吳 艷

(浙江財(cái)經(jīng)大學(xué) 體育部，浙江 杭州 310018)

杭州國(guó)際馬拉松競(jìng)賽管理存在的問題及對(duì)策研究*

吳 艷

(浙江財(cái)經(jīng)大學(xué) 體育部，浙江 杭州 310018)

針對(duì)杭州國(guó)際馬拉松賽競(jìng)賽管理現(xiàn)狀，運(yùn)用文獻(xiàn)資料分析法、專家訪談法、德爾菲法、以項(xiàng)目管理和體育賽事項(xiàng)目管理理論為依托，以競(jìng)賽方案策劃、組織落實(shí)、資源配置、競(jìng)賽突發(fā)事件處理、賽道設(shè)計(jì)為研究變量，旨在為提升杭州國(guó)際馬拉松賽競(jìng)賽管理水平，及賽事的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

杭州；馬拉松賽；競(jìng)賽管理；問題；對(duì)策

1 研究動(dòng)機(jī)

馬拉松是一項(xiàng)蘊(yùn)涵體育運(yùn)動(dòng)精髓和哲理的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它是人類高尚信念，人類意志、力量和公平競(jìng)爭(zhēng)的展現(xiàn)，它的核心在于尋求超越和對(duì)未來的希望，它與崇高的奧林匹克精神——“和平、公平、競(jìng)爭(zhēng)”有著直接的聯(lián)系,鑒于此，本研究依托項(xiàng)目管理理論和體育賽事管理理論，從馬拉松賽事競(jìng)賽組織管理切入，客觀分析國(guó)際馬拉松競(jìng)賽管理過程賽前計(jì)劃與籌備，賽前裁判員、志愿者的組織與培訓(xùn)，賽中的人力、物力、信息資源保障，賽中的開、閉幕式組織運(yùn)行，賽中的賽道環(huán)境管理和突發(fā)處理管理，以及比賽賽道設(shè)計(jì)等存在的問題，并且針對(duì)問題，提出可操性的解決問題對(duì)策，旨在提升馬拉松的競(jìng)賽組織管理水平，推動(dòng)馬拉松可持續(xù)發(fā)展提供參考。

2 研究方法與技術(shù)路線

2.1 研究方法

2.1.1 文獻(xiàn)資料分析法

查閱了浙江大學(xué)圖書館數(shù)據(jù)庫(kù)、人大報(bào)刊數(shù)據(jù)全文、清華同方全文數(shù)據(jù)庫(kù)、Blackwell數(shù)據(jù)庫(kù)、萬方學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)、維普全文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、PQDD博士論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)和國(guó)內(nèi)外著名馬拉松賽事官方網(wǎng)站，收集了項(xiàng)目管理、體育賽事項(xiàng)目管理和馬拉松運(yùn)動(dòng)等國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，以及杭州國(guó)際馬拉松賽競(jìng)賽組織管理相關(guān)檔案，進(jìn)行解讀、分析，為本課題研究奠定理論基礎(chǔ)。

2.1.2 專家訪談法

為客觀了解“杭馬”競(jìng)賽組織管理的背景，競(jìng)賽組織管理的架構(gòu)，競(jìng)賽組織管理的運(yùn)行機(jī)制，競(jìng)賽組織管理的運(yùn)行細(xì)則，競(jìng)賽組織管理過程存在的問題，以及專家對(duì)解決問題的思路，從2010年開始實(shí)地走訪了浙江省體育競(jìng)賽中心、浙江省田徑運(yùn)動(dòng)管理中心、浙江大學(xué)、杭州師范大學(xué)等長(zhǎng)期從事馬拉松競(jìng)賽工作的資深專家學(xué)者，就上述內(nèi)容展開了面對(duì)面的咨詢和討論，訪談提綱見附錄Ⅰ。

