摘要：我國的經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，國家對(duì)公路工程非常的重視，因?yàn)楣饭こ讨苯雍腿藗兊纳钏接兄苯拥穆?lián)系。為了提升公路的質(zhì)量，就必須對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行不斷的提高。在公路的施工中，路基路面壓實(shí)技術(shù)是個(gè)重要的技術(shù)，對(duì)工程的質(zhì)量造成直接的影響，同時(shí)也影響公路的使用壽命。本文闡述的主要內(nèi)容包括如何對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行很好的控制，不斷提高公路的使用壽命，為公路的可持續(xù)發(fā)展和健康發(fā)展提供保障。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；施工技術(shù)

前言：

路基路面是公路施工中比較重要的環(huán)節(jié)，對(duì)施工的質(zhì)量和壽命造成直接的影響，尤其是對(duì)公路的穩(wěn)定性和牢固性。在進(jìn)行公路施工的過程中，施工的單位和施工方式很重要，只有選擇科學(xué)的施工方式才能保證施工的質(zhì)量。因此，在施工之前，必須對(duì)施工進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)進(jìn)行合理有效的施工。在進(jìn)行公路的路基路面的施工中，應(yīng)該對(duì)地質(zhì)條件和施工的環(huán)境進(jìn)行必要的調(diào)查，按照相關(guān)的施工要求進(jìn)行施工，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

1、路基路面施工之前的注意事項(xiàng)

現(xiàn)階段的公路工程有了很大的發(fā)展變化，在建設(shè)的過程中需要進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃，具有一定的科學(xué)性和系統(tǒng)性。因此，在施工之前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，不能進(jìn)行盲目的施工，將所有的準(zhǔn)備工作完成之后才能開始，這樣才能具有一定的保障性。因此，應(yīng)該做到以下的方面，主要分為四個(gè)方面：

第一，在進(jìn)行建筑材料的選擇中，應(yīng)該對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，必須選擇質(zhì)量過關(guān)的材料。在公路的施工中，使用的材料多而且比較雜，同時(shí)材料對(duì)于工程來說非常的重要，如果出現(xiàn)問題的話，后果是非常嚴(yán)重的。

第二，做好相應(yīng)的技術(shù)工作，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的確定，對(duì)可能出現(xiàn)的問題做好相應(yīng)的預(yù)防措施。

第三，對(duì)施工中需要的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的準(zhǔn)備，公路施工的周期比較長，工作量比較大，需要的設(shè)備也比較多，而且工序也比較多，設(shè)備的選擇很重要，如果設(shè)備出現(xiàn)問題的話，對(duì)施工的進(jìn)度會(huì)造成一定的影響。

第四，保證施工現(xiàn)場的清潔，對(duì)施工現(xiàn)場的廢棄物進(jìn)行清理。

2、公路路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

在進(jìn)行壓實(shí)施工的時(shí)候，需要注意的是對(duì)速度的控制跟碾壓的時(shí)間必須協(xié)調(diào)，才能夠保證兩者之間的穩(wěn)定性。如果氣溫比較高，風(fēng)速比較小，應(yīng)該增大碾壓的長度。如果在氣溫比較低，同時(shí)風(fēng)速比較大的時(shí)候，可以適當(dāng)縮短碾壓的長度。進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，碾壓的材質(zhì)是混凝土，可能出現(xiàn)瀝青和混合料轱輪的情況，應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺幚?。鋪筑之后的瀝青路面不能將重物放在上面，這樣會(huì)破壞瀝青，同時(shí)不能往上面撒落礦石和油料。如果是壓路機(jī)不能壓實(shí)的地方，應(yīng)該使用小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。進(jìn)行碾壓的過程需要依據(jù)瀝青的溫度進(jìn)行，同時(shí)還要考慮當(dāng)天的溫度和風(fēng)速。

2.2路基路面排水技術(shù)

