日內(nèi)瓦車展是最令人期待的國(guó)際車展之一，特別是歐洲的汽車公司將在這個(gè)車展上展示他們未來的汽車戰(zhàn)略。

今年的日內(nèi)瓦車展推出了許多新的項(xiàng)目：一方面，電動(dòng)汽車似乎已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備隨時(shí)進(jìn)入我們的城市，改變了我們的用車習(xí)慣； 另一方面也出現(xiàn)了更多的“具有人文情感”的汽車：其中最具象征意義的就屬雷諾Alpine A110，這款車的出現(xiàn)，讓那些對(duì)已有40年歷史的小型法國(guó)coupè深深著迷的跑車愛好者們興奮雀躍不已。

這些車就是我們的赫拉之鏡：充分體現(xiàn)了流動(dòng)性和對(duì)汽車的不朽情懷。 第一個(gè)需要關(guān)注的是那些能充分體現(xiàn)未來特性的、零排放、與智能化相關(guān)的車輛； 第二個(gè)需要關(guān)注的是那些在開車的同時(shí)也在追求著跑車情懷的人； 在駕駛這些最新款汽車時(shí)，駕駛者能夠再次領(lǐng)略到那些原始功能所帶來的自由奔放的激情。

在告訴大家這個(gè)我所知道的驚人消息之前，我想先解釋一下今年的這件 事：即使這件事并沒有得到確認(rèn)，或許也根本不會(huì)發(fā)生，但是這個(gè)消息對(duì)我的浪漫之心來說仍然不失為一個(gè)嚴(yán)重打擊。 菲亞特克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官塞吉奧·馬爾喬內(nèi)在日內(nèi)瓦結(jié)束了他的新聞發(fā)布會(huì)，他幾乎對(duì)藍(lán)旗亞品牌只字未提，而目前在歐洲只有城市車型“Ypsilon”（如果我們回顧其100多年的傳統(tǒng)，這簡(jiǎn)直堪稱真正的慘敗 ）。

首席執(zhí)行官至少在兩年以前就不再提及藍(lán)旗亞了：在此期間，F(xiàn)CA集團(tuán)的董事會(huì)將注意力都放在阿爾法·羅密歐這個(gè)品牌上，推出了以體育靈魂為特征的Giulia 和 Stelvio。

馬爾喬內(nèi)宣布，他對(duì)藍(lán)旗亞目前的狀況感到非常難過，但目前沒有足夠的財(cái)政資金用于投資這個(gè)需要重新啟動(dòng)的獲利項(xiàng)目。 當(dāng)然，他也繼續(xù)闡明了自己對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，他的得力助手和可能的繼任者Alfredo Altavilla先生也是如此：馬爾喬內(nèi)最近甚至買下了一輛舊的藍(lán)旗亞Delta Integrale。

也許我只是一個(gè)關(guān)于藍(lán)旗亞品牌的追夢(mèng)者，但在我看來，這些話并不是隨便說說，而且Sergio Marchionne從來不會(huì)在這樣的場(chǎng)合隨便說說… … 是藍(lán)旗亞回歸高科技和豪華車領(lǐng)先地位的時(shí)候了嗎？