2.1.3 德爾菲法

德爾菲法不同于簡(jiǎn)單的民意測(cè)驗(yàn),其本質(zhì)上是一種反饋匿名函詢法 ，其具有其他方法所不具備的一些特點(diǎn)。制定預(yù)測(cè)目標(biāo), 設(shè)計(jì)圖標(biāo), 建立專家?guī)?以匿名方式經(jīng)過幾輪問詢征求專家們的意見。對(duì)每一輪回收的意見都進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總整理, 再將整理結(jié)果發(fā)至各個(gè)專家, 供他們分析判斷,進(jìn)而提出新的論證來解決競(jìng)賽管理的干預(yù)策略。通過反復(fù)幾輪的論證，專家們的意見日趨一致, 從而得出一個(gè)較統(tǒng)一的預(yù)測(cè)結(jié)果, 供決策者參考。

3 結(jié)果與分析

3.1 賽前競(jìng)賽方案策劃與工作落實(shí)

3.1.1 調(diào)研結(jié)果

專家調(diào)查結(jié)果表明：“賽前競(jìng)賽方案策劃與工作落實(shí)”相關(guān)的22個(gè)子項(xiàng)目評(píng)估，而專家們對(duì)交通安?；I備工作、運(yùn)動(dòng)員食物飲水用水供給方案設(shè)計(jì)、興奮劑檢查工作落實(shí)等三項(xiàng)子項(xiàng)目的評(píng)估為競(jìng)賽管理過程存在問題(見圖1)。

圖1 專家組對(duì)賽前競(jìng)賽方案策劃與工作落實(shí)的評(píng)估

3.1.2 解決問題的對(duì)策分析

大型體育賽事的組織管理，依時(shí)間而言，可分為賽前、賽中、賽后三個(gè)各自獨(dú)立、又相互聯(lián)系、相互影響的不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)；依空間結(jié)構(gòu)而言，可分為啟動(dòng)賽事、計(jì)劃、組織實(shí)施與控制、以及賽事的收尾組織管理過程。其中賽前的競(jìng)賽方案策劃和各項(xiàng)競(jìng)賽準(zhǔn)備工作的組織落實(shí),是馬拉松競(jìng)賽管理過程時(shí)間投入最多、空間涉及面最廣、工作難度最大的階段。一般而言，這個(gè)階段需要投入3～6月時(shí)間，涉及競(jìng)賽管理工作的子項(xiàng)目策劃在30項(xiàng)左右，涉及的競(jìng)賽工作組織落實(shí)人群，對(duì)象有運(yùn)動(dòng)員、裁判員、志愿者、公安交通管理者、后勤物流保障人員、電子工程師、醫(yī)務(wù)和興奮劑檢查人員、廣告設(shè)計(jì)師等等，因而，目前國(guó)內(nèi)城市馬拉松賽越來越趨向提前半年時(shí)間啟動(dòng)，并由馬拉松賽事策劃專業(yè)公司進(jìn)行具體操作，例如北京國(guó)際馬拉松、廈門國(guó)際馬拉松、西安國(guó)際馬拉松、蘭州國(guó)際馬拉松等……

3.2 競(jìng)賽人力、物力、信息資源保障

3.2.1 調(diào)研結(jié)果

專家調(diào)查結(jié)果表明：“競(jìng)賽人力、物力、信息資源保障” 相關(guān)的17個(gè)子項(xiàng)目評(píng)估，其中平面媒體宣傳；賽道比賽用品布置；飲水、用水、食物供給配置；醫(yī)務(wù)人員資源配置；工作人員資源配置；開幕式前互動(dòng)表演人力資源配置；運(yùn)動(dòng)員參賽裝備套包物質(zhì)配置；贊助商廣告展示；主會(huì)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)布置；志愿者人力資源配置；電子計(jì)時(shí)系統(tǒng)資源配置；裁判員人力資源配置的12個(gè)子項(xiàng)目在比賽過程中均沒有問題，得到了專家的一致認(rèn)可；而專家們對(duì)獲獎(jiǎng)運(yùn)動(dòng)員獎(jiǎng)品、獎(jiǎng)金額度、通訊系統(tǒng)保障、賽道廣告布置、交通安保人力資源配置、比賽用車資源配置、電視轉(zhuǎn)播(宣傳)等6個(gè)子項(xiàng)目在競(jìng)賽保障過程中有問題。(見圖2)

