摘要：近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通事業(yè)的大力支持，道路橋梁的建設(shè)數(shù)量日益增多，大大方便了人們的生活，但與此同時(shí)在設(shè)計(jì)中也存在著一些隱患，影響工程質(zhì)量。因此，本文通過分析道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患問題，進(jìn)而提出了幾點(diǎn)改善措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)隱患措施

1、道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患問題

1.1設(shè)計(jì)階段缺乏綜合考量

我國長久以來在道路橋梁設(shè)計(jì)方面就存在較多紕漏，許多項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段缺乏全面綜合考量，例如：對(duì)交通負(fù)荷因素、自然環(huán)境因素、溫度因素等方面的考慮不夠精確到位。這主要是因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)計(jì)人員僅對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)本身諸如橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁強(qiáng)度加以重視，而卻忽視了道路橋梁的耐久性、材料抗腐蝕性等因素。另外對(duì)施工期間的現(xiàn)場條件、人為因素也欠缺全面考量，導(dǎo)致設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)算圖示、實(shí)際路線無法達(dá)到準(zhǔn)確無誤。由以上種種因素所導(dǎo)致的道路橋梁問題就會(huì)在日后運(yùn)營中逐一凸顯，例如：道路橋梁實(shí)體結(jié)構(gòu)受力不均、道路保護(hù)厚度過小、混凝土強(qiáng)度不足等安全隱患，直接影響到道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性。

1.2設(shè)計(jì)方案嚴(yán)重滯后

許多設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)代道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中卻還沿用傳統(tǒng)老舊設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)重滯后于道路橋梁發(fā)展步伐，基本無法滿足現(xiàn)代道路橋梁工程建設(shè)需求，這也為橋梁本身在日后運(yùn)營進(jìn)程中埋下各種隱患?？陀^來講，設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量優(yōu)劣及前衛(wèi)性直接影響到后期項(xiàng)目施工的實(shí)際難度、項(xiàng)目造價(jià)、工程工期以及整體施工質(zhì)量，目前新興施工材料及技術(shù)大行其道，城市交通需求量不斷增大，它們也間接縮短了道路橋梁工程項(xiàng)目的施工周期，導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期十分緊張。而某些道路橋梁工程項(xiàng)目為了最大限度縮減成本，追求高經(jīng)濟(jì)收益，故意簡化設(shè)計(jì)流程和施工工序，導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期嚴(yán)重不足，設(shè)計(jì)方案優(yōu)化欠缺，這也為工程項(xiàng)目后期施工乃至項(xiàng)目運(yùn)營階段出現(xiàn)各種安全質(zhì)量隱患。

1.3設(shè)計(jì)方案缺乏針對(duì)性

當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)主要以保證項(xiàng)目整體質(zhì)量，有效降低成本支出為主，但普遍存在的問題就是設(shè)計(jì)方案缺乏創(chuàng)新性和針對(duì)性，尤其是一些小型設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)水平上十分有效，經(jīng)常借助過往道路橋梁工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施類比設(shè)計(jì)，這種做法可能會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)際情況存在脫節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致許多施工技術(shù)在實(shí)際操作中無法順利實(shí)施。如果強(qiáng)行實(shí)施，則會(huì)付出較大代價(jià)，對(duì)項(xiàng)目整體質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，得不償失

2、確保道路橋梁設(shè)計(jì)安全的措施

現(xiàn)階段，我國道路橋梁設(shè)計(jì)中存在著一些隱患問題，不利于保證其質(zhì)量，因此需要針對(duì)問題，提出一系列行之有效的措施。具體措施如下所示。

2.1綜合考慮各種相關(guān)因素

設(shè)計(jì)是工程的初始環(huán)節(jié)，是施工得以進(jìn)行開展的坐標(biāo)。所以，在設(shè)計(jì)道路橋梁的時(shí)候，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，另外還需要保證道路橋梁的安全性和耐用性。在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，需要到施工場地進(jìn)行實(shí)地的考察，了解明確其施工情況，從而設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的設(shè)計(jì)方案。除此之外，還需要對(duì)當(dāng)?shù)氐挠晁L(fēng)力、溫度、濕度等因素進(jìn)行分析，選擇耐沖刷、耐風(fēng)化的原材料。

