摘要：中國擁有世界上第二長膠州灣跨海大橋與第三長的杭州灣跨海大橋，這顯示出中國道路橋梁技術(shù)的成熟工藝。道路橋梁建設(shè)是我國一項(xiàng)重要的道路交通建設(shè)，但是不可否認(rèn)的是，道路橋梁施工工藝復(fù)雜，建設(shè)難度比較大。道路橋梁建設(shè)好之后，可能由于維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻罉驌p壞，為此，我們需要應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)去提升道橋的質(zhì)量，而道橋防水路基面技術(shù)是保證道橋路面質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；防水路基面；施工技術(shù)

引言：

由于中國平原地域較少，因此很多交通道路都是橋梁與道路的結(jié)合。保證道橋的質(zhì)量過關(guān)，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。想要保證道橋的質(zhì)量，在施工時(shí)，就常常用到防水路基面這一關(guān)鍵工藝。利用該技術(shù)有利于提升項(xiàng)目質(zhì)量，保證路面行駛安全，保證路面的暢通。利用該施工技術(shù)，建設(shè)出來的道橋，不僅使用年限長，而且整體構(gòu)造具有藝術(shù)性。本文通過簡述道橋路基面的施工原則，分析其路面出現(xiàn)質(zhì)量問題的具體原因，最后分析施工所用的各種技術(shù)，希望能夠幫助提升其施工質(zhì)量。

1、施工原則

在進(jìn)行項(xiàng)目施工時(shí)，需要根據(jù)施工的情況，嚴(yán)格按照施工的規(guī)章制度進(jìn)行施工。道橋防水路面的施工也是如此，在進(jìn)行橋梁建筑設(shè)計(jì)時(shí)，我們必須根據(jù)施工的地形地貌、自然氣候等因素設(shè)計(jì)施工的方針，由于考慮的主要因素不同，施工方案較多，為了選出最優(yōu)的施工方略，我們要按照道橋防水面的技術(shù)要求與原則進(jìn)行施工，才能保證施工的科學(xué)與合理。具體原則如下：其一，防水路基面防水施工是主要施工面，但是道路的排水方面也是一個(gè)不可忽視的因素，這樣才能維護(hù)路面的干度，延長路面的使用年限；其二，在進(jìn)行道橋面施工時(shí)，要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，不能影響周圍農(nóng)田或其他的水項(xiàng)目，對(duì)道橋面的防水效果產(chǎn)生影響；其三對(duì)于道橋建設(shè)的其他地理環(huán)境都有進(jìn)行探查，施工時(shí)考慮到這些因素的影響，防止出現(xiàn)道橋建設(shè)好，卻因?yàn)檫@些因素導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)[1]。

2、結(jié)構(gòu)損壞原因

2.1設(shè)計(jì)不合理

道橋防水面施工時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)理念不科學(xué)的問題，導(dǎo)致路面被水浸壞。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)沒有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題，比如，路面的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)，可能出現(xiàn)水存留在橋體內(nèi)部，時(shí)間長了就會(huì)影響橋體的質(zhì)量，影響橋體對(duì)路面的荷載能力，造成路面質(zhì)量問題?；蛘弋?dāng)設(shè)計(jì)者對(duì)路面的防水作用不夠重視，設(shè)計(jì)不夠嚴(yán)密，就可能造成橋體因防水效果不好，而出現(xiàn)橋體本身的各種損壞現(xiàn)象，大大減少了道橋的使用年限，可能會(huì)影響路人的出行。無論是哪一種設(shè)計(jì)不合理都會(huì)給人們的財(cái)產(chǎn)造成損失，給人們的出行留下隱患[2]。

2.2材料不合格

道路橋梁防水面出現(xiàn)損壞時(shí)，可能是由于施工的材料質(zhì)量存在問題。在原材料的購買環(huán)節(jié)，由于把控不嚴(yán)，就可能使劣質(zhì)材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，用這樣的材料進(jìn)行施工，肯定會(huì)存在安全隱患，時(shí)間一長，就會(huì)出現(xiàn)路面防水效果驟減，橋體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等問題。在此我們可以看到施工材料質(zhì)量問題是保證路面質(zhì)量過硬的最基本，也是最關(guān)鍵的一個(gè)因素。所以我們除了保證采購環(huán)節(jié)不出問題外，在材料存放時(shí)也要嚴(yán)格按照施工要求存放，防止材料在施工期間由于存放不當(dāng)?shù)纫蛩?，造成質(zhì)量不合格問題，從而導(dǎo)致道橋路面防水效果差，橋體出現(xiàn)縫隙、漏洞等質(zhì)量問題，造成安全問題。