圖2 專家組對(duì)競(jìng)賽人力、物力、信息資源保障的評(píng)估

3.2.2 解決問題的對(duì)策分析

筆者認(rèn)為，就目前杭馬的獎(jiǎng)金額度而言，同國(guó)內(nèi)的北京國(guó)際馬拉松賽和廈門國(guó)際馬拉松賽，以及上海國(guó)際馬拉松賽相比較是低的，但同國(guó)外的其他國(guó)家相比還是有優(yōu)勢(shì)的，例如：“日本的松江國(guó)際馬拉松賽”獎(jiǎng)金就是一包十斤的大米，該案例說明：區(qū)域性的馬拉松賽事成功舉辦與獎(jiǎng)金額度多少并不是最主要的影響因素，關(guān)鍵是賽事舉辦的社會(huì)效益；至于競(jìng)賽過程中，杭馬的起點(diǎn)和終點(diǎn)在通訊系統(tǒng)保障方面，就筆者深入調(diào)研所得信息反饋看，保障是沒有問題的，問題在于賽道中間段出現(xiàn)了通訊盲區(qū)，原因有：一是沒有配置專業(yè)通訊設(shè)備和硬件保障系統(tǒng)，二是通訊硬件設(shè)備缺少；三是外場(chǎng)42.195km里賽道每1km，包括幾個(gè)重要的折返點(diǎn)和重點(diǎn)岔路口均沒有建立有效的信息流，造成一旦運(yùn)動(dòng)員跑錯(cuò)了路線方向也無法及時(shí)糾正的結(jié)局；四是外場(chǎng)和內(nèi)場(chǎng)的通訊信息聯(lián)系不暢，比賽期間，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)指揮無法及時(shí)得到有效信息，從而整個(gè)比賽的指揮和控制失去了科學(xué)決策的依據(jù)，假如一旦運(yùn)動(dòng)員途中發(fā)生突發(fā)緊急事件，根本無法在第一時(shí)間得到及時(shí)、有效的處理；五是賽道上對(duì)運(yùn)動(dòng)員的信息提示還無法滿足大型國(guó)際馬拉松賽事的要求，尤其是在復(fù)雜的岔路口、各競(jìng)賽項(xiàng)目折返點(diǎn)、單向道的雙向跑進(jìn)路段，一是提示牌的數(shù)量偏少，二是放置的位置不合理，三是文字、圖形的表述欠清楚，從而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員多跑距離的現(xiàn)象。

3.3 裁判員、志愿者隊(duì)伍組織與培訓(xùn)

3.3.1 調(diào)研結(jié)果

專家調(diào)查結(jié)果表明：“裁判員、志愿者隊(duì)伍組織與培訓(xùn)”相關(guān)的26個(gè)子項(xiàng)目評(píng)估，其中對(duì)于賽道復(fù)雜路口引導(dǎo)員人數(shù)設(shè)置；賽道復(fù)雜路口志愿者人數(shù)設(shè)置；收容車醫(yī)務(wù)人員人數(shù)設(shè)置；途中大會(huì)飲料、飲水、用水點(diǎn)志愿者人數(shù)設(shè)置；志愿者業(yè)務(wù)培訓(xùn)；途中大會(huì)飲料、飲水、用水點(diǎn)裁判人數(shù)設(shè)置；收容車裁判人數(shù)設(shè)置；外場(chǎng)流動(dòng)、定點(diǎn)檢查裁判員人數(shù)設(shè)置；檢錄裁判組志愿者人數(shù)設(shè)置等9個(gè)子項(xiàng)目專家評(píng)估組一致認(rèn)為存在問題(見圖3)。

