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        阿富汗上空的“飛鳥炸彈”
        —— 恐怖襲擊的新手段及對策思考

        2017-04-15 03:43:12李書成朱保魁
        國防 2017年2期

        李書成 陳 偉 朱保魁

        阿富汗上空的“飛鳥炸彈”
        —— 恐怖襲擊的新手段及對策思考

        李書成 陳 偉 朱???/p>

        “飛鳥炸彈”是利用大型飛鳥攜帶的一種新型自殺式爆炸武器。該炸彈由炸藥、GPS跟蹤器及雷管組成,可遠程遙控。本文簡要介紹了“飛鳥炸彈”的主要特點、襲擊類型,并對如何防范進行了分析思考。

        軍事技術(shù) 新手段 飛鳥炸彈 對策

        作者:李書成,空軍空降兵學(xué)院參謀系副教授,專業(yè)技術(shù)6級,大校;陳偉,空軍空降兵學(xué)院參謀系副教授,專業(yè)技術(shù)7級,上校;朱保魁,空軍空降兵學(xué)院參謀系副教授,專業(yè)技術(shù)7級,大校

        手機游戲《憤怒的小鳥》曾風(fēng)靡全球,但令人沒想到的是,塔利班組織卻在這款游戲中得到“靈感”,設(shè)計了“小鳥自殺性炸彈”,作為襲擊阿富汗政府軍和警察部隊的秘密武器。據(jù)英國《每日郵報》2014年12月1日報道,阿富汗警方在法里亞布省北部靠近土庫曼斯坦地區(qū),擊落了一只可疑的大鳥,并在尸體上發(fā)現(xiàn)了疑似塔利班分子安裝的炸藥、GPS跟蹤器和手機雷管,由此懷疑這是一只實施“自殺式爆炸”襲擊的鳥。以此看來,利用“飛鳥炸彈”進行恐怖襲擊,并非危言聳聽,必須引起有關(guān)部門的高度重視。

        “飛鳥炸彈”的主要特點

        隱蔽性強。當今世界各國警方破案的方法和手段大多與人類留下的痕跡有關(guān),比如指紋、DNA等,而對鳥類則基本上是空白,無從下手。另外,部署在重要目標周圍和主要路口的監(jiān)控攝像頭,對鳥類活動也不起作用。所以,一旦“飛鳥炸彈”成為恐怖襲擊的新手段,可以說是來無蹤去無影,警方取證困難,破案難度加大。

        隨機性強。與機電機器人相比,飛鳥有高度的智慧和靈活性,其行動方式受其習(xí)性影響,往哪里飛、什么時候落地隨機性很大。而飛鳥一旦作為“自殺性炸彈”被恐怖分子利用,其襲擊的目標具有高度的不確定性,只要鳥類能飛到的地方都可能隨時隨地發(fā)生爆炸。

        影響力大。利用“人體自殺性炸彈”進行恐怖襲擊畢竟實施難度大、次數(shù)少、影響范圍有限。而“飛鳥炸彈”則完全不一樣,因為鳥類能在人們活動區(qū)域無時不在、無處不在,而且鳥類活動空間大、分布區(qū)域廣、運動速度快,一旦被作為“飛鳥炸彈”,能同時發(fā)生多點式恐怖襲擊,極易引起大范圍的社會恐慌,甚至引發(fā)國家動亂,對社會造成極強的心理威懾。據(jù)英國每日電訊網(wǎng)報道,美國一個小鎮(zhèn)被多達5萬只烏鴉淹沒,場面猶如驚悚電影《群鳥》中的情景,引起了當?shù)厝藗儗Π踩徒】档臉O度恐慌。

        破壞力大。飛鳥個體的能力并不強,但它們卻能協(xié)同飛行,發(fā)揮超出個體的“群體優(yōu)勢”。如果借助鳥類這種“群體優(yōu)勢”,在每只飛鳥身上捆綁微小型高能遙控炸藥、微控制器和GPS定位跟蹤系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)鏈獲得同一目標坐標,并對其實施集群攻擊,就會形成一個可以遮蔽一定空域的火力群,達到高效、多點破壞目標的目的。

