張兵強　趙連成　劉愉　黃云　舒海麗

【摘 要】調(diào)壓撬作為輸氣站場重要的撬裝設(shè)備，負責向下游用戶調(diào)節(jié)壓力與流量。隨著生產(chǎn)過程自動化的提高，川氣東送輸氣站場針對現(xiàn)場調(diào)壓設(shè)備設(shè)置了調(diào)壓機柜，調(diào)壓機柜內(nèi)的自動控制系統(tǒng)能實現(xiàn)遠程及自動控制調(diào)壓撬設(shè)備運行，并實時采集現(xiàn)場參數(shù)，同時能夠與站場緊急停車系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)鎖保護。因此在日常生產(chǎn)運行中保證調(diào)壓機柜內(nèi)設(shè)備正常運行非常有必要，本文從川氣東送輸氣站場的調(diào)壓機柜內(nèi)的設(shè)備在生產(chǎn)運行中存在的故障問題入手，探求問題出現(xiàn)原因，提出合理應(yīng)對措施，提高設(shè)備運行完好率。

【關(guān)鍵詞】輸氣站場；調(diào)壓機柜；設(shè)備；問題；措施

0 引言

分輸站場壓力控制系統(tǒng)通常由兩部分組成，一部分是由現(xiàn)場的設(shè)備及儀表，另一部分是控制室的PID控制器[1]。川氣東送輸氣站場機柜室設(shè)置的調(diào)壓機柜采用羅克韋爾公司ControlLogix調(diào)壓控制系統(tǒng)，自動化程度高、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜。調(diào)壓機柜內(nèi)的設(shè)備運行狀態(tài)直接影響現(xiàn)場調(diào)壓撬設(shè)備的安全運行，對下游用戶的供氣需求有重大影響。因此對調(diào)壓機柜內(nèi)的設(shè)備開展研究分析，降低設(shè)備的故障率，對安全生產(chǎn)運行具有重要意義。

1 調(diào)壓控制系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)狀

輸氣站場壓力控制系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備是由安全切斷閥（SSV）、監(jiān)控調(diào)壓閥（PCV）、工作調(diào)壓閥（PV）按照從上游至下游的順序串連一起，安全切斷閥、監(jiān)控調(diào)壓閥、工作調(diào)壓閥應(yīng)為相互獨立的設(shè)備。正常情況下，安全切斷閥和監(jiān)控調(diào)壓閥處于全開位置，由工作調(diào)壓閥對下游壓力進行控制。當工作調(diào)壓閥出現(xiàn)故障，無法控制下游壓力時，監(jiān)控調(diào)壓閥開始工作，以維持下游壓力的安全范圍。若監(jiān)控調(diào)壓閥也出現(xiàn)故障，不能控制下游壓力時，安全切斷閥則自動切斷氣源[2]。

2 運行中存在的問題

2.1 管路自動邏輯切換設(shè)置問題

壓力控制系統(tǒng)遠程控制時通常有兩種模式：一種是手動模式；另一種是自動模式。手動模式運行時是通過在上位機手動設(shè)定閥位的方式來實現(xiàn)生產(chǎn)控制要求；自動模式運行時是程序通過判斷當前的壓力、流量與設(shè)定的壓力、流量進行比較控制PV閥的開度以實現(xiàn)控制功能。與手動模式運行相比，調(diào)壓系統(tǒng)自動模式運行能根據(jù)運行參數(shù)進行PID運算，避免頻繁的人為手動輸入閥位值，減少出錯幾率以及工作量，同時自動模式運行還具備管路事故關(guān)斷報警后的管路邏輯切換功能。在自動模式運行時，當在用支路工作調(diào)壓閥出現(xiàn)事故關(guān)斷時，系統(tǒng)檢測到信號時經(jīng)過120秒延時，備用支路自動啟用開啟工作調(diào)壓閥，實現(xiàn)管路邏輯切換功能。在管路邏輯切換時，備用支路工作調(diào)壓閥開啟，但備用支路的的進口電動球閥并未開啟，因此導(dǎo)致備用調(diào)壓支路氣路未導(dǎo)通。

2.2 安全切斷閥（SSV）電磁閥供電電源監(jiān)控問題

安全切斷閥作為調(diào)壓撬重要組成部件之一，對安全生產(chǎn)運行起到至關(guān)重要的作用，能在站場遇到緊急情況下，接收到觸發(fā)站場緊急關(guān)斷信號時，執(zhí)行安全切斷操作[3]。目前調(diào)壓撬SSV安全切斷閥電磁閥正常運行狀態(tài)下為不帶電常關(guān)狀態(tài)，當觸發(fā)ESD或上位機發(fā)出切斷命令時調(diào)壓機柜內(nèi)繼電器動作給現(xiàn)場電磁閥供電使電磁閥開啟，從而使安全切斷閥（SSV）切斷。因此在正常狀態(tài)下調(diào)壓機柜內(nèi)控制現(xiàn)場電磁閥動作的繼電器上端220V供電需常帶電狀態(tài)。當機柜內(nèi)控制電磁閥供電的電源空開故障、保險燒壞、連接線路端子松動都會造成繼電器上端220V供電斷路，即使接收到執(zhí)行ESD或上位機發(fā)出的切斷命令信號時，繼電器動作，但由于電磁閥220V動力電處于斷路狀態(tài)，現(xiàn)場電磁閥也不能開啟切斷安全切斷閥，因此存在較大安全隱患。

