在車輛的配件中，輪胎是較為特殊的一類，不同于其他配件針對各自車型的惟一性，在不考慮性能及特殊用途等方面的情況下，不同的輪胎只有型號上的區(qū)別，每個品牌都可以生產(chǎn)所有型號的輪胎。其實，輪胎也和類似于機油、防凍液等保養(yǎng)配件一樣，只不過輪胎的保養(yǎng)周期較長，如果沒有事故或者意外，一般是幾年或幾萬公里才更換，所以作為消費者來說，選擇一款合適的輪胎就更加重要。

當然，在輪胎需要更換時，我們可以照方抓藥，直接購買之前使用的輪胎即可，省時省力，又不用擔心選擇的合適與否。但有時原產(chǎn)品停產(chǎn)或者基于駕乘方面的改善需求，我們依然會遇到紛繁復雜的輪胎選型問題。

現(xiàn)如今，如果沒有明白人領(lǐng)路，孤身挑戰(zhàn)輪胎選擇需要耗費一定的功夫，最簡單的方法莫過于直接去輪胎門店。一般的門店分為品牌專營和類似于輪胎超市的多品牌銷售，前者最容易讓消費者放心，而這種品牌專營門店的裝修，技師的統(tǒng)一著裝也會讓人更加傾向這種看起來更加靠譜的店面，不為別的，就為專業(yè)。

第二種較為普遍的選擇方式便是利用如今信息量大、四通八達的網(wǎng)絡，目前很多大型的知名網(wǎng)購平臺都有針對汽車保養(yǎng)配件方面的專營界面，消費者可以通過品牌和型號，再高級一點兒的，比如降噪能力、抓地能力等進行篩選，將選擇范圍一下子縮小至十幾款甚至只有幾款產(chǎn)品。然而，我們在享受網(wǎng)絡購物便捷的同時，還極有可能遇到網(wǎng)絡購物風險，一般經(jīng)常網(wǎng)購有一定經(jīng)驗的人會在購買之前翻看一下該商品的購買評價，差評較多的即使再便宜，也不能冒險嘗試。“便宜沒好貨”在這網(wǎng)購世界里是圣經(jīng)，所以網(wǎng)購輪胎時還是最好在較為大型的購物平臺上交易。

實體店面質(zhì)量有保障，但耗時耗力，網(wǎng)絡購物要承擔一定的風險，這時我們不禁要問，有沒有一種直接的方式讓輪胎的選購無論是線上還是線下都能做到多快好省呢？我們認為加快輪胎產(chǎn)品的第三方認證工作，配合認證之后產(chǎn)品銷售的標簽化是解決這一問題的一種有效途徑。

所謂認證工作，即有資質(zhì)的第三方機構(gòu)通過一系列試驗手段，并參照現(xiàn)行標準給予產(chǎn)品的一種客觀地評價，評價內(nèi)容可以包括產(chǎn)品性能、工藝水平、環(huán)保水平等指標。而產(chǎn)品標簽化則指的是在輪胎銷售終端要將認證工作的結(jié)果以貼標的形式展現(xiàn)在產(chǎn)品包裝上，方便消費者直觀地閱讀和參考。

2016年4月22日，“汽車綠色輪胎等級認證（C-GTRA）”新聞發(fā)布會在北京召開?！捌嚲G色輪胎等級認證”作為國內(nèi)第一個汽車輪胎綠色產(chǎn)品自愿性認證項目，國家認監(jiān)委給予充分地認可和支持。中國汽車技術(shù)研究中心是行業(yè)技術(shù)歸口單位和國家政府主管部門的技術(shù)支撐機構(gòu)，具有明顯的行業(yè)優(yōu)勢。輪胎測試作為中汽中心近年來重點投資建設的領(lǐng)域，逐漸形成完備的室內(nèi)研發(fā)認證平臺，以及強大的室外道路測試平臺，并在測試人員方面有著大量的人才儲備。

不同于“3C”產(chǎn)品強制認證，目前綠色輪胎認證工作依然是以企業(yè)自愿申請為主，在充分研究并借鑒國際先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國汽車標準、技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展水平，《汽車綠色輪胎等級評價規(guī)程》（CAQC-CP-GZ-005：2016）于 2016年4月正式制定完成。依照此規(guī)定，自愿申請的產(chǎn)品要面對諸多項嚴苛的測試，如果說“3C”是基礎(chǔ)題的話，那么“綠色輪胎等級認證”就是一道拔高題，而考試中的拔高題往往能夠?qū)W生的水平分出層次來，所以企業(yè)能夠參與到該項評價也說明自身對于產(chǎn)品的品質(zhì)是十分有信心的。