圖3 家組對(duì)裁判員、志愿者隊(duì)伍組織與培訓(xùn)的評(píng)估

3.3.2 解決問題的對(duì)策分析

馬拉松賽事競(jìng)賽管理的內(nèi)部人力資源，主要涉及裁判員、志愿者的數(shù)量與質(zhì)量。從現(xiàn)象上看是裁判員、志愿者配置人員數(shù)量的缺乏，究其本質(zhì)是裁判員和專業(yè)志愿者的人力資源配置缺乏系統(tǒng)的可行性策劃、及賽前相關(guān)人員上崗前的專職崗位理論培訓(xùn)和實(shí)地培訓(xùn)。此外，關(guān)于內(nèi)場(chǎng)競(jìng)賽管理問題，雖然在專家調(diào)查層面認(rèn)為沒有問題，但就筆者的賽事現(xiàn)場(chǎng)觀察和進(jìn)一步的專家訪談得知，在杭馬競(jìng)賽管理過程，還是存在著賽后運(yùn)動(dòng)員成績(jī)證書打印、運(yùn)動(dòng)員芯片退還、現(xiàn)場(chǎng)記者管理等環(huán)節(jié)上出現(xiàn)許多不盡人意之處，需要在接下來的賽事中加強(qiáng)個(gè)別環(huán)節(jié)的管理調(diào)度。

3.4 開、閉幕式運(yùn)行

3.4.1 調(diào)研結(jié)果

專家調(diào)查結(jié)果表明：“開、閉幕式運(yùn)行”相關(guān)的16個(gè)子項(xiàng)目評(píng)估，其中，對(duì)開幕式現(xiàn)場(chǎng)維持秩序、保安配備方面，筆者再次回訪了有關(guān)專家，聽取了他們的意見，雖然從問卷結(jié)果來看是較為滿意，但是專家們普遍認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)維持秩序保安配備方面的人員管理工作不夠系統(tǒng)，因此需改進(jìn)。在移動(dòng)定點(diǎn)顯示屏配備方面，4個(gè)專家認(rèn)為有問題、4個(gè)專家認(rèn)為沒有問題、4個(gè)專家認(rèn)為較好，單從結(jié)果看，很難做出一個(gè)評(píng)價(jià)，因此筆者就此問題回訪有關(guān)專家進(jìn)行核實(shí)，根據(jù)目前杭馬的實(shí)際情況，認(rèn)為，從杭馬競(jìng)賽管理的角度看，是沒有問題的。(見圖4)。

圖4 專家組對(duì)開、閉幕式運(yùn)行的評(píng)估

3.4.2 解決問題的對(duì)策分析

開閉、幕式的運(yùn)行不僅是展示舉辦城市社會(huì)、人文、經(jīng)濟(jì)、政治的一個(gè)重要窗口，更是賽事主辦單位和承辦單位對(duì)外宣傳的絕佳平臺(tái)。本文認(rèn)為，針對(duì)體育展示問題，其解決對(duì)策為：(1)積極引進(jìn)、吸收、培養(yǎng)高水平的體育賽事中英文主持人、現(xiàn)場(chǎng)解說評(píng)論員、音樂制作人、音響師、視頻動(dòng)畫編輯、攝像師，及文字編輯等專業(yè)體育賽事人才；(2)在硬件上加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)音響系統(tǒng)和大屏幕車(至少有兩輛流動(dòng)大屏幕車)的租賃力度；(3)在挖掘前幾屆杭州國(guó)際馬拉松歷史視頻(照片和電視短片)材料的基礎(chǔ)上，組織課題攻關(guān)，創(chuàng)作具有杭州國(guó)際馬拉松賽人文社會(huì)特點(diǎn)的視頻作品，以及音樂作品的二次加工創(chuàng)作；(4)培養(yǎng)一支馬拉松賽拉拉操團(tuán)隊(duì)，其任務(wù)不僅要活躍、調(diào)節(jié)賽場(chǎng)氛圍，而且要通過賽前熱身活動(dòng)帶操形式，將參賽的成千上萬運(yùn)動(dòng)員融入到全民健身舞動(dòng)的“海洋”，從而達(dá)到造勢(shì)、提氣、互動(dòng)、愉悅之目的；(5)在賽事啟動(dòng)和計(jì)劃階段，要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體育展示的腳本和工作流程圖，這是能否達(dá)到精彩絕倫的體育展示的重要因素。