        造價低廉。機電機器人和微型無人機研發(fā)一般存在兩大瓶頸:自身攜帶能量的限制;工作能力與智能受限于自身尺寸、機構(gòu)和攜帶器件數(shù)量等。相比而言,鳥類依靠天性飛行,無需考慮能源問題,無需制造,成本低廉。另外,鳥類數(shù)量多,繁殖快,取之不盡,可大批量使用。

        “飛鳥炸彈”的襲擊類型

        利用“飛鳥炸彈”進行恐怖襲擊似乎有點癡人說夢,但深入分析,其卻擁有“人體自殺性炸彈”難以企及的優(yōu)勢。一方面,鳥類司空見慣,不易引起人們注意,也很難被雷達、安檢等探測設(shè)備發(fā)現(xiàn),能輕易突破目標周圍的防御系統(tǒng),直接在目標上面落腳。另一方面,鳥類不受地形、氣象、障礙物等限制,既能在高樓林立的建筑物間緩慢飛行,又能在崇山峻嶺中自由翱翔,還能在茂密叢林中自如穿梭,因而更加適合于城市、山區(qū)、森林、湖泊甚至大海等復(fù)雜環(huán)境下,對目標發(fā)起出其不意的進攻,達到恐襲效果。

        襲擊軍事目標。軍用機場、碼頭、陣地、指揮所等重要軍事目標,大都戒備森嚴,恐怖分子難以靠近并發(fā)動襲擊。而“飛鳥炸彈”襲擊這些目標則不費吹灰之力。試驗證明,鳥類在遠程電子控制或全球定位系統(tǒng)指揮之下,完全能按照人的意志行動。據(jù)2009年《青島早報》報道,山東科技大學(xué)研制成功了世界首例“機器人”鴿,成功使鴿子“聽懂”了人話。此種“機器人”鴿與一般意義上的機電機器人不同,是在家鴿腦中植入微電極、裝上刺激發(fā)生器,原本四處飛翔的家鴿立即變成了受人控制的“機器鳥”,根據(jù)計算機發(fā)出的指令,完成起飛、盤旋、轉(zhuǎn)向飛行等動作,甚至能達到指定的地點??梢韵胂螅绻眠@種“機器鳥”做“飛鳥炸彈”,那么許多軍事目標都可能成為襲擊對象,且防不勝防。

        在襲擊軍事目標過程中,一定數(shù)量的“飛鳥炸彈”在指令的指揮之下,直接飛到某一軍事目標上空待命。這些目標可能是導(dǎo)彈、雷達陣地,也可能是核基地、油庫、彈藥庫,還可能是指揮中樞的通信設(shè)施、天線等。安裝在鳥身上的傳感器、視頻攝像頭等設(shè)備,不斷傳回數(shù)據(jù)信息,經(jīng)判斷落地位置準確后,利用遠程遙控裝置引爆鳥身上的炸彈。與其他恐怖襲擊方式相比,這種方式成功率更高、威懾效果更大。因為即使“飛鳥炸彈”被發(fā)現(xiàn),防空武器攔截它更像是“高射炮打蚊子”,拿它沒辦法。

        襲擊民用目標,特別是多點炸毀高壓輸電線路。由于高壓輸電線路距離長、位置偏,再加上高壓輸電線路是人類活動的高危禁區(qū),人員難以接近。但鳥類卻不一樣,分布于城鄉(xiāng)各地的高壓輸電線及其桿塔是其常落的棲息地,由此引起的輸電線路故障時有發(fā)生,能造成巨大的經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計,鳥害故障占據(jù)輸電線路故障總數(shù)的第三位,其對輸電線路的破壞力僅次于雷害和外力破壞?;诖?,利用“飛鳥炸彈”破壞高壓輸電線路完全“可行”:在高壓輸電線路附近釋放大量的“飛鳥炸彈”,當其落腳于高壓輸電線上后,通過引爆炸彈炸斷輸電線。如果“飛鳥炸彈”數(shù)量足夠多,就可多點炸毀高壓輸電線路,使電網(wǎng)短時間內(nèi)難以修復(fù),從而輕易引發(fā)區(qū)域性的經(jīng)濟癱瘓和社會動亂。

        這種破壞手段甚至能造成嚴重后果?;仡?008年我國南方遭受冰凍災(zāi)害時,多處高壓輸電線路被冰雪壓斷,導(dǎo)致多?。ǖ貐^(qū))通信中斷、停水斷電、交通癱瘓,直接推動物價高漲和其他社會不穩(wěn)定因素出現(xiàn),其損失不亞于一場局部戰(zhàn)爭。為確保電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全高效運行,維護社會穩(wěn)定,有效防范因“飛鳥炸彈”引起的線路故障具有至關(guān)重要的意義。

        引發(fā)空難事故。隨著航空事業(yè)的發(fā)展和飛行活動的增多,世界各國軍用和民用航空的鳥撞飛機事故日趨嚴重。據(jù)統(tǒng)計,全世界每年大約發(fā)生1萬次鳥撞飛機事件,國際航空聯(lián)合會已把鳥害升級為A類航空災(zāi)難。鳥撞飛機已經(jīng)成為世界性難題。在這種情況下,如果撞飛機的鳥攜帶爆炸裝置,將使問題更趨嚴重復(fù)雜。一種情況是,在飛機起落航線上,或在機場周圍的低空、超低空區(qū)域放飛大量的“飛鳥炸彈”。在飛機起飛和降落時,通過遠程電子控制裝置引導(dǎo)鳥群靠近飛機,使飛鳥主動撞擊飛機的同時引爆身上的炸彈。另一種情況是,通過全球定位系統(tǒng)指揮攜帶無線干擾器或小型炸彈的飛鳥,降落在機場著陸雷達、導(dǎo)航臺、指揮塔臺或盲降系統(tǒng)附近,干擾或破壞指揮系統(tǒng)的正常工作,影響飛機的正常起降,引發(fā)飛行事故。

        毀壞鐵路沿線設(shè)施。鐵路是國家的經(jīng)濟命脈和戰(zhàn)略通道,健全全覆蓋、立體化、高可靠的鐵路安全保障體系,特別是鐵路沿線治安防護系統(tǒng)成為關(guān)鍵。各國為確保鐵路的運輸安全,特別是高鐵安全,在鐵路沿線采取護欄封閉、安裝監(jiān)控裝置等措施。除此之外,鐵路沿線分段配備巡道工定時巡視檢查,一些重要的橋梁和隧道還有部隊守護。在這種情況下,通過人工方法破壞鐵路設(shè)施,進而引發(fā)鐵路交通事故較為困難。若使用經(jīng)過訓(xùn)練的鳥類做“飛鳥炸彈”,使其按照人的意志毀壞鐵路沿線設(shè)施,則易如反掌。其一,“飛鳥炸彈”飛到鐵路沿線供電的電站、變電站、高壓輸電線路等設(shè)施上,只要其中一項遭到破壞,電力機車就會“斷糧”,高速鐵路就會癱瘓。其二,“飛鳥炸彈”飛到鐵路防突情報系統(tǒng)附近,炸壞鐵路沿線的通信、信號等設(shè)施,使行車調(diào)度指揮系統(tǒng)處于混亂狀態(tài),能導(dǎo)致高鐵運輸全面中斷,甚至引發(fā)高鐵相撞事故。

        目前,我國是世界上高速鐵路發(fā)展速度最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最快和在建規(guī)模最大的國家。未來,隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,我國和外國連接的鐵路將越來越長、越來越多,這些鐵路若經(jīng)過恐怖勢力猖獗地區(qū),如何防護鐵路安全必將成為重中之重。

