這是—個(gè)老生常談的選車(chē)問(wèn)題，德系三駕馬車(chē)到底選誰(shuí)？最新完成換代的奧迪A4L占多大“便宜”？奔馳C級(jí)現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)在哪里？BMW3系通過(guò)年度改款能夠緊咬對(duì)手嗎？好吧，沒(méi)有最好的車(chē)，只有最適合自己的車(chē)，看看究竟BBA里誰(shuí)最適合你

奧迪A4L的內(nèi)飾是最能打動(dòng)人的地方，它套用了07的內(nèi)飾風(fēng)格，新版的MMI系統(tǒng)、游艇推力桿的擋把、握感細(xì)膩的小方向盤(pán)、同級(jí)獨(dú)有的12.3英寸全液晶儀表、帶感應(yīng)功能的空調(diào)按鍵，三款車(chē)?yán)顰4L的內(nèi)飾最顯科技感，豪華度更強(qiáng)，但在細(xì)微處的用料高級(jí)度方面稍遜C級(jí)，比如車(chē)內(nèi)皮飾和按鍵包邊。

寶馬3系的內(nèi)飾算是三款車(chē)中看起來(lái)最“保守簡(jiǎn)單”的，缺乏新意，用料和做工也不及另外兩款車(chē)，如果想要改變內(nèi)飾觀感，—個(gè)方法是選裝M套件，或是直接選M運(yùn)動(dòng)型，17款車(chē)型在主銷(xiāo)的320LI時(shí)尚型上增加了四驅(qū)和座椅加熱，舒適性得到了補(bǔ)充。

奔馳C級(jí)的內(nèi)飾是三款車(chē)最出色的，雖然科技感不如A4L那么顯眼，但很多細(xì)節(jié)卻是最值得細(xì)細(xì)品味的，特別是如瀑布般的中控臺(tái)，簡(jiǎn)約不失豪華，精美的空調(diào)出風(fēng)口，木飾和金屬件的配搭、考究的雙縫線、金屬件的處理和點(diǎn)綴，甚至是車(chē)內(nèi)地毯都格外有檔次。

多媒體及空間

奧迪的中控屏有8.3和7英寸兩種，這和C級(jí)—樣，MMI系統(tǒng)也加入了手寫(xiě)功能，在多媒體系統(tǒng)上，奧迪排在籍一，除中控屏，還有全液晶儀表以及抬頭顯示，功能豐富，操作簡(jiǎn)單，另外就是終于帶USB接口了。

寶馬3系在2017改款車(chē)上配備了全新的第五代iDrive，界面采用7系效果，語(yǔ)音識(shí)別功能非常強(qiáng)，互聯(lián)駕駛服務(wù)在三款車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)得更強(qiáng)，APP應(yīng)用多。此外，中央扶手箱還可以給無(wú)線手機(jī)充電。

奔馳COMMAND系統(tǒng)的實(shí)際操作并不夠簡(jiǎn)單，尤其是對(duì)于初次使用者來(lái)講，需要花時(shí)間去琢磨。智能互聯(lián)系統(tǒng)的反應(yīng)速度稍慢，導(dǎo)航和前后雷達(dá)對(duì)于沒(méi)開(kāi)過(guò)奔馳的人來(lái)說(shuō)也要適應(yīng)。

奧迪的軸距雖是三車(chē)最小的，但后排空間可與最大的3系統(tǒng)媲美，不足的是座椅過(guò)硬，坐上去有點(diǎn)頂。

寶馬的后排空間表現(xiàn)最好，馬鞍棕的內(nèi)飾也挺別致，但座椅也有些硬。

奔弛的空間最小，但座椅軟硬道中，頭枕舒適性非常棒，缺點(diǎn)是椅墊較短。長(zhǎng)途時(shí)缺少對(duì)大腿的支撐。

奧迪的行李廂空間最大，內(nèi)部也非常規(guī)整，放倒后排座椅，進(jìn)深達(dá)2米，頂部還有掛鉤方便置物。

寶馬的行李廂內(nèi)部高度最高，后排靠背同A4L—樣都可分開(kāi)放倒。

奔馳的行李廂性在內(nèi)部寬度上，但是2016款車(chē)型后排靠背無(wú)法分開(kāi)放倒。

三款車(chē)口碑、銷(xiāo)量都好。奧迪A4L國(guó)產(chǎn)最早，熱銷(xiāo)、保有量最大，保值率較高。寶馬3系緊追不舍，性能好加熱銷(xiāo)，二手車(chē)保值率緊追其后。新一代奔馳C級(jí)是有后來(lái)居上勢(shì)頭，但二手車(chē)多為3-6年老款車(chē)型，保值率還是略遜那兩強(qiáng)。

