王明亮+孫黃平

中圖分類號：F273 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2017）02-000-02

摘要 在我國，隨著市政工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)更是迅速崛起。雖然在近幾年內(nèi)，每個地方的公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)模式，但是現(xiàn)在的公路管理體系依然有一定的缺陷，并且存在很多問題，這會致使公路施工質(zhì)量得不到保障。很多公路工程在使用幾年的時間后會變得破舊不堪，甚至出現(xiàn)很大的質(zhì)量問題，如裂開，紋路不齊，地面下沉等，這些都和施工質(zhì)量管理相關(guān)。因此，在公路工程施工時，對其的質(zhì)量管理非常重要。本篇論文淺談公路施工的影響因素及管理質(zhì)量的措施。

關(guān)鍵詞公路建設(shè)施工質(zhì)量措施

一、影響公路工程施工質(zhì)量的幾個因素

（一）施工單位人員方面

大家都知道，人是組織論的主體，所以公路質(zhì)量影響的最主要的因素就是人，這其中包括施工的決策者、執(zhí)行者和管理者等。他們的工作態(tài)度、思想、行為、技術(shù)規(guī)范性等都直接或者間接的影響著公路施工的質(zhì)量。

（二）施工機具及材料方面

施工機具包括建筑用具、檢驗工具，以及施工材料的選用也是影響公路施工質(zhì)量的因素之一。建筑用具的使用規(guī)范化，檢驗工具的的使用合理化都可以避免施工中很大的隱形危險，科學的使用施工機具能有效的提高工程質(zhì)量水平。對于施工材料的選擇，購買，加工，檢驗更要保證其規(guī)范性。在進場前，一定要先秉著先檢驗后使用的原則，加強檢驗人員的管理意識，避免危害人們安全的工程產(chǎn)生。

（三）施工工藝及驗收方面

在建設(shè)公路工程中，施工工藝的好壞是舉足輕重的。施工工藝包括很多分支，比如施工方案、施工技術(shù)、施工方法、組織流程等，而公路施工質(zhì)量的確保則需要施工工藝的合理性、實施的科學性。工程驗收能直接檢驗出整個工程的完成情況，所以在施工完成后需要工程驗收，如果在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，則會給公路質(zhì)量造成極大的影響。而在公路施工過程中，對于公路的隱蔽工程也要根據(jù)不同的情況進行驗收。

二、確保公路施工質(zhì)量的措施

（一）做好公路工程施工的造價預(yù)算

公路工程建設(shè)是一項長期性的項目，數(shù)額開支非常巨大，低至幾十萬高則上億元。一些施工單位想節(jié)約整個工程的投資，在人員，設(shè)備，材料等方面都降低成本，直接的影響了工程的技術(shù)施工質(zhì)量。在工程單價較低的情況下，有實力的施工單位不想接手，從而導致惡循環(huán)，致使工程質(zhì)量得不到保障。所以，公路工程的人工費、材料費、機械設(shè)備費等的計算必須合乎規(guī)范，合理化，在造價出現(xiàn)異議時，要考慮時間因素、工程所在地情況，根據(jù)不同的費用標準進行預(yù)算造價。

（二）確保合理工期

公路工程在工期要根據(jù)當?shù)氐奶鞖?、地理位置和交通情況等合理的計算。施工方必須在施工前確認出合理的工期，處理好施工質(zhì)量與工期之間的關(guān)系，根據(jù)工期做好造價預(yù)算。

（三）抓好公路施工的監(jiān)理工作

在公路工程施工過程中，監(jiān)理人做好現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督，注意隱蔽工程的驗收，一切以事前控制為主。杜絕監(jiān)理部門與施工部門互相串通，做好每個工序的驗收，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴格把關(guān)，及時處理，確保整個工程的質(zhì)量。

（四）設(shè)置補救措施

公路工程的可變性非常大，因為公路道路不是普通的建筑，它長期經(jīng)受風吹雨露，氣候的侵襲，所以從中產(chǎn)生的質(zhì)量問題也具有可變性。在處理公路質(zhì)量問題的時候，要根據(jù)觀察檢測出來的數(shù)據(jù)進行分析，對于經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫下沉等變形要認真觀察，根據(jù)詳細的記錄找出其中的規(guī)律，尋找根源采取相應(yīng)的補救措施。

三、建立公路工程施工質(zhì)量管理體系

（一）建立完善的質(zhì)量管理體系

質(zhì)量管理體系的建立是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，對管理體系中各個層次進行監(jiān)控，全方面全過程的加強各層次的職能。在以監(jiān)理制度為中心的基礎(chǔ)上，建立“三個層次”的管理體制，讓建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三者相輔相成。

（二）升級“三個層次”的管理體制

對于“三個層次”的管理體制進行升級，這其中包括建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系、建設(shè)單位和監(jiān)理單位的關(guān)系、監(jiān)理單位與承包單位的關(guān)系，根據(jù)三者的關(guān)系，強化管理體制。具體來說，①建設(shè)單位與承包單位，其兩者以工程建設(shè)發(fā)包和承包合同為根據(jù)，構(gòu)成協(xié)議，形成承發(fā)包關(guān)系。②監(jiān)理單位與建設(shè)單位，其兩者以監(jiān)理合同為依據(jù)，屬于委托與被委托的關(guān)系。通過合同協(xié)議，兩者明確其職責、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系。③承包單位與監(jiān)理單位，其兩者之間沒有直接的合同和經(jīng)濟關(guān)系，在施工中監(jiān)理單位被委托監(jiān)理承包單位。

