在汽車整備翻新領(lǐng)域，優(yōu)信車坊引進國際先進設(shè)備和流水線工藝設(shè)計，新興獨秀，已經(jīng)在二手車市場打出響當當?shù)拿枴?/p>

優(yōu)信車坊CEO任玉凱告訴記者：“眼前會有很多的企業(yè)，能感受到很多的風，他們內(nèi)心是不是隨風而動，隨旗而動，我覺得至少對于CEO來說，在這方面我是需要不斷地讓自己強大起來的?！?/p>

采訪約在任玉凱的辦公室。簡潔的辦公環(huán)境讓這位70后創(chuàng)業(yè)者顯得十分實干，歲月在他的臉上留下了痕跡，也把他的黑發(fā)染白。他睿智的眼神、干練的氣質(zhì)，以及在行業(yè)內(nèi)深耕所留下的遠見卓識，給我留下了深刻的印象。

10年新車、10年二手車的深耕

“我們大家經(jīng)常說的一句話就是，我們在為這個行業(yè)做一些事情的時候，始終有這么一個情懷：這個行業(yè)需要人去推動，從無到有。然后，這個情懷支撐著我在二手車領(lǐng)域不斷地推陳出新。”

在汽車整備翻新領(lǐng)域，優(yōu)信車坊引進國際先進設(shè)備和流水線工藝設(shè)計，新興獨秀，已經(jīng)在二手車市場打出響當當?shù)拿枴?/p>

20年前，22歲的任玉凱大學畢業(yè)之后，來到北京，找到了一份與大學專業(yè)相關(guān)的工作，在一家職業(yè)高中教汽車維修。1999年，他進入汽車流通領(lǐng)域，也隨著行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了中國汽車流通領(lǐng)域由嚴重的賣方市場，向買方市場過渡的整個過程。

2006年，任玉凱從新車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向二手車，擔任東風標志商務(wù)部的二手車經(jīng)理。2008年，他加入奧迪，在2010年底負責奧迪全國的二手車業(yè)務(wù)。“我們把奧迪的業(yè)務(wù)體系逐漸逐漸地完善，到2016年，奧迪在品牌二手車領(lǐng)域、在業(yè)內(nèi)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了?！?/p>

新車10年、二手車10年，任玉凱始終處在管理的一線以及終端銷售的一線，深刻體會到了市場的各種變化，在汽車流通領(lǐng)域深耕的20年，積累了豐富的經(jīng)驗。

“對于一個創(chuàng)業(yè)公司來說，基于之前的經(jīng)驗，對于市場未來的發(fā)展走向如何判斷，就變得非常的關(guān)鍵。就像我在二手車領(lǐng)域，無論是在東風標志，還是在一汽奧迪，對于二手車業(yè)務(wù)，未來的市場的演變，我的判斷始終把握得還比較好，所以能夠帶領(lǐng)這兩個品牌的二手車業(yè)務(wù)越做越好?！?/p>

2014年是汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)的一個比較高峰的時間。整個汽車市場分為三個環(huán)節(jié)，即生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)以及后市場環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)下又有很多細分環(huán)節(jié)，所以汽車市場的創(chuàng)業(yè)機會非常多，包括二手車，涌現(xiàn)出很多的創(chuàng)業(yè)公司。在這樣的環(huán)境下，任玉凱接觸了一些朋友，逐漸有了概念性規(guī)劃，包括對未來發(fā)展的路徑，也逐漸地清晰了。在這種基礎(chǔ)上，2015年啟動了優(yōu)信車坊這個項目。

任玉凱表示，80后、90后的思維很活躍，對于新鮮事物的接受度比較高，接受得也非?？臁５约旱膬?yōu)勢是來自于對于這個行業(yè)的理解和洞察，以及對于這個行業(yè)未來需要管理投入的一些要求和素質(zhì)。在這方面，他認為在未來會成為一個關(guān)鍵的影響要素。

從2014年開始，創(chuàng)業(yè)者都把精力集中在線上。經(jīng)過兩年，到2016年時，大家已經(jīng)形成一個共同的認知，無論在線上如何倒流，最終的客戶體驗是取決于線下的服務(wù)。

