范、作業(yè)都是哪些流程、和整體是怎么安排的等等。要確保施工順利完成。在建筑路基前，施工單位必須要用規(guī)范的設(shè)計(jì)來檢查。力求每一步都是正確的。監(jiān)督人員必須要把所有施工的材料檢查一遍，要把參數(shù)保存好，只有這樣才能讓施工單位在以后維修時(shí)得到正確的數(shù)據(jù)。施工單位不能為了抓緊完工或者為了得到利益，就在施工時(shí)不認(rèn)真負(fù)責(zé)，一些施工環(huán)節(jié)進(jìn)行馬虎。這樣會(huì)讓整個(gè)工程處于一種危險(xiǎn)的狀態(tài)下。

1.2 公路路基施工的清理挖掘

在挖路基土前，要先把施工圖研究仔細(xì)，要運(yùn)用專業(yè)工具對于施工的范圍進(jìn)行標(biāo)明，還要在挖之前要除去各種雜物。確保施工的進(jìn)度能夠趕上。公路路基基底的各處強(qiáng)度應(yīng)均勻，保證受壓均衡穩(wěn)定。使用巖石以及細(xì)粒土混合基底時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對細(xì)粒土的處理，從而降低由于巖石與細(xì)粒土之間承載力的差異對路基基底質(zhì)量的影響。應(yīng)在其填石路堤上設(shè)置必要的過濾層，且材料總厚度范圍適中。必要時(shí)還可設(shè)置土工材料，從而一定在程度上能夠增加地基的均勻性。公路路基施工的清理工作主要是嚴(yán)格的按照相關(guān)的工程測量指標(biāo)文件，將工程測量坐標(biāo)系引進(jìn)作業(yè)區(qū)域，并及時(shí)做好一定的網(wǎng)點(diǎn)控制工作。

2 公路路基施工技術(shù)的管理分析

公路道路路基施工中，控制好公路道路路基的平整度，對于不同的基層需要進(jìn)行區(qū)別對待。石灰穩(wěn)定土的基層道路平整度的質(zhì)量控制相對容易，用平地機(jī)刮平至合格的平整度即可，這是由于石灰土作為基層時(shí)，其平整度的標(biāo)準(zhǔn)和要求較低；水泥穩(wěn)定碎石基層路面則不同，平整度的質(zhì)量控制較石灰土難，要求又較高，路基基層平整度施工工藝的好壞直接影響到行車的舒適與安全。為了能夠延長初凝時(shí)間，可輔助緩凝減水劑，通過現(xiàn)場試驗(yàn)初凝時(shí)間，來檢測攤鋪長度，從而對壓實(shí)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)?；鶎硬捎脭備仚C(jī)攤鋪時(shí)注意攤鋪寬度，較寬時(shí)，布料器轉(zhuǎn)速快，應(yīng)注意可能導(dǎo)致兩側(cè)混合料發(fā)生離析而影響公路路基基底的成型和平整度。

3 公路路基的質(zhì)量控制

對于填石路基壓實(shí)質(zhì)量的控制措施與檢測的方法，主要有水袋法測現(xiàn)場干密度以及灌砂法兩種，這兩種方法都是以壓實(shí)度作為控制標(biāo)準(zhǔn)的。在填石路基緊密程度的規(guī)定范圍之內(nèi)，可以通過20t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)預(yù)埋鋼球不再下沉或沒有明顯的輪胎痕跡，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定之時(shí)，即可判定為密實(shí)狀態(tài)。對于石渣料的路基，其碾壓密實(shí)度應(yīng)當(dāng)是指壓路機(jī)進(jìn)行碾壓后，路基表面無明顯大粒徑填石松動(dòng)、孔隙、空洞等現(xiàn) 象出現(xiàn)，并且達(dá)到用鐵鍬難以挖動(dòng)的狀態(tài)。對路基進(jìn)行檢驗(yàn)整修時(shí)，路基工程的前期工作做好后，需要分層檢驗(yàn)，要檢驗(yàn)填料粒徑的壓實(shí)度，壓實(shí)度要用通過試驗(yàn)來進(jìn)行檢測判斷，試驗(yàn)還包含各層填料是不是壓實(shí)，在測試達(dá)到要求后才可以開展后續(xù)施工的工作。要確保每一細(xì)節(jié)都沒有忽視，工程完全符合圖紙，所有的路基建設(shè)都按照規(guī)定完成。對于修整過的公路，變得更加美觀實(shí)用，不會(huì)遭受的雨水的破壞，確保施工質(zhì)量的同時(shí)有限的延長了公路的使用壽命。

3.1 施工階段的質(zhì)量控制

公路填石路基工程的開展要選擇規(guī)范達(dá)標(biāo)的石料，有膨脹性、易溶性、崩解性的巖石與鹽化巖石不能用在路基的建筑中。在在運(yùn)送填料和裝填料時(shí)，不能把大粒的填料進(jìn)行裝運(yùn)，要把它們混勻才能裝運(yùn)。這樣可以減少對于填料的浪費(fèi)。當(dāng)路基填筑有較多的積水時(shí)，就會(huì)降低填筑層施工碾壓的密實(shí)度，從而導(dǎo)致各類質(zhì)量病害的發(fā)生。路基建設(shè)中地下排水設(shè)施的規(guī)劃也不容忽視，路基地下排水設(shè)施有很多形式，常見的有隔離層、滲井、滲溝、檢查井和暗溝等，我們設(shè)置排水設(shè)施的最主要目的就是要有效的隔斷外界流向路基的地下水，防止路基受到侵蝕。

3.2 工程結(jié)束后的各項(xiàng)檢測

公路在填石頭的這一個(gè)階段，要針對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。把握好填石頭的厚度和質(zhì)量。施工的人員要把施工的記錄保存好。要把施工時(shí)的地段，填了多少路程，用的什么壓路機(jī)都一一填寫好。要在鋪墊的時(shí)候確保壓實(shí)。壓實(shí)要根據(jù)施工的規(guī)范進(jìn)行。不能超出標(biāo)準(zhǔn)。否則會(huì)對于路基的堅(jiān)實(shí)度造成破壞。要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來。于此同時(shí)，也要提高安全制度的意識，對于職工，要在施工前，多好培訓(xùn)，熟悉施工的各個(gè)流程。

結(jié)束語

隨著時(shí)代的發(fā)展，為了人類的發(fā)展和人們的出行。要做好公路路基建設(shè)。要確保提高公路的路基建設(shè)質(zhì)量。作為公路道路建設(shè)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，每一個(gè)步驟每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來。不能懈怠和馬虎。每個(gè)人參與公路道路路基建設(shè)的人員都要做好自己的本職工作，要根據(jù)不同的路況進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，找出所合適的建設(shè)方案。重視施工的細(xì)節(jié)，才能讓公路路基建設(shè)質(zhì)量變得更好，為我國的整體建設(shè)貢獻(xiàn)出一份小小的力量。

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