2.3 同級負載供電問題

川氣東送自控及通信機柜內(nèi)設(shè)計之初的供電方式為UPS單回路供電，其中機柜中的24V電源、風扇及照明系統(tǒng)電源均來自站場UPS供電輸出，屬于同級負載。采取此類設(shè)置在后續(xù)的生產(chǎn)運行中存在的缺陷就是機柜中的風扇或照明燈管屬于易老化損壞部件，一旦出現(xiàn)老化燒毀，引起供電回路電流瞬間增大，極易導(dǎo)致機柜內(nèi)的空開越級跳閘現(xiàn)象，從而導(dǎo)致總空開跳閘[4]。川氣東送某輸氣站場在日常運行中出現(xiàn)過風扇因電磁線圈老化，線圈內(nèi)部短路，引起回路電流瞬間增大，ESD機柜總空開跳閘，ESD機柜掉電觸發(fā)ESD關(guān)斷。調(diào)壓機柜設(shè)計之初同樣存在此類同級負載問題，一旦出現(xiàn)機柜掉電問題嚴重影響下游用戶平穩(wěn)供氣。

3 問題處理措施

3.1 邏輯程序優(yōu)化設(shè)置

通過專業(yè)自控人員對程序修改設(shè)置，將調(diào)壓撬進口電動球閥添加設(shè)置到邏輯程序當中，實現(xiàn)當在用調(diào)壓支路事故關(guān)斷后，達到延時時間后首先開啟備用之路進口電動球閥，再開啟備用之路工作調(diào)壓閥。需要注意的是在對程序進行優(yōu)化修改設(shè)置時，現(xiàn)場設(shè)備須做好安全防范措施，同時程序修改完畢后進行管路邏輯切換測試。通過對調(diào)壓程序進行優(yōu)化設(shè)置滿足了實際生產(chǎn)需要。

3.2 設(shè)置電源監(jiān)控點

報警系統(tǒng)的作用在于及時提醒操作人員密切注視生產(chǎn)中的運行參數(shù)，以便采取措施預(yù)防事故的發(fā)生，是保證安全生產(chǎn)的重要措施[5]。調(diào)壓機柜內(nèi)控制電磁閥供電狀況是從電源空開經(jīng)保險到繼電器上端進線處為正常帶電狀態(tài)，當繼電器接收到信號時動作導(dǎo)通電磁閥220V供電電路，電磁閥帶電開啟，因此選擇在機柜內(nèi)繼電器上端進線正常帶電處設(shè)置電源監(jiān)控點，確保當機柜內(nèi)控制電磁閥供電的電源空開故障、保險燒壞、連接線路端子松動造成供電斷路時產(chǎn)生報警信號使值班人員在第一時間發(fā)現(xiàn)問題。

3.3 供電改造優(yōu)化調(diào)整

川氣東送針對機柜內(nèi)單回路供電問題實施供電改造優(yōu)化調(diào)整，將自控、通信一級關(guān)鍵負荷采用雙電源、雙回路UPS供電模式，解決可靠供電問題。同時實現(xiàn)為機柜內(nèi)風扇及照明等輔助設(shè)備單獨提供1路非UPS電源供電。通過對自控及通信機柜供電優(yōu)化改造，將風扇、照明電源與關(guān)鍵負荷電源進行分開設(shè)置，互不影響，避免了運行中風扇和照明等易損部件非關(guān)鍵負荷電源因故障造成機柜內(nèi)電源整體失電，提高了設(shè)備運行完好率。

4 結(jié)論

鑒于以上對川氣東送輸氣站場調(diào)壓機柜內(nèi)設(shè)備運行中存在的問題研究分析，為提高調(diào)壓設(shè)備運行完好率，保證安全生產(chǎn)運行，消除安全隱患提供相應(yīng)參考依據(jù)。為做好機柜內(nèi)設(shè)備在生產(chǎn)中安全平穩(wěn)運行，保證下游用戶供氣平穩(wěn)除了上述開展的分析研究，還應(yīng)在日常生產(chǎn)運行中注意以下幾點：（1）巡檢作業(yè)人員做好機柜設(shè)備巡檢工作，重點關(guān)注設(shè)備的相關(guān)指示燈顯示是否正常，有無報警；（2）隨著經(jīng)濟發(fā)展及用氣結(jié)構(gòu)變化，下游用戶的用氣量不斷增長；傳統(tǒng)的PID控制在下游供氣結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后PID參數(shù)應(yīng)根據(jù)實際生產(chǎn)需要進行重新設(shè)置及優(yōu)化[6]；（3）由于現(xiàn)場調(diào)壓設(shè)備及機柜內(nèi)設(shè)備自動化程度相對復(fù)雜，專業(yè)人員日常應(yīng)做好操作人員設(shè)備培訓(xùn)工作，通過培訓(xùn)提高自身技能。

【參考文獻】

[1]王書惠.天然氣長輸管道分輸壓力控制系統(tǒng)技術(shù)研究[J].石油規(guī)劃設(shè)計，2012，23（1）：23-26.

[2]丁昱.燃氣調(diào)壓撬的設(shè)計與應(yīng)用[J].工業(yè)技術(shù)，2012（18）：128.

[3]李緒勇.天然氣長輸管道壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)配置探討[J].儀器儀表用戶.2014，27（1）：82-84.

[4]廖珈博，曹志柱，郭渠江.川氣東送管道站場ESD系統(tǒng)誤觸發(fā)原因及對策[J].油氣儲運，2014，33（6）：680-684.

[5]潘永湘，楊延西，趙躍.過程控制與自動化儀表[M].2版.北京：機械工業(yè)出版社.2007（5）：01-05.

[6]雷鴻.天然氣長輸管道調(diào)壓系統(tǒng)控制方案優(yōu)化[J].油氣儲運，2014，33（12）：1343-1346.

[責任編輯：朱麗娜]