2.2合理選擇設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)人員在制作設(shè)計(jì)方案時(shí)除了綜合考慮各種相關(guān)因素外，更要敢于采用新技術(shù)，使其與傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，做出最合理地設(shè)計(jì)。要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，首先要給與設(shè)計(jì)人員充足的設(shè)計(jì)周期。同時(shí)，采用的新技術(shù)一定是已經(jīng)經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的技術(shù)，但是在采用新技術(shù)的時(shí)候還要考慮到其安全性能。在設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)形式和選擇結(jié)構(gòu)材料時(shí)，要在綜合考慮相關(guān)影響因素的前提下，采用新穎合理的結(jié)構(gòu)形式和與之相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)材料。道路橋梁的設(shè)計(jì)方案需要綜合考慮各方面的因素，不僅要對(duì)技術(shù)進(jìn)行衡量，考慮其是否可行，還要對(duì)所選擇的道路橋梁的類型進(jìn)行考慮，衡量其經(jīng)濟(jì)成本是否在所要求的范圍內(nèi)。例如，預(yù)制梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在道路橋梁中是應(yīng)用最普遍的，因?yàn)槠溆凶约旱奶攸c(diǎn)，如有著簡單便捷的設(shè)計(jì)、施工方便及施工費(fèi)用低等等。并且道路橋梁在進(jìn)行這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要保證其適宜，這是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)會(huì)直接影響工程的施工速度和成本。所以，設(shè)計(jì)者在進(jìn)行這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要處理好相應(yīng)的工作，綜合考慮到各種因素。另外，關(guān)于柔性橋墩設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠降低工程成本，因此得到設(shè)計(jì)者的喜歡。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，需要用集成剛度法來進(jìn)行柔性橋墩的結(jié)構(gòu)計(jì)算工作。該種計(jì)算方法可以計(jì)算出一聯(lián)橋墩的整體抗推剛力和每一個(gè)橋墩各自的剛度，根據(jù)單個(gè)橋墩剛度占總體剛度的比例來分配制動(dòng)力和溫度力，進(jìn)而算出各墩所受水平力和墩臺(tái)所受彎矩，最進(jìn)行配筋計(jì)算和裂縫驗(yàn)算，完成設(shè)計(jì)。

2.3道路橋梁工程的耐久性設(shè)計(jì)

道路橋梁工程在建設(shè)的過程會(huì)受到外界因素的影響，同樣在使用的時(shí)候也會(huì)受到其他因素的干擾。例如，風(fēng)吹雨打和車輛的增加，導(dǎo)致負(fù)荷增大，最終使得道路橋梁出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，造成安全事故。調(diào)查發(fā)現(xiàn)之所以出現(xiàn)這種問題，是由于在設(shè)計(jì)的時(shí)候存在問題，對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)沒有進(jìn)行各方面的考慮，沒有考慮到其耐久性，因而導(dǎo)致其設(shè)計(jì)存在問題，最終影響道路橋梁質(zhì)量。所以，在設(shè)計(jì)道路橋梁的時(shí)候，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)之前一定要對(duì)施工場地進(jìn)行實(shí)地考察，了解掌握施工條件、交通量、周圍的環(huán)境等等，從而根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)貙?shí)際需要的道路橋梁，進(jìn)而保證工程質(zhì)量，確保其安全性和耐久性。

2.4強(qiáng)化質(zhì)量控制

道路橋梁工程的設(shè)計(jì)工作非常重要，直接關(guān)乎著道路橋梁的安全性和其使用狀況，因此一定要高度重視設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一方面要確保工程的設(shè)計(jì)強(qiáng)度符合相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，另一方面還要追求創(chuàng)新，從而設(shè)計(jì)出先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)候，要使用發(fā)展成熟的技術(shù)，并且處理好創(chuàng)新技術(shù)和之前技術(shù)之間的關(guān)系。除此之外，設(shè)計(jì)者在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要注意施工風(fēng)險(xiǎn)，要想辦法將其將至到最低。并且工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要引起高度的關(guān)注，對(duì)其相關(guān)情況進(jìn)行計(jì)算，確保得出精確的數(shù)據(jù)，從而降低安全事故的出現(xiàn)。

3、結(jié)語

近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及科技水平的不斷提升，國內(nèi)交通系統(tǒng)建設(shè)呈現(xiàn)出繁榮態(tài)勢(shì)。在道路橋梁建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜的背景下，工程安全問題已然成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為了保證道路橋梁工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，運(yùn)用分析、計(jì)算及預(yù)測(cè)等方法來優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)人員需深入提升自身業(yè)務(wù)能力與綜合素質(zhì)，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)水平的提升，推動(dòng)我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

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