賴藝文

所謂的FPV（First Person View，第一人稱視角）則是無(wú)人機(jī)比賽的一種基本操作方式，在無(wú)人機(jī)上加裝無(wú)線攝像回傳設(shè)備，操作人員可以在地面通過(guò)頭盔看到無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的前方畫面，據(jù)此操控?zé)o人機(jī)前進(jìn)。

說(shuō)白了，你的無(wú)人機(jī)可能只有一條小狗的大小，但FPV技術(shù)可以將你“縮放”到火柴盒大小并安放在駕駛室中，虛擬出第一視角駕駛的場(chǎng)景。 過(guò)去人們都會(huì)通過(guò)電腦來(lái)模擬飛行，而如今大家則可以帶著自己的無(wú)人機(jī)真刀真槍的一較高下。

比賽的歷史

正式的無(wú)人機(jī)競(jìng)技賽事是近兩年才出現(xiàn)的，像美國(guó)的無(wú)人機(jī)比賽聯(lián)盟（DRL）就專門負(fù)責(zé)舉辦小型無(wú)人機(jī)競(jìng)技，而且他們已經(jīng)拿到800萬(wàn)美元的風(fēng)投。

但是作為這項(xiàng)賽事關(guān)鍵元素之一的FPV技術(shù)已經(jīng)有了很長(zhǎng)的發(fā)展歷史。在2010年的一篇文章中，Smithsonian的Air&Space雜志認(rèn)為FPV的遠(yuǎn)程控制飛行器的起源可以追溯到上世紀(jì)90年代末，當(dāng)時(shí)照相機(jī)和轉(zhuǎn)換器都已經(jīng)變得足夠輕，可以適應(yīng)小型無(wú)人機(jī)了。

2015年在美國(guó)本土出現(xiàn)了一些愛好者自發(fā)賽事，甚至演化出了正規(guī)賽、自由賽和團(tuán)體賽等多種玩法

2016年三月迪拜舉辦全球無(wú)人機(jī)大獎(jiǎng)賽則出現(xiàn)了定制軌道并設(shè)置了100萬(wàn)美金的巨獎(jiǎng)。

2016年年初美國(guó)無(wú)人機(jī)聯(lián)賽則力圖將這個(gè)賽事打造成一項(xiàng)真正的運(yùn)動(dòng)，過(guò)去老司機(jī)們或許可以隨意改造自己的無(wú)人機(jī)，但在這項(xiàng)聯(lián)賽里，大家則只能使用統(tǒng)一規(guī)格的飛機(jī)參賽。目前，這個(gè)聯(lián)賽已經(jīng)在發(fā)電廠、NFL運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和一個(gè)廢棄的商場(chǎng)舉辦過(guò)。

FPV無(wú)人機(jī)好難玩！

FPV無(wú)人機(jī)比賽看似酷炫，但想要玩好就十分困難，首先無(wú)人機(jī)的造價(jià)就是一個(gè)很高的門檻，可即使你能買的起也不定能開的溜，比賽中會(huì)設(shè)置各種障礙物或者必須通過(guò)的標(biāo)志物，而且身處第一視角，你無(wú)法看到飛機(jī)的其他部分，只能憑借感覺(jué)判斷是否能夠穿過(guò)，或者是否需要在空中翻個(gè)跟頭，更何況目前一些FPV無(wú)人機(jī)的最高時(shí)速可以達(dá)到160公里，需要在極短的時(shí)間內(nèi)做出各類判斷。

高難度的操作給無(wú)人機(jī)比賽帶來(lái)了極大的樂(lè)趣，但同時(shí)也暴露了自己的弊端，用電腦玩模擬飛行時(shí)，即使墜毀，只要輕敲幾下鍵盤就能滿血復(fù)活，而在FPV大賽里如果你的無(wú)人機(jī)墜毀了，你要把它撿回來(lái)，如果你的無(wú)人機(jī)不夠結(jié)實(shí)，你可能還要把他們重新攢起來(lái)。不過(guò)這也誕生了另一種樂(lè)趣，每日最佳墜機(jī)評(píng)選。

而且現(xiàn)在的的技術(shù)還不能將第一人稱視角的鏡頭投影到高清設(shè)備上——根據(jù)老司機(jī)們的描述，高速移動(dòng)帶來(lái)的頭暈?zāi)垦８幸靡粫?huì)才能消失。

現(xiàn)場(chǎng)看無(wú)人機(jī)大賽的效果也遠(yuǎn)不及賽后觀看，因?yàn)樗麄儗?shí)在太快了！所以當(dāng)你決定去現(xiàn)場(chǎng)看無(wú)人機(jī)大賽，最終可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己參加的是一場(chǎng)野外烤肉。

無(wú)人機(jī)比賽的未來(lái)——真虛擬現(xiàn)實(shí)

目前的無(wú)人機(jī)技術(shù)還有很多限制，但如果VR技術(shù)能夠走向成熟，那么它足以解決這樣的問(wèn)題，甚至幫助這項(xiàng)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)提升到新的高度。

前年，嘉實(shí)多公司就在youtube上公布過(guò)一則視頻，展示了真實(shí)駕駛和VR的結(jié)合，駕駛員戴著Oculus Rift駕駛著現(xiàn)實(shí)中的賽車，卻沉浸在虛擬的世界中，體驗(yàn)懸崖峭壁、路面坍塌等驚險(xiǎn)刺激的場(chǎng)景。

但事實(shí)上需要這種技術(shù)的可不止FPV無(wú)人機(jī)，傳統(tǒng)的競(jìng)速游戲，體育模擬類游戲，甚至是操作更復(fù)雜的MOBA、FPS、MMORPG都很需要VR技術(shù)的支持，雖然《CS：GO》，《英雄聯(lián)盟》以及《DOTA2》都有了VR觀賽的模式，但用VR系統(tǒng)操作所能帶來(lái)的游戲體驗(yàn)是更進(jìn)一步的。

今年年初發(fā)布的《生化危機(jī)7》就擁有全新的PSVR模式，根據(jù)玩過(guò)VR版的小白鼠反饋，似乎每次流血和死亡都在眼前發(fā)生，這一切給人感覺(jué)是游戲中的伊桑就是自己一樣。這就是VR沉浸感的力量！

再回到我們最初討論的FPV無(wú)人機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)展示出了它成為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)，但它最迷人的或許并不是現(xiàn)在，而是未來(lái)。