在“三個層次”中開展以工程監(jiān)理為核心的組織形式，依據(jù)合同協(xié)議及法律法規(guī)公平使用其監(jiān)理職權(quán)，施工單位成立檢驗小組，負責自檢、專檢以及互檢。各個層次建立和健全質(zhì)量責任制，制定各級職責范圍，實行獎懲制度， 發(fā)揮經(jīng)濟手段對質(zhì)量起到監(jiān)督的作用。

四、加強質(zhì)量監(jiān)督及控制工作

（一）堅持技術(shù)標準，做好基礎(chǔ)及計量工作

在建設(shè)公路工程施工中，要堅持技術(shù)標準。施工方在設(shè)計交底時期對每個子工程的設(shè)計資料詳細了解，熟悉各個操作規(guī)程，嚴格按照規(guī)范施工，尤其對工藝中的難點重點進行分析。在同時，施工方也要注意公路施工的基礎(chǔ)工作?；A(chǔ)工作是實現(xiàn)工程質(zhì)量目標的基石，做好基礎(chǔ)工作需要帶著計劃性、目的性。嚴格把關(guān)各個步驟，堅持做到施工中的“四有”“五化”“四有”即：有方案、有標準、有制度、有目標；“五化”即：施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標準化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學化。只有這樣，才能確保建設(shè)總目標的實現(xiàn)。

（二）采用科學手段，用數(shù)據(jù)指導施工

在公路工程項目開工前，建設(shè)單位要把勘察單位實地考察出的原始數(shù)據(jù)和各類記錄表格發(fā)送至施工單位。在施工過程中，監(jiān)理單位應(yīng)隨時抽查施工單位的施工情況，并對其進行平行檢驗，定期將記錄資料報送給建設(shè)單位。在遇到質(zhì)量問題時，施工單位應(yīng)根據(jù)檢測人員提供的數(shù)據(jù)進行分析，找出質(zhì)量的動態(tài)情況，采用科學的措施進行處理。

（三）加強設(shè)計、材料及施工質(zhì)量控制

1.在開工前，對公路工程中路基、路面、結(jié)構(gòu)等的設(shè)計圖紙、資料進行檢查，找出設(shè)計中不恰當不合理的地方，而對于一些不容易發(fā)現(xiàn)的錯誤，如在開工前沒有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該這樣處理。①如設(shè)計發(fā)生了重大的變化，應(yīng)該嚴格按照要求申報變更手續(xù)，依規(guī)定進行處理。②如設(shè)計發(fā)生了非重大的變更，則由三方進行共同審理，也可以直接要求設(shè)計單位進行審理。③對于設(shè)計中雙方出現(xiàn)誤解的問題，可由總監(jiān)進行書面解釋以及詳細的補充。④圖紙方面的設(shè)計方案要嚴格審核，避免出現(xiàn)不必要的錯誤。

2.材料質(zhì)量的控制。在公路建設(shè)施工中，其使用的原材料直接影響著整個工程的質(zhì)量。原材料是整個工程的肉身，所以在原材料的選購、檢驗、鑒定等方面要嚴格把關(guān)，禁止使用淘汰不合規(guī)的材料。

3.施工質(zhì)量的控制。在公路工程施工過程中，施工單位要進行自檢、互檢、專檢，在每個階段進行定期的質(zhì)量檢查。對于施工中存在的問題，監(jiān)理單位以書面的形式發(fā)送給施工單位。而就施工中容易出現(xiàn)的問題以及影響施工程質(zhì)量的核心問題，更要認真對待。例如長江二橋，在對其空心梁預(yù)制的檢查后，監(jiān)理方和建設(shè)方一致認為其質(zhì)量不合格，最后銷毀重新制作，雙方這樣的做法能夠有效的保障工程的質(zhì)量。對于數(shù)據(jù)分析出來可能發(fā)生的質(zhì)量問題，施工單位要及時的采取預(yù)防和控制手段，免除公路問題的發(fā)生。例如白沙洲公路，監(jiān)理人員在施工過程中發(fā)現(xiàn)其路面在建成后有下沉的現(xiàn)象，于是及時跟施工單位商量共同解決問題，施工方馬上聯(lián)系設(shè)計單位設(shè)計出補救的方案，從而避免了可能發(fā)生的事故。

（四）堅持高標準檢查制度，確保內(nèi)容及手段的準確性

在施工中，嚴格按照高標準檢查制度，主要檢驗項目有施工的技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程以及質(zhì)量的檢驗評定標準。對于施工中所用的各類材料，各種機具也要進行基礎(chǔ)的理化檢測，盡可能的使施工過程中產(chǎn)生的問題消除。施工中的數(shù)據(jù)結(jié)果需要根據(jù)精確的儀器所檢測，而對于工藝復雜的工程項目，按照補充規(guī)定的要求在監(jiān)理人員的審核后確認。

在施工中，不管是質(zhì)量管理制度，還是其工藝流程，都要嚴格要求。從主工程到各項子工程，從關(guān)鍵部位深化到每道工序，其中所產(chǎn)生的問題都要嚴肅對待，恰當?shù)奶幚恚芊倒さ姆倒?，不能返工的一定停止，絕不敷衍。

五、結(jié)語

總得來說，公路工程的建設(shè)是長期的，永久的，也是為廣大人民所服務(wù)的，所以我們必須提高公路建設(shè)施工質(zhì)量，不能忽視任何一個引起質(zhì)量問題的因素。公路建設(shè)中的每一個人員和單位都要嚴格要求自己，更要付出全力，絕不容許在哪一個環(huán)節(jié)出錯，必須確保我國公路建設(shè)工程的質(zhì)量。

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