常麗紅

摘要：啟動困難是拖拉機常見的故障，造成柴油機啟動困難的主要原因來自燃油系統(tǒng)和壓縮系統(tǒng)，重點分析了來自這兩方面原因造成的柴油機啟動困難。

關鍵詞：柴油機；起動困難；原因分析

中圖分類號：TK428文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.041

柴油機作為農業(yè)機械的動力源廣泛應用于聯(lián)合收割機、拖拉機、農用貨車上，還包括固定作業(yè)機械如發(fā)電機、脫粒機的動力機等。柴油機使用一定時間后，因自然磨損和使用不當等原因，使其技術狀態(tài)變差，常發(fā)生啟動困難。正常情況下（環(huán)境溫度高于5 ℃），柴油發(fā)動機應在5 s內順利啟動，多次不能啟動，可判定為啟動困難。

要使柴油機能順利啟動，必須具備以下啟動條件：一是必須有足夠的啟動力矩。柴油機從靜止狀態(tài)運轉起來，必須克服各運動副的摩擦阻力、各輔助裝置的工作阻力、機件加速的慣性力和壓縮壓力等，沒有足夠的啟動力矩，不能克服上述阻力柴油機是不能啟動的。二是要有一定的啟動轉速。柴油機是靠柴油自燃工作的。轉速低，氣體泄漏增加、熱量損失大，壓縮終了溫度低。同時，啟動轉速低，還會使噴油泵泵油壓力低和氣缸氣體渦流強度小，影響混合氣形成質量，柴油機的啟動轉速約為150～300 r/min。三是要有足夠高的啟動溫度。啟動溫度低難于啟動，冬季啟動時，柴油機要有很好的預熱。

1燃油系統(tǒng)

（1）柴油機油路不通暢，油路中有空氣，供油管路形成氣阻，使供油間斷，造成柴油機無法啟動。排除油路中的空氣時，先將手油泵上下往復按壓，并旋松柴油濾清器上的放氣螺塞，至放氣螺塞處滲出的柴油內無氣泡時為止，再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復抽動，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞，至滲出的柴油中無泡沫為止，再旋緊。最后旋松高壓油管接頭，將供油齒條推到最大供油位置，利用起動機轉動發(fā)動機曲軸，至高壓油管接頭滋出的柴油無泡沫為止，再擰緊油管接頭。

（2）噴油泵柱塞偶件磨損嚴重，內泄漏大，供油壓力達不到要求壓力，造成供油量不足，應修復或更換柱塞偶件。

（3）供油時間過晚，壓縮行程終止活塞開始下行時，噴油器才開始向燃燒室噴油，因燃燒室壓縮壓力不足造成混合氣壓燃溫度不夠而無法燃燒，使柴油機啟動困難?？梢詼p少噴油泵墊片，把供油提前角調整至說明書規(guī)定值。

（4）出油閥卡死。當出油閥卡死在關閉位置時，噴油泵不能供油；當出油閥卡死在開啟位置時，柴油無壓力，所以當出油閥卡死時，柴油機不能啟動。出油閥卡死的主要原因是柴油不清潔，出油閥處有臟物。此時，應拆下出油閥，清洗并研磨出油閥偶件。

（5）噴油器的噴油壓力過低，柴油機的噴油壓力過小，此時會使噴油霧化不良，造成啟動困難。應重新調整或更換針閥偶件。

（6）噴油器針閥偶件卡死。主要原因是柴油不清潔、有水或酸性物質使針閥銹蝕所致，應更換噴油器，或用竹片刮除外面積碳，將噴油嘴浸泡在煤油里3～4 h或放入機油中煮沸至冒煙后，立即取出噴油嘴并放置在墊有軟布夾在虎鉗上，用鉗口墊有銅皮夾住針閥尾端，邊撥邊旋用力拉出。用少許干凈的機油滴在針閥體內，插入針閥，再抽動針閥，直至針閥活動自如。當把針閥偶件倒置時，針閥能靠自重從閥體中徐徐下落。

2氣缸壓力不足

氣缸壓力不足造成壓縮終了時燃燒室達不到柴油自燃的溫度，因而柴油機難以啟動。其主要原因是：

（1）氣門間隙過大或過小。氣門間隙過大或過小時，則配氣相位不符合要求或氣門關閉不嚴，而使壓縮力減少，造成啟動困難。S195柴油機進氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.35～0.45 mm。

（2）空氣濾清器堵塞。空濾器堵塞后，進氣量減少，使機車很難啟動。此時應清除空濾器罩殼內的塵土，并清理濾芯。

（3）氣門、氣門座磨損引起氣門漏氣，壓縮壓力下降。這時應根據漏氣程度，分別采取研磨氣門或更換氣門、氣門座等措施。

（4）減壓器調整不當。當減壓器軸與氣門搖臂頭間隙過大時，不能減壓，而搖不動柴油機：當間隙過小時，進氣門不能關閉，氣缸壓縮力減小，啟動困難。這時應按說明書要求調整減壓器。

（5）缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)對口或咬死，引起漏氣，造成啟動困難，此時應更換新件。

（6）缸蓋螺栓松動，氣缸墊沖壞，引起氣缸墊漏氣；氣門因積碳過多或間隙過小，使氣門卡滯在開啟位置；噴油器安裝孔漏氣，這是由于密封墊圈損壞或緊固螺栓松動所致。

（7）進、排氣門和氣門座磨損嚴重，以及連桿小頭銅套、連桿軸承、曲軸主軸承嚴重磨損，會造成燃燒室容積增大，壓縮比減小，使柴油機難以啟動。

3其它

（1）渦流室鑲塊起動小孔堵塞，這是使用中常見的故障。堵塞后應用鐵絲將起動小孔搗通。

（2）曲軸軸向間隙過小，飛輪轉動不靈活，搖車費力，熱車時容易卡死曲軸。這時應增加主軸承蓋墊片，把間隙調整到最佳值。

（3）使用時間較長的柴油機，本身具有一定的缺陷。例如，柴油機曲軸軸瓦拉傷、軸瓦抓粘、配氣凸輪軸軸承燒損、其他零部件有發(fā)卡現(xiàn)象。

（4）機器溫度過低，潤滑油黏度增大，或所用潤滑油牌號不對；或機油因長期未更換而稠化。

（5）對于電啟動柴油機來說，蓄電池工作的最佳環(huán)境溫度在10～40 ℃之間。在低于0 ℃的環(huán)境溫度下拖拉機停放時間過久，蓄電池電容量隨之降低，柴油機啟動扭矩大幅度減小，從而發(fā)生啟動困難。