奧迪A4L暫時(shí)只有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率調(diào)校，中后段加速雄厚有力。車(chē)身減重給A4L帶來(lái)了性能改變，尤其是油耗，整臺(tái)車(chē)的駕駛質(zhì)感比上代車(chē)顯得更高級(jí)，當(dāng)然這不僅僅是動(dòng)力總成帶來(lái)的效果，而是全方位的，雙離合變速器雖偶有小頓挫，但不至于影響心情。

寶馬3系換了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，為此變速箱齒比也重新調(diào)了。3系的動(dòng)力系統(tǒng)在平順性方面是三款車(chē)中最好的，甚至可以說(shuō)同級(jí)最好。這代3系雖然在舒適性上有了很明顯的妥協(xié)，更滿足多數(shù)人的駕駛口味，但是在樂(lè)趣和操控運(yùn)動(dòng)性上，它依然排在同級(jí)之首，當(dāng)然1.5T的318除外。

奔弛C級(jí)有1.6T和2.0T，款型選擇非常多，它的起步給人的感覺(jué)不是最快，但動(dòng)力根本不在話下，C級(jí)的減震舒適度和隔音最好。唯獨(dú)不足的地方是變速箱在2換3的過(guò)程中有頓挫，特別是冷車(chē)狀態(tài)下，另外，保養(yǎng)費(fèi)用在3款車(chē)?yán)锊痪邇?yōu)勢(shì)。

看重優(yōu)點(diǎn)，接納缺點(diǎn)

在雜志有限的版面空間里，我并不能將這三款車(chē)展現(xiàn)得淋漓盡致，只是本著導(dǎo)購(gòu)的原則，挑出它們的優(yōu)缺點(diǎn)。其實(shí)選車(chē)就是將自己的偏好貼合到車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)，接納或是忽略產(chǎn)品的不足。如果拋開(kāi)品牌和外形等情感因素，簡(jiǎn)單選的話：如果你圖新，而且后排坐人的幾率更多，那就選A4L。如果平常自己開(kāi)車(chē)較多，喜歡駕駛，那就3系?？粗貎?nèi)飾高檔氣氛和駕駛舒適性的話，C級(jí)準(zhǔn)錯(cuò)不了。當(dāng)然，價(jià)格決定—切，誰(shuí)優(yōu)惠后性價(jià)比更高就選誰(shuí)，這是我的選車(chē)經(jīng)，希望對(duì)大家買(mǎi)車(chē)有幫助。

點(diǎn)評(píng)

奧迪A4L

優(yōu)點(diǎn)：

燈光更炫，尤其是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，內(nèi)飾科技感好，操作簡(jiǎn)便順手，多媒體系統(tǒng)豐富，前排儲(chǔ)物空間和行李廂空間表現(xiàn)最好。省油，噪音低，均衡性高。

缺點(diǎn)：

座椅偏硬，相比對(duì)手只有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此款型選擇少，入門(mén)版的40進(jìn)取型配置不高。

點(diǎn)評(píng)

寶馬3系

優(yōu)點(diǎn)：

低配車(chē)型性價(jià)比高，空間大，改款后提升了外形和內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感，智能互聯(lián)系統(tǒng)符合時(shí)代之需，動(dòng)力系統(tǒng)平順性好，轉(zhuǎn)向凌厲，底盤(pán)富有駕駛樂(lè)趣。

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾用料和做工不及奔馳和奧迪，3侶的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)，減震舒適性不如奔馳。

點(diǎn)評(píng)

奔馳C級(jí)

優(yōu)點(diǎn)：

外形吸引人，內(nèi)飾豪華感和設(shè)計(jì)感突出，頭枕極其舒適，款型選擇多，底盤(pán)穩(wěn)健，駕駛舒適性好。

缺點(diǎn)：

后排椅墊短，變速箱低速換擋有頓挫，多媒體系統(tǒng)使用并不是特別直觀和方便。