3.5 突發(fā)事件處理

3.5.1 調(diào)研結(jié)果

專家調(diào)查結(jié)果表明：“突發(fā)事件處理”相關(guān)的11個(gè)子項(xiàng)目評(píng)估，其中救護(hù)車的數(shù)量、處理突發(fā)事件預(yù)案的準(zhǔn)備情況、救護(hù)車位置、現(xiàn)場(chǎng)處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力、藥箱配備、氧氣包配備、擔(dān)架配備、附近救護(hù)醫(yī)院的聯(lián)系等8個(gè)子項(xiàng)目是沒有問題的；而專家對(duì)沿途交警、安保、志愿者力量配備、急救站的位置、終點(diǎn)處理突發(fā)事件醫(yī)務(wù)人員配置等3個(gè)子項(xiàng)目是存在問題(見圖5)

圖5 專家組對(duì)突發(fā)事件處理的評(píng)估

3.5.2 解決問題的對(duì)策分析

解決突發(fā)事件的能力，不僅反映了賽事管理者的辦賽水平，更重要的是規(guī)避賽事風(fēng)險(xiǎn)，保證賽事運(yùn)行安全、有序運(yùn)行的根本保證，因此，首先要在思想上要高度重視，在計(jì)劃上要有各環(huán)節(jié)解決突發(fā)事件的工作預(yù)案，在行動(dòng)保障上落實(shí)到人，在措施上要有必要的組織體系和軟、硬件保障；其二，針對(duì)杭馬的競(jìng)賽特點(diǎn)，要加強(qiáng)馬拉松賽道沿途裁判員、志愿者、交警、安保人員上崗前的應(yīng)急業(yè)務(wù)培訓(xùn)，及處理各種突發(fā)事件(如醫(yī)療急救、交通指揮、人員疏散等)能力的培養(yǎng)；其三，在浙江中醫(yī)大學(xué)、浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院、杭州師范大學(xué)等高等院校大量招募醫(yī)療專業(yè)學(xué)生擔(dān)當(dāng)醫(yī)療志愿者，并落實(shí)馬拉松賽道每一公里處均有一名專業(yè)醫(yī)療工作者；其四，在0km～10km、11km～20km、21km～30km、31km～40km賽道處、以及終點(diǎn)這五個(gè)點(diǎn)特別增設(shè)由兩個(gè)醫(yī)務(wù)志愿者、一名安保志愿者、交警、裁判一人組成的急救站，多重保障，確保競(jìng)賽突發(fā)事件的規(guī)避。

3.6 賽道及競(jìng)賽秩序管理

3.6.1 調(diào)研結(jié)果

專家調(diào)查結(jié)果表明：“賽道及競(jìng)賽秩序管理”相關(guān)15個(gè)子項(xiàng)目評(píng)估，其中主會(huì)場(chǎng)、賽道秩序管理；記者活動(dòng)場(chǎng)所提供與管理；飲料、飲水、用水站設(shè)置數(shù)量；比賽現(xiàn)場(chǎng)觀眾秩序管理；隔離墩擺放位置；主會(huì)場(chǎng)功能區(qū)域劃分；主會(huì)場(chǎng)交通、安全保障；比賽現(xiàn)場(chǎng)起、終點(diǎn)區(qū)域管理；賽道設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化；領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓進(jìn)入會(huì)場(chǎng)的流程安排；賽道設(shè)計(jì)能否反映城市的社會(huì)人文特征；賽道設(shè)計(jì)能否體現(xiàn)西湖的美景等12個(gè)子項(xiàng)目專家一致認(rèn)同沒有問題；而專家對(duì)交通管制落實(shí)情況、交通封道方案、賽道設(shè)計(jì)能否體現(xiàn)杭州城市跨江發(fā)展戰(zhàn)略等三個(gè)子項(xiàng)目的評(píng)估存在問題(見圖6)。

