摘要：隨著工程數(shù)量的不斷增多以及安全事故頻頻發(fā)生，工程的安全性、施工管理顯得越發(fā)重要，工程的開(kāi)展基礎(chǔ)必然是安全。在城市道路施工中，道路橋梁是最為常用的交通通道，對(duì)于公共交通事業(yè)的影響非常明顯。但是，在許多工程的施工過(guò)程中，因?yàn)楦鞣矫娴囊蛩?，?dǎo)致很沉降、裂縫、滑坡等問(wèn)題頻頻發(fā)生發(fā)生。對(duì)此，探討路橋施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策具備顯著的社會(huì)建設(shè)意義。在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，必須要積極加強(qiáng)對(duì)各種質(zhì)量問(wèn)題的控制，提高質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)，提高道路橋梁施工技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；管理對(duì)策；優(yōu)化措施

引言

城市化進(jìn)程的加快，對(duì)于城市中交通壓力也在不斷增大。這也就意味著對(duì)于城市市政工作中道路橋梁施工質(zhì)量的要求也就越來(lái)越高。由于城市交通受道路橋梁的施工質(zhì)量影響十分深遠(yuǎn)，因此提高城市道路橋梁施工質(zhì)量也就能夠在一定程度上緩解城市中交通的壓力，提高城市設(shè)施運(yùn)作效率，也就可以促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展的速度，改善城市居民的生活水平。由此可見(jiàn)城市中道路橋梁的建設(shè)工作和施工質(zhì)量的保證對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展而言是十分重要的。

1、道路橋梁施工管理中的問(wèn)題

1.1施工材料質(zhì)量問(wèn)題

建筑材料的質(zhì)量與道路橋梁的質(zhì)量的好換有著最為直接的關(guān)系，我們必須把相關(guān)施工材料管理作為施工管理當(dāng)中的重點(diǎn)去對(duì)待，提前考慮。目前企業(yè)使用的大部分管理模式都比較傳統(tǒng)，不能很好地管理建筑材料，對(duì)于材料的質(zhì)量保障措施不完善。有些公司總是把利益放在首位，在材料采購(gòu)中，只考慮經(jīng)濟(jì)效益，不重視質(zhì)量的好壞，這樣就會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量沒(méi)有滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)銹蝕問(wèn)題

出現(xiàn)銹蝕的原因無(wú)非環(huán)境、施工流程兩方面：其一，環(huán)境方面。很多橋梁是跨河、跨海設(shè)計(jì)，這就導(dǎo)致了橋梁處于濕度較高的環(huán)境中；同時(shí)，盡管橋梁的鋼筋進(jìn)行了鈍化處理，但水浪對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的反復(fù)沖擊使得其導(dǎo)電性提高，從而增加了周?chē)入x子濃度；在潮濕、酸性環(huán)境下，鋼筋結(jié)構(gòu)即使經(jīng)過(guò)鈍化也會(huì)發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。對(duì)于公路橋梁，如果橋面出現(xiàn)裂縫，那么內(nèi)部的放進(jìn)結(jié)構(gòu)也將受到影響，發(fā)生吸氧腐蝕。其二，施工人員工程流程方面。很多工程并不重視延長(zhǎng)橋梁壽命的工作，因而在處理鋼筋表面對(duì)其進(jìn)行涂層時(shí)可能忽略了這一步驟或者涂層不達(dá)到要求，從而使得鋼筋和外界環(huán)境沒(méi)有充分隔離；而且在儲(chǔ)存、安裝和運(yùn)輸過(guò)程中表面涂層的磨損也會(huì)導(dǎo)致富士的發(fā)生。

2、道路橋梁施工管理中的優(yōu)化措施

2.1加強(qiáng)施工材料檢驗(yàn)

