第二代MINI COUNTRYMAN希望它能夠提供運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)還可像其他SUV車型一樣實(shí)用，

然而它在增大和增重的情況下是否成功了呢？

好

吧，關(guān)于名字的事情我們已經(jīng)常談起——“MINI”不再是這個(gè)名詞的本意，而是一個(gè)成功的汽車品牌。這個(gè)品牌的車型在不斷的增大，就如同現(xiàn)在汽車行業(yè)的趨勢一樣，每個(gè)繼任者經(jīng)常比它的前代要更大——在MINI COUNTRYMAN上新款車型長了20厘米，可以說是大了一個(gè)車型級別，因?yàn)?.3米的車長已經(jīng)很難用來描述一輛小型的SUV了。

這輛MINI現(xiàn)在屬于緊湊級SUV，同奧迪Q3、西雅特Ateca以及路虎攬勝極光同級別，當(dāng)然也需要同它共同分享UKL平臺的集團(tuán)兄弟BMW X1進(jìn)行競爭。如同它的競爭者們一樣，它現(xiàn)在也被賦予了一個(gè)年輕動(dòng)感的形象。

它大而貴

它運(yùn)動(dòng)么？這個(gè)級別中的所有車型都希望具有運(yùn)動(dòng)感，即使高底盤與真正的運(yùn)動(dòng)性是相違背的。那它是否個(gè)性呢？當(dāng)然，誰不堅(jiān)持個(gè)性？豪華感夠不夠呢？大體上是的，這也意味著它與“實(shí)惠”這個(gè)形容詞基本無關(guān)：這輛Cooper S測試車車價(jià)25.29萬元人民幣，即使是最低配的Cooper車型（136馬力）在價(jià)格清單上也是19.79萬元人民幣。

此外我們推薦選裝雙級可調(diào)減震（500歐元），以及可以讓這輛COUNTRYMAN在舒適模式下更適合長途駕駛的可調(diào)節(jié)懸掛控制系統(tǒng)（還要再加280歐元）。其他的推薦配置也許還有實(shí)用的自動(dòng)尾門（450歐元）以及LED大燈（1240歐元）。這樣的話它的價(jià)格就會更加不樂觀。

MINI COUNTRYMAN積極的方面是它有著比前代車型更大的空間，具體表現(xiàn)在后排空間和行李廂空間。然而消極的方面是我們的這臺配有四驅(qū)系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱的Cooper S測試車在滿油空載的情況下重量高達(dá)1617公斤。如果是家庭乘坐的話，它的四個(gè)車輪上承載的重量會超過1.8噸，這樣的話192馬力的動(dòng)力數(shù)據(jù)就顯得比較平淡。

這輛COUNTRYMAN Cooper S在全油門時(shí)并沒有很強(qiáng)的推背感，自動(dòng)變速箱如同閑庭信步一般的執(zhí)行換擋，感官上的動(dòng)力投入并不如同人們期待一輛Cooper S那樣富有活力。與此同時(shí)，渦輪增壓4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)燃燒了足夠多的汽油：測試的平均油耗為每100公里9.8升，功率相當(dāng)?shù)腂MW X1 20i xDrive相對應(yīng)的油耗是9.1升/百公里。

融合了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音以及聒噪的排氣聲也許會在聲音上給人一種更加動(dòng)感的加速感覺。然而這種聲音在長距離駕駛中始終讓人煩躁，這時(shí)需要開啟經(jīng)濟(jì)模式拯救自己。

它感覺像是一輛MINI么？

最終有一點(diǎn)是符合預(yù)期的：一輛MINI必須靈活，而這正是這輛COUNTRYMAN的特點(diǎn)。盡管它無時(shí)無刻會讓人注意到它的體重，然而它過彎時(shí)只有很小的車身側(cè)傾，同時(shí)保證足夠的車輪附著力。

這輛Cooper S盡管有4x4的模式，但卻在四輪驅(qū)動(dòng)的情況下表現(xiàn)出了輕微的轉(zhuǎn)向不足：因?yàn)樗且郧膀?qū)為基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)，由電子系統(tǒng)決定分配后輪的動(dòng)力。當(dāng)然它可以進(jìn)入輕度的越野路況，但我們并沒有這樣去嘗試。購買它的人很少會有這么做的。

與之相反我們想解釋這個(gè)問題：這輛COUNTRYMAN在駕駛上是否是一輛MINI？答案是：是的，只是如同一輛非常大的MINI。這輛MINI展現(xiàn)出了緊繃的轉(zhuǎn)向，結(jié)合有緊繃的底盤調(diào)校以及相對直接的多連桿式后橋。因此每一個(gè)路面信息都會毫無保留地傳遞出來，正如同它屬于的那個(gè)品牌一樣，即便是最大號的MINI在公路上也總是能帶來樂趣。這里的這個(gè)S代表著運(yùn)動(dòng)，而COUNTRYMAN代表它是SUV，因此較高的重量也就有了理由。

MINI塑造的實(shí)用性

但是它是否是一輛合格的SUV呢？首先進(jìn)入到前排是非常容易的，因此這輛COUNTRYMAN也同樣適合老年人。進(jìn)入后排的話，因?yàn)楦营M窄的車門開口所以就會比較艱難，不過好在后排座椅可以前后挪動(dòng)以及調(diào)整靠背傾斜角度，并支持雙段式折疊。

在折疊后排座椅的情況下，COUNTRYMAN可形成一個(gè)近乎全平的裝載空間，容積達(dá)到1390升。行李廂組件（250歐元）可以帶來更多的儲物可變能力：它包含一個(gè)雙層隔板，左側(cè)和右側(cè)各有一個(gè)背帶。此外，MINI還在發(fā)布會上自豪地展示了可以選裝的“Picnic Bench野餐臺”，一個(gè)可以從行李廂空間中向外靈活打開的支架臺面，可供兩個(gè)人野餐，這很“英國”。總之這臺COUNTRYMAN具有實(shí)用性嗎？作為SUV合格嗎？是的。

這輛車的多媒體系統(tǒng)怎么樣呢？不錯(cuò)，不僅僅是中控屏幕是觸屏這么簡單，通過Mini-Connected-App，這輛SUV可以與智能手機(jī)進(jìn)行同步。這樣可以將經(jīng)常搜索的地點(diǎn)作為喜歡的目的地，比如去工作的道路，以及住所的標(biāo)記。此外，Mini Connected系統(tǒng)還能讀取智能手機(jī)的日歷提醒，指導(dǎo)駕駛者赴約，并且提醒他注意到達(dá)目的地的道路實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。

總體來說這輛COUNTRYMAN展現(xiàn)出這個(gè)時(shí)代應(yīng)有的科技感，并且可以選配抬頭平視顯示屏，然而它是從儀表板上面的圓盤進(jìn)行投射展示，這給人的感覺如同后期加裝的一樣，影響了內(nèi)部豪華氛圍。同樣多余的還有空調(diào)壓縮機(jī)的聒噪的嗡嗡聲，這讓人感覺不是很舒服，因?yàn)檫@臺MINI基本上隔音還是很好的。

是的，這臺MINI終于有了良好的隔音，同樣在車身尺寸上也不同于之前小巧的印象。不過它開起來如同人們期待中的一輛MINI緊湊級SUV一樣足夠有趣，而在實(shí)用性上它變得更加主流，向著成功前進(jìn)。