雪佛蘭最美中國行一全新創(chuàng)酷海南之旅中期改款的雪佛蘭全新創(chuàng)酷剛剛上市，果然車如其名—外形變酷，內(nèi)飾變酷，配置提升。在當今被眾多對手拼殺成一片紅海的小型SUV市場，曾經(jīng)的合資品牌明星創(chuàng)酷能否挽回頹勢，就看此番改款能否打動消費者的心了。

冬至的海南，暖如夏日。雪佛蘭2016最美中國行的第九站移師至此。藍天，大海.椰林，沙灘.好一派南國風光讓逃離霧霾的我倍感愜意；而更為愜意的是我們此站駕乘著剛剛上市的全新創(chuàng)酷來了一次環(huán)島之旅。椰島美麗的風景自然要欣賞，但身為汽車媒體人，我更關注新創(chuàng)酷變在了那里，也算是兩頭兼顧有側重吧。

廠家將2017款創(chuàng)酷稱之為全新創(chuàng)酷，實際上是中期改款。其前臉變化最為明顯：采用了雪佛蘭最新的家族式立體雙格柵設計，全新造型的前大燈組可謂神來之筆，相比上款落伍的梯形前燈，狹長上挑的鳳眼大燈看上去犀利炫酷，不僅加入了大燈透鏡，內(nèi)部還集成了由20顆LED燈組成的U型日間行車燈帶。霧燈的外框設計也較老款更精美。前臉整體造型一改老款圓潤臃腫的印象，更富層次感，更新潮，更符合年輕人審美。車身側面未做改動，依舊是典型的美式肌肉力量感風格。尾部造型重新設計，其中雙U型LED尾燈是亮點，比老款更富立體感和沖擊力。

內(nèi)飾的設計和材質均有提升。全新造型的儀表板與中控臺配以雙色拼皮，線條輪廓更為年輕時尚，富有科技感。內(nèi)飾做工很精細，但整體上塑料感還是夠強的，只能說是與這個價位車相對應。配置也提升不少：7英寸觸屏搭載了雪佛蘭新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并集成了百度Carlife駕駛輔助系統(tǒng)，操作體驗，其界面清晰度和流暢性都不錯。最讓人討喜的是，新款創(chuàng)酷新增了無鑰匙進入、一鍵啟動和發(fā)動機自動啟停（全系標配）功能。

動力與傳動系統(tǒng)依舊是1.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配6擋手動/6擋手自一體變速器，經(jīng)重新調校后參數(shù)稍有提升：最大功率105kW（增加2kW）.最大扭矩205Nm（提升5Nm）。其賬面數(shù)據(jù)優(yōu)于同價位的翼博、鋒驛等對手，實際駕車體驗動力表現(xiàn)也相當不錯，應對城鄉(xiāng)公路和—般非鋪裝路面綽綽有余。新創(chuàng)酷的駕控性能良好，懸架調校適中，過溝坎時車身震動有點明顯。

整車尺寸未做改變，作為小型城市SUV，適合年輕的四口之家使用，后排坐3個成年人就太過擁擠了。不將后排椅背放倒也別指望可以多裝行李。

創(chuàng)酷此次中期改款的目的顯然是想吸引年輕人群，而憑借著顏值變酷、配置升級能否達到四兩撥千斤功效，還得留待市場驗證。新創(chuàng)酷提供1款手檔和3款自動檔車型，售價區(qū)間9.99萬14.99萬元。其中我們試駕的兩驅頂配版很值得推薦。

海南環(huán)島之旅，新創(chuàng)酷陪伴了我們跑了800公里的行程；此站雪佛蘭最美中國行，讓我們見識了椰島之美，也見識了新創(chuàng)酷之酷，就用“跑酷”作為本文的題目吧。