第一，因?yàn)楣仿坊访媸┕な锹短熳鳂I(yè)，會(huì)受到降水和地下水的影響。應(yīng)該注意進(jìn)行防水處理，如果多余的水分不能進(jìn)行很好的處理，對(duì)公路的強(qiáng)度會(huì)造成一定的影響，出現(xiàn)病害。因此，在進(jìn)行施工的過程中應(yīng)該對(duì)排水進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，合理使用排水技術(shù)，常用的排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝和急流槽等。如果是等級(jí)比較高的公路，需要注意對(duì)排水溝的保護(hù)和加固處理。如果在水量比較多的地區(qū)建設(shè)公路的話，應(yīng)該尤其注意排水施工，不能按照傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)施工難度的降低，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。

第二，公路中的路面需要長期與車輛進(jìn)行接觸，同時(shí)暴露在自然條件下，因此，對(duì)排水系統(tǒng)有著很高的要求。為了能夠很好地的排水，減少水分長期積存給公路內(nèi)部造成的影響，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該重視排水的設(shè)計(jì)。首先，對(duì)坡度進(jìn)行設(shè)置，最好有百分之二的坡度。另外，降水在重力作用的影響下會(huì)外流，應(yīng)該設(shè)置一定的排水管道，減少降水對(duì)公路的影響，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路壽命的延長。

2.3路基防護(hù)技術(shù)

第一，坡面防護(hù)

在公路的建設(shè)中，需要進(jìn)行坡面的防護(hù)工作，目的是為了減少公路兩側(cè)積水和路面的破壞，以及巖土在空氣中長期暴露而造成的風(fēng)化的的損害。實(shí)現(xiàn)公路壽命的延長，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)維修成本的降低，隨著環(huán)保理念的出現(xiàn)，在公路的坡面上進(jìn)行植草的方式比較普遍，但是如果坡面比較高的話，還需要進(jìn)行特殊的處理，進(jìn)而提高坡面的穩(wěn)定性。在我國的一些地區(qū)，因?yàn)槿彼木壒?，在進(jìn)行坡面防護(hù)的過程中常常采用草坪植生帶的方式進(jìn)行，就是將經(jīng)過處理的草籽和肥料放入土工物中，經(jīng)過一段時(shí)間之后草籽就變成了草，能夠起到防風(fēng)的作用。另外，進(jìn)行石砌防護(hù)也是進(jìn)行坡面防護(hù)的方式之一，主要是在坡面進(jìn)行混凝土施工，建造一定的混凝土墻來進(jìn)行坡面的防護(hù)。如果坡面出現(xiàn)落石的情況，可以使用大型的鐵絲網(wǎng)進(jìn)行固定，加強(qiáng)防護(hù)的作用。

第二，沖刷防護(hù)

在沿著河流修建的公路需要進(jìn)行防護(hù)，主要是沖刷防護(hù)，因?yàn)楣放c河道之間的距離比較近，必須進(jìn)行一定的防護(hù)工作，否則，在長期的河水沖刷作用下，對(duì)路基會(huì)造成破壞。在之前的防護(hù)中，主要采取的方式是進(jìn)行鋼筋石籠防護(hù)，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，該種技術(shù)已經(jīng)被高強(qiáng)度土木格柵防護(hù)替代，其能夠很好的實(shí)現(xiàn)防護(hù)的目的。

3、結(jié)語

綜合上面的闡述可以知道，在公路的建設(shè)中對(duì)路面和路基的防護(hù)非常的重要，因?yàn)槁访婧吐坊馁|(zhì)量直接影響公路的整體質(zhì)量，同時(shí)對(duì)施工的進(jìn)度和后期的維護(hù)也會(huì)造成一定的影響。相關(guān)的施工單位應(yīng)該對(duì)這個(gè)問題重視，在不斷提高施工技術(shù)的同時(shí)，重視對(duì)路基路面技術(shù)的提高。在公路施工的過程中加強(qiáng)管理，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決，才可能對(duì)將會(huì)出現(xiàn)的問題有一定的預(yù)見性，做好相應(yīng)的防護(hù)措施。在保證施工質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)科學(xué)施工，為我國公路的健康和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自身的力量，不斷提高公路的使用壽命。

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