圖6 專家組對(duì)賽道及競(jìng)賽秩序管理的評(píng)估

3.6.2 解決問題的對(duì)策分析

上述三個(gè)問題，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)公共資源管理和合理配置的問題，解決問題的對(duì)策：首先，要加大杭州市政府的支持力度，因?yàn)楹捡R賽道的設(shè)計(jì)涉及城市的交通運(yùn)行和老百姓的生活、工作出行，影響面大，涉入面廣，依目前的社會(huì)實(shí)際，只有市政府牽頭才有可能辦成此事，廈門國(guó)際馬拉松賽道設(shè)計(jì)與實(shí)踐就是一個(gè)很好的佐證；(2)在現(xiàn)有馬拉松賽道基礎(chǔ)上，重新整合資源，合理調(diào)整路線方案勢(shì)在必行。本文認(rèn)為，新賽道設(shè)計(jì)，在技術(shù)層面可繼續(xù)保留西湖風(fēng)景點(diǎn)和梅家塢茶園，去掉宋城大門口到之江路大褚橋的5km路段基礎(chǔ)上，向錢江新城(杭州大劇院、杭州市民廣場(chǎng)、新杭州市政府)方向拓展，從而形成西湖+梅家塢茶園+錢江新城的新景觀賽道；(3)專題組織賽道設(shè)計(jì)、勘察、丈量工作團(tuán)隊(duì)，在此基礎(chǔ)上，組織省政府、市政府、市交通、市園林、市公安、省市體育局有關(guān)人士組成的賽道設(shè)計(jì)方案可行性論證，而且此事宜早不宜遲，并且要重點(diǎn)提到議事日程；(4)加大與市公安局的聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)，切實(shí)保證馬拉松比賽賽道的交通、行人管理納入上崗警察工作的重中之重。在可能的情況下，杭馬要確保部分或整個(gè)賽道，在比賽期間處于全封閉的封道狀態(tài)。

4 結(jié)論與建議

杭州國(guó)際馬拉松賽競(jìng)賽管理總體情況評(píng)價(jià)是正常的，但也存在問題，而問題的主要環(huán)節(jié)是賽前的系統(tǒng)策劃、組織落實(shí)，競(jìng)賽管理人員的人力、物力、信息資源的合理配置和崗前培訓(xùn)，賽中的開、閉幕式運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境營(yíng)造，競(jìng)賽突發(fā)事件的規(guī)避能力，以及賽道交通安全措施、賽道設(shè)計(jì)城市人文、自然景觀的挖掘。

解決競(jìng)賽秩序管理和賽道設(shè)計(jì)存在問題的對(duì)策，重點(diǎn)是賽道交通的全封閉，而實(shí)現(xiàn)其關(guān)鍵是政府支持力度和交通、公安部門、競(jìng)賽部門的協(xié)調(diào)配合。并且新賽道的設(shè)計(jì)可從圍繞西湖人文、自然景觀轉(zhuǎn)向西湖+梅家塢茶園+錢江新城的新格局，從而更好地體現(xiàn)杭州城市的自然、人文特色，及當(dāng)代城市發(fā)展的跨江戰(zhàn)略。

建議在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，要積極引入、實(shí)施項(xiàng)目管理的先進(jìn)理論與方法,解決賽前競(jìng)賽方案策劃與組織工作中存在問題的對(duì)策，關(guān)鍵是要在系統(tǒng)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，積極進(jìn)入、實(shí)施項(xiàng)目管理新理念、新思維、新方法，并在技術(shù)層面采用工作分解結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目進(jìn)度安排甘特圖、網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)等手段。

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Research on the Problems and Countermeasures of Hangzhou International Marathon Competition Management

WU Yan

(Zhejiang University of Finance and Economics,Hangzhou 310018,China)

In view of the current situation of the Hangzhou International Marathon Competition, the paper uses the methods of literature analysis, the expert interview, the Delphi method, the project management and the sport project management theory as the basis, taking competition planning, organization, resource allocation, the handling of emergencies and the track design as study variables, for the purpose of enhancing the level of competition management, and providing a reference for sustainable development of the race.

Hangzhou; Marathon; administration of the Contest; problems; countermeasures

2016-12-16

吳艷(1985-),女,江蘇吳江人,講師

浙江省高等教育學(xué)會(huì)體育專項(xiàng)課題(ZGT201526)

G822.8

A

1007-323X(2017)02-0039-04

研究方向：運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽管理;體育教學(xué)