雷諾小型掀背性能車Clio R.S.迎來了2017款全新車型，這款地道的法蘭西“小鋼炮”基于雷諾全新Clio打造，它配備的RS Vision照明系統(tǒng)讓其成為了全球首個(gè)應(yīng)用多方位LED照明技術(shù)的車型。這項(xiàng)照明技術(shù)最初亮相于雷諾的Clio R.S.16概念車，不僅具有頭燈模組，更與融合保險(xiǎn)杠其中的方格旗造型燈具共組，一方面提供基礎(chǔ)照明、轉(zhuǎn)向輔助、霧燈等功能，另一方面也有效提升了行車的能見度。獨(dú)特的側(cè)裙設(shè)計(jì)也是2017款Clio R.S.的特色所在，車尾部分，新車型配有全新造型的尾翼和多功能空氣分流器。

2017款Clio R.S.使用的是一款經(jīng)過不同調(diào)校的1.6T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版本的最大功率達(dá)到了147kW；而高功率版則定格在162kW，并帶有超增壓工作模式，常規(guī)狀態(tài)下峰值轉(zhuǎn)矩為260N·m，一旦賽道模式被激活，這一參數(shù)會(huì)短暫攀升至280N·m。將后者收入腹中的Clio R.S. 220Trophy百公里加速飆出了6.6s的成績，最高時(shí)速可達(dá)235km/h，并在“速度真理檢驗(yàn)地”紐北賽道一度摘得了“最快圈速的緊湊型車”的頭銜。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是升級(jí)的6擋EDC雙離合變速器，相較上代縮短了40%～50%的換擋時(shí)間，并帶有換擋撥片。此外，2017款Clio R.S.還配備了車輛起步控制、RS駕駛系統(tǒng)等，駕駛者可以選擇3種不同的駕駛模式：普通、運(yùn)動(dòng)和賽道。針對(duì)渴望體驗(yàn)賽道激情的消費(fèi)者，新車型還會(huì)提供RS監(jiān)控系統(tǒng)和液壓緩沖限制器的選配裝置。

2017款Clio R.S.是同級(jí)別車型中惟一一款可以提供3種底盤調(diào)校的車型，分別包括17英寸或18英寸輪轂+運(yùn)動(dòng)調(diào)校的底盤，側(cè)重于多功能和日常使用特性；18英寸輪轂+賽車特性調(diào)校的底盤，側(cè)重于車輛的比賽特性；18英寸輪轂+Trophy調(diào)校的底盤，相比于其他版本，前、后離地間隙輪分別降低了20mm和10mm，側(cè)重于車輛的駕駛舒適性。

“跑酷小子”排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念同樣來自于自家的Clio R.S.16概念車，這也是由雷諾和Akrapovic公司共同研發(fā)的成果。獨(dú)特的排氣系統(tǒng)使得Clio R.S.的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪極具特點(diǎn)，同時(shí)也增強(qiáng)了車輛的加速穩(wěn)定性。眾多車輛的特殊設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)的加身，使得新車型既能滿足日常通勤所需，又能在賽道上盡情馳騁。