        防范對策

        雖然“飛鳥炸彈”發(fā)生在域外,并未出現(xiàn)在我國,但我不可掉以輕心?!胺彩骂A(yù)則立,不預(yù)則廢?!蔽覒?yīng)引以為戒,積極研究并采取有效措施,防患于未然。

        宣傳教育互動。一是充分發(fā)揮電視、報刊、網(wǎng)絡(luò)、短信等現(xiàn)代傳媒工具,及時通報國內(nèi)外發(fā)生的恐怖襲擊事件及民族分裂勢力的新動向,定期分析本地區(qū)的安全形勢,使群眾認清形勢,時刻保持高度警惕。二是廣泛發(fā)動群眾,提高廣大民眾對恐怖活動危害性的認識。積極調(diào)動、正確引導(dǎo)廣大群眾參與反暴力恐怖斗爭的積極性,充分依靠廣大群眾,及時發(fā)現(xiàn)各種涉及暴力恐怖活動的線索和苗頭,不斷鞏固和擴大應(yīng)對恐怖活動的群眾基礎(chǔ)。三是充分發(fā)揮基層群眾性組織的作用,及時檢查和上報轄區(qū)內(nèi)的異常養(yǎng)鳥活動和可疑人員舉動,嚴密防范恐怖活動發(fā)生。

        防治力量互補。一是建立對空觀測、異常鳥情通報等制度。做好鳥情普查工作,切實掌握鳥類區(qū)域性的種類、數(shù)量、體態(tài)特征、生活習(xí)性、遷徙規(guī)律和分布情況,及時通報不明的外來鳥情。二是建立個人飼養(yǎng)大型鳥類登記檢查制度。有必要對個人飼養(yǎng)鳥類的品種做出規(guī)定,凡是飼養(yǎng)鴿子、老鷹等大型鳥類的個人,必須到當?shù)毓膊块T備案,公安部門定期普查,防止鳥類被恐怖分子利用。三是加大社會不安全因素的排查整治力度。加強對城鄉(xiāng)出租屋、旅館、工地等場所的流動人口普查,使犯罪嫌疑人員無處藏身。同時加強對各類爆炸物品、生物菌種、化學(xué)毒劑、核材料、放射源以及槍支彈藥等危險物品的清查,防止其落入恐怖分子之手。

        方法技術(shù)互助。一是加強專業(yè)知識培訓(xùn)。聘請生物科技專家和學(xué)者傳授鳥類識別與治理、鳥情普查等專業(yè)知識,指導(dǎo)修訂完善防治措施。二是實現(xiàn)信息資源互通。與農(nóng)林、環(huán)保等部門實現(xiàn)互通互聯(lián),實時通報鳥類遷徙路線、種類數(shù)量、活動高度等情況,提早做好防范工作。三是安裝先進的防鳥設(shè)備。在重要目標周圍或沿線,安裝新型聲光驅(qū)鳥器、智能超聲波驅(qū)鳥裝置等防鳥設(shè)備,確保防鳥效果。

        [1] 陳立云.塔利班疑用飛鳥帶炸彈實施自殺性襲擊.中國日報網(wǎng),2014-12-01.

        [2] 閔建平.基于紅外感應(yīng)的超聲波驅(qū)鳥器.信息技術(shù),2013(10).

        [3] 魏天昊.航空與鳥類[J].生命與科學(xué),2002(4).

        (責(zé)任編輯:何 荷)

        簡 訊

        上海鐵路局積極開展鐵路運輸保障演練

        為深入貫徹落實《中華人民共和國國防交通法》,前不久,上海鐵路局組織該局戰(zhàn)備辦公室與運輸處、機務(wù)處、工務(wù)處等部門開展了列車起復(fù)、機務(wù)救援、橋梁拼裝等專業(yè)演練活動。演練中,他們結(jié)合實際工作,貼近實戰(zhàn)的訓(xùn)演形式,提升了該局國防交通專業(yè)保障隊伍的應(yīng)急保障能力。

        (高隆海 顧燕菊 攝影報道)

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