“這可以看到大家在2016年的時候，都把重心放在線下，甚至我們很多線上平臺也在做線下的直營店。重心在轉(zhuǎn)，在2014年的時候，我非常了解汽車后市場的任何一個板塊，它對于管理的要求和挑戰(zhàn)，實際上是最重要的一個門檻，也是最高的一個門檻。在這一點上，對于在汽車行業(yè)的一個老司機，我覺得這是我們的優(yōu)勢?！?/p>

“另外一個是對于市場的理解和洞察，二手車行業(yè)和汽車后市場行業(yè)，都是專業(yè)性非常強的兩個領(lǐng)域，如果對這兩個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，理解和認知或者是行業(yè)經(jīng)驗不足的話，在創(chuàng)業(yè)的初期很容易走彎路。一些創(chuàng)業(yè)公司，如果融資順利是可以承擔，如果融資出現(xiàn)問題的話，就有可能成為決定成敗的關(guān)鍵因素?！?/p>

任玉凱說自己是這個行業(yè)的老司機，對于行業(yè)的理解和洞察成為他作為70后創(chuàng)業(yè)者最堅實的基礎(chǔ)。

“不將兵，要將將”

“我覺得在前期創(chuàng)業(yè)的時候，很多事情需要自己去參與。但是將來，我希望自己的時間盡量能夠解放出來，對一些具體的事情做相應(yīng)的授權(quán)?！痹谌斡駝P看來，如果一個公司想發(fā)展，想做大做強，一定要有一支強大的團隊。如今，優(yōu)信車坊已經(jīng)是整備翻新領(lǐng)域的新興獨秀。

“我不希望自己是這個團隊中的千里馬，因為一個團隊有一匹千里馬，可能其他人就很難成長起來了?！?/p>

任玉凱告訴記者，他現(xiàn)在更多的精力是在幫助他人發(fā)展。團隊中有幾個合伙人，他們來自于不同的行業(yè)、不同的領(lǐng)域，大家對于很多事情的認知和理解，一定存在偏差和差異，這種差異是要通過業(yè)務(wù)的磨合，逐漸趨同，這樣整個團隊的運行效率才會提高。

任玉凱經(jīng)常告訴他的團隊：“希望大家不僅僅將兵，更希望大家都能將將，這樣企業(yè)才能發(fā)展壯大?！?/p>

凌晨4點的北京：在黑暗中打造自己的光明

科比的勵志故事中有一句話，“一個追求事業(yè)成功的人就應(yīng)該這樣勇于在黑暗的清晨4點，奮力打造自己的光明”。如果說科比的成功是因為他見過凌晨4點的洛杉磯，那么任玉凱的成績和他的自信也來源于他見過凌晨4點的北京。

“我們在準備翻新工廠店的前期籌備，以及前期啟動的那個階段，做了很多的基礎(chǔ)工作，做完之后不斷地驗證、不斷地修正。因為汽車翻新的事情別人沒有做，我們做的很多東西都需要探索。我住城北，公司在城南，每天往返100公里，所以要避開早高峰，凌晨5點鐘之前就要出門，不然這一上午的時間可能就會在路上了?！?/p>

與其他創(chuàng)業(yè)者類似，因為大量的工作擺在任玉凱的面前，他不得不犧牲掉大量陪伴家人的時間，妻子也曾出現(xiàn)過不理解而帶著孩子回娘家的情況。談到孩子的時候，他靠在座椅上，仰起頭看著天花板，我從他的語氣中聽到了深深的愧疚。

凌晨4點的北京，在每一個這樣的時間，當家人還在睡夢中時，任玉凱已經(jīng)準備出發(fā)了。也許他不能與家人一起享受清晨透過窗戶的那一縷陽光，但帶著家人的支持和滿滿的愛，為了更好的明天，他腳踏實地，一步一個腳印，在夢想的道路上堅持著。

任玉凱喜歡禪經(jīng)、喜歡電影、喜歡打球，但現(xiàn)在的時間不允許他通過這樣的方式來釋放壓力。漸漸的，他也不需要通過什么來排解自己的壓力，現(xiàn)在他排解壓力的方式就是激勵自己、總結(jié)自己，然后帶著這份情懷，把這個事業(yè)更好地做下去。