施工材料檢驗(yàn)是施工前的準(zhǔn)備工作中的重要內(nèi)容，施工前的準(zhǔn)備工作會(huì)直接影響工程項(xiàng)目施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。首先，在施工之前，應(yīng)該要對(duì)施工項(xiàng)目有一個(gè)清晰的了解，尤其是要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體部署和分析，要做好調(diào)查，對(duì)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況進(jìn)行測(cè)繪分析，并且設(shè)置相應(yīng)的施工圖紙，為施工過(guò)程做好準(zhǔn)備。其次，要加強(qiáng)對(duì)施工材料的檢測(cè)，對(duì)于任何一種材料都要加強(qiáng)廠家資質(zhì)檢查，對(duì)入場(chǎng)材料質(zhì)量、指標(biāo)等進(jìn)行檢測(cè)，確保其滿足施工要求之后才能用于工程施工，對(duì)于檢測(cè)不合格的材料，堅(jiān)決不允許入場(chǎng)。例如道路施工過(guò)程中的混凝土材料、瀝青材料、水泥材料等，都要逐一檢查，確保水泥標(biāo)號(hào)達(dá)標(biāo)、瀝青材料中的油料充足。再比如在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)該要使用天然粘稠度大于1.1，液限小于40，塑性指數(shù)小于18，同時(shí)含水量與最佳含水量之間的誤差控制在兩個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)的填料，防治路基“彈簧”現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.2對(duì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行落實(shí)

針對(duì)技術(shù)層面的問(wèn)題，我們可以防微杜漸，通過(guò)分析這些橋梁道路施工問(wèn)題發(fā)生的原因，從源頭上杜絕類(lèi)似質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。如在鋼筋銹蝕方面，施工人員需保證鋼筋的防護(hù)層正確涂裝，并在鋼筋運(yùn)輸、安裝的過(guò)程中注意保護(hù)表面防護(hù)層，或者使用電化學(xué)方法進(jìn)行防護(hù)；在道路橋梁的裂縫問(wèn)題上，施工人員要事先確定混凝土的位置從而確定其強(qiáng)度，并且進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)相應(yīng)的隔熱參數(shù)等；在施工過(guò)程中，需要對(duì)混凝土的等級(jí)進(jìn)行分級(jí)，嚴(yán)格按照各部分需要的混凝土質(zhì)量進(jìn)行施工，并控制原材料的配比，在灌裝、振搗過(guò)程中注意力度和過(guò)程的長(zhǎng)度；同時(shí)注意橋面混凝土模拆除后橋面的保護(hù)工作。此外，對(duì)于上文提到的“橋頭跳車(chē)”問(wèn)題，施工人員應(yīng)該注意清理軟土路基體并且選擇比較緩和的過(guò)渡段，對(duì)于填土材料的選擇及使用也應(yīng)該適量、適度。

2.4加強(qiáng)控制力度

首先要加強(qiáng)的是動(dòng)態(tài)控制，這是因?yàn)楣こ淘靸r(jià)管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的管理模式，需要隨著工程的具體情況而變化。在進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制時(shí)，必須要做的一點(diǎn)就是將各環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系在一起，以免產(chǎn)生某項(xiàng)工作與整體脫節(jié)的現(xiàn)象。另外，工程施工的具體進(jìn)度和最終的成果質(zhì)量都是需要考慮的問(wèn)題，由于在工程施工的過(guò)程中并不是都會(huì)理想化，難免會(huì)有一些變故產(chǎn)生，而管理層可以做的就是將可控因素的控制程度進(jìn)一步深化，發(fā)生變故時(shí)可以將其影響壓至最低，一方面可以增進(jìn)管理層對(duì)工程的控制程度，另一方面還可以防止更多的意外發(fā)生，將工程建設(shè)的整體過(guò)程都掌握在造價(jià)管理允許的范圍內(nèi)。

2.5加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)管

首先要提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，從而使得他們?cè)诘缆窐蛄菏┕み^(guò)程中能夠?qū)κ┕ひ蠛褪┕?biāo)準(zhǔn)進(jìn)掌握，從而能夠在施工過(guò)程中按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行階段性檢驗(yàn)。其次要加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)制度的完善，在道路橋梁施工過(guò)程中必須要積極加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)制度的完善，一方面要定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄，另一方面，要安排專(zhuān)業(yè)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行輪班監(jiān)控，要配備更多專(zhuān)業(yè)化的現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，對(duì)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行監(jiān)管，確保項(xiàng)目施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求。

3、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道路橋梁在施工中仍然存在較多缺陷，只有對(duì)這些缺陷進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，才能有效保證我國(guó)道路橋梁的整體質(zhì)量，加快各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，從而加快我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。與此同時(shí)，除加強(qiáng)技術(shù)措施外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理以及施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等方面都不能忽視，盡量做到多方面進(jìn)行管理，整體提高建筑質(zhì)量。

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