2.3施工不規(guī)范

除了以上兩個(gè)問題外，道橋質(zhì)量問題還可能是由于施工人員的施工操作不合格造成。施工人員是建筑施工的主體，只有保證其施工工藝水準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，施工操作嚴(yán)格按照要求去操作，才能保證，道橋的防水質(zhì)量過關(guān)，不會(huì)出現(xiàn)橋體滲漏水、路面坑洼等質(zhì)量問題。由于施工單位管理混亂，也可能造成施工方面的問題，從而造成建設(shè)成的道路橋梁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使用年限短，留有安全隱患[3]。

3、施工技術(shù)分析

3.1打磨技術(shù)

現(xiàn)在大多數(shù)的道橋路面都是混凝土材質(zhì)，因?yàn)榛炷敛馁|(zhì)具有承壓能力強(qiáng)、耐熱性能強(qiáng)等特色。在對(duì)道橋基面進(jìn)行鋪設(shè)完成后，需要對(duì)其進(jìn)行修整，修整的技術(shù)就是打磨技術(shù)。打磨技術(shù)的目的是為了提升路面的摩擦力，并將路上的一些垃圾、灰土掃掉，防止影響基面的防水性能。我們往往使用鋼刷、打磨、錘子等方式進(jìn)行處理，為了提升路面的摩擦力，往往采用打磨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行打磨，把不平整的地方打磨平整，給光滑的地方增強(qiáng)摩擦力；然后使用鋼刷等工具對(duì)路基面的灰塵進(jìn)行掃除，想要打磨出預(yù)期的效果，需要使用機(jī)器的操作人員具有熟練的操作技術(shù)，進(jìn)行精確施工，才能達(dá)到預(yù)想效果。

3.2刨床技術(shù)

道路橋梁的使用年限與橋面的質(zhì)量關(guān)系緊密相連，只有保證橋面質(zhì)量過關(guān)才能提升使用年限。而銑刨機(jī)技術(shù)就是為了清除路面灰塵。使用該技術(shù)的關(guān)鍵是對(duì)該機(jī)器能夠熟練操作，中國相關(guān)的技術(shù)工人很多，在道橋除塵的施工頻率也比較高，利用該機(jī)器還能起到拋丸技術(shù)的效果，由于該機(jī)器的操作方向比較自由，因此運(yùn)用范圍就比較廣。

3.3拋丸技術(shù)

道橋路面項(xiàng)目施工所使用頻率最高的一種工藝就是拋丸技術(shù)。該技術(shù)的運(yùn)用需要和其他的機(jī)器進(jìn)行配合。利用其他機(jī)器的作用力，共同把鋼丸打到路基面上，這樣做的目的是增強(qiáng)路基面各部分之間的緊密程度，提升路面的承載能力，使其具備更高效的防水功能，從而建成一座高質(zhì)量的道路橋梁。然而在使用該技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，一定要按照施工的規(guī)范與原則進(jìn)行操作，這樣才能保證施工的質(zhì)量，不然達(dá)到的施工效果不夠理想。該技術(shù)與其他技術(shù)協(xié)作作業(yè)，施工效果更好，為此，我們需要運(yùn)用合適的技術(shù)與其共同施工，從而保證施工的質(zhì)量。這樣施工有一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)，就是需要技藝高超的施工工人[4]。

4、結(jié)束語

道橋建設(shè)是促進(jìn)我國交通發(fā)展的一項(xiàng)重要工程，想要保證道橋工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，需要利用防水路面基技術(shù)對(duì)其進(jìn)行防水施工，保證道橋的質(zhì)量，提升道橋的使用年限。這就要求我們?cè)谑褂迷摷夹g(shù)時(shí)，嚴(yán)格按照要求與規(guī)范進(jìn)行施工，并同時(shí)提升施工人員的整體素質(zhì)與操作技能，才能完全發(fā)揮出該技術(shù)的效果，從而增強(qiáng)道橋工程的防水能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭路國.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技，2015（3）：146-146.

[2]王喜巍.基于道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)的淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（9）.

[3]吳雅瓊.淺析當(dāng)前道路橋梁施工中防水路基面的處理技術(shù)[J].中國廚衛(wèi)：00057-00057.

[4]高巍巍.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（30）：238-238.