為了慶祝法拉利日本公司成立五十周年，一場特別的慶典在東京國立新美術(shù)館舉辦，在慶典上他們推出了一款限量10輛的定制跑車——法拉利J50。它是一輛兩座、中后置發(fā)動機(jī)跑車，宣告了頂篷可拆式跑車的回歸，它也讓人想起了法拉利二十世紀(jì)七八十年代幾款最讓人喜愛的公路車。這輛車由法拉利特別項(xiàng)目部門打造，由位于馬拉內(nèi)羅的法拉利造型中心設(shè)計(jì)。首發(fā)車型的造型僅供展示，未來限量發(fā)售的10輛法拉利J50將根據(jù)車主的需求進(jìn)行全方位定制。

這輛車以Z488 Spide偽藍(lán)本，它搭載的是3.9升V8發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)曾獲2016年的國際年度發(fā)動機(jī)大獎。車身設(shè)計(jì)是全新的，采用了相當(dāng)激進(jìn)的未來設(shè)計(jì)語言，具有鮮明的個(gè)性，尤為適合追求極富創(chuàng)意外觀的客戶。它的設(shè)計(jì)初衷是要設(shè)計(jì)一輛低車姿且可以充分體現(xiàn)法拉利的敏捷和靈活的車款。車身側(cè)面的兩條分割線，提升了它的動感，—個(gè)傾斜的側(cè)窗和風(fēng)擋，一個(gè)是黑色的腰線，從前臉延伸至車門后側(cè)的進(jìn)氣口。車頭玻璃有頭盔面罩玻璃的感覺，讓人想起了法拉利20世紀(jì)50年代的Barchetta賽車。黑色分割線重新演繹了法拉利GTO、F40和F50等經(jīng)典車型上的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。這條腰線的高度在膝蓋以下，比一般的汽車都低，從而讓這輛車有了跟賽車近似的車姿。

相對于高起的輪轂，汽車前蓋顯得較低，這也加強(qiáng)了法拉利中置跑車一以貫之的肌肉感。前蓋上的兩個(gè)碳纖維氣口，再加上動感、獨(dú)特的LED頭燈，讓前臉看起來更尖銳、更緊湊。J50在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)上也是煞費(fèi)苦心，動力學(xué)細(xì)節(jié)具有很強(qiáng)的功能性。前保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)過，散熱器布置得更精密，風(fēng)擋玻璃位置更低，可以有更多的空氣通過空氣動力學(xué)部件。尾部的設(shè)計(jì)更具藝術(shù)性，不管是圖形設(shè)計(jì)還是立體元素。發(fā)動機(jī)上的蓋子是透明的聚碳酸酯材料，它的造型配合了保護(hù)駕乘者頭部的頭枕，可以使他們的視野不受影響。兩個(gè)頭枕間有空氣動力學(xué)面板連接，這—特征也曾出現(xiàn)在法拉利20世紀(jì)60年代運(yùn)動型車款上。

尾部的設(shè)計(jì)富有攻擊性，四尾燈設(shè)計(jì)使汽車看起來更寬，排氣管的設(shè)計(jì)從噴氣飛機(jī)噴氣發(fā)射器上汲取了靈感，讓整車顯得更加強(qiáng)而有力。20英寸的星形鑄造輪轂也是為這輛限量款度身定制的。在座艙內(nèi)，運(yùn)動型座椅的飾邊與前車蓋的線條相互呼應(yīng)，碳纖維可拆卸硬頂被分成兩段，可以便捷地收在座位后面。這次展出的這輛車用的是三種色調(diào)的紅色，內(nèi